V2 vastaan rivi4

[Moto guzzi]

Kun tämä kapeus näyttää olevan se lyömätön v2-kortti, kun korteista puhutaan, niin kertokaas nyt vässykälle, että minkälaisissa tilanteissa ja miten tuo r4:n leveys aiheuttaa ahdistusta?

Se ei mahu trellis-runkoon!

Käytä vain rohkeasti suomenkielistä nimeä kun sellainen on löytyy termille "trellis frame": putkikehikkorunko.  

Pelkkä putkikehikkorunko ei kerro sen koostuvan kolmion muotoon hitsatuista putkista. "Trellis-runko" on minusta parempi kuin "kolmioputkikehikkorunko"

Oiskohan tuo nyt niin kapee?

 

[brand x]

Olis kokemusta tälläisistä moottorikonstruktioista:
1 syl kaksitahti
v2 kaksitahti
1 syl nelitahti
v2 nelitahti
r2 nelitahti
r4 nelitahti
R4 4t on helppo ja mukava ajaa kaikilla kierrosalueilla.V2 mukava kun ajetaan aktiivisesti(kierroksia +5000)
Yamaha trx 850 R2 270 asteen sytytysvälillä olis paras, "jos siinä olis ollut 50 heppaa enemmän tehoa)

 

[suntilas]

ajan rivinelosta.... suosin v-4:sta

 

[Jussi M]

Maku asia sano pässi kun muniaan nuoli

Anything goes jos olisin iso ja rikas hommaisin Ducatin...

Mut kun olen vanha ja köyhä ajelen tolla Suizalla ... purettiin värjäykseen tänään ehtoolla tehdään siitä jekku musta (jotain pinetä kidettä).
Ainoo hankala tässä V2 konstruktiossa ainakin pikku SVssä on päästä käsiks siihen toiseen sylinteriin (siis etummaiseen). Muuten se on kiva ja helppo ajaa ja huoltaa.

 

[wbaum]

En oikein ymmärrä tota V2 vouhotusta. Jooh, kivat äänet, tyhjäkäynnillä ja avoimella putkella. Kiva kun liikennevaloissa odottelee niin takana olevan tuulilasi helisee.

Mutta sitten kun lähdetään liikkeelle sama putputus jatkuu. Kierrostenrajoitin iskee päälle 10000 kohdalla, ja tuntuu kuin tyhjäkäyntiä ajais. Kyllä kyykyn pitää karjua eikä putputtaa niinku joku höyrykone. Mielestäni ajossa R4 (tai v4  

) on paremman kuuloinen.

Olin niin pettynyt kun kävin koeajamassa VeTuRia slipareilla. Kyllä 1000cc kyykyn pitäis olla selvästi tehokkaampi.

 

[intikka]

En oikein ymmärrä tota V2 vouhotusta. Jooh, kivat äänet, tyhjäkäynnillä ja avoimella putkella. Kiva kun liikennevaloissa odottelee niin takana olevan tuulilasi helisee.

Mutta sitten kun lähdetään liikkeelle sama putputus jatkuu. Kierrostenrajoitin iskee päälle 10000 kohdalla, ja tuntuu kuin tyhjäkäyntiä ajais. Kyllä kyykyn pitää karjua eikä putputtaa niinku joku höyrykone. Mielestäni ajossa R4 (tai v4  

) on paremman kuuloinen.

Olin niin pettynyt kun kävin koeajamassa VeTuRia slipareilla. Kyllä 1000cc kyykyn pitäis olla selvästi tehokkaampi.

Karjuuko r4 muka??  

Ei paljon autoissa/pyörissä karjuntaa kuulu.
Joskus kyykyn takana kaupungissa ajellu, kuulostaa ennemmin sähkömoottorilta kun oikealta koneelta??

Meinaatko että v-8 kone autossa häviää rivineloselle äänissä?
Edelleen neljä sylinteriä autossa on liian vähän ja pyörässä liikaa

 

[Tylyttäjä]

En oikein ymmärrä tota V2 vouhotusta. Jooh, kivat äänet, tyhjäkäynnillä ja avoimella putkella. Kiva kun liikennevaloissa odottelee niin takana olevan tuulilasi helisee.

Mutta sitten kun lähdetään liikkeelle sama putputus jatkuu. Kierrostenrajoitin iskee päälle 10000 kohdalla, ja tuntuu kuin tyhjäkäyntiä ajais. Kyllä kyykyn pitää karjua eikä putputtaa niinku joku höyrykone. Mielestäni ajossa R4 (tai v4  

) on paremman kuuloinen.

Olin niin pettynyt kun kävin koeajamassa VeTuRia slipareilla. Kyllä 1000cc kyykyn pitäis olla selvästi tehokkaampi.

Karjuuko r4 muka??  

Ei paljon autoissa/pyörissä karjuntaa kuulu.
Joskus kyykyn takana kaupungissa ajellu, kuulostaa ennemmin sähkömoottorilta kun oikealta koneelta??

Meinaatko että v-8 kone autossa häviää rivineloselle äänissä?
Edelleen neljä sylinteriä autossa on liian vähän ja pyörässä liikaa

Kyllä se todellakin karjuu kun kierroksia on päälle 10.000.. Siitä on sähkömoottori kaukana kun tehokas rivinelonen huutaa hoosiannaa suoralla putkella

 

[1955]

No höh, äänestys ihan hassu. Sama juttu kaikissa vaaleissa, todelliset vaihtoehdot jääneet kokonaan pois. Puuttuu oikeat vaihtoehdot kokonaan. Mutta, ajan melko tylsällä V4:lla, mutta mieluimmin ajaisin rivi kolmosella tai isohkolla rivi 2:lla. Merkit Triumph tai MZ.

