Pleksi toimii kaikissa asennoissa jos ei ole kyytiläista ja/tai takalaukkua. Niiden kanssa alkaa melkoinen sivuttaisheilutus joka kyllä pitää hyvin hereillä. Samoin humpat peruspleksillä on ilman tulppia kovat, sivutuuliherkkyys on myös aika voimakas. Ite laitoin ennen sporttipleksiä orkkiksen alas ja säädin vielä lisää takaviistoon. Sportin kanssa kaikki ongelmat häviää mutta viimaa sitten saa hiukka enemmän hartioille mutta eihän se kesällä haittaa.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
V-strom kyssiä liuta
- Keskustelun aloittaja watergate
- Aloituspäivä
pleksin alareuna kyllä työntyy etenpäin, mutta yläreuna vastaavasti taakse ja kulma pienenee, sekä ilmavirta menee sujuvammin yliViekö noi raudat pelksiä kauemmaksi minkäverran vakioihin verrattuna? Kuvissa näyttää vaan ikäänkuin rajulta siirtymältä vakiopleksin kanssaPleksin säädöt onnistuu hyvin madstadin säätöraudoilla. Niillä on helppo pikaisesti nostaa tai laskea ja kallistaa pleksiä haluamaansa kulmaan, lisäksi säätövara kasvaa.
Ajettiin vamotin kanssa Kolin reissussa 1700km viikossa. Kertookaas viisat miks takarengas kului keskeltä tasaseks, oisko neljä senttiä leveä tuo tasainen kuluma. Paineet oli 2.5 edessä, kolme takana. Oliko takana Sittenkin liikaa vai liian vähän vai onko tasainen kuluminen normaalia kun ajellaan siivosti kallisarvoisen kuorman kanssa.
Onko alkuperäinen siltakivi? Minulla oli sillä sama ongelma mutta vasta n. 4000 ajettuna
Orkkisrenkula on vielä molemmissa alla. 7200km ajettu. On kai aika uusia takarenkula ainakin. En ajatellut kiirehtiä kun koko pyörä on ollut opettelussa mutta näillä kilometreillähän mopotti alkaa tuntua olevan lapasessa.
Vaihda vain ne orkkis siltakivet pois heti kun ovat vähänkin kuluneet. Muuttuu ajettavuus taas kertaheitolla kun vaihtaa paremmat renkaat.
Samaa mieltä, vaikkapa Mz tourance antaa enemmän ominaisuuksia
Tuli sitten kauppareissu renakiden osalta.
G
Guest
Guest
Tuskin ajettavuus niin dramaattisesti muuttuu jos vaihtaa alkuperäset renkaat (bridgestone)mihinkä muuhun merkkiin tahansa.
Strommi on yksi parhaista "mutkalenkkipyöristä" mitä markkinoilla on.
Uskoisin että osaava kuski strommilla jättäisi suurimman osan "kyykkypyöristä" toiseksi radalla.Renkaden erot yleensä mitataan
ääriolosuhteissa(vesikeli,hätäjarrutus,rata-ajo-minaisuudet.ym)
Näin ollen tavalliset renkaan kuluttajat:Joku tunnettu tavallinen
rengasmerkki (michelin,metzeler,bridgestone......).Sopii strommiin
käsittääkseni oikein hyvin.
Taidanpa myös mennä kauppaan....
Tuo takarengas kuluu keskeltä, vaikka on 3,0 bar takana painetta. Eturengas-paholainen pääsi vähän turhaksi kulumaan, kun oli liian alhaiset paineet ja se söi sen sivuja.
Eili siis
Joo ei radasta jne ole tietoa mutta tuossa tourancessa ne ominaisuudet mitä pidän siltakivissa (erit. kulmikkaassa) heikkoina ovat kohdallaan. Eli pitoa löytyy paremmin märällä asfaltilla, metsäautotiellä (erityisesti jarrutuksessa) ja tourance ei ole kulmikkaanakaan niin "klonksuva" ajettava kuin bridgestone.
Hienosäätöä tottakai...
Kyllä stromin ominaisuudet riittää hyvin kallisteluun orkkisrenkaillakin, jalkatappi tuli jo vastaan.
Mutta nyt on strommia viritetty: vaihdoin Renthalin 814 pitkän crossistongan, ja ajettavuus parani kyllä tosi paljon heti. Tankopainot tosin piti vaihtaa, jota en ajatellut lainkaan, kun Renthalin sisähalkaisija on pienempi kuin orkkis peltitangon. Mutta sai ne käsisuojat kiinni noilla uusillakin.
Leo Vincet on kiinni ja ruisku säädetty. Hyvin kulkee.
Kaasuun vastaavuus parani myös selvästi pikku vaihteilla, kun pistin sen Stormin härpättimen vaihdenäytöllä kiinni. (Ja on se digitaalinen vaihdenäyttö ihan hienon näköinenkin...)
Sporttipleksi on tilattu, mutta ei paikallaan, mutta tosiaan Renthal laski pään korkeutta, eli orkkispleksi toimii ihan ok ylimmillä säädöillään.
Samalla kun vaihdoin stongan, pistin myös kahvalämmittimet. Tarvikemalli, Allrightista 38 e, kaksi tehoa. Hinta kuitenkin yli 200 e vähemmän kuin Suzukin omilla lämppäreillä. Toimii, voi ajaa ilman hanskojakin ainakin kesäaikana.
Tuunasin takapäätä: leikkasin loksua, nostin kilpeä, pistin valopultit orkkis kilvenvalon korvikkeeksi. Ei muuttunut ulkonäkö ainakaan huonompaan suuntaan.
Ja nyt tietokone kiinni ja puolentoista viikon kotimaan kiertueelle. Turvallista ajoa.
Mutta nyt on strommia viritetty: vaihdoin Renthalin 814 pitkän crossistongan, ja ajettavuus parani kyllä tosi paljon heti. Tankopainot tosin piti vaihtaa, jota en ajatellut lainkaan, kun Renthalin sisähalkaisija on pienempi kuin orkkis peltitangon. Mutta sai ne käsisuojat kiinni noilla uusillakin.
Leo Vincet on kiinni ja ruisku säädetty. Hyvin kulkee.
Kaasuun vastaavuus parani myös selvästi pikku vaihteilla, kun pistin sen Stormin härpättimen vaihdenäytöllä kiinni. (Ja on se digitaalinen vaihdenäyttö ihan hienon näköinenkin...)
Sporttipleksi on tilattu, mutta ei paikallaan, mutta tosiaan Renthal laski pään korkeutta, eli orkkispleksi toimii ihan ok ylimmillä säädöillään.
Samalla kun vaihdoin stongan, pistin myös kahvalämmittimet. Tarvikemalli, Allrightista 38 e, kaksi tehoa. Hinta kuitenkin yli 200 e vähemmän kuin Suzukin omilla lämppäreillä. Toimii, voi ajaa ilman hanskojakin ainakin kesäaikana.
Tuunasin takapäätä: leikkasin loksua, nostin kilpeä, pistin valopultit orkkis kilvenvalon korvikkeeksi. Ei muuttunut ulkonäkö ainakaan huonompaan suuntaan.
Ja nyt tietokone kiinni ja puolentoista viikon kotimaan kiertueelle. Turvallista ajoa.
Itsellä samat kokemukset Metzelerin tourancreista, ei ole enää paluuta siltakiviin.
Radallakin on tuntunut riittävän pitoa vaikka aika kuumaksi on tullut ajettua. Muistakaa vain vähentää niitä rengaspaineita vähäsen jos ajatte radalla kovempaa settiä. Niin ja oman turvallisuuden vuoksi kannattaa opetella radalla se roikkuva ajoasento, on hieman turvallisempaa kun polvi osuu maahan ennekuin jalkatappi. Jos vedätte rataa pysty asennolla jalkatapit maata raapien niin varmasti jossain vaiheessa pito pettää. Tuossa vähän mallia.
Minulta löytyisi ylimääräinen v-stromin sporttipleksi, jolla ikää pari viikkoa ja kilometrejä takana noin 4000. Omaan vartaloon ei tunnu hyvältä, täristää ja kauhea mekkala! Joten osta pois tai jos omistat ylimääräisen isomman pleksin, niin vaihdetaan. Kuvia löytyy!
makke71@netti.fi
makke71@netti.fi
Kertokaas kokeneemmat miten uusittu tanko vaikuttaa ajomukavuuteen kun mulla ei ole valittamista orkkiksenkaan kanssa. Onhan se pehmeä mutta eipä myöskään täristä. Onko vaihto ihan esteettinen kymysys vai miten meno paranee?
Omasta mielestä tuntunma eturenkaaseen parani kun tanko ei jousta niin paljoa. Et varmaan orkkis tangolla hirveästi huomaa joustamista, mutta kun vaihdat alumiini tangon niin hoksaat mitä tarkoitan. Tietysti jos ajelu on pääasiassa rauhallista niin varmaan se orkkis tankokin on ihan hyvä.
Havaintoja jäykemmästä tangosta:
+ ajoasento madaltui => pyörteet kypärän päällä kuriin (alkup. tark.)
+ käsiteltävyys parani, kun kädet oikealla korkeudella
+ tuntuma parani, koska tuntee jokaisen värähdyksen
- lisää duunia (n. puoli tuntia)
- moottorin ja tien värinät kutittaa pikkuisen enemmän handua
- stongan osat saattaa raapia hipiään (katteisiin) jälkiä
Käsiteltävyys parani tietty myös siksi, että ajo-ote on leveämpi.
Tuohon Renthaliin ei kyllä värinöitä tule. Ajelin hetken ilman tankopainoja, eikä niitäkään olisi tarvittu, jos ei olisi pitänyt saada käsisuojien päitä jotenkin kiinni.
Sattuiko sitten vain osumaan oikein taivuteltu stonga, mutta pienellä säätämisellä ei mikään osa raavi mistään kohdasta mihinkään pyörän muoveihinkaan.
Plussaa vielä sekin, että uusi hopeanvärinen tanko on välitankoineen paljon fiksumman näköinen kuin musta orkkis peltistonga.
Er...k..leen ketjut!!
No niin, paljonkos pikku stromin omistajilla on ollut yleensä ketjujen kirimis väli?
Ittellä vaikuttaa että saa olla harvase päivä kirimässä, taitaa olla p..s..at ketjut ku vaan venyy ja venyy?
Ketjujen merkkiä en ole onnistunut selvittämää,edellinen omistaja on vaihtanut.
Onko se sittenkin normaalia vai kuvittelenko?
No niin, paljonkos pikku stromin omistajilla on ollut yleensä ketjujen kirimis väli?
Ittellä vaikuttaa että saa olla harvase päivä kirimässä, taitaa olla p..s..at ketjut ku vaan venyy ja venyy?
Ketjujen merkkiä en ole onnistunut selvittämää,edellinen omistaja on vaihtanut.
Onko se sittenkin normaalia vai kuvittelenko?