uusi r1 ja "180hv" paskapuhetta

[Guest]

Uuden R1 tehot on ilmoitettu ram airin kanssa, lisää varmaan ennakko myyntiä mutta ei rehellinen tapa ilmoittaa tehot! oikea teho on jos laskee niin n. 165hv. turhaa hehkutusta ennenkuin saadaan tehopenkkiin ja oikeat lukemat!

 

[JP_445]

No no eipä huudella ennen kuin saadaan kunnon factaa. Todella tuo 180 on ram air teho lukien tehtaan ilmoituksessa ja siellä myös ilmoitetaan 172 hp normi teho. Tää on sama homma kuin Suskan paino (kevein kuivapaino ja kuitenkin Honda ja Jammu oli kevyempiä ajokunnossa).

 

[Guest]

joo,ne on niitä myynti kikkoja,samaa käytti kawakin tehoilmoituksissa,esim.zx12r kawasta luvataan 190hv ram air tehoa ja koneesta 178hv. Epäilen että uusien tonnisten tehot jää kaikilla alle 170hv mutta katsellaan!

 

[Bomber]

Epäilen että uusien tonnisten tehot jää kaikilla alle 170hv mutta katsellaan!

Niinpä.

 

[Zam64]

ja edelleen tehot on kampuralta...jokatapauksessa ihan jostain muualta kuin takarenkaalta.

PB:ssä mitattiin aikanaan 02 ,Bladen, R1:n ja gsxr1000 tehoja ja ne oli suuruusluokkaa (muistin mukaan):

blade127 hp

r1 134 hp

gsxr 137 hp

valmistaja taisi ilmoittaa kaikkiin vessoihin (02-malleihin)tehoiksi 150 hp.

Ei todellakaan pidä ottaa noita annettuja teholukemia kovin vakavasti.

En nyt sano että tuo PB:n tulos olisi jumalan sana tai vastaavaa, yksi tehonmittaus muiden joukossa.

 

[Tylyttäjä]

ja edelleen tehot on kampuralta...jokatapauksessa ihan jostain muualta kuin takarenkaalta.

PB:ssä mitattiin aikanaan 02 ,Bladen, R1:n ja gsxr1000 tehoja ja ne oli suuruusluokkaa (muistin mukaan):

blade127 hp

r1 134 hp

gsxr 137 hp

valmistaja taisi ilmoittaa kaikkiin vessoihin (02-malleihin)tehoiksi 150 hp.

Ei todellakaan pidä ottaa noita annettuja teholukemia kovin vakavasti.

En nyt sano että tuo PB:n tulos olisi jumalan sana tai vastaavaa, yksi tehonmittaus muiden joukossa.

Eikös Gixxerille ilmoitettu 160hp.. Ja tietysti kaikkihan ilmoittaa kampuratehoja. Yammu tais ilmottaa -02 152hp ja Honda 151hp.

Tuohan on tunnettua, että Honda on ilmoitellut ainakin Bladeilla monta vuotta hiukan liikaa, mutta meneehän noilla sentään järjestys oikein sekä ilmoitetuissa että mitatuissa, ja yksilöissä on eroa, senhän kaikki tietää.

Mun mielestä on taas yllättävän hyvin pitäny paikkansa ilmoitetut tehot.. noihin mitattuihin takapyörätehoihin kun laitetaan 15% lisää (aika yleinen arvio voimalinjan hävikille), niin päästään seuraaviin tuloksiin kampuralla:

Blade: 146,1hp
R1: 154,1hp
GSX-R: 157,6hp

Suht lähelle ilmoitettuja näyttäis menevän. Ja Bladelle taas ilmoitettu perinteiseen tyyliin vähän liikaa

Joissain testeissä ollaan saatu -02 Bladesta about sama teho kuin -02 R1:stä, Gixxerissä taitaa olla kaikissa testeissä eniten, kuten ilmoitettukin on suurin..

 

[Zam64]

ja edelleen tehot on kampuralta...jokatapauksessa ihan jostain muualta kuin takarenkaalta.

PB:ssä mitattiin aikanaan 02 ,Bladen, R1:n ja gsxr1000 tehoja ja ne oli suuruusluokkaa (muistin mukaan):

blade127 hp

r1 134 hp

gsxr 137 hp

valmistaja taisi ilmoittaa kaikkiin vessoihin (02-malleihin)tehoiksi 150 hp.

Ei todellakaan pidä ottaa noita annettuja teholukemia kovin vakavasti.

En nyt sano että tuo PB:n tulos olisi jumalan sana tai vastaavaa, yksi tehonmittaus muiden joukossa.

Eikös Gixxerille ilmoitettu 160hp.. Ja tietysti kaikkihan ilmoittaa kampuratehoja. Yammu tais ilmottaa -02 152hp ja Honda 151hp.

Tuohan on tunnettua, että Honda on ilmoitellut ainakin Bladeilla monta vuotta hiukan liikaa, mutta meneehän noilla sentään järjestys oikein sekä ilmoitetuissa että mitatuissa, ja yksilöissä on eroa, senhän kaikki tietää.

Mun mielestä on taas yllättävän hyvin pitäny paikkansa ilmoitetut tehot.. noihin mitattuihin takapyörätehoihin kun laitetaan 15% lisää (aika yleinen arvio voimalinjan hävikille), niin päästään seuraaviin tuloksiin kampuralla:

Blade: 146,1hp
R1: 154,1hp
GSX-R: 157,6hp

Suht lähelle ilmoitettuja näyttäis menevän. Ja Bladelle taas ilmoitettu perinteiseen tyyliin vähän liikaa

Joissain testeissä ollaan saatu -02 Bladesta about sama teho kuin -02 R1:stä, Gixxerissä taitaa olla kaikissa testeissä eniten, kuten ilmoitettukin on suurin..

öö oliko se -02 gixerissä ilmotettu 160 hp?

No mun pointti, taisin sen tuoda epäselvästi, että tehot annetaan kampuralle eikä takarenkaalle...ja näin saadaan vessan tehoksi se n 15 % lisää. No eihän se tietenkään väärin ole...ja makustelukysymyksiähän nuo on mistä se theolukema pitäisi antaa. Tosin...kun sitä vessaa vedetään dynossa joka mittaa tehoa suoraan takarenkaalta, eikä kampuralta (tai ainakin normaali kuminkuluttaja mittauttaa takistehoa), niin olis luonnollista että valmistajakin ilmottaisi tehot myös takanakilta. No isojen yhtiöiden markkinointiahan tuo on ja nuo teholuvut on syytä jättää omaan arvoonsa.

Toki, kuten sanot, jos oletetaan tehohäviöksi kampuralta takikselle tuo 15 % (mikä lienee aika hyvä arvaus), niin silloin päästään suht lähelle noita valmistajien kampura tehoja.

Joo Honda lienee kunnostautunut aina ilmottaan tehoja enemmän kuin mitä laki sallii.

 

[Tylyttäjä]

öö oliko se -02 gixerissä ilmotettu 160 hp?

Juu ilmoitetaan 160hp.. Myös autopuolella taidetaan ilmoittaa kampiakselitehoa, onhan se nyt sitä komeempaa mitä suuremmat tehot ilmoitetaan  

 

Mun mielestä myös aina pitäs ilmottaa se teho joka siirtyy tiehen, ja sit tarkasti speksattais mitä mittaustapaa ja mitä kertoimia tulee näyttää.. Olis jopa suotavaa, että myös käytettävän dynon ja softan pitäis täytyy tietyt vaatimukset, tuppaavat nuo dynotkin näyttävän eri lukuja..

Nyt vain täytyy tyytyä luottamaan mitä valmistajat ilmottaa, ja korkeintaan katsoa paljonko saa lisää omaan vessaan kun mittaa samassa dynossa ennen ja jälkeen muutoksien..

