V-Strom

[TLi]

Pikku Stromin alkuperäiset rengaskoothan ovat 110/80 R19 ja 150/70 R17. Varmaan toimii myös 100/90 R19 ja 140/80 R17 yhtä hyvin? Vai enkö nyt hoksaa jotain syytä miksi ei?
Se että onko ko. rengastus lain kirjaimen mukainen ei kiinnosta vähääkään vain käytännön toimivuus kiinnostaa.

 

[pecha]

Pikku Stromin alkuperäiset rengaskoothan ovat 110/80 R19 ja 150/70 R17. Varmaan toimii myös 100/90 R19 ja 140/80 R17 yhtä hyvin? Vai enkö nyt hoksaa jotain syytä miksi ei?
Se että onko ko. rengastus lain kirjaimen mukainen ei kiinnosta vähääkään vain käytännön toimivuus kiinnostaa.

110/80-19 ja 150/70-17 on tämän päivän ´näköisenduroiden´ yleisin rengaskoko. Sen takia myöskin pisimmälle kehitetyt ja näihin pyöriin ajo-ominaisuuksiltaan/kulutuskestävyydeltään parhaat kumit löytyy juuri noista suosituskoon renkaista. Vanhemman sukupolven renkaissa esim. lämpenemisen hallinta ei ole aivan samalla tasolla, mikä vaikuttaa muun muassa kulumiseen.

Jos alkaa muuttamaan rengaskokoja ja -profiileja, silloin kannattaa olla niistä asioista hyvin perillä, koska pienenkin muutoksen vaikutus esim. pyörän ohjaukseen ja kaarrekäytökseen voi olla yllättävän suuri. Vaikkei DL edes ole ohjaukseltaan herkimmästä päästä.

 

[anselmi6]

Yhden kesän ja 9500 km jälkeen ajattelin hieman kirjoittaa V-Strom kokemuksia. Keväällä hommasin kortin ja pyörän muutaman vuoden haaveilun jälkeen. Ja mukava oli kesä  

Olen tykännyt V-Strommista kyllä. Mukava pyörä kun sopii tielle kuin tielle, soratiet ja isot pikitietkin onnistuu. Moottorissa riittävästi minulle voimaa ja kulutus on pieni. Pleksin kanssa säätämistä oli ja akku sippas heinäkuussa. Siinä murheet. Parhaimmaksi pleksisäädöksi minulle (179cm) totesin originaalin sporttipleksin ja vielä kun nostin kiinnikettä ylöspäin niin ravistelut loppui ja melu pieneni.  

Ensi kesälle haaveissa jo pitempi reissu, ehkäpä Keski-Eurooppaan. Sivulaukut pitänee hommata...ja kiinnikkeet niille. Onko suosituksia? Ja uudet renkaat. Nykyiset ovat Bridgestone Battle Wingit. Tyytyväinen olen niinhin ollut mutta siihen auttaa toki kun ei paremmasta tiedä...kannattaako vaihtaa rengasmerkkiä?

 

[Masa]

Yhden kesän ja 9500 km jälkeen ajattelin hieman kirjoittaa V-Strom kokemuksia. Keväällä hommasin kortin ja pyörän muutaman vuoden haaveilun jälkeen. Ja mukava oli kesä  

Olen tykännyt V-Strommista kyllä. Mukava pyörä kun sopii tielle kuin tielle, soratiet ja isot pikitietkin onnistuu. Moottorissa riittävästi minulle voimaa ja kulutus on pieni. Pleksin kanssa säätämistä oli ja akku sippas heinäkuussa. Siinä murheet. Parhaimmaksi pleksisäädöksi minulle (179cm) totesin originaalin sporttipleksin ja vielä kun nostin kiinnikettä ylöspäin niin ravistelut loppui ja melu pieneni.  

Ensi kesälle haaveissa jo pitempi reissu, ehkäpä Keski-Eurooppaan. Sivulaukut pitänee hommata...ja kiinnikkeet niille. Onko suosituksia? Ja uudet renkaat. Nykyiset ovat Bridgestone Battle Wingit. Tyytyväinen olen niinhin ollut mutta siihen auttaa toki kun ei paremmasta tiedä...kannattaako vaihtaa rengasmerkkiä?

Itse käytin aikoinani asfalttirenkaita, koska niillä pystyi ajamaan ihan hyvin myös soralla. Renkaat oli Metzeler Roadtech Z6. Ajelin niin vakiokokoisilla, kuin modatuilla 17" etuvanne ja leveämpi takarengan -yhdistelmällä. Asfaltilla moneen kertaan nenille menneenä huomasin, että pyörän ominaisuudet loppui ennen renkaita. Sen takia voisin omalla kokemuksellani suositella sellaisia renkaita, jotka palvelee enemän myös hiekalla ja pehmeämmällä ajoa. Hyvänä esimerkkinä olen kuullut, että Metzeler Tourance tai Michelin Anakeet on hyvä gummit sekalaiseen ajoon.

Mulla oli se isompi Strommi ja ajoin noin 34 tkm, ennen vaihtoa toiseen pyörään.

Asfaltilla pitää sitten vetää jouset tiukimmilleen, jottei tiukoissa tilanteissa etupää karkaa alta. Pehmeäksi sitten soralta pehmoisemmalle alustalle. Vetää herkästi eturenkaan lukkoon, ennen kuin pysähtyminen alkaa, jos on todella tiukka tilanne ja pakko jarruttaa tiukkaan maantienopeudesta.

Jos saisin tehdä ao. pyörään tehtaan vakioasetuksiin muutoksia, laittaisin huomattavasti jäykemmät öljyt etupäähän. Sen jälkeen se toimisi kaikilla renkailla paremin.

Enhän mä enää mitään tiedä, kun olen jo ajellut puoli kautta ihan toisella pyörällä. Tälläinen on mun muistikuva asiasta.

 

[seppo02]

Enhän mä enää mitään tiedä, kun olen jo ajellut puoli kautta ihan toisella pyörällä. Tälläinen on mun muistikuva asiasta.

Minkä pyörän hommasit? Sun vanhat putket pörisee mun pyörässä.

 

[Masa]

Enhän mä enää mitään tiedä, kun olen jo ajellut puoli kautta ihan toisella pyörällä. Tälläinen on mun muistikuva asiasta.

Minkä pyörän hommasit? Sun vanhat putket pörisee mun pyörässä.

Hommasin uuden ZZr1400:n. Se on kyllä aikalailla erilainen fillari  

Pojjaat sano leikkisästi, että kun Strommilla jäi tuo metsän kaato vähän niinkuin puolitiehen, niin isolla Zetorilla pääsee sitten paljon syvemmälle  

Ajattelin hommata tuossa sellaisen pikku-enskan (valkokilpisen), jolla sitten voisi tonkiä ja mönkiä kurassa. Nuo isot endurot sopii sitten pitemmille matkoille ja ei ehkä niin tiukkaan pusikkoon, kuin mitä esim. DR-Z 400.

Miten on putket toiminut?

-M

 

[kostiDG-P]

Tuli sitten laitettua sunnuntaina Stromi talvilepoon, vieläkö on Stromeja liikkeellä?

 

[pecha]

Tuli sitten laitettua sunnuntaina Stromi talvilepoon, vieläkö on Stromeja liikkeellä?

Tallissa on, mutta lähinnä siksi että olin juuri 1,5 kuukautta ulukomailla. Jos viikonloppuna vähänkin antaa kelit myöden, niin lähden tuonne itärajan suunnalle. Hieman heikolta kyllä näyttää...

Tapasinpa muuten suuressa Ameriikanmaassa, Los Angelesissa kaverin, jolla on 04 mallinen DL650. Oli ostanut sen 14000 mailia (~22500km) ajettuna, ja koska ajaa sillä aina kaikki työmatkansa, 70 mailia per siivu, ympäri vuoden, nyt siinä oli tarkalleen satku enemmän, elikkä 114000 mailia (~183000km).

Kehui ihan juuri vastikään tehneensä ns."sadantonnin huollon" (eli 100.000 mailia!) ja tarkastaneensa venttiilinvälykset ENSIMMÄISTÄ KERTAA. Mainitsi, että jokusta niistä joutui jopa säätämään...

Muuten ei kuulemma ollut tarvinnut ikinä tehdä mitään muuta kuin vaihtaa öljyjä, tulppia, filttereitä renkaita ja jarrupaloja, sekä joskus synkata läppärungot. Että semmoinen yksilö - no, varmaan Kalifornian kuiva ja lämmin ilmasto, sekä tasainen moottoritieajokin on auttanut noin ongelmavapaan taipaleen muodostumisessa.

(Ja ne venat muuten kannattaa silti omastaan tarkastaa aina välillä, koska tiedän yksilöitä, joissa on välykset muuttuneet, vaikkeivät ne valtaosassa eivät juuri muutukaan).

 

[VS2007]

Tuli sitten laitettua sunnuntaina Stromi talvilepoon, vieläkö on Stromeja liikkeellä?

Meinaan yrittää vielä marras-joulukuun vaihteessa, kunhan pääsen takaisin kotikonnuille. Olen joutunut olemaan ajamatta olosuhteiden pakosta jo muutaman kuukauden, joten satakoon vaikka vanhoja akkoja...

 

[GuessWho]

Tuli sitten laitettua sunnuntaina Stromi talvilepoon, vieläkö on Stromeja liikkeellä?

Vielä tömistellään sitkeesti...

 

[Suzrajan Suhari]

Vielä Strommi on katoksessa, mutta ajokelit hieman näyttävät liian valkeilta...

 

[v.ström]

Nyt strommi ensimmäistä kertaa talviunilla. Vähän alkoi näppejä palella, ei ole mukavaa hommaa tuo pyörän peseminen kylmällä juu, kun liukastavat tiet suolalla...

 

[Masa]

Nyt strommi ensimmäistä kertaa talviunilla. Vähän alkoi näppejä palella, ei ole mukavaa hommaa tuo pyörän peseminen kylmällä juu, kun liukastavat tiet suolalla...

Muista huuhdella jäähdyttimet kunnolla ja tarvittaessa laittaa crc- tai muuta sprayöljyä niihin. Se veden jäähdytin menee ihan haperoksi, jos sitä ei suojaa talven ajaksi suolan korroosiota vastaan. Se syylari maksaa melkein 700 €, jos menet pilaamaan sen suolalla. Yhden jäähdyttimen itse pilanneena...

-M

 

[v.ström]

Eikös tuo suola säilö ötökät valmiiksi tulevalle ajokaudelle - heti paljon katu-uskottavampaa  

Hyvä pointti tuo jäähdyttimen huuhtelu joka tapauksessa. Helpommalla tietysti pääsee, jos ei mene ajelemaan aiemmin suolatulle mutta sulaneelle ja kuivuneelle tielle ja anna vesisateen yllättää...

 

[seppo02]

Hommasin uuden ZZr1400:n. Se on kyllä aikalailla erilainen fillari  

Pojjaat sano leikkisästi, että kun Strommilla jäi tuo metsän kaato vähän niinkuin puolitiehen, niin isolla Zetorilla pääsee sitten paljon syvemmälle  

Ajattelin hommata tuossa sellaisen pikku-enskan (valkokilpisen), jolla sitten voisi tonkiä ja mönkiä kurassa. Nuo isot endurot sopii sitten pitemmille matkoille ja ei ehkä niin tiukkaan pusikkoon, kuin mitä esim. DR-Z 400.

Miten on putket toiminut?

-M

Ovat pelanneet niinkun pitääkin, ite olen miettinyt mönkkärin hankintaa ja pojalle crossipyörää. Alkaa olla näitä kesäharratuksia jo niin että työajan lisäksi joutuu käyttämään jo vähän vapaa-aikaakin ;-)

 

[Suzrajan Suhari]

olipa mukavaa pikku tauon jälkeen käyvvä vähän päräyttämässa Stromilla lenkki!

Keli oli samanlainen kuin syyskuulla +5 astetta ja välillä vesisadetta.
Vieläköhän joulukuussa pääsee päräyttämään?

 

[mkoo]

Dl1000, miten paljon/vähän kuluttaa bensaa sataselle normi ajossa?

 

[Masa]

Dl1000, miten paljon/vähän kuluttaa bensaa sataselle normi ajossa?

Mun pyöräni vei kehä III:n sisällä ajaessa 6.4-6.6l/100km. Maantiellä hissutellen 5.0 - 5.5 l/100km. Koskaan, vaikka kuinka tuuppasi menemään, ei kulutus noussut maantie/mutkatie -pätkillä yi 7.5 l/100km.

Ota huomioon kilometrimittarin virhe, jos lasket kuutusta.

 

[seppo02]

Dl1000, miten paljon/vähän kuluttaa bensaa sataselle normi ajossa?

Mun pyöräni vei kehä III:n sisällä ajaessa 6.4-6.6l/100km. Maantiellä hissutellen 5.0 - 5.5 l/100km. Koskaan, vaikka kuinka tuuppasi menemään, ei kulutus noussut maantie/mutkatie -pätkillä yi 7.5 l/100km.

Ota huomioon kilometrimittarin virhe, jos lasket kuutusta.

Samaa luokkaa kulutukset minulla, yhden kesän laskeskelinkin kulutuksia ja keskiarvo koko kesältä (n. 5500km kotimaata)korjattuna mittarivirheellä oli 5,8l
Tankillisella olen päässyt pisimpään muistaakseni 440 kilometriä yhtä soittoa ajaen.

 

[mkoo]

TM 10/2002 Löytyy DL1000 testiäkin.
Eni vei +38 Hp ja +41 Nm kuulostaakin afrikkalaiseen verrattuna tuolla vähäisemmällä (!) bensan syönnillä erittäin hyvältä...