Uutta Tigeriä pukkaa

[amaunu]

mmmuahahahaha... suuren Ameriikanmaan voorumeilla joku haeskeli kuumeisesti ohjausiskaria XC-versioon. Ja se on tietysti täysin sivuseikka, ettei koko mallin toimitukset sinne(kään) ole vielä ehtineet edes alkamaan, joten ihmettelen, millä perustein tällaista lisävimpainta oikein kaivataan!

Johonkin supersporttiin voisi vielä käsittää, mutta että katuenskan rupulikumisempaan versioon - ja ajamatta sillä metriäkään, eikun anteeksi jalkaakaan??!?

Haiskahtaa, ettei taida olla paikalliselle Mutterille menemistä, jollei kamppeessa ole kiinni kaikki mahdolliset lisätingeltangelit!
Ja lienee tarvikemyyjillä siellä kissanpäivät, kun on noin hätähousuja asiakkaita  

kukas nyt sunmuroihin on punasta maitoa kaatanu?

Jenkkilässä osataan arvostaa hyvää ohjausiskunvaimenninta mopossa jossa sitä luulisi vähiten tarvittevan. mäkin luuulinettä kotarin keula 21 tuumasella olis vakaa ja pideltävä,, kunnes sain tilaisuuden kokeilla vehettä jossa oli asennettuna :http://ep.yimg.com/ca/I/yhst-52373271332629_2133_19403168

ja yhyrenkerran, miksi mopovalmistajat ei näitä laita jo het kättelyssä vehkeisiin. no jotkut hyperbolarakettispaketteihin kait niitä jo tehtaalta asennetaan, kuitenki isoenskat ois niitä jotka oikeesti sellasta tarttis.

 

[pecha]

Kunhan vaan ihmettelin, mihin tällainen "tarve" oikein perustuu silloin, kun ei ole vielä ollut mahdollisuutta edes ajaa ko. laitteella? Yleensä ne modaukset tehdään sitten, kun ensin havaitaan, että tuossa tai tuossa kohti olisi parantelemisen paikka.

Vaan ei se ole minulta poijes, saa jokainen käyttää rahansa ihan haluamallaan tavalla.

 

[tapjar]

Tulihan tuota Tigeriä kahteltua messuilla. Paljon siinä on samaa näköä kuin Bemarissa, mutta haitanneeko tuo. Ihan toimivan näköinen kampe. Pohjapanssarikin näytti älyperäisesti rakennetulta, että ihan oikeesti suojaakin jotain jos kolisee kiville. Koneen luonteesta ei le tietoa, ainakin maksimivääntö oli ilmoitettu aika korkeille kierroksille. Tuon tyyppisessä pyörässä soisi, että voimaa on myös alakierroksilla, että saadaan soralla sitä ohjauuvuutta ilman että tarvii huudattaa kierroksia. Alkuperäinen takalaukkuteline näytti vähän hennolta, että kestääköhän tuo takana oleva poikittainen muovituki.

Eikun sitten koeajoilla kun kelit vähän helpottaa.

 

[jukpro]

Voisin nytten kyllä kertoa, että koeajoin tämän uuden tiger800 toissapäivänä vantaan allrightissa!

Pakko sanoa, että varsin hyvältä peliltä tuntui ja maasto/talviominaisuudet kunnossa! Istuin korkeus oli f800gs luokkaa, eli 180cm ylsi juuri ja juuri jalat maahan tuossa XC mallissa, normaalissa Tiger800, jonka ajoin, niin ylsi oikein hyvin. Istuma asento oli hyvä, enduromainen eli pysty, vakaa ja jämäkkä ajettava, vääntöä tuntui löytyvän ihan riittävästi näille keleille! ...Kun olisi uskaltanut vain vähän pidemmän matkan ajaa ja ajaa kuin kesällä niin olisi varmaan jäänyt vähän enemmän vielä käteen, mutta se 2000e omavastuu rajotti vähän liikkumista ;D Itselleni jäi kumminkin pieni polte näppeihin. Mutta josko sitten parin vuoden päästä.?

