Uusien moottoripyörien ensiasennusrenkaat?

[Wasserschwein]

650 V-Strom ja Bridgestone TrailWingit, tai paremminkin DeathWingit kuten isoilla pojilla on tapana sanoa.

Kuten lempinimestäkin voi päätellä niin kumit ovat aivan saatanasta. Kun vaihtoi Tourancet alle niin tuntui kuin olisi vaihtanut koko pyörän uuteen. Mutkiin uskaltaa ajaa selvästi kovempaa kuin ennen, sateella ei lipsu yhtään, pyörä menee minne käsketään ilman sen suurempaa vääntämistä ja pyörä käyttäytyy joka tilanteessa paljon rauhallisemmin.

Jos DeathWingeistä haluaa jotakin positiivista löytää niin kulutuskestävyys oli n. 18.000 km, mutta näyttäisi vähän siltä, että Tourancet ovat kestävyydeltäänkin paremmat. Aika näyttää miten käy.

 

[specka]

Triumph daytona 955i, Bridgestone BT-010.
5500km, ajotuntuma on eleetön, tuntuma ohut, pintakova. Kaikki kolot tuntuu.
pito-ongelmia ei ole normaali liikenteessä.
Takarengas toiminut hyvin,tuntuma parempi kuin edessä, pitänyt muotonsa kohtuudella ja 3-4 mm pintaa.
Eturengas on paska, alloilla-alkoi näkyä 2tkm kohdalla, paikoitellen uran pohja lähestyy. ujeltaa ajossa, pikkasen levoton. (sama ilmiö 020:lla ja aavistuksen 014:llakin)

Paineet ollut suosituksessa, Etunen +0.2-+0.3 bar kun aallot alkoi tuntua sormella.

Mahdollisesti viimeiset Bridgestonet joilla ajan, ellei tuu taas ensiasennuksena.

Vertailu kohta: Thundercat -00 Bridgestone BT020(puoliksi kuluneet),Pireli diablo. Bridgestone BT014.

Parhaat tuosta paketista ehdottomasti Pirelli Diablo. Pito ongelmia vain 020:lla mut Diablon tuntuma ja käytös selvästi miellyttävin ja varmimman tuntuinen.