Uusi pyörä EU-maasta

[(poistettu tili)]

Taidat olla oikeassa. Moottoripyörä ei näköjään kuulu tuohon joukkoon, joissa vero lasketaan hankintahinnasta.

Eipä kannata pyörän tuonti ainakaan Sweduista.

Saksasta sama lasku:

Hinta 13 295, alv 16%=>11 461
11 461*1,22=13 982 euroa.

Sitten lisätään autovero 20 % verotusarvosta Suomessa, 20.000 euroa:
20.000*0,20=4.000 euroa.
Lopuksi lisätään autoveron arvonlisävero, 22 % autoverosta:
4.000*0,22=880 euroa.

Eli 18 862€.

Eli nyt en ymmärrä, miten uuden pyörän tuonti kannattaa mistään? Missä pihvi?

 

[mcmies]

Tavallisesti ei oo pihviä, on vain pelkkä sämpylä...

Viime verouudistuksessa oli se hyvä puoli, että verotuksesta tuli läpinäkyvämpää. Tämä pakotti suomalaiset kauppiaat ihan oikeaