Vaatesuunnittelijan kysely ajoasuista!

[sakuc]

Itsellänihän on nuo KTMn valmistamat ja aivan loistavat (varsinkin nurkkapyörittelyyn) Hard Equipment Baggyt.

500 ja 1000 corduraa, eikä mitään vesikestävyyttä.

Mutta taskuja on! Ja näyttävät hyviltä, ko. yksilöitä on tosin paikkailtu jo kerran koska käytössä nuhraantuu mutta olisi kiva jos löytyisi vastaavat sitten kun noista ika jättää. (KTM ei noita enää ikävä kyllä tee..)

 

[kawabata]

Vastata voi joko täällä foorumissa tai lähettää suoraan sähköpostiin osoitteeseen kira.uschanov@lpt.fi



1. Millaiset ominaisuudet asetat ajoasussasi tärkeimmäksi? Miksi?

2.Ovatko markkinoilla olevat tuotteet vastanneet omia tarpeitasi harrastuksesi parissa vai kaipaisitko niihin jotain parannuksia? Millaisia? Jos tuotteet ovat olleet täysin toimivia niin mikä on käyttämäsi merkki?

3.Suositko erityisesti tekstiiliasuja tai nahka-asuja? Miksi?

4. Mitä mieltä olet seuraavista tekijöistä?

a. Suojat. Riittääkö sinulle esimerkiksi asussa kiinni oleva selkäsuoja vai käytätkö lisäksi erillistä suojaa? Toivoisitko kiintonaisten selkäsuojien olevan vankkarakenteisempia? Onko sinulla muita toiveita selkäsuojien suhteen? Olisiko muissa suojissa mielestäsi kehittämisen varaa vai koetko ne toimiviksi? Miten toivoisit niitä kehitettävän?

b. Ventilaatio, eli tuuletus. Mitkä ovat ne paikat kehossasi, joiden kohdalle erityisesti tarvittaisiin ventilaatioita? Haluatko niiden olevan jatkuvasti toiminnassa vai ovatko tarpeen tullen avattavat parempia? Onko sinulla muita toiveita ventilaatioiden suhteen?

c. Irrotettava liiviosa. Tunnetko tarvetta lisätä joskus lämpökerroksia ajoasunalle? Koetko irrotettavan lisävuorin hankalaksi vai toimivaksi? Miksi? Onko sinulla muita toiveita lisälämmityksen suhteen?

d. Turvatyyny. Koetko takin/asun selässä ja niskassa olevat turvatyynyt varusteiksi, jotka olisi hyvä olla vakiona ajoasuissa? (asussa oleva turvatyynyn laukaisin kiinnitetään siis satulan ja tankin väliin, jolloin heti kaatumisen alettua ja kuljettajan jouduttua kauemmaksi pyörästä täyttyvät selkää ja niskaa suojaavat tyynyt ilmalla.)

e. Säädeltävyys. Toivotko asuusi paljon säädeltävyys mahdollisuuksia, esimerkiksi väljyyden suhteen? (Hihojen tiukkuus, vyötärön kiristys yms.) Millaisia lisätoiveita sinulla itselläsi on nykyisten pukujen säädeltävyyttä ajatellen?

f. Tavaroiden mukana kuljettamis-mahdollisuudet. Tulisiko asussa olla mielestäsi erilaisia taskuja tiettyjä tavaroita varten? Millaisia? Määrä? Sisä- vai ulkopuolella?

g. Joustavuus. Mitkä kohdat kehossasi vaativat kunnon joustavuutta materiaalilta ajosi aikana? onko tämä mielestäsi huomioitu markkinoilla olevissa ajoasuissa?

h. Kaulasuoja/kaulus. Millaista suojaa kaipaat kaulasi alueelle? Toivotko suojan olevan asussa kiinni oleva vai haluatko pukea sen tilanteen mukaan?

5. Millaisia toiveita sinulla on asun ulkonäön suhteen? Oletko tyytyväinen nykyiseen väriskaalaan ja muotokieleen vai toivoisitko enemmän vaihtoehtoja? Haluatko puvullasi osoittaa että todella ajat moottoripyörää vai toivoisitko asujen olevan enemmän lähempänä perusvaatetusta?


