Uusi VFR 1200?

[Hannula]

Ja tuolla http://www.leftlanenews.com/honda-v4.html on oikeita ajokuvia.

Jos on tuollainen oikeasti, niin rumuudessaan yltää jo bemareiden tasolle

.

Eipä kannata maskeerattuja protoja ihmetellä: Proto vs. lopullinen

 

[JX_]

Tuolta se sitten näyttää.

 

[pecha]

näyttää ihan Bemarilta, hyvässä ja pahassa. Liekö ollut tarkoituskin...

Mutta varmaan hyvä pyörä, voi hyvin olla isojen sporttouring-pelien tuleva mittakeppi.

 

[Sytky]

Makeen näköinen pyörä.

Se putki, se putki...

Kyseessä täytyy olla tarvikeputkien valmistajien salaliitto, kun aina alkuperäiset putket ovat niin karmean näköisiä.

 

[mtkoskin]

Varmasti mukava ajaa ja teknisesti toimiva ja mielenkiintoinen pyörä. Mutta, mutta. H*lvetin ruma kyllä on vrt. vanhemmat VFR:t. Harmittaa oikein... Toivottavasti tohon tottuu. Perä näyttää piikiltä ja etuosa ylensyöneeltä bemulta.

 

[SenioRR]

Samoilla linjoilla kuin suurin osa edellisistä kommentoijista. Kun mulla oli vuoden 1992 VFR, kaipasin pyörään ainoastaan isompaa(+1000cc) konetta. Ulkonäkö oli jo tuossa mallissa ajaton ja tyylikäs ja parani vaan vuosien ja mallimuutosten myötä. Nyt on sitte isompi kone, mutta pyörä on ihan perkeleen ruma!

Varmasti aerodynamiikka tuossa on just eikä melkeen taikka sitten muotoilija on saanut vapaat kädet ja/tai huonoja sieniä...tai no, huonoilla sienillä tuosta ois voinu tulla paljon parempi.

Kaitpa noitakin ostetaan silti. On se varmaan helvetin hyvä, hajuton, toimiva, munaton ja viaton. Eli tyypillinen Honda.

Mutta mua ei sytytä.

 

[AF-1]

Olisi kiva tietää paljonko hevosia on luvattu.
Ei se nyt mikään toivottoman paha ole ja takapallo näyttää aika massiiviselta kun persaus on muuten niin siro.
Haukun vasta kun olen voinut luonnossa katsella.

 

[SeniliX]

Tarviiko tästä edelleenkin jauhaa kahdessa eri topicissa?

Noh, eni vei...tuoltahan sitä tietoa löytyy: http://www.newvfr.com/en_GB/pages/mainpage

Eli 127kW ja 129Nm.

 

[Nina2007]

LOL

Honda on keksinyt BMW:n.

Aika eteviä kopioimaan nuo japsit?

 

[vma]

LOL

Honda on keksinyt BMW:n.

Aika eteviä kopioimaan nuo japsit?

Vihjaa vielä jotain lisää tuosta Bemun V4- mallista. Tai Bemun DSG laatikollisesta mallista (en tarkoita autoja).

 

[AF-1]

Mä alan todella lämmetä tolle laitteelle.
Nyt tökkii vain se ettei etulampun alla ole katetta, tulee mieleen z 750 missä oli se varttikate ja kaikkihan tietää miten komia pyörä se on varttikatteella.
Muuten olen todella vakuuttunut voimia myöden, ehkä jopa seuraava moottoripyöräni.

 

[Matso]

Mä alan todella lämmetä tolle laitteelle.
Nyt tökkii vain se ettei etulampun alla ole katetta, tulee mieleen z 750 missä oli se varttikate ja kaikkihan tietää miten komia pyörä se on varttikatteella.
Muuten olen todella vakuuttunut voimia myöden, ehkä jopa seuraava moottoripyöräni.

Sitten heräsin ja kissakin halusi pihalle

 

[Nina2007]

Ei tää niin totista puuhaa ole.

Tuli vaan mieleen kun ensimmäisen kerran näin pyörän. Varmasti hyvä peli.

Kattelin tuossa muitakin sivuja, joissa oli keskusteltu uudesta hondasta, ote keskustelusta. Liekö totta?

Looks like a blancmange. Reminds me of the ridiculously over complicated Hondas of the 80s and early nineties. Honda have a history of providing solutions to problems that don't exist.

Milloinhan honda keksii abs-jarrut?

Vanhalla bemarilla ajava.

 

[absum]

Kieltämättä aika osuva kuvaus tuo Ninan referoima.

Itse pidin tuota konseptia aika mielenkiintoisena, vaikka se mielipiteitä jakoi jo sekin ja odotin aikalailla mielenkiintoista pyörää. Mutta ei, lopputulema oli moottoripyörä 50+ miehille. Hondalta ei ole tullut mitään mielenkiintoista sitten SP:n, eikä tullut nytkään vaikka mahdollisuudet olisi ollut viedä tuota toiseenkin suuntaan.
Vanhoilla miehillä on tietysti parempi maksukyky

 

[mkoo]

LOL

Honda on keksinyt BMW:n.

Aika eteviä kopioimaan nuo japsit?

