Uusi ränni Aceen

[JP_445]

Tässä kolme otosta uudesta Acen rännistä...
4-1 malli joka varmasti hengittää... saa nähdä miten toimii noiden kaikkien muutosten kanssa.
Ränni
Ränni2
Ränni3
Kollektori
Kollektori2

Tuohon vielä jousien lenkit kiinni kun sovitetaan paikalleen..
Primäärit on 38mm ja kollectorin jälkeen 2,5"
Lisätty kollektorin kuvat...

 

[jaket]

onko alkupäät orggiksesta? mistä tempaisit nuo mutkat ennen kollektoria?, mistä kollektori?

JakeT.

 

[JP_445]

onko alkupäät orggiksesta? mistä tempaisit nuo mutkat ennen kollektoria?, mistä kollektori?

JakeT.

Teetetty, löytyi ystävällinen ammattilainen suvusta. Eli materiaali on ihan normaalia putkea (mustaa rautaa) ja hankittu Marteliukselta käyrät on kasattu J-mallisista putkista hitsaamalla (TiC) Putken lähdöt on tehty sorvissa oikean kokoisiksi. Kollectorin oli taikonut putkista... Niin juuri niistä alkukäyrän putkista... Avaamalla taputtelemalla ja sitten sovittamalla... Jousiliitos kohdat on tehty (siis se kohta johon toinen putki menee toisen sisään) on tehty prässillä. Ei voi kun ihailla ammattilaisen työn jälkeä.

 

[R@gdoll]

Loistava vaihtoehto bolt-on tuningeille. Sääli että on tehty mustasta, niin joutuu maalaamaan.

Edit. Vielä kun teet megasquirtin tms. systeemin, niin oman käden osuus alkaa olla kohdillaan.  

 

[JP_445]

Loistava vaihtoehto bolt-on tuningeille. Sääli että on tehty mustasta, niin joutuu maalaamaan.

Sinnehän se katteiden alle kuitenkin jää suurimmaksi osaksi... Ja kun muutenkin tulee musta mopo niin ei kait sillä niin suurta väliä ole...

 

[suiza 1200]

Todella hienoa jälkeä on putkistossa tehty ja mielestäni hyvän pinan kruunaa vielä Cermakrome maalilla, niin on parempi kuin tehtaalla tehty.

 

[JP_445]

Todella hienoa jälkeä on putkistossa tehty ja mielestäni hyvän pinan  kruunaa vielä Cermakrome maalilla, niin on parempi kuin tehtaalla tehty.

Laitetaan vaan se black satin.... Kestää kovempia lämpöjä paremmin... Tosiaan vieläkin pitää ihastella tuota työn jälkeä. Ammattimaisesti sovitettuja putkia ja ennen kaikkea sitä että kaikki primääri putken on saman mittaisia... 2 putki oli meinannut teettää pään vaivaa, mutta kun ammattilainen tekee ja miettii niin ratkaisu löytyy...

 

[JP_445]

Loistava vaihtoehto bolt-on tuningeille. Sääli että on tehty mustasta, niin joutuu maalaamaan.

Edit. Vielä kun teet megasquirtin tms. systeemin, niin oman käden osuus alkaa olla kohdillaan.  

Mini malli olis tarkoitus istuttaa systeemiin tulevan kesän jälkeen... Tuli sitten ruiskua tai ei, sytkän säädöt saa tehtyä sillä koko kierros alueelle kunnollisiksi. Toisaalta jos käteen sattuu passeli ruiskusatsi niin mikä ettei sellainen tulisi kiinni. Ja ne YZF-750 nokat Ameriikoista... Hinta vain 211 taalaa pala... Ehkä sitten toiset venatkin... Ei stana.. alkaa liiallinen suunittelu jo ensitalven osalle, pakko rauhoittua

 

[JP_445]

Tässä kuva vaimentimen laipoista ja sisäputkesta. Kuori väkästellään ohuesta rosteripellistä ja vedellään poppareilla kiinni. Nousuputki pitää värkätä sitten kun kone on kiinni rungossa ja käyrästö paikallaan... Kivasti kiiltelee nuo vaimentimen osat

 

[R@gdoll]

Onko tuokin omatekoinen? Leivottu kasaan ja kromattu jossain?  

Näyttäs tulevan aika lyhyt rakenne... joudut varmaan laittaan rusetin tuota ennen, että saat riittävän vaimennuksen.  

Eikös se kuori pitäisi leipoa kuidusta vai onko epoksi-kiintiö täynnä?

Joka tapauksessa hieno on...

 

[JP_445]

Onko tuokin omatekoinen? Leivottu kasaan ja kromattu jossain?  

Näyttäs tulevan aika lyhyt rakenne... joudut varmaan laittaan rusetin tuota ennen, että saat riittävän vaimennuksen.  

Eikös se kuori pitäisi leipoa kuidusta vai onko epoksi-kiintiö täynnä?

Joka tapauksessa hieno on...

Ite tehty (teetetty), rosteria ja on tosiaan lyhyt (kuten tilattu) ja pitää varmasti pahaa ääntä. Pitää katsella josko sitä lainkaan uskaltaa kadulla käyttää

Vakio kuoreen tehdään kuitenkin toinen vaimennin jolla sitten uskaltaa paremmin kadulla päästellä. Hiilari on loppu, mutta katsellaan josko innostuisi sellaisen tekemään, kun kuumankesto epoksit on varastossa vielä avaamattomana (pitää vaan tehdä 250 astetta lämpöä kestävä muotti)