• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Uusi SP1/SP2/RC51 ketju

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja JuhaV
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Näyttäisi olevan "complete racer" -paketin putkisto, ei toki tehdaskilpureiden ränni. Tämä privaattitiimeille tarkoitettu paketti taisi kaikkine niitteineen olla ovh:ltaan toistasataa tuhatta dollaria. "Basic racer" -paketti oli huomattavasti yleisempi, riisutumpi ja halvempi, ja siinä on tavallinen Akran kokoputkisto.
 
Makes sense. Jotenkin yhdistin mustavalkoisesti, että HRC-putkisto on vain ja ainoastaan WSB-pyörässä nähty putkisto, vaikka tuossa nenän edessä oli HRC race kitin skannaukset ja niissä on katupyörän näköinen putkisto kiinni.

kaboom.gif


Rengasspekuloinnista sen verran, että itse pyöräytän 190/55 rohviilin alle jahka saan tuon nykyisen 190/50:n ajettua loppuun. On muuten hienosti kestänyt Pirellin Diablo Rosso Corsat ja muutenkin toiminut minun ajoille hienosti, joten sellaista olisi tarkoitus laittaa jälleen alle.
 
(killa @ Huhti. 07 2011 sanoi:
Näyttäisi olevan "complete racer" -paketin putkisto, ei toki tehdaskilpureiden ränni. Tämä privaattitiimeille tarkoitettu paketti taisi kaikkine niitteineen olla ovh:ltaan toistasataa tuhatta dollaria. "Basic racer" -paketti oli huomattavasti yleisempi, riisutumpi ja halvempi, ja siinä on tavallinen Akran kokoputkisto.
Napsauta laajentaaksesi...
juurikin näin ja tuon putkiston mukana on ollut myös myytävänä race ecu tuossa paremmassa setissä joka on kuulunut settiin mukaan.

omaan akran täysränniin kun vertaa tuota putkistoa niin on eroa ainakin se että minulla ei ole hitsattua mallia joka on käsittääkseni kokonaan titaania kun taas omani on vain pöntöistä väliputkiin asti titaania.

mutta luulen että tuo ebay:n putkisto on isompi ja hengittää paremmin joka on hyvä juttu jos kone puolta virittää reilummasti.
 
Jos jollakulla on rakenteilla todellinen tehomoottori, niin 60 millistä laadukasta SPW-kloonia on saatavilla alan harrastajalta, millin seinämällä olevasta rosterista tehtynä parilla tonnilla ilman vaimentimia.

Vaatii SP-2 swingin, säädettävän tappisarjan ja takajarrumuutoksia sekä polttoainetankki on oltava alkuperäisellä paikalla.
 
Tänään tuli otettua veturi ajoon ja kuski oli yhtä hymyä, kun pääsi ekat kilometrit ajamaan tällä kaudella
sport05.gif
 
(Flippo @ Huhti. 15 2011 sanoi:
Tänään tuli otettua veturi ajoon ja kuski oli yhtä hymyä, kun pääsi ekat kilometrit ajamaan tällä kaudella  
sport05.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Samoin. Välityksien vaihto teki kyllä ihmeitä koko pyörälle, ei ole turhaan kehuttu parhaaksi modaukseksi tähän(kin) pyörään. Britti sanoisi notta transformed.

Otin myös killerit pois, aika nasakat soundit
033102bebe_1_prv.gif
 
Pari kertaa jo ehtinyt pyörähtämään pikku lenkillä. Ajaminen on yhtä hauskaa kuin ennenkin, tosin likainen asfaltti aiheuttaa sutimis-efektiä huomattavasti. Sitten kun on pitoa niin keula kevenee - Ei huono lähtökohta. Venttiilikoneisto tikittää öljynvaihdosta huolimatta siihen malliin, että pakko niille on jotakin tehdä.

sanoi:
Otin myös killerit pois, aika nasakat soundi
Napsauta laajentaaksesi...

Nimimerkillä "Killerit hyllyllä kohta jo kaksi vuotta" - Selityksenä sanottakoon, että hengittää paremmin yläkierroksilla.
 
(Flippo @ Huhti. 15 2011 sanoi:
Minkäslaiset välitykset laitoit?
Napsauta laajentaaksesi...
15/42.

