Uutta pyörää hankkimassa ja siihen turboa!

[PrivateeR]

Noniin morjens vaan kaikille jäsenille. Itse liityin noin 10 minuuttia sitten, joten tää on sitte mun ensimmäinen viesti näihin foorumeihin (muttei varmasti viimeinen)

Elikkä mä olen hommaamassa tossa heinäkuun alussa Suzuki GSX-1300R Hayabusaa vuosimallia 2006. Tarkoitus olis pistää siihen turbo plus muuta mitä se nyt tarvitsee.

Elikkä koska en itse ole koskaan ollut tekemisissä turbojen kanssa niin kysynkin että jos jollain täällä on kokemusta turboista, niin minkälaista turboa tohon pyörään nyt niinku ois mahdollista laittaa. Niin ikään se varmaan vaatii myös muuta tuunausta siinä ohessa, joten mitä? Tarkoituksena ois saada 200+ hevosvoimaa ulos pyörästä. Hintakattona tolle tuunaamiselle ois suurinpiirtein 4000 euroa... Kaikki asiantuntevat kommentit = VERY WELCOME!

Myöskin jos on linkkejä jollain esim. hinnastoihin tai jonneki tietopaketteihin ni nekin ovat tervetulleita. Myöskin jos tiedätte pääkaupunkiseudulla hyviä ja asiantuntevia tuunausliikkeitä niin linkkejä niiden sivuille tai ihan vaa firmojen nimiä ni kiitos paljon niistäkin!

 

[MadMan]

Kohta joku sanoo, että miksi pitää saada turbo pyörään joka muutenkin kulkee jo niin kovaa, ettei suomessa saa sellaisia nopeuksia ajella.

No eihän siinä järkeä olekaan, mutta missäpä olisi? Onko aluvanteiden ostamisessa järkeä?

No, nyt se on sanottu, joten toivomme ainoastaan asiallisia vastauksia tähän topickiin. Kiitos.

 

[Karban]

http://www.viaber.com/index2.asp?nappi=tuotteet vajaat 6000 euroa tuolla.

 

[PrivateeR]

http://www.viaber.com/index2.asp?nappi=tuotteet vajaat 6000 euroa tuolla.

HUHHUH 280 hv ..... no en mä iha noin paljoo kyl ajatellu... voi olla takarengas vähä kovilla jo

mut jos vähä tinkimällä sais jonku 240hv ni ois iha kiva ...

P.S. kiitos linkistä

 

[jarim]

Hiukkasen vähemmän tuolla: http://www.proboost.fi/

edit: siis hinta on vähemmän.

 

[Talttapää]

http://www.viaber.com/index2.asp?nappi=tuotteet vajaat 6000 euroa tuolla.

Miksi vaan 99-02? Onko 03-> saastemääräysten takia mahdotonta saada katsastettua turbolle?

 

[Jassu]

Jos haluat turbottaa k6:sen niin mikäs siinä, itse ehkä kuitenkin ostaisin muutaman vuoden vanhemman jossa takuu on mennyt jo ja tuo näkyisi hinnassakin - uudessa maksat kuitenkin takuusta jonka tuhoat samantien.

Toisaalta... Elämä on !

 

[Sika-nauta]

Katteles noita ilmoituksia valmiista turboista. Pääset halvemmalla ja kätevämmin tuhlaamaan . Jos ei ole mitään kokemusta turbo hässäköistä.

Muista että lupa maksaa puhaltimelle vaan 2000€

 

[Mika 14R]

Jos budjetti on neljä tonnia, ja tehontarve vaan luokkaa runsaat parisataa, suosittelen vaparissa pysyttäytymistä.
Neljällä tonnilla saa jo paljon isolohko- ym tavaraa, ja moottorista tulee takuulla mukava, väännökäs ja tehokas ajettava. Plussana vielä se, että viivettä ei ole, ja tapahtuu heti tyhjäkäynniltä alkaen.
Eikä tarvi leimailla kun päällenäkyviä osia ei tule.

 

[micco]

Katteles noita ilmoituksia valmiista turboista. Pääset halvemmalla ja kätevämmin tuhlaamaan . Jos ei ole mitään kokemusta turbo hässäköistä.

Muista että lupa maksaa puhaltimelle vaan 2000€

No mitään lupiahan ei ahtamiseen tarvita mutta ne käytönaikaiset päästömittaukset mitä muutoskatsastukseen tarvitaan maksavat reippaasti eikä niitä edes tee kukaan Suomen puolella.

 

[PrivateeR]

uudessa maksat kuitenkin takuusta jonka tuhoat samantien.

Lähteekö takuu myös tehoputkien/moottorinohjausyksikön vaihtamisesta

? eli siis jos turbo jätetään pois laskuista ni lähteekö takuut samantien kävelee ku jotain custom osia vaihdat?

 

[Jassu]

uudessa maksat kuitenkin takuusta jonka tuhoat samantien.

Lähteekö takuu myös tehoputkien/moottorinohjausyksikön vaihtamisesta

? eli siis jos turbo jätetään pois laskuista ni lähteekö takuut samantien kävelee ku jotain custom osia vaihdat?

Jos takuunantaja pystyy osoittamaan että vika on lähtöisin tuosta custom-osasta niin ainakin sitten. Sliparista takuu ei yleensä mene, mutta esim kokoränni onkin sitten jo toinen juttu.

Toki takuunantajan pitää pystyä esittämään tuo edellämainittu syy-yhteys tuohon viripalikkaan.

 

[kajbusa]

Proboostin setti mahtuukin kunnolla katteiden sisälle ja on "edullinen" ja toimiikin hienosti. Pyörä on "normaali" ajossa niin kuin vakio mutta kun antaa koneelle vähän happee niin sit on voimaa paljon tai helvetin paljon

Tehoja pystyt säätää ahtopaineita muuttamalla 200hv =>

Noilla putkiviritelmillä voi saada joitakin hevosvoimia lisää mutta suhde euroo/hevosvoima on aika huikee........nimim.kokemusta on.

 

[Sara]

Itse kanssa harkitsin uuden ostamista, mutta kun haaveilin kanssa turbosta, niin päädyin skottina käytettyyn. En raaskinut lähteä tekemään modauksia ajamattomaan pyörään. Rinnakkaistaloudessa ollut yksi maanantaikappalepyöriä, joka on hajonnut heti tonnin huollon jälkeen. Onneksi sai viikon sisällä uuden pyörän tilalle. Ajokaudella kuitenkaan ei viitsi lyödä pyörää atomeiksi. Ajamista varten hankkinna pyörän, eikä rassamista.
Nyt omassa pyörässä perinteiset; Yosin kokoputkisto, PC, TRE, airbox/läppärunkomodi. Varannu hyllyyn isomman ryhmän, mutta katsellaan mitä tässä tuumaillaan. Edelleen tekis mieli ahdinta. Onhan tässä talveen aikaa

 

[jummijammi]

Noilla putkiviritelmillä voi saada joitakin hevosvoimia lisää mutta suhde euroo/hevosvoima on aika huikee........nimim.kokemusta on.

 

[Miksu]

Mikset samantien laita tuplana niitä turboja...

 

[Karza]

Mikä ihmeen läppä toi aloituspuhe on???

Tarinaa on kuin 15-vuotiailla pussikaljojen ollessa puolivälissä...Busaa ja turboa, no joo!

Kannattais ensin käydä vetämässä vakio-Bussilla sen mitä se riuhtoo, voi useemmalta jäädä suosiolla turbot haaveeks.

Rakenteluharrastus sinällään on toinen juttu, tässä läpäläässä ei taida olla siitä kyse. Tää kuuluu jo vähän tonne motot.net puolelle jossa mopopojat vaahtoo kaikesta...

 

[jiji]

Voisin tuon turbon ymmärtää, jos kyseessä ois joku kiihdytyskilpuri-projekti.

Vaan saahan sitä askarrella ja rahnaa polttaa...katukäytössä vaan noita turbon tuomia hepoisia ei taida useasti tarvita ja hävitään kovasti renkaan kestävyydessä

 

[PrivateeR]

Mikä ihmeen läppä toi aloituspuhe on???

Kannattais ensin käydä vetämässä vakio-Bussilla sen mitä se riuhtoo, voi useemmalta jäädä suosiolla turbot haaveeks.

"No mikä ihmeen läppä" tää sun kommenttis tähä topiciin sitten on???

Vedetty on vakiobusalla ja vähä trimmatullaki iha tarpeeks et tietää miten se lähtee ja miten se ei lähde... Turboa vaan en oo vielä kokenu ite...

 

[RHead]

Mikä ihmeen läppä toi aloituspuhe on???

Kannattais ensin käydä vetämässä vakio-Bussilla sen mitä se riuhtoo, voi useemmalta jäädä suosiolla turbot haaveeks.

"No mikä ihmeen läppä" tää sun kommenttis tähä topiciin sitten on???

Vedetty on vakiobusalla ja vähä trimmatullaki iha tarpeeks et tietää miten se lähtee ja miten se ei lähde... Turboa vaan en oo vielä kokenu ite...

Kerran kokeilet ja paluuta ei ole..