 

[Timbacharly]

kyllä mäkin tykkäsin ennen että pyörässä oli formulan äänet...
Se vaan vaatii kierroksia ja yli 150km/h nopeuksia, että ne kuulee. Ja kyllä niihin ehtii kyllästyäkin kun asuu valtatien varressa

 

[juike1]

rivi4 sen olla pitää! Ja onkin...

 

[wbaum]

Karjuuko r4 muka??  

Ei paljon autoissa/pyörissä karjuntaa kuulu.
Joskus kyykyn takana kaupungissa ajellu, kuulostaa ennemmin sähkömoottorilta kun oikealta koneelta??

Meinaatko että v-8 kone autossa häviää rivineloselle äänissä?
Edelleen neljä sylinteriä autossa on liian vähän ja pyörässä liikaa

Karjuuhan se kun on kierroksia ja sulava putki.

Autoista täs ny ei puhuta.

 

[PrivateeR]

Puuttuu vaihtoehto

- Ajan rivi4, ei nappaa kumpaa ajan

 

[Il_duce]

[Olin niin pettynyt kun kävin koeajamassa VeTuRia slipareilla. Kyllä 1000cc kyykyn pitäis olla selvästi tehokkaampi.

Kyllä se todellakin karjuu kun kierroksia on päälle 10.000.. Siitä on sähkömoottori kaukana kun tehokas rivinelonen huutaa hoosiannaa suoralla putkella  

[/QUOTE]
Kuuloaistiakin on moneen lähtöön.. MotoGP on hyvä paikka kuulostella eri moottorikonstruktioiden ääniä. Ja vaikka r4:sta ottais putket pois, niin tällainen kuuro ei sitä kuule.

Ja mitä vtr:än tulee, niin vertailukohta on hiukan huono. Kyseinen mopo, kun ei ole kovinkaan kaksinen ja sen minkäänlainen vertailu tämän pvän tonnisiin gixxuihin, rykkösiin jne. on täysin turhaa. Joku ducsun 1098 antaa jo vähän vertailupohjaa.

 

[wbaum]

Ja mitä vtr:än tulee, niin vertailukohta on hiukan huono. Kyseinen mopo, kun ei ole kovinkaan kaksinen ja sen minkäänlainen vertailu tämän pvän tonnisiin gixxuihin, rykkösiin jne. on täysin turhaa. Joku ducsun 1098 antaa jo vähän vertailupohjaa.

Hmm, luulin että vtr on joku ~130hp, mutta eihän se edes oo

Ihmekö tuntui 100hp laiskalta. Joo, eli vedetääs kommentti takas...

Noh, äänimaailmasta oli kyse. Ärsyttävää kun alla on kauhee tykki, mutta ei tunnu että kierroksia löytyisi. En kyllä ducatia koskaan ostaisi äänien takia, joskin 1098 voisi ihan ulkonäkösyistä jo ostaa.

 

[intikka]

Karjuuko r4 muka??  

Ei paljon autoissa/pyörissä karjuntaa kuulu.
Joskus kyykyn takana kaupungissa ajellu, kuulostaa ennemmin sähkömoottorilta kun oikealta koneelta??

Meinaatko että v-8 kone autossa häviää rivineloselle äänissä?
Edelleen neljä sylinteriä autossa on liian vähän ja pyörässä liikaa

Karjuuhan se kun on kierroksia ja sulava putki.

Autoista täs ny ei puhuta.

Autoissa harvemmin löytyy v-2 konetta, sillä tää vertaus...
Taitaa se r4 kone olla suosituin just autoissa

Vakio putkillakin v-2 kuuluu paremmin kun se rivikone

 

[jamppa]

rivi 4!!

 

[Timbacharly]

Miltä kuulostaa?

 

[J.J.]

Tällä hetkellä suositaan ja ajetaan vee-2

 

[Moto guzzi]

En oikein ymmärrä tota V2 vouhotusta. Jooh, kivat äänet, tyhjäkäynnillä ja avoimella putkella. Kiva kun liikennevaloissa odottelee niin takana olevan tuulilasi helisee.

Mutta sitten kun lähdetään liikkeelle sama putputus jatkuu. Kierrostenrajoitin iskee päälle 10000 kohdalla, ja tuntuu kuin tyhjäkäyntiä ajais. Kyllä kyykyn pitää karjua eikä putputtaa niinku joku höyrykone. Mielestäni ajossa R4 (tai v4  

) on paremman kuuloinen.

Olin niin pettynyt kun kävin koeajamassa VeTuRia slipareilla. Kyllä 1000cc kyykyn pitäis olla selvästi tehokkaampi.

Karjuuko r4 muka??  

Ei paljon autoissa/pyörissä karjuntaa kuulu.
Joskus kyykyn takana kaupungissa ajellu, kuulostaa ennemmin sähkömoottorilta kun oikealta koneelta??

Meinaatko että v-8 kone autossa häviää rivineloselle äänissä?
Edelleen neljä sylinteriä autossa on liian vähän ja pyörässä liikaa

Kyllä se todellakin karjuu kun kierroksia on päälle 10.000.. Siitä on sähkömoottori kaukana kun tehokas rivinelonen huutaa hoosiannaa suoralla putkella  

Yläkerran naapurin koiralla on vinkulelu, vituttaa sen saatanan koiran leikkiminen joka aamu! Ja punaset alkaa 7800 rpm. V2.

 

[Pyörämies]

Tällä hetkellä r2 alla. Mutta V2 olisi parempi äänen ja alaväännön, ulkonäön kohdalla +helpompi huoltaa.