Nyt on vielä 190/50-rengas takana ja meinasin laittaa 190/55-rinkulan taakse, mikä sitten pidentää vähän välitystä, vastannee jotain 15/41-välejä vakio rengaskoolla. Pitää vielä arpoa speedohealerin korjauskertoimia kun laitoin alustavasti pelkästään ratasmuutoksen ja tehdasmittarivirheen perusteella. Pitää jotenkin kikkailla kännykän GPS:n kanssa, että saisi sen pysymään siinä ohjaamossa ajon aikana ja siitä vertailla nopeuslukemia.

Eipä ollut paljoakaan draamaa kevään ensikäynnistyksessä. Kertalaakista välittömästi tulille ilman mitään käyntiongelmia tai muita rykimisiä.
 
(honda rc51 @ Huhti. 27 2011 sanoi:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Honda_VTR_SP1

mitäs mieltä oletta wikipedian tiedoista?
Napsauta laajentaaksesi...
Virheelliset.

Todistettavasti ainakin kahden veturinkuljettajan ratakausi on avattu Matopurkissa erinomaisissa olosuhteissa. Suhteellisen legendaarista, että ennen vappua pääsee jo kiertämään ympyrää lähes hellekelissä. Rata-alue on ihanasti rempallaan kuten ennenkin, mihin bonuksena vielä vesijohto oli edelleen jäässä, joten juokseva vesikin puuttui. Henkilökunta kuitenkin lupaili muun muassa, että asfaltin pahimpiin röykkyihin puututaan ensimmäisen hiljaisien päivien jakson aikana.
 
Joo ei ratailla,

Katupyörä on levällään ja kilpurin molemmat kansiparit osoittautuivat pilalle portatuiksi, sp2-kannet saadaan vielä pelastettua täyttämällä, mutta rempatusta sp1-kansiparista oli kairattu karvahatullinen tavaraa pois.

Ei auta tähän hätään kuin teettää kevyt kansityö uusille vakiokansille ( lähtövirtaus 163 heppaa ) ja niihin säädettävät billet-nokat sopivilla jousilla ja retainereilla, ko. koneen vakionokkien prässäykset eivät olleet alkuunkaan ihannearvoissa tehtaan jäljiltä.

Josko se siitä.
 
(mikan @ Huhti. 29 2011 sanoi:
säädettävät billet-nokat sopivilla jousilla ja retainereilla
Napsauta laajentaaksesi...
Vieläkö löysit näitä kikkareita uutena jostain? Jenkeissä taisivat juuri viritellä kimppatilausta billet-nokista, hyllyssä ei taida olla missään. Hintalappukin kohtalainen. Ja onko kansityön tekijä turvaluokiteltua tietoa vai pystytkö paljastamaan...?
 
Ei ole ( vielä ) tarkkaa faktaa kansien virtauksista, toinen noista portatuista kansipareista virtasi hepan enemmän, mutta ala- ja keskialueella ne ei käytännössäkään toimi ja voima tulee lekan lailla, sen olen kuulluut aikanaan ko. yksilöä ajaneilta.

Tossa on aika monta muutakin juttua kuin kannet, potentiaalia on, mutta sitä on tunnetun vaikea saada ulos, osien sovitus keskenään on vaikeaa.

Nokkia saa Kentiltä tai Kainzingeriltä, jousia kappalettain hakemalla ja retskut myy Kibblewhite, kansihommat selviää kunhan ne on tehty.
 
Ensimmäiset varovaiset ajot 190/55-renkaalla. Kyllähän se aavistuksen parani mutta hankala sanoa paljonko tulee muutosta pelkästään uudesta renkaasta vs. vanha ja kulunut. Swingiinkin jäi vielä hyvin tilaa.

Oma pyörä on pk-seudulla. Ujoa miittiä joku päivä?
 
Pitäis kyllä sopia tässä lähiaikoina kesän miittipäivät lukkoon valmiiksi. Kiva olis nähdä...

Kansijuttu vaan jossain mielessä kiinnostais. Tosin samaa 30% tuskin saa mitä Volkkarin dieseleistä. ;) Pitänee jostain etsiä toiset kannet testiin.
 
Tervehdys

Eipä oo oikein huvittanut, ei. Pari kuukautta meni kun sai laitettua uuden putkiston kiinni ja vaihdettua vilkkujen paikat.
Jospa nyt saisi kuluvan kuun aikana sentään öljyt ja suodattimen vaihdettua. Jotenkin tuntuu, että tänä keväänä tää homma vaatii "armottoman henkisen latauksen".

Pyörä seisoo tuossa viereisessä konttorihuoneessa ja ulko-ovelle on noin viistoistametriä, mutta kun ei niin ei. Toivottavasti ekat kunnon lämpimät nyt sytyttäis taas sen kipinän.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös