V-max kierrosten noustessa lataus heikkenee

[hege79]

Ensimmäinen postaukseni, yllämainitun kaltainen ongelma. Tyhjäkäynnillä lataa n.13.2V ei sekään hyvä tiedän. Kierroksia kun rupeaa nostamaan niin lataus tippuu 12,7 V, Missä vika? Etsin kyllä tovinkin tältä foorumilta mut en löytänyt tai en osaa käyttää voorumia. Kun ongelma löytyy niin postailen tänne sitten. Sen verran specsiä viel et, akku 1v. vanha, jännitteensäädin 1v. vanha.

 

[ekajammu]

Loppuuko akusta virta, startti ei jaksa pyörittää ??. Omassa Suzukissa oli suunnilleen samanlaiset jännitteet, akussa riitti virtaa. Autoissa on latausjännite yli 14v, pyörissä voi vaihdella paljonkin. 12.7v on täyden akun lepojännite. Jos akku menee kuitenkin tyhjäksi tarkasta säätimen, moottorin akun, yms maadoitukset. Myös latausjohdot ja liitokset. Joku VMax tuntija voi täydentää.

 

[FJ1200N]

Tuossahan on aika vaatimattomat latauslaitteet. Isommilla kierroksilla sytytys vaatii sähköä enemmän, kuin mitä vanhat vehkeet jaksaa tuottaa. Eipä tuolle oikein muuta voi tehdä, kuin käydä läpi kaikki liitokset ja maadoitukset latauspiireissä. Eli hieroa puhtaiksi ja laittaa jotain kontaktiainetta.

 

[rellonen]

Kyllä noiden laturien pitäisi kuitenkin lykätä yli 14 v. Siellä on vaihtovirtalaturi joka lykkii riittävästi,olisiko yli sadan voltin ja ainakin Suzukeissa on vielä jännitteen säätimessä karva joka haistelee jännitettä johtosarjassa ja säätää osaltaan regua.Onko säätimesi alkuperäinen vai tarvike? Tietty kaikki liitokset pitää olla kunnossa ja puhtaat. Akun pitää myös olla ok kunnossa.Mitta myös laturilta tuleva jännite.

 

[kali]

Itsellä oli VT:ssä samanlainen ongelma, tyhjäkäynnillä latasi hyvin mutta kierroksia nostaessa valot himmeni selvästi.
Viaksi pitkien tutkimusten ja käämien/lataussäätimen mittausten jälkeen ilmeni(vahingossa) löysällä oleva akun -kenkä. Kierrosten noustessa tärinä ilmeisesti aiheutti kontaktin heikkenemistä/katkeilua ja lataussäädin ei toiminut oikein.

kale

 

[hege79]

Loppuuko akusta virta, startti ei jaksa pyörittää ??. Omassa Suzukissa oli suunnilleen samanlaiset jännitteet, akussa riitti virtaa. Autoissa on latausjännite yli 14v, pyörissä voi vaihdella paljonkin. 12.7v on täyden akun lepojännite. Jos akku menee kuitenkin tyhjäksi tarkasta säätimen, moottorin akun, yms maadoitukset. Myös latausjohdot ja liitokset. Joku VMax tuntija voi täydentää.

Startti jaksaa pyörittää kylmänä mutta ei kuumana, joka taas johtuu muista asioista menipä monimutkasex.

Itsellä oli VT:ssä samanlainen ongelma, tyhjäkäynnillä latasi hyvin mutta kierroksia nostaessa valot himmeni selvästi.
Viaksi pitkien tutkimusten ja käämien/lataussäätimen mittausten jälkeen ilmeni(vahingossa) löysällä oleva akun -kenkä. Kierrosten noustessa tärinä ilmeisesti aiheutti kontaktin heikkenemistä/katkeilua ja lataussäädin ei toiminut oikein.

kale

Valojen himmenemistä ei ole tapahtunut minulla siis mopolla.


Kyllä noiden laturien pitäisi kuitenkin lykätä yli 14 v. Siellä on vaihtovirtalaturi joka lykkii riittävästi,olisiko yli sadan voltin ja ainakin Suzukeissa on vielä jännitteen säätimessä karva joka haistelee jännitettä johtosarjassa ja säätää osaltaan regua.Onko säätimesi alkuperäinen vai tarvike? Tietty kaikki liitokset pitää olla ku
nnossa ja puhtaat. Akun pitää myös olla ok kunnossa.Mitta myös laturilta tuleva jännite.


Niin minunki mielestä yli 14v pitis ja pitis. Säädin on yamahan orkkis osa vuoden vanha. Laturilta tuleva jännite täytynee olla luokkaa n.80v, se löytyi jo muusta ketjusta. Elikäs edessä on "mukavia talli-iltoja kera keppanan" johtojen ja liitoksien nysväämistä. Jatkamme harjotuksia. Jaahas toi copy/paste ei funkkaa niinkuin ajattelin, toivottavasti saa jotai tolkkuu

 

[Tinde]

Mulla oli sama ongelma, tosin TZR:ssä ja kerkisin ostaa jo uuden säätimenkin, mutta vika oli kuitenkin siinä että akku oli huonolaatuinen (sisäinen vastus liian suuri). Tilanne parani kun osti uuden merkkiakun.

 

[ekajammu]

Kokeile kuumana apukaapeleiden kanssa, selviää onko vikaa startti puolella.

 

[hege79]

Kokeile kuumana apukaapeleiden kanssa, selviää onko vikaa startti puolella.

Joo, se on startti onkelma. Katsos ku luin joku vmax tyyppi oli postannut et "startin akseli laajenee kuumana niin paljon et ei jaksa pyörittää". Tiiä sitte? Mutta kokeilen ehottomasti.