Tehdäänkö veikkaus, milloin BMW haluaa tehdä DSG mallinsa

Ja pahinta mahdollista on Pemarille että Honta on nyt kardaanilla ja DSG:llä.

Harmi kun jo nyt tämän edistyksellisen pyörän ominaisuudet jää tavallisten ulkonäköseikkojen varjoon.

Ison tehomoottorin "vanhalla kaavalla" osaa monikin tehdas valmistaa ja stylet katteet pakettiin=myynti hitti halvalla tehtaalle ja uusi malli vaikka 2 kertaa vuodessa samalla kaavalla.

Hiukan motot.netin tyylistä keskustelua tässä: pakoputken koko, takarenkaan leveys, tingeli tangeli.
Tosin bmw-väki etsinee kestävämpiä mielipiteitä, kuten merkin yksinoikeus kardaaniveto+perä™ ja abs jarruun. Polttoaineen ruiskutuskin taisi tulla bmw:hen aika paljon ennen kopio pyöriä, joten etuoikeus siihenkin lienee...

 

[Ekku]

Tosin bmw-väki etsinee kestävämpiä mielipiteitä, kuten merkin yksinoikeus kardaaniveto+perä™ ja abs jarruun. Polttoaineen ruiskutuskin taisi tulla bmw:hen aika paljon ennen kopio pyöriä, joten etuoikeus siihenkin lienee...

 

 

On noita muutkin tehneet jo melko hyvissä ajoin.

Absithan alkavat vasta nykypäivinä olla toiminnaltaan sellaiset kuin pitäisi, joten mitä suotta kiirehtimään?

Toivottavasti eivät ole "kopioineet" siihen uuteen Hontaan mitään sähköistä jarrutehostinta...

 

[killa]

Kieltämättä aika osuva kuvaus tuo Ninan referoima.

Itse pidin tuota konseptia aika mielenkiintoisena, vaikka se mielipiteitä jakoi jo sekin ja odotin aikalailla mielenkiintoista pyörää. Mutta ei, lopputulema oli moottoripyörä 50+ miehille. Hondalta ei ole tullut mitään mielenkiintoista sitten SP:n, eikä tullut nytkään vaikka mahdollisuudet olisi ollut viedä tuota toiseenkin suuntaan.
Vanhoilla miehillä on tietysti parempi maksukyky  

Kyllähän tuo itseäkin entisenä VFR-miehenä vähän harmittaa, että sporttitourerista on "sporttia" häivytetty entisestään tehokkaammin takavasemmalle ja tämä laitos vertautuu jo pääasiassa näihin ladonoven takaa selkä suorassa radio, ilmastointilaite ja pakki päällä ohjasteltaviin goldwingeihin ja muihin paneurooppalaisiin.

Hondan sporttikonsepti on 600/1000cc CBR, ja niin paljon kuin se vinkkelikoneista Hondan sporttia haikailevia harmittaakin, konsepti on kaiketi niin hyväksi havaittu ettei sitä aiota muuttaa.

 

[vma]

Kyllähän tuo itseäkin entisenä VFR-miehenä vähän harmittaa, että sporttitourerista on "sporttia" häivytetty entisestään tehokkaammin takavasemmalle ja tämä laitos vertautuu jo pääasiassa näihin ladonoven takaa selkä suorassa radio, ilmastointilaite ja pakki päällä ohjasteltaviin goldwingeihin ja muihin paneurooppalaisiin.

Hondan sporttikonsepti on 600/1000cc CBR, ja niin paljon kuin se vinkkelikoneista Hondan sporttia haikailevia harmittaakin, konsepti on kaiketi niin hyväksi havaittu ettei sitä aiota muuttaa.

Hondan isopamppu kyllä kertoi, että tulossa on laaja kirjo uusia V4 koneisia pelejä, myös sporttipyöriä. Itse jään myös odottamaan todellista sportti V4 pyörää. Mielenkiintoinen tuo VFR1200 kyllä on, mutta en hae vaihtoa noin matkamalliseen.

Tekisivät nyt vaan reilusti sen RCV- katupelin.

 

[TwinTenox]

Itse jään myös odottamaan todellista sportti V4 pyörää. Mielenkiintoinen tuo VFR1200 kyllä on, mutta en hae vaihtoa noin matkamalliseen.

Miksi odottaa, kun ensi kaudeksi voi jo tilata todellisen sporttisen V4 moottoripyörän? Aprilialta nimittäin. Jotenkin ei vaan näytä siltä - voin olla väärässäkin - että tuosta malmikasasta saataisiin aikaan jotain mikä ajo-ominaisuuksissa ja teho/paino suhteessa voittaisi RSV4 R:n saati Factoryn.

Toki jos tekevät sellaisen sporttisen (n. 230kg märkäpaino) version tuosta ja pitävät vetotapana kardaanin, niin sitten kiinnostus herää uudestaan täälläkin.

 

[vma]

Jotenkin ei vaan näytä siltä - voin olla väärässäkin - että tuosta malmikasasta saataisiin aikaan jotain mikä ajo-ominaisuuksissa ja teho/paino suhteessa voittaisi RSV4 R:n saati Factoryn.

Suurta neroutta verrata VFR1200 matkasport pyörää ja RSV4 ultrasporttia keskenään.