 

[Kuminilkka]

Koneen luonteesta ei le tietoa, ainakin maksimivääntö oli ilmoitettu aika korkeille kierroksille. Tuon tyyppisessä pyörässä soisi, että voimaa on myös alakierroksilla, että saadaan soralla sitä ohjauuvuutta ilman että tarvii huudattaa kierroksia. Alkuperäinen takalaukkuteline näytti vähän hennolta, että kestääköhän tuo takana oleva poikittainen muovituki.

Korkeilla kierroksilla? Missä se on ilmoitettu ja minne? Siinä tulee täydet väännöt 2700rpm kohdalla. Onko jossain risteävää tietoa?

Tota laukkusysteemiä Trumppa on käyttänyt monessa muussakin mallissa, mm Sprintissä ym. Kovasti on kuulemma kestänyt. Tosin kaikenhan saa rikki jos haluaa...

 

[Kuminilkka]

Voisin nytten kyllä kertoa, että koeajoin tämän uuden tiger800 toissapäivänä vantaan allrightissa!

Pakko sanoa, että varsin hyvältä peliltä tuntui ja maasto/talviominaisuudet kunnossa! Istuin korkeus oli f800gs luokkaa, eli 180cm ylsi juuri ja juuri jalat maahan tuossa XC mallissa, normaalissa Tiger800, jonka ajoin, niin ylsi oikein hyvin. Istuma asento oli hyvä, enduromainen eli pysty, vakaa ja jämäkkä ajettava, vääntöä tuntui löytyvän ihan riittävästi näille keleille! ...Kun olisi uskaltanut vain vähän pidemmän matkan ajaa ja ajaa kuin kesällä niin olisi varmaan jäänyt vähän enemmän vielä käteen, mutta se 2000e omavastuu rajotti vähän liikkumista ;D Itselleni jäi kumminkin pieni polte näppeihin. Mutta josko sitten parin vuoden päästä.?

Tarkoittanet Vantaan Biketeamia? Allright myy varusteita ja on Biketeamin kanssa samassa tilassa.

Missä kohtaa nuo väännöt tuli oikeasti mukaan? Tuliko ne niin alhaalla mitä mainosmiehet sanoo, eli n 2700rpm?

 

[pecha]

Koneen luonteesta ei le tietoa, ainakin maksimivääntö oli ilmoitettu aika korkeille kierroksille. Tuon tyyppisessä pyörässä soisi, että voimaa on myös alakierroksilla, että saadaan soralla sitä ohjauuvuutta ilman että tarvii huudattaa kierroksia. Alkuperäinen takalaukkuteline näytti vähän hennolta, että kestääköhän tuo takana oleva poikittainen muovituki.

Korkeilla kierroksilla? Missä se on ilmoitettu ja minne? Siinä tulee täydet väännöt 2700rpm kohdalla. Onko jossain risteävää tietoa?

Tota laukkusysteemiä Trumppa on käyttänyt monessa muussakin mallissa, mm Sprintissä ym. Kovasti on kuulemma kestänyt. Tosin kaikenhan saa rikki jos haluaa...  

no ainakin www.triumphadventure.com-sivustolla näyttäisivät valehtelevan huipputehon kierrosluvuksi 9300, ja -väännön 7850.

Katupyörien laukkusysteemit ei välttämättä kauan kestä, jos osuu kovin röykkyistä baanaa alle, kuten "adventure"-pyörällä ajellessa voi joskus käydä.

 

[jukpro]

Voisin nytten kyllä kertoa, että koeajoin tämän uuden tiger800 toissapäivänä vantaan allrightissa!

Pakko sanoa, että varsin hyvältä peliltä tuntui ja maasto/talviominaisuudet kunnossa! Istuin korkeus oli f800gs luokkaa, eli 180cm ylsi juuri ja juuri jalat maahan tuossa XC mallissa, normaalissa Tiger800, jonka ajoin, niin ylsi oikein hyvin. Istuma asento oli hyvä, enduromainen eli pysty, vakaa ja jämäkkä ajettava, vääntöä tuntui löytyvän ihan riittävästi näille keleille! ...Kun olisi uskaltanut vain vähän pidemmän matkan ajaa ja ajaa kuin kesällä niin olisi varmaan jäänyt vähän enemmän vielä käteen, mutta se 2000e omavastuu rajotti vähän liikkumista ;D Itselleni jäi kumminkin pieni polte näppeihin. Mutta josko sitten parin vuoden päästä.?

