• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Uusia Hondia

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja vma
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
vma

vma

Siinä sitä. Ota tuosta nyt sitten selvää
biggrin.gif


http://www.motorcyclenews.com/MCN....s-cover
 
Näyttäisi olevan yksipuolinen takaswingi. Ihan mielenkiintoinen juttu. Livepyörää odotellessa.

Kuva vielä taiteilijatasolla.
vfr800x.jpg
 
Ei tuo 250R vaikuta yhtään niin houkuttelevalta kuin kawasakin vastaava. Jotenkin liian kesyn oloinen. Kawa näyttää enemmän isoveljiltään.

Br,

-tuomas-
 
VFR1200:stahan tuo varttilitran ceeppari on apinoitu.

MCN:n fantasioilla on perinteisesti suunnilleen Seiskan juttujen painoarvo.
 
Tulee sieltä "Crossrunner", V4 800cc, ja näyttäisi vahvasti pohjautuvan pienemmän VFR:n tekniikkaan.
 
Onko tietoa onko Hondalta jossain välissä tulossa uusi Blackbird tai joku vastaava malli tuohon kategoriaan?
 
(Maxxi @ Marras. 02 2010 sanoi:
Onko tietoa onko Hondalta jossain välissä tulossa uusi Blackbird tai joku vastaava malli tuohon kategoriaan?
Napsauta laajentaaksesi...
Toivottavasti olisi, mutta pahoin epäilen. Tuo krostourerikin vaikuttaa minusta aika rumalta laitteelta. Ajoasento on varmasti mukava ja onhan siinä putket suojana jos kaatuu, mutta miksi siitä pitää väkisin yrittää tehdä krossipyörän näköinen. Yritetäänköhän sillä viestiä että tällä vois myös ajaa hiekallakin, vissiin (arviolta kaks'puolsataa kiloisella murikalla, jossa on 1200:n kone  
omg.gif
). Yhtä paljon järkeä kuin näillä kaupunkiin tarkoitetuilla maastoautoilla.
Kovasti on yläpainoisen näköinen. Ja sitten nuo työkalupakin näköiset sivulaukut... no taitaa olla muotia.

Mutta, please mieluummin Blackbird uudistettuna versiona.
 
Toi isompi saattaa muuten aikanaan laittaa vaihtovalon vilkkumaan jos moottoriltaan ei ole vedetty nuhapumpuksi
062802moto_prv.gif
 
(Pete2 @ Marras. 02 2010 sanoi:
miksi siitä pitää väkisin yrittää tehdä krossipyörän näköinen. Yritetäänköhän sillä viestiä että tällä vois myös ajaa hiekallakin, vissiin (arviolta kaks'puolsataa kiloisella murikalla, jossa on 1200:n kone  
omg.gif
). Yhtä paljon järkeä kuin näillä kaupunkiin tarkoitetuilla maastoautoilla.
Kovasti on yläpainoisen näköinen.
Napsauta laajentaaksesi...
Monet valmistajat tuntuu nyt viimeinkin heränneen siihen tosiasiaan, että Bemun R1200GS:iä myydään kuin vappuhuiskia, ja tuohon markkinaan kannattaa iskeä.

Eihän tuon koko/painoluokan laitteet ole tosiaankaan mitään ns.oikeita enskapyöriä, mutta hemmetin hyviä matkapyöriä silti, jopa 2-päällä.

Ja sitä paitsi ne on kehnoilla teillä kuitenkin etevämpiä kuin monet 100% katupyörät. Tällainen kapistus V4-moottorilla ja kardaanilla houkuttaa varmasti monia.

Ulkonäköasiat on toki erikseen, mutta itse ottaisin ison allroundin tänä päivänä mieluummin valuvanteilla - sillä lisäyksellä, ettei ne ole tehty juustosta (sellaisiakin valitettavasti on). Mikäli on lujat valuvanteet, niin sitten niillä voi ajaa huoletta siellä, minne nyt tämän painoisen pyörän normaalijärkinen kuski yleensä viitsii viedä.

Jos pitää olla pinnavanteet, niin toivottavasti on kuitenkin tubelessit. Ainakaan Transalpissa ei taida olla.
 
Ihan asiallisen näköinen allroad pyörä, tubeless pinnavanteineen ja keppivetoineen.

Jotenkin on olo että hetken päästä noita(kin) näkyy karkeimmilla renkailla varustettuna, paikoissa joissa niillä ei muka pitäisi ajaa...
tounge.gif


Toivottavasti suunnittelussa on nähty sen verran vaivaa ettei pikku muksahduksista tule heti tonnien remonttia.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös