Uusi SP1/SP2/RC51 ketju

[Firedemon]

Kyllähän dynoon on tarkoitus mennäkin, mutta sitä ennen pitäisi saada mahdolliset vikakohteet käytyä läpi. Tuota pyöräähän on jo kerran dynossa käytetty ja laihemmalle sitä silloin laitettiin. Ennen dynokäyntiä ja sen jälkeenkään ei ollut hajujen kanssa mitään ongelmia, ennen kuin oireet alkoivat loppukesästä.

Onko pyörä säädetty mihin aikaan vuodesta?
Omani käytin säädössä huhtikuussa alle 10 asteen lämpötiloilla muistaakseni ja olen huomannut että pyörä pelaa parhaiten alkukesän ja loppukesän viileillä keleillä, kesähelteillä tehoja huomattavasti vähemmän(silloinkin riittävästi). Kyllähän tuo itselläkin vähän haiskahtaa ja tuprauttaa tummempaa varsinkin kylmänä, mut sellaseksi on säädetty ja tulppien mukaan mennään hyvällä seoksella.
Nakkaan tuon oman käppyrän tähän, näkee siitä vähän mallia AF:stä onko edes viereenkään samanlainen.

 

[Firedemon]

Sillee keveesti asian vierestä, kenelläkään hajua mikä johto menee kiekkamittarille?...vois laittaa kytkimen väliin, sais tarvittaessa pimeeksi jos joutuu kesällä tien varteen pysähtyyn...lain mukaan debboja ei ilman todettua kierroslukua saa mitata

 

[honda rc51]

moi

firedemon aivan hienot tasaiset/laakeat teho/vääntökäyrät.... samanlailla omassa laitteessa loppupään käyrä on laskeva toisin kun joissakin yksilöissä se jatkuu nousevana lähelle rajoittajaa asti.
mistä kohdasta putkea afr muuten mitattiin?

jos jotakuta kiinnostaa päivittää tulevaan kauteen hondan hengitystä paremmaksi niin myydään osia osastolla kandee käydä tsekkaamassa.

 

[Firedemon]

moi

firedemon aivan hienot tasaiset/laakeat teho/vääntökäyrät.... samanlailla omassa laitteessa loppupään käyrä on laskeva toisin kun joissakin yksilöissä se jatkuu nousevana lähelle rajoittajaa asti.
mistä kohdasta putkea afr muuten mitattiin?

jos jotakuta kiinnostaa päivittää tulevaan kauteen hondan hengitystä paremmaksi niin myydään osia osastolla kandee käydä tsekkaamassa.

Tuohon en osaa vastata, en kiireiden vuoksi ollut paikalla kun säätöjä tehtiin...vois melkein tuossa kesällä ajella Hardspeedille kylään ja kysästä muistaako mies, taitaa olla ainoo siellä säädetty SP

 

[honda rc51]

Tuohon en osaa vastata, en kiireiden vuoksi ollut paikalla kun säätöjä tehtiin...vois melkein tuossa kesällä ajella Hardspeedille kylään ja kysästä muistaako mies, taitaa olla ainoo siellä säädetty SP

siks aattelin kysyä ku tuntuu aika korkeilta nuo afr lukemat..... tiedä sit onko ku en oo specialisti sanomaan asiasta mut yleensä mitä on käyriä nähny niin aika erilaisia lukemia on kyl ollu.... en tiedä mikä on optimaalinen afr arvo mut veikkaisin et 12,5-13,5 tienoilla vois olla seudulla...sanokaa viisaammat mikä on ihanteellinen lukema.



sp:ssä putken päästä mitatessa lukemat saattaa olla mitä hyvänsä johtuen tupla putkista ja V-2 koneesta.

 

[Flippo]

Tallissa tapahtuu taas. Tänään sai vihdoinkin tehtyä pitkään suunnitelmissa oleen swingin vaihdon eli nyt on veturissa sp2:n haarukka. Yllättävän helppo homma loppujen lopuksi se oli vaikka pari kertaa tuli yrityksen ja erehdyksen kautta opittua. Kuvia ei valitettavasti tullut otettua, kun jäi kamera kotia joku niitä joskus pyyteli kun projektista kerroin viime kesänä. Vielä puuttuu jotain pikku osia ennen kuin saa pyörän kokonaan nippuun

 

[killa]

Olikos kellään ehjää SP1:n syylärin korkkia joutavana? Omasta on tiiviste niin turvonnut että joutaisi uusia.

 

[Firedemon]

siks aattelin kysyä ku tuntuu aika korkeilta nuo afr lukemat..... tiedä sit onko ku en oo specialisti sanomaan asiasta mut yleensä mitä on käyriä nähny niin aika erilaisia lukemia on kyl ollu.... en tiedä mikä on optimaalinen afr arvo mut veikkaisin et 12,5-13,5 tienoilla vois olla seudulla...sanokaa viisaammat mikä on ihanteellinen lukema.



sp:ssä putken päästä mitatessa lukemat saattaa olla mitä hyvänsä johtuen tupla putkista ja V-2 koneesta.

Sen tiedän ettei ole ainakaan putken päästä, kyseli nimittäin ennen säätöä että onko mitään katteja/tukkoja putkissa syvemmällä et uskaltaa työntää anturin riittävän syvälle...se että kuin syvälle, niin en tiedä.
Toi seoshan on hyvä, yläkierroksia kohti menee rikkaammalle kuten pitääkin, patopaine huolehtii sen laihemmaksi siellä. Patopaineen vaikutushan ei nyt näy tuossa dynokäyrässä.

 

[honda rc51]

Sen tiedän ettei ole ainakaan putken päästä, kyseli nimittäin ennen säätöä että onko mitään katteja/tukkoja putkissa syvemmällä et uskaltaa työntää anturin riittävän syvälle...se että kuin syvälle, niin en tiedä.
Toi seoshan on hyvä, yläkierroksia kohti menee rikkaammalle kuten pitääkin, patopaine huolehtii sen laihemmaksi siellä. Patopaineen vaikutushan ei nyt näy tuossa dynokäyrässä.

sehän on sit varmaan hyvä afr arvo ilmeisestikin en lähde väittelemään ku en tiedä sen tarkemmin.

lambda-anturin paikan (holkki maksaa 5-10€ ja vaivan hitsata holkki putkistoon) ku hitsaat putkistoon ja lainaat jostain afr-mittaria lambda-anturin kera ja heität mittarit ajoon niin näet onko penkissä otetut lukemat miten paljon erilaiset kuin patopaineen ja ajoviiman vaikutuksen alaisena.

mut ketä kiinnostaa ruveta kokeilemaan kyseistä juttua... ei luultavasti ketään.

 

[Flippo]

Osaisko joku sanoa mikä olis hyvä kill time shifteriin ? Tuntuu että en saa millään tota toimimaan. Lähestulkoon aina menee välivapaalle.

 

[killa]

Osaisko joku sanoa mikä olis hyvä kill time shifteriin ? Tuntuu että en saa millään tota toimimaan. Lähestulkoon aina menee välivapaalle.

Ei välttämäti ole pelkästään kill timestä kiinni, se katkaisukohta pitää saada säädettyä "sopivaksi". Kannattaa aloittaa pitkällä katkoajalla (vaikka 85 ms) ja lyhentää siitä.

 

[Firedemon]

sehän on sit varmaan hyvä afr arvo ilmeisestikin en lähde väittelemään ku en tiedä sen tarkemmin.

lambda-anturin paikan (holkki maksaa 5-10€ ja vaivan hitsata holkki putkistoon) ku hitsaat putkistoon ja lainaat jostain afr-mittaria lambda-anturin kera ja heität mittarit ajoon niin näet onko penkissä otetut lukemat miten paljon erilaiset kuin patopaineen ja ajoviiman vaikutuksen alaisena.

mut ketä kiinnostaa ruveta kokeilemaan kyseistä juttua... ei luultavasti ketään.

Mietin mä joskus sitäkin, mut noilla arvoilla saatiin dynossa parhaat käyrät ja ajossa tuntuu pelaavan kuin unelma.
Eipä noilla arvoilla niin väliä, mua kiinnostaa enemmän mahdollisimman laaja ja korkea vääntöalue kuin polttoainetalous

 

[honda rc51]

Mietin mä joskus sitäkin, mut noilla arvoilla saatiin dynossa parhaat käyrät ja ajossa tuntuu pelaavan kuin unelma.
Eipä noilla arvoilla niin väliä, mua kiinnostaa enemmän mahdollisimman laaja ja korkea vääntöalue kuin polttoainetalous

samalla periaatteella on omakin äspee säädetty mahdollisimman laakeaksi käyttöalueeltaan ja kulutus on tosiaan jotain muuta kuin vastaavan kokoisissa rivikoneissa....... 7-8l sataselle normi ajolla.... ei ainakaan säädössä kulutus hirveesti pienentyny tällaisella kokoonpanolla: turnonen airboxi, durbahn ram air kanal, akran täysränni, voima komentaja sekä pair/flapper modeilla.

ilmeisesti slipari/voima komentaja setillä kulutus jopa pienenee vakioon verrattuna.

 

[Flippo]

Osaiskohan joku kertoa, että mikä tämä metalli rinkula on http://i.imgur.com/txyzSqt.jpg ? Löytyi sp1 vakio kytkimestä pakan alimmaisena. Alimmaisen massalevyn halkaisija oli isompi, kuin muissa levyissä ja tuo on jonkinlainen sovitin renkagas http://i.imgur.com/8X78TF9.jpg ? Outoa ettei tuota rengasta ole missään huoltomanuskoissa mitä kattellut koneelta. Nyt pitäs noi levyt laittaa toiseen koneeseen jossa jtr luistokytkin. Ilmeisesti noiden pitäs siinä toimia normaalisti?

 

[honda rc51]

Osaiskohan joku kertoa, että mikä tämä metalli rinkula on http://i.imgur.com/txyzSqt.jpg ? Löytyi sp1 vakio kytkimestä pakan alimmaisena. Alimmaisen massalevyn halkaisija oli isompi, kuin muissa levyissä ja tuo on jonkinlainen sovitin renkagas http://i.imgur.com/8X78TF9.jpg ? Outoa ettei tuota rengasta ole missään huoltomanuskoissa mitä kattellut koneelta. Nyt pitäs noi levyt laittaa toiseen koneeseen jossa jtr luistokytkin. Ilmeisesti noiden pitäs siinä toimia normaalisti?

veikkaisin että on kyse sp2 osista manuskaa ku katsot niin ykkösessä ei oo nuita levyjä ja kakkosessa ne löytyy.

ilmeisesti netissä myynnissä olleissa mondialin koneissa jotka pitäisi olla sp1:n niin niissä on ollu myös kakkosen osia ja jotain muita pieniä eroja orggis ykkösen koneeseen mutta jos on kyseessä avaamaton ykkösen kone niin vastaavia osia ei pitäisi löytyä.

 

[Flippo]

Sattui eilen pieni haaveri ahvenistolla jonka seurauksena meni veturin muovit uusiksi. Sattuisko kenelläkään olemaan ylimääräisiä puna-musta värityksellä olevaa etu, taka ja vasemman kyljen katteita. Myös race mallin katteet kiinnostaa.

 

[Lars]

Myös race mallin katteet kiinnostaa.

Löytyy käyttämättömät kuitukatteet, Ricambi Weissin tekemät, aika tukevaa tekoa:

ylä/alakate paketti 140e

takakate 70e. Vaatii jonkun kovan "penkin" alle, eikä vakiomuotoinen underi käy.

 

[msandell]

Löytyy 1 kpl takakatetta johon menee normipenkki.
Valkoinen käyttämätön mallia sebimoto.

 

[Lars]

Löytyy 1 kpl takakatetta johon menee normipenkki.
Valkoinen käyttämätön mallia sebimoto.

Meneekö vakiounderilla?

 

[msandell]

Meneekö vakiounderilla?

Ymmärtääkseni menee. Omassa on vakio mutta "hieman" muotoiltu, joten siihen sovittamalla ei sata varma voi olla. Kokeilemallahan tuo selviää.