Fiktiiviset Esson baarineuvot
- mikäli ajaessa näet sadepilven taivaanrannassa, koukkaa sivutien kautta se ohi. Näin säästyt sateelta.
- GSA moottoripyörien ABS-yksikön painelaakeria ei saa kiristää yli suositellun monentin. Mikäli laakeri on ylikiristetty (voidaan tarkistaa vain merkkihuollossa), se tulee vaihtaa uuteen. Myös tarvikkeena saa, mutta laakeri ei kestä silloin niin paljon jarruttelua.
- Moottoripyörää ei saa ajaa raskaalla kädellä. Liiallinen kahvan puristaminen vaurioittaa ohjaustangon pintajännitystä ja saattaa jopa murtaa tangon esim. mukulakivitiellä. Myös kahvalämppärin vastukset tykkäävät huonoa, jos jos tangosta pidetään kiinni kuin hullu mulkusta.
- Käytettyä pyörää ostettaessa, varsinkin tehokkaimpien pyörien luokassa (kilokyykyt, busat, rocketit, vmaxit) kannattaa etsiä eläkkeellä olevien vanhojen naisopettajien tai saaressa asuneiden kirkkoherrojen pyöriä. Heidän käytössä pyörällä on ajettu turhia kiihdyttelemättä ja sitä on huollettu erittäin hyvin. Kaikki pyörällä ajetut kilometrit ovat asiallisia ja niitä on muutenkin vähän.
- Kun pyörä on talvisäilytyksessä, moottoria kannattaa käyädä huudattamassa ettei moottori karstoitu talven aikana. Välittömästi käynnistyksen jälkeen kuuma ja nopea pakokaasuvirtaus pakoputkistoon yllättää karstan ja saa sen lentämään ulos putkesta. On varsin tärkeää, että keväällä ennen ensimmäistä ajoa, pyörää käytetään rajoittajaan asti useita minuutteja. Moottorin teho voi aleta pahimmillaan talven aikana jopa 51%
- Hirven juostessa tielle ei pidä jarruttaa, vaan kiihdyttää. Hirvi on korkea eläin ja kiihdyvän pyörän jousitus painuu alemmaksi, jolloin hirven alta ajo onnistuu. Älä nosta päätä kun olet hirven alla tai muuten pää lähtee irti!
- Harley-Davidson moottoripyörässä rahaa pysyy kuin pankissa. Harvinaiset pyörät kohottavat vain arvoaan, kun muissa se katoaa kuin eurot Kreikkaan. Liikennevaloissa lähdettäessä harrikalla nostetaan todella varovaisesti kytkintä, sillä voimakas alavääntö saattaa repiä takarenkaan riekaleiksi. Eräskin tottumaton kaveri avasi kytkimen nopeasti ja suikaloitunut takanrengas puhalsi maalit takanatulevan auton konepellistä. Kyseessä ei ollut mikä tahansa auto vaan Rytsölä miljonäärin Lambourghini!
- Kokeilepas piruuttaan ensi kerralla kun nainen on kyydissä, että kun ajatte, niin vaihdat liian ison vaihteen. Moottorin sopivasti kurnuttaessa, rynkytät kaasulla niin, että kierrosluku sahaa 2000 - 3000 kierroksen välissä. Tämä saa aikaan matalia värinöitä, jotka osuvat suoraan naisen jalkoväliin ja siinähän tietää mitä alkaa tapahtumaan. Kun nainen aloittaa kiemurtelun, täräytät salaa pienemmän silmään ja nostat kierrokset hetkellisesti punarajalle, joka saa aikaa ns. mahtirytinät. Heti sen perään piinallista jurrutusta isolla vaihteella ja taas yllättäen pientä silmään! Naapurin isäntä se tällä tavalla kyyditsi tyttöjä koko kesän ja oli kuulemma mukavaa.
- 70-luvun turbo hayabusissa oli huomattavasti isommat peilit. Nykyään tehään pienemmät peilit, kun on lasitavara on taas palannut arvoonsa.
