Itsellä on pituutta 185cm ja pidän pleksiä yläasennossaan, jolloin pyörteitä tulee jonkin verran muttei pahasti. Tuo kyseinen touring-pleksi ei ole yhtään pidempi kuin orggiskaan, mutta siinä on säädettävä spoileri, jolla toivon mukaan saisi vielä pikkuisen pyörteitä pois. Ainakin jenkkifoorumeilla tuo on saanut positiivisia kommentteja. Normipleksin ala-asento on muuten hyvä (kuskin kypärä vapaassa ilmavirrassa eikä pyörteile), mutta pleksi heittää kuulemma kyytiläisen kypärään enemmän pyörteitä kuin yläasennossa. Tosin täytyy ensi kesänä testailla vielä lisää, mikäli en ole saanut uutta pleksiä hommattua.
Tuo on totta, että Motechin raudat eivät välttämättä suojaa niin paljon kuin monet muut raudat, mutta hyödyiksi lasken sen, että tuohon saa kiinni ns. pohjapanssarin. Eipä tuo pohjapanssari kovin tukeva ole, mutta toivon mukaan antaisi pakoputkelle parempaa suojaa.
Itsekin ostin samantien tuon etulokarin jatkeen kun pyöräni hankin. Sanoisin, että on "must"-varuste V-Stromiin. Hyvä hankinta tosiaan...paljon levollisempi mieli öljynlauhduttimen suhteen.
Omassa kikottimessa on vielä lisäksi Hepco&Beckerin laukkuraudat ja tarvittaessa Zegan alulaukut. Arkiajossa käyttelen pääsääntöisesti Giwin V46 takalaukkua.
Reissua V-Stromilla tekee mielellään eikä tarvitse huolestua vaikka päällyste vaihtuisikin asvaltista soraan. Pyörän kantaa kuormaa todella hyvin ja kaksipäälläajokaan ei tuota ongelmia. Ainoa vaan, että korjaustaidot rapistuu kun ei tarvitse pyörää ropata...tosin enpä valita tästä sen enempiä
Niin joo oma pyörä on -04 ja rapiat 18tkm mittarissa. Kuvia ja turinaa pyörästä löytyy meikäläisen kotisivuilta jos kiinnostaapi.