 

[Zam64]

öö oliko se -02 gixerissä ilmotettu 160 hp?

Juu ilmoitetaan 160hp.. Myös autopuolella taidetaan ilmoittaa kampiakselitehoa, onhan se nyt sitä komeempaa mitä suuremmat tehot ilmoitetaan  

 

Mun mielestä myös aina pitäs ilmottaa se teho joka siirtyy tiehen, ja sit tarkasti speksattais mitä mittaustapaa ja mitä kertoimia tulee näyttää.. Olis jopa suotavaa, että myös käytettävän dynon ja softan pitäis täytyy tietyt vaatimukset, tuppaavat nuo dynotkin näyttävän eri lukuja..

Nyt vain täytyy tyytyä luottamaan mitä valmistajat ilmottaa, ja korkeintaan katsoa paljonko saa lisää omaan vessaan kun mittaa samassa dynossa ennen ja jälkeen muutoksien..

oon harvinaisen paljon sun kans samoilla linjoilla.

 

[Bomber]

Joo Honda lienee kunnostautunut aina ilmottaan tehoja enemmän kuin mitä laki sallii.

Noista pyörävalmistajista ei kukaan ilmoita oikeita tehoja, sillä kyse on markkinoinnista kun tehoja paisutellaan.  

 Blade on monissa testeissä viime aikoina (esim. Master Bike 2003) lyönyt Ärrykän radalla, vaikka tehoa ei ole takapyörältä ollutkaan niin paljon kuin jälkimmäisessä.  

Onhan Ducatin V-4- moottorista otettu MotoGP:ssä enemmän tehoa ja huippunopeutta kuin Hondasta, mutta niin vain tohtori Rossi on näyttänyt Ducati-kuskeille taivaan merkit.  

Taito on siinä, miten se teho siirretään koneesta radan pintaan.  

 

[laiskahanska]

Jos monessa pyörässä on teho/painosuhde ~ 1, ratkaisee kai ajettavuus paremmuuden, vai miten mahtaa olla. En itse ole ajanut millään tonnisella, mutta uskaltaisin kuitenkin päätellä asian olevan kuten edellä mainitsin.

 

[JP_445]

Joo Honda lienee kunnostautunut aina ilmottaan tehoja enemmän kuin mitä laki sallii.

Noista pyörävalmistajista ei kukaan ilmoita oikeita tehoja, sillä kyse on markkinoinnista kun tehoja paisutellaan.  

 Blade on monissa testeissä viime aikoina (esim. Master Bike 2003) lyönyt Ärrykän radalla, vaikka tehoa ei ole takapyörältä ollutkaan niin paljon kuin jälkimmäisessä.  

Onhan Ducatin V-4- moottorista otettu MotoGP:ssä enemmän tehoa ja huippunopeutta kuin Hondasta, mutta niin vain tohtori Rossi on näyttänyt Ducati-kuskeille taivaan merkit.  

Taito on siinä, miten se teho siirretään koneesta radan pintaan.  

Lueppa uudestaan se Masturbike -03 testi

 

[Bomber]

Lueppa uudestaan se Masturbike -03 testi

Luin ja järjestys Superstockissa ei muuttunut, vaan Blade on edelleen kakkonen Gixerin jälkeen ja kolmanneksi nopein kaikista pyöristä (Aprilian RSV Replica oli toisena):  

1. Suzuki GSX-R 1000
2. Honda CBR 900 RR
3. Yamaha YZF R1
4. Ducati 999S
5. Kawasaki ZX-9R

Että silleen.  

 

[JP-800]

Noista pyörävalmistajista ei kukaan ilmoita oikeita tehoja, sillä kyse on markkinoinnista kun tehoja paisutellaan.

Eikös Ducatin ilmoittamat tehot ole takaselta? Käsittääkseni ainoa valmistaja joka ilmoittaa tehot suoraan takaselta...

Korjatkoon jos olen väärässä..

 

[JP_445]

Lueppa uudestaan se Masturbike -03 testi

Luin ja järjestys Superstockissa ei muuttunut, vaan Blade on edelleen kakkonen Gixerin jälkeen ja kolmanneksi nopein kaikista pyöristä (Aprilian RSV Replica oli toisena):  

1. Suzuki GSX-R 1000
2. Honda CBR 900 RR
3. Yamaha YZF R1
4. Ducati 999S
5. Kawasaki ZX-9R

Että silleen.  

Sori hämmensin "Ärrykkäsi" Suskaan (on ollut mulle lähempi nimitys Suskalle kuin "Rykköselle")

 

[Bomber]

Sori hämmensin "Ärrykkäsi" Suskaan (on ollut mulle lähempi nimitys Suskalle kuin "Rykköselle")

Sattuuhan sitä kun nuo pyörien nimitykset ovat moninaisia.  

 

[900S.i.e]

Eikös Ducatin ilmoittamat tehot ole takaselta? Käsittääkseni ainoa valmistaja joka ilmoittaa tehot suoraan takaselta...

Korjatkoon jos olen väärässä..

Oikeassa olet. Ja ne on vielä niitä tehokkaampia Italian hevosia.

 Käytäntö voisi yleistyä, vertailu olisi paperilla helpompaa. Esim. kardaanin, hihnan ja ketjun tehohävikit ovat varsin erillaisia unohtamatta erillaisia vaihdelaatikoita ja kulmavaihteita joista syntyy myös eroa. Mutta eihän kukaan osta pyörää pelkkien speksien valossa vai ostaako?!

 

[Tylyttäjä]

Eikös Ducatin ilmoittamat tehot ole takaselta? Käsittääkseni ainoa valmistaja joka ilmoittaa tehot suoraan takaselta...

Korjatkoon jos olen väärässä..

Oikeassa olet. Ja ne on vielä niitä tehokkaampia Italian hevosia.

 Käytäntö voisi yleistyä, vertailu olisi paperilla helpompaa. Esim. kardaanin, hihnan ja ketjun tehohävikit ovat varsin erillaisia unohtamatta erillaisia vaihdelaatikoita ja kulmavaihteita joista syntyy myös eroa. Mutta eihän kukaan osta pyörää pelkkien speksien valossa vai ostaako?!

Ostaa.. Edellisen R1:n ja nykyisen GSX-R:n oon ostanu koeajamatta.. En oo kyllä pettyny, ne on ollu aika lähelle sitä mitä pitikin... Ei ne testit ole ihan tuulesta temmattuja onneks..

 

[wantti]

Onhan Ducatin V-4- moottorista otettu MotoGP:ssä enemmän tehoa ja huippunopeutta kuin Hondasta, mutta niin vain tohtori Rossi on näyttänyt Ducati-kuskeille taivaan merkit.  

Taito on siinä, miten se teho siirretään koneesta radan pintaan.  

Tohtori Rossi on aika helvetin kova kuski. Noi äijät pitäisi istuttaa ajamaan samoilla pyörillä kilpaa.

 

[JP_445]

Onhan Ducatin V-4- moottorista otettu MotoGP:ssä enemmän tehoa ja huippunopeutta kuin Hondasta, mutta niin vain tohtori Rossi on näyttänyt Ducati-kuskeille taivaan merkit.  

Taito on siinä, miten se teho siirretään koneesta radan pintaan.  

Tohtori Rossi on aika helvetin kova kuski. Noi äijät pitäisi istuttaa ajamaan samoilla pyörillä kilpaa.

Täysin samaa mieltä. Ei Valentino varmaankaan turhaan lempinimeä "tohtori" ole saanut. Mies on vaan helevetin taitava ja rohkea. On Rossillakin silti ollut niitä heikkoja hetkiä jolloin edes Honda ei ole häntä pelastanut...