• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

V-Strom

jokasa sanoi:
Terve! Osaako joku kertoa mistä mahtaa johtua etuiskareiden kolahdukset aika ajoin joissain montuissa/möykyissä, lähinnä kylmemmillä keleillä? Merkkihuollon kaverit eivät ole vikaa löytäneet eikä öljyn määrää kuulemma pysty tarkistamaan.
Kellään kokemusta moisesta ilmiöstä, kyseessä on siis 650 versio.
Napsauta laajentaaksesi...

Samaa ääntä tuli minunkin Strommini etupäästä. Vaihdatin toissa talvena siihen etupäähän öljyt ja samalla tarkastettiin ohjauslaakeri. Samaa kolinaa sieltä silti kuului, eli ainakaan näistä kolina ei johtunut.
 
TLi sanoi:
Samaa ääntä tuli minunkin Strommini etupäästä. Vaihdatin toissa talvena siihen etupäähän öljyt ja samalla tarkastettiin ohjauslaakeri. Samaa kolinaa sieltä silti kuului, eli ainakaan näistä kolina ei johtunut.
Napsauta laajentaaksesi...

Minullakin joskus kolahtaa terävässä kuopassa. Eikä kuulu joka kerta vaikka ajaisi samasta kuopasta uudelleen. En ole pitänyt ääntä vaarallisena, kun samanlaisia kolahduksia on ollut mielestäni kaikissa pyörissäni.
 
hettuli sanoi:
Minullakin joskus kolahtaa terävässä kuopassa. Eikä kuulu joka kerta vaikka ajaisi samasta kuopasta uudelleen. En ole pitänyt ääntä vaarallisena, kun samanlaisia kolahduksia on ollut mielestäni kaikissa pyörissäni.
Napsauta laajentaaksesi...

Saman olen huomannut, vaikka oikein yrittää samassa pompussa niin ei välttämättä kolahda uudestaan..
Pitänee katsoa nuo jarrujen osat myös.
 
Kuoppaan kun ajaa pikkasen etujarrua painaen niin veikkaan ettei kolahda. Huollossa sanoin tuosta kolahduksesta ja sanoivat että kelluvat levyt siellä kolahtaa.
 
hettuli sanoi:
Minullakin joskus kolahtaa terävässä kuopassa. Eikä kuulu joka kerta vaikka ajaisi samasta kuopasta uudelleen. En ole pitänyt ääntä vaarallisena, kun samanlaisia kolahduksia on ollut mielestäni kaikissa pyörissäni.
Napsauta laajentaaksesi...

Uudesta asti kolahtanut mulla ja eipä oo muuttunu mitenkään reilu 50tkm:ssä. (650:n ominaisuus).
 
Mulla kolahtaa kanssa. Jos haluat tarkempaa tietoa asiasta niin englanninkielisillä stromtrooper palstalla on paljon asiasta puhetta.
 
mpe sanoi:
Peräpään madallus ei ole kallis operaatio vaikka kokeillakkin. Tilasin Rouvan Stomiin Lustracingilta kamat (-25mm) ja maksovat rahteineen about 55egeä!
Napsauta laajentaaksesi...


Nyt on satula tilattu Ranskan maalta, Topsaddlery.

Seuraavaksi ajattelin tilata madallussarjan.
Mitä tulee ottaa huomioon, tai vaikuttaako perän madallus mihin.
Lähihnnä ajattelin sivu- ja keskiseisontatukea.

T: Jukka
 
aAjattilen oirjoittaa pitkänkin stooron siitä että olen ollut tyytyväinen omaan stromm9in, mutta päätink8n sitten n~in tabletin välityjsellä tovottaa strommisteille hyvää joulua ja suosittaa 5abletit hev0n kuuseen1
 
"Seuraavaksi ajattelin tilata madallussarjan.
Mitä tulee ottaa huomioon, tai vaikuttaako perän madallus mihin.
Lähihnnä ajattelin sivu- ja keskiseisontatukea."


Lähinnä sivutuella on enemmän pystyssä, joten olet tarkempi paikanvalinnassa kaltevalla/epätasaisella alustalla.