- mikäli ajaessa näet sadepilven taivaanrannassa, koukkaa sivutien kautta se ohi. Näin säästyt sateelta.
- GSA moottoripyörien ABS-yksikön painelaakeria ei saa kiristää yli suositellun monentin. Mikäli laakeri on ylikiristetty (voidaan tarkistaa vain merkkihuollossa), se tulee vaihtaa uuteen. Myös tarvikkeena saa, mutta laakeri ei kestä silloin niin paljon jarruttelua.
- Moottoripyörää ei saa ajaa raskaalla kädellä. Liiallinen kahvan puristaminen vaurioittaa ohjaustangon pintajännitystä ja saattaa jopa murtaa tangon esim. mukulakivitiellä. Myös kahvalämppärin vastukset tykkäävät huonoa, jos jos tangosta pidetään kiinni kuin hullu mulkusta.
- Käytettyä pyörää ostettaessa, varsinkin tehokkaimpien pyörien luokassa (kilokyykyt, busat, rocketit, vmaxit) kannattaa etsiä eläkkeellä olevien vanhojen naisopettajien tai saaressa asuneiden kirkkoherrojen pyöriä. Heidän käytössä pyörällä on ajettu turhia kiihdyttelemättä ja sitä on huollettu erittäin hyvin. Kaikki pyörällä ajetut kilometrit ovat asiallisia ja niitä on muutenkin vähän.
- Kun pyörä on talvisäilytyksessä, moottoria kannattaa käyädä huudattamassa ettei moottori karstoitu talven aikana. Välittömästi käynnistyksen jälkeen kuuma ja nopea pakokaasuvirtaus pakoputkistoon yllättää karstan ja saa sen lentämään ulos putkesta. On varsin tärkeää, että keväällä ennen ensimmäistä ajoa, pyörää käytetään rajoittajaan asti useita minuutteja. Moottorin teho voi aleta pahimmillaan talven aikana jopa 51%
- Hirven juostessa tielle ei pidä jarruttaa, vaan kiihdyttää. Hirvi on korkea eläin ja kiihdyvän pyörän jousitus painuu alemmaksi, jolloin hirven alta ajo onnistuu. Älä nosta päätä kun olet hirven alla tai muuten pää lähtee irti!
- Harley-Davidson moottoripyörässä rahaa pysyy kuin pankissa. Harvinaiset pyörät kohottavat vain arvoaan, kun muissa se katoaa kuin eurot Kreikkaan. Liikennevaloissa lähdettäessä harrikalla nostetaan todella varovaisesti kytkintä, sillä voimakas alavääntö saattaa repiä takarenkaan riekaleiksi. Eräskin tottumaton kaveri avasi kytkimen nopeasti ja suikaloitunut takanrengas puhalsi maalit takanatulevan auton konepellistä. Kyseessä ei ollut mikä tahansa auto vaan Rytsölä miljonäärin Lambourghini!
- Kokeilepas piruuttaan ensi kerralla kun nainen on kyydissä, että kun ajatte, niin vaihdat liian ison vaihteen. Moottorin sopivasti kurnuttaessa, rynkytät kaasulla niin, että kierrosluku sahaa 2000 - 3000 kierroksen välissä. Tämä saa aikaan matalia värinöitä, jotka osuvat suoraan naisen jalkoväliin ja siinähän tietää mitä alkaa tapahtumaan. Kun nainen aloittaa kiemurtelun, täräytät salaa pienemmän silmään ja nostat kierrokset hetkellisesti punarajalle, joka saa aikaa ns. mahtirytinät. Heti sen perään piinallista jurrutusta isolla vaihteella ja taas yllättäen pientä silmään! Naapurin isäntä se tällä tavalla kyyditsi tyttöjä koko kesän ja oli kuulemma mukavaa.
- 70-luvun turbo hayabusissa oli huomattavasti isommat peilit. Nykyään tehään pienemmät peilit, kun on lasitavara on taas palannut arvoonsa.