Tarkoittanet Vantaan Biketeamia? Allright myy varusteita ja on Biketeamin kanssa samassa tilassa.

Missä kohtaa nuo väännöt tuli oikeasti mukaan? Tuliko ne niin alhaalla mitä mainosmiehet sanoo, eli n 2700rpm?

Biketiimihän se tosiaan oli, jotenkin helppoa sanoa allright, kun kaikki kuitenki aina hiffaavat, että biketeam kyseessä!

Mielestäni löytyi vääntöä joka vaihteella suhteellisen alhaalta, lukemaa en mittaristosta hirveesti uskaltanut vilkuilla, sillä se parin tonnin hintalappu oli aika päällimmäisenä mielessä!

Eniten pistin merkille tästä väännöstä, että isoilla pykälillä meni mukisematta alhaisillakin vauhdeilla!

Voisin huomenisssa käydä koeajamassa vähän pidemmän kierroksen omilla varusteilla ja huomioida tätä asiaa enemmänkin!

 

[Kuminilkka]

Joku sitä vaan tosiaan sanoi ett 6-vaihteella voi 40km/h vauhdista lähteä kaasuttamaan niin että se jo menee hienosti ilman nikottelematta?

 

[jukpro]

Täytyypä kokeilla! Veikkaisin kyllä, että ihan totta puhuu tämä kaveri. Jos tuossa pääsisi vähän paremmin kokeilemaan, kun aamusta menee, ei olisi niin paljon muuta trafiikkia!

 

[pecha]

Siinä tulee täydet väännöt 2700rpm kohdalla. Onko jossain risteävää tietoa?

Mistähän mallista nyt oikein mahdat puhua? Trumpaltahan löytyy myös Rocket, 2,3-litrainen rivikolmonen, missä saattaa vääntöhuippu sijaita vaikka hieman tyhjäkäynnin yläpuolella.

 

[JT79]

Huippuvääntö saavutetaan ainakin tämän dynotestin mukaan tuolla hieman vajaassa 8000 rpm:ssä, mutta ihan mukavasti kone näyttäisi tarjoavan vääntöä jo alle kolmessa tonnissakin.

Tuossa vielä Motorrad-lehden testaajan kruisailua vitosvaihteella: Triumph Tiger 800

Pyörä oli itsellekin vaihtoehto seuraavaksi menopeliksi, mutta päädyin lopulta uuteen Super Tenereen...

 

[nipo]

Pyörä voi olla ihan jees, mutta messuilla katselin, että ne alkuperäiset sivulaukut ihmeellisine muovitukivirityksineen olivat kyllä aivan lapselliset... Sisälläkään ei ollut tilaa kuin pakoputkelle ja painoa tuntui olevan aika lailla. Älkää vain tuollaisia kötöstyksiä ostako

 

[vetomies]

Vai tiikeri. Ehkä nipinnapin kotikissa, ja vielä lihava sellainen

 

[Tomipa]

oho, kävin kattomassa tänään mokomaa ihmetystä... ja siitähän seuras se että blade menee huomenna myyntiin ja tollanen tiger täytyy saada kotiin

 

[Pietu71]

tunturi tiger,vähän saman näkönenkin

 

[Tomipa]

tunturi tiger,vähän saman näkönenkin  

joo niin on, nämäkin muistuttaa isoveljiään...

http://www.japsirauta.fi/SUZUKIPV50%20RjaYAMAHAYSR50.html

 

[Staga]

/\ Fasuun ja Giksuun saatu kivasti bobber-näköä noilla tuhdeilla eturenkailla

 

[Motohtori]

Pikku tigru on kiva peli. Moottori vetää alhaalta asti kivasti. Hyvä leppoisa ajoasento. Kaupunki pyörityksessä kotonaan. Kevyt ketterä. Arrow tötteröstä kivasti ääntä. Muotoilu lajityypissään ok. Minusta hinta/ominaisuudet aika kivasti kohdallaan.