Itsellä korotuspalat: Keskituki ei enää irroita takarengasta tasaisella-> ketjurasvaus vaatii epätasaisen paikan tai laudan keskituen alle. Pyörä on myös huomattavan kallella sivutuella, joten ruuvasin leveämmän lisälevyn sivutukeen. Nyt voi parkkeerata hyvin pehmeälle.
 
Viking sanoi:
"Seuraavaksi ajattelin tilata madallussarjan.
Mitä tulee ottaa huomioon, tai vaikuttaako perän madallus mihin.
Lähihnnä ajattelin sivu- ja keskiseisontatukea."

Lähinnä sivutuella on enemmän pystyssä, joten olet tarkempi paikanvalinnassa kaltevalla/epätasaisella alustalla.
.
Napsauta laajentaaksesi...

Vielä tuli mieleen, että vaikuttako tuollainen 25 mm madallus ajokäyttäytymiseen / ominaisuuksiin isosti?
Kun tuollaisesta operaatiosta ei ole käytännön kokemuksia.
 
jupor sanoi:
Vielä tuli mieleen, että vaikuttako tuollainen 25 mm madallus ajokäyttäytymiseen / ominaisuuksiin isosti?
Kun tuollaisesta operaatiosta ei ole käytännön kokemuksia.
Napsauta laajentaaksesi...

Vastaava korotus ainakin vaikutti hivenen "herkistävästi" eli pyörä kääntyi helpommin. Mutta ero oli hiuksenhieno mutta havaittava.
 
seppo02 sanoi:
Vastaava korotus ainakin vaikutti hivenen "herkistävästi" eli pyörä kääntyi helpommin. Mutta ero oli hiuksenhieno mutta havaittava.
Napsauta laajentaaksesi...

Kun madallan, niin ohjaus tulee luultavasti hieman jäykemmäksi.

Minulle tuli pienenä yllätyksenä se,
että madallattaessa koiranluut pitää olla hieman pitemmät ja korotuksessa lyhyemmät. :right:
 
Onko täällä kokemuksia tuosta alkuperäisestä geelisatulasta? Tilasin itse sellaisen kokeeksi... saa nähdä ja tuntea miltä tuntuu...

Make
 
Olisin kysynyt rengassuosituksia 650 -malliin. Soralla tulee ajeltua tosi vähän ja asfaltillakin meno on melko rauhallista. Kulutuskestävyys ja toimivuus ovat tärkeimmät ostokriteerit.

Aurinko paistaa ja kauden alku lähenee. Odottavan aika on pitkä.

Mikko
 
Monet ovat kehuneet Michelinin Anakee II:sta, eteen vaihdoin syksyllä sellaisen, ei ehtinyt paljoa tulla kokemuksia vielä. Takarengas odottaa vanteelle laittoa..
 
Anakee III tulee seuraavana tilalle kun anakee II kuluu loppuun. Olen ollut tyytyväinen anakee II kestävyyteen ja pitoon. Muista kumeista kun ei ole edes kokemusta.
 
Laitoin KLV1000:n viime kesänä Michelin Pilot Road 3 Trailit. Asfalttia 90% ja 10% soralla.
Pirun mukavat renkaat, hiljaiset, hyvä pito kuivalla ja märällä. Tehty Anakeen rungoille.
Tänä vuonna on tullut mielenkiintoinen uutuus, Misukan Anakee 3.
Hyvännäköinen rengas, kuinkahan vaan toimii??
 
Moikka ja hyvää ajokauden odotusta kaikille! Voi hitsi android älyä entteriä, tulee putkeen kaikki. Kiinan liikennettä katsellessa alkoi moottoripyöräkuume nouseen ja vapaa-aika menny foorumeita lukiessa. Tämän keskustelun luin ensimmäisestä viimiseen viestiin ja Strommi tuntuis minun pyörältä. Aikaisempaa MP kokemusta vain 2 vuotta Yamaha DT 125R ja Husabergin 500cc enduro oli veljellä johon venttiilit säädettiin itse. Keskusteluja lukiessa huomasin monen suosittelevan jättää Strommin venttiilit huollon tarkastettavaksi. Heräsi kysymys mitä huollot veloittaa venttiilien tarkistus/säädöstä ja ruiskun osien tarkistus/säädöstä? 5 vuotta tullut pelkällä autolla ajeltua ja kuukauden päästä suomeen paluun jälkeen tuntuu olevan pyörän osto edessä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös