-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Uusi XX tulossa vai ei?
- Keskustelun aloittaja gosox
- Aloituspäivä
Uus birdie-malli on ollu tulossa vuodesta -97 kuten myös busasta vuodesta -99 lähtien... Tässähän ooatellaann,,.....
Uusi XX tulee joka vuosi. Taas kohta alkavat liikkua varmempaakin varmemmat huhut sen julkaisusta ensi kesäksi.
Minäkään en usko uuden version tulevan koskaan. Tai tuleehan se, mutta eri nimellä.
Minäkään en usko uuden version tulevan koskaan. Tai tuleehan se, mutta eri nimellä.
No miks ihmeessä Hondan pitäisi olla tuollaisessa kilpailussa mukana ? Kyllähän koneesta koska vaan saa 180-200 hv ulos, kyse on vain siitä kauanko haluaa sen pysyvän läjässä. Muut merkti näemmä hieman vähemmän kuin Honda ....
No juuri sen takia että saa samalle rahalle saman verran vastinetta kun muilla merkeillä, et kai usko ihan oikeasti että joku esim busa kestää vähemmän ajoa kuin XX vaikka siinä on ollut jo julkaisun jälkeen huomattavasti enemmän ruutia.No miks ihmeessä Hondan pitäisi olla tuollaisessa kilpailussa mukana ? Kyllähän koneesta koska vaan saa 180-200 hv ulos, kyse on vain siitä kauanko haluaa sen pysyvän läjässä. Muut merkti näemmä hieman vähemmän kuin Honda ....
Huom puhutaan saman hintaluokan ja kategorian vehkeistä.
Honda saisikin kasvattaa mottiaan 1400cc ja pistää vääntöä myllyyn (toisin kun zzr1400:ssa kävi) kerrankin olisi merkki EDELLÄ eikä aina roikkuisi perässä konservatiivisella strategiallaan.
Kun kauppa käy niin hyvin kuin Hondalla käy, miksi ihmeessä pitäisi olla hevosvoimakilpailussa eturivissä. Tarvittaessa voimaa osataan tehdä niinkuin kilpailupuolelta näkyy. Tämä on tietysti johtanut siihen, että Honda ei ehkä ole vetomiesten peli numero 1.
samaa kattelin ite ja honda liikkeemyyjäkin sanoi että 02 xx:stä ei hyvitetä kyllä 9k enempää eikä siitä sitä enempää kannata maksaakkaan, kuitenkin vilkaisu nettimotoon näyttää että vielä 97 malleissakin saattaa pyynti olla lähes 8k. Mikä sitten on todellinen hinta millä pyörä lähtee on arvoitus.
Tämä tulee olemaan hyvin lähellä totuutta.....
Todellakin Blackbirdia on myyty vuosien saatossa sellaisia määriä, että pieni tehotappio paperilla on yhdentekevää... Viimeisessä superpyörien testissäkin XX pärjäsi edelleen hyvin ja kuljettajat pitivät sitä etenkin hyvänä matkapyöränä. Hankintahinnaltaan edullisena on se myynyt myös Suomessa hyvin, ilmeisesti ostajien mielestä hinta/laatu -suhde on ollut muita vastaavia parempi? Kuten MotoGP -luokasta nähdään, löytyy myös Hondalta eväät tehdä pyörästä tehokas; onko se sitten bisneksen eli pyörien myyntivolyymien kannalta tärkeää, ilmeisesti ei. Toiset haluavat voimakkaan matkapyörän, joka kantaa mukisematta matkustajan + täydet laukkusatsit pitkällä Euroopan -kierroksella, toiset taas julmaa kiihtyvyyttä vielä yli 200 km/h nopeuksissa: taitaa nuo jälkimmäisen ostajat olla kuitenkin selvä vähemmistö.Kun kauppa käy niin hyvin kuin Hondalla käy, miksi ihmeessä pitäisi olla hevosvoimakilpailussa eturivissä. Tarvittaessa voimaa osataan tehdä niinkuin kilpailupuolelta näkyy. Tämä on tietysti johtanut siihen, että Honda ei ehkä ole vetomiesten peli numero 1.
xx:n hiljattain hankkineena voin kyllä sanoa että sitä julmaa kiihtyvyyttä siitä pyörästä kyllä löytyy ja myös +200km/h nopeuksissa vaikka oma pyörä onkin sitä ensimmäistä vuosikertaa (kaasari -97). Honda pärjää kaikissa kisaluokissa mainiosti ei pelkästään motogp:ssä vaan myös superbikessä ym.., motocrossia en ole enää seurannut aikoihin mutta ainakin ennen honda cr oli kova luu jolla vietiin mestaruuksia.. kyllä Hondan kaltainen organisaatio pystyy luomaan minkälaisen pyörän vaan, ja vielä kestävän/toimivan sellaisen. siinä missä moni muu merkki tuuppaa markkinoille nopeasti uusia malleja, hondalla tehdään melko tarkkaa testityötä ettei markkinoille sattuisi pääsemään keskeneräistä tuotosta joka testataan kuluttajien kustannuksella, esim nykyisen xx:n ensimmäiset testi versiot valmistuivat jo 1994, mutta niiden lopullinen markkinoille tulo kesti n. 3-vuotta, ja kyllähän sen näkee että tuote oli sitten myös toimiva, 97-98 bläkäreillä kun on moni jo vetänyt yli 100tkm murheitta (toki kuluvat osat menee). eikös tässä hiljan SUOMEN POLIISI museoinut 200tkm ajetun -97 xx:n, joka tietojeni mukaan oli vielä täysin toimiva pyörä? mielestäni kertoo aika paljon hondan filosofiasta, tehdään toimivaa ja laadukasta tavaraa mikä ei välttämättä paperilla ole sitä tehokkainta, mutta kokonaisuutena parasta, kuten moni testi on osoittanut.Todellakin Blackbirdia on myyty vuosien saatossa sellaisia määriä, että pieni tehotappio paperilla on yhdentekevää... Viimeisessä superpyörien testissäkin XX pärjäsi edelleen hyvin ja kuljettajat pitivät sitä etenkin hyvänä matkapyöränä. Hankintahinnaltaan edullisena on se myynyt myös Suomessa hyvin, ilmeisesti ostajien mielestä hinta/laatu -suhde on ollut muita vastaavia parempi? Kuten MotoGP -luokasta nähdään, löytyy myös Hondalta eväät tehdä pyörästä tehokas; onko se sitten bisneksen eli pyörien myyntivolyymien kannalta tärkeää, ilmeisesti ei. Toiset haluavat voimakkaan matkapyörän, joka kantaa mukisematta matkustajan + täydet laukkusatsit pitkällä Euroopan -kierroksella, toiset taas julmaa kiihtyvyyttä vielä yli 200 km/h nopeuksissa: taitaa nuo jälkimmäisen ostajat olla kuitenkin selvä vähemmistö.Kun kauppa käy niin hyvin kuin Hondalla käy, miksi ihmeessä pitäisi olla hevosvoimakilpailussa eturivissä. Tarvittaessa voimaa osataan tehdä niinkuin kilpailupuolelta näkyy. Tämä on tietysti johtanut siihen, että Honda ei ehkä ole vetomiesten peli numero 1.