Kiitos paljon ajastasi ja viitseliäisyydestäsi!

Terveisin,

Kira Uschanov
Vaatesuunnittelun opiskelija/suunnittelijan assistentti

1. mukavuus, turvallisuus, käytettävyys, näyttävyys.

2. lähes kaikkiin käyttämiini asuihin olen muokkauttanut sopivuutta ja käytettävyyttä suutareilla tms. juuri mikään ei istu sellaisenaan mulle, erikoiset vartalon ja raajojen mitat ilmeisesti.

3. mieluummin nahkaa ja sadeasu tarvittaessa päälle. nahka on kestävämpi ja näyttävämpi, sekä tuoksuu paremmalta.

4. a suojat saisivat olla tuhdimmatkin. erillinen selkäsuoja on harkinnassa, rotsin oma suoja on aika heppoinen, kussakin takissani.

b. puhallussysteemi tai jäähdytin-lämmitin olisi asiaa, sinne munien seudulle ja vatsalle, sekä selän alueelle viilennystä tai lämmitystä tarvittaessa.

c. irrotettava vuori joissakin asuissani onkin ja onhan se ok. viittaan astronauttivarustukseen edellä lisätoiveista.

d. turvatyyny arveluttaa. mitä jos se laukeaa ajonaikana itekseen tai hypätessä parkissa pois pyörän päältä kahvilan pihassa? pufffff... ei liian automaattisia ratkaisuja.


e. säädeltävyys on ihan must juttu itselleni. mahdollisimman paljon erilaisia säätömahdollisuuksia.

f. paljon taskuja sisälle ja ulkopuolelle, vähintään kahdet sisälle ja neljät ulkopuolelle, läpinäkyvä tasku kartalle, kolikoille tai papereille hihoihin, kännykälle vedenpitävä tasku rinnukseen, työkaluille olkavarsiin taskut, housujen lahkeisiin piilotetut rahataskut.

g. haarukset, hartiat, selkä, polvet. kaikista ajohousuista on persaukset reveneet. ei ne kestä kyykistelyä.

h. avattava kaulus, sellaisen olen teettänyt joihinkin asuihini tarvittaessa.

5. kawan kilpavihreä, musta, siinä ne tärkeimmät. saa ja pitää näyttää rankalta motoristin asulta.

ole hyvä.

t. kawis

 

[kawabata]

lisään vielä, että vetoketjujen olisi oltava kestäviä, mieluummin metallia ja hanikka sellaisella lenkillä varustettu, että hanskakäessä voi liikutella. läpinäkyvät taskut molempiin hihoihin, joihin voi vaikka laittaa kännykänkin ja näkee mahdollisesti tulevaa dataa tarvittaessa.

kauluksen olisi hyvä ulottua kypärän alle ja olla säädettävä.
runsailla taskuilla ja niiden täytteillä voi myös lisätä iskunvaimennusta halutessaan. myös housuissa voisi olla reisi- tai sääritaskut ulkopinnalla.

selkäosassa voisi olla integroitu reppu, tarvittaessa irrotettava, johon voisi sijoittaa ilmastointijärjestelmän tai muuta sälää ja toimisi osaltaan selkäpanssarina. kuten kyttyrä kisapuvuissa, mutta monikäyttöisempi.

hanskat saisivat olla pitemmät, mallia batman, kyynärpäihin ulottuvat ja hirmuliskosiivekkeillä, niihin avattava tuuletusvetskari hellekeleille.

kengät, ajosaappaat, liikkuvat nilkasta, muuten tukevat ja säätömahdollisuuksia, etenkin pohkeisiin.

kypärä olisi oltava turvallinen, sellainen peilikeksintö saattaisi olla hyväkin, taustahimmennys on oltava toki taka-auringossa tai takana ajavan auton valojen häikäistessä muuten.

 

[kavanaki]

kyllä väriäkin pitää tielle sopia

ei ne muuten meitä huomaa

kotilo kuskit kumminki puusilmiä

mut sit asiaan kyllä näkyä pitää ja sopiakkin saa silti ei saa painaa