Uutta kypärää ens kesäksi SHOEI GT AIR

[tidnab]

Itse en ainakaan moisesta vielä kärsinyt. Toki vauhti tänä vuonna ollut maltillista. Tykkäsin kypärästä heti ekoista metreistä lähtien ja toi aurinkovisiiri on hyvä "back-up" jos aurinkolasit jää kotiin... Mutta toinen tykkää tyttärestä ja toinen äidistä. Ja taitaa molemmista pitäviäkin olla....

Mjoo. Hain GT-Airin kaupasta. Ei NXR sopinut ollenkaan omaan kaaliin, kevyt se kyllä olisi ollut. Onko tämä GT-Air sitten se "äiti"
PS. Terveiset Eurobikerille, hyvä palvelu ja halpa hinta!

 

[luukas]

Shoei XR-1000 palveli 6 kesää ja nyt vaihtui tähän GT-Air. Välillä myös hetkittäin käytössä Qwest.Tähän astiset kokemukset todella hyvät. Istuu loistavasi päähän, mielestäni hiljaisin näistä kolmesta. Aurinkolippa korkealuokkainen optisesti ja toiminnallisesti. Pikalukkoon alkanut mieltyy kummasti, vaikuttaa toimivalta ja nopealta. Toki hintaakin kypärällä on mutta itse tähän asti pitänyt ehdottomasti sen arvoisena. Ja hyvän näköinenkin keltaisella raidalla varustettua, joka kaiketi luo vähän näkyvyyttä lisää

 

[kuhaz]

Messuilta tuli itsekkin hommattua gt air ja ei voi muutakuin kehua! Loistava aurinkovisiiri ja tosi hiljainen kypärä. Tyylikkään näköinen ja omaan päähän istuu hyvin. Ei voi kun suositella

 

[tidnab]

Jotenkin omituisesti menee tän kypärän koot. Pään ympärys 58cm, mutta silti M-koko (57-58) oli päätäsärkevän pieni. Vaihdoin L-kokoon (59-60) ja tämä on nyt - yllätys yllätys - vähän liiankin mukava..
Oletteko hommanneet paksumpia sisuksia, onko niistä apua? Tarkoitan siis sitä yläosaa, en poskipaloja. Tyyriin hintaisia, niin ei viittisi kokeeksi ostaa. Jos jollain ylimääräisenä L13-sisus, niin voi privalla tarjoilla. Toivottavsti myös kypärän etupainoisuus korjautuisi sisuksilla. Yks vaihtoehto olisi hakea biltsusta parimillistä vaahtomuovia ja laittaa sitä sisuksiin diy-hengessä.

 

[kuhaz]

Jotenkin omituisesti menee tän kypärän koot. Pään ympärys 58cm, mutta silti M-koon (57-58) oli päätäsärkevän pieni. Vaihdoin L-kokoon (59-60) ja tämä on nyt - yllätys yllätys - vähän liiankin mukava..
Oletteko hommanneet paksumpia sisuksia, onko niistä apua? Tarkoitan siis sitä yläosaa, en poskipaloja. Tyyriin hintaisia, niin ei viittisi kokeeksi ostaa. Jos jollain ylimääräisenä L13-sisus, niin voi privalla tarjoilla.

Itellä pään ympärys juurikin tuo 58cm ja ostin M kokoisen Gt Airin. Oli alkuun todella napakka mutta nyt parin viikon jälkeen tuntuu juuri sopivalle. Eli kannattaa mieluummin ottaa se pienempi koko kun se kypärä kyllä muotoutuu omaan päähän parissa viikossa.

 

[peitsamo]

Eilen kävin ostamassa uuden GT Airin. Mulla sama homma, pään ympärys mitattuna 59 cm ja kaupassa kokeiltuna XL -kokoinen potta olis tuntunut hyvältä. L-koko tuntui suorastaan ahtaalta. Tänään ajellessa tulin kuitenkin siihen lopputulokseen, että valitsin oikein, kun otin L- koon. Kypärä on napakka, mutta istuu päähän hyvin, ei heilu eikä huoju.

Yhden päivän kokemuksella sanoisin, että kallis, mutta hyvä. Hiljaisempi selvästi kuin entinen HJC PRHA 10. "Toimintonäppäimet" eli ilma aukkojen, visiirin ja aurinkovisiirin käyttökytkimet on tukevia ja ne on helppo havaita hanskalla. Visiiri menee tiukasti kiinni, josta syystä myöskin äänet on hiljaisemmat. Aurinkovisiiri on ihan must, se oli oikeastaan syy, kiksi uuden kypärän ostin.

Mukavan tuntuinen päässä ja jotenkin tasapainoisen tuntuinen myös moottoritievauhdeissa. Ja mikä "tärkeintä", onhan se hyvän näköinenkin. Entiseen pottaan verrattuna ainoa miinus on isompi paino, jonka huomaa ainakin näin ensalkuun.

 

[tidnab]

Jäänyt kommentoimatta miten kokopohdiskelujen kans kävi... *rumpujenpärinää* ...ja L-koko tuli vaihdettua loppujen lopuksi takaisin M-kokoon. Antoi sen verran periksi parin illan ajeluilla, että nyt on hyvä. Olisi pitänyt myyjää ja muiden kokemuksia uskoa.
Johtuisiko tuo pienuuden tunne siitä sitten, kun tämän "suuaukko" on niin paljon ahtaamman tuntuinen kuin muissa kypärissä?

 

[Pitkiss]

^
Mulla alussa suuaukko tuntui tosi tiukalta, mutta vuoden saatossa se on ilmeisesti hieman venynyt tai siihen on tottunut, kun se ei enää ahdista niin paljoa. Tuota kyllä helpottaa leukahihnat, joista voi ottaa kiinni ja hieman levittää suuaukkoa sivuttain saadakseen pään sujahtamaan kypärään helpommin.

Myös leukaverho lisää hieman suuaukon ahtautta, mutta kaikki tuo toppaus ja avoimien kohtien peittely vähentää kypärämelua melko paljon. Vanhempiin Shoein pottiin XR1000 ja RAID II:seen sai Whisper Strip Kitin, jossa oli suuaukon pienentävä kaulus ja leukaverho. Samantapainen, mikä Gt-Airissa on jo vakiona.

 

[Kugel]

Itsekkin katselin GT-airia kypäräksi. Aika vaisut pisteet turvatesteistä ... erityisesti hintaansa nähden.

 

[Knaku]

Itsekkin katselin GT-airia kypäräksi. Aika vaisut pisteet turvatesteistä ... erityisesti hintaansa nähden.

Onko linkkiä laittaa? Tai edes lehteä, jonka testi? Itse kun tykkään ao potasta koko ajan enemmän.

 

[Pitkiss]

Minuakin kiinnostais nähdä tuo testi. Kun nimenomaan aurinkovisiirikin on käsittääkseni tehty niin, että kuoren suojaavuudesta ja paksuudesta ei ole tingitty.

 

[vanha]

Linkki sharpin testitulokseen: http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/shoei-gt-air

 

[pengis]

Kannattaa lukea myös testimenetelmän seloste. Itse oon käyttänyt Araita toistakymmentä vuotta, muttei Arainkaan menestys ole häävi. Samat 3 tähteä kun GT Air. Itselläni menee Arai ((Corsair)vaihtoon ja tilalle joku potta joka on saanut täydet 5 tähtiä. Sharpin testi on mielestäni paras ja luotettavin.

 

[Knaku]

Enpä jaksanut lukea testimenetelmää, mutta mielenkiintoiseksi taulukon teki se, että 70€:n hintaiset Nitro ja Lazer olisivat saaneet 5 tähteä, kun taas Shoei Gt Air, jonka hinta on 469, vain 3 tähteä.

Ja yhtään Schuberthia ei saanut 5 tähteä, vaikka tehtaalla kuoren paksuudessa oleva 0,1mm heitto aiheuttaa hylkäyksen. Joten itse ainakin jätän tuon taulukon oman onnensa nojaan seuraavan kypärän hankintaan asti ja luotan Shoein laatuun ja turvallisuuteen. En jaksa uskoa, että mukavammat poskipalat ja aurinkovisiiri maksaisivat 400€ enemmän...

 

[shyhander]

Turvallisuus on suhteellinen käsite. Vähän niinkuin juoksulenkkari. Erot on samaa luokkaa kuin hiekan vaihtuminen erilaiseksi lenkkipolulla.

 

[Knaku]

Turvallisuus on suhteellinen käsite. Vähän niinkuin juoksulenkkari. Erot on samaa luokkaa kuin hiekan vaihtuminen erilaiseksi lenkkipolulla.

Kaikki on suhteellista, mutta kypärää hankkiessa kannattaa miettiä kumpaan luottaa jos käy p***a tuuri ja kaatuu. 70€ vs 470€ tai jotain siltä väliltä. Itsellä on sen mallinen pää, että harvat kypärät sopii painamatta ja tämän turvavarusteen kohdalla pään sisällä ääni sanoo, että tuo kalliimpi on oltava jossain alueella parempi. Ainakin se rauhoittaa mieltä.

 

[shyhander]

Kyllä, ja turvallisuutta voi parantaa aivan oleellisesti verrattuna mihhinkään tähtiin se, että kypärä istuu täydellisesti painamatta jolloin ajat skarppina ja keskittyminen ei ole jossain muualla otsalohkon kolotuksissa tms.

 

[Yamaha1]

Mä menen mutulla sillä periaatteella, että kaikki keskihintaluokan & siitä yli menevät potat on riittävän laadukkaita. Onhan se fakta, että jos riittävän huono tuuri käy ni vaikka yllä olis 2000 eskon nahkakortonki, kaikki mahdolliset suojat & 2000 eskon ruukku päässä niin silti pääsee viikatemiestä kätteleen komiasti.

Jollain tapaa näen oman ajokäyttäytymisen PALJON isompana turvallisuusriskinä kuin yhdenkään päälläni killuvan ajovarusteen. Eli loppupeleissä ei todellakaan pelottaisi ajella 100 eskon ruukulla yhtään sen enempää ku 700 eskon tuotoksellakaan.

 

[Diesel]

Taitaa tuo Sharp olla ainoita testejä joka mittaa mitä aivoihin kohdistuvia voimia kypärä vaimentaa. Tuon gt-airin heikko tulos oli pettymys...

 

[Pitkiss]

Oikean ja vasemman sivun suojaavuudessakin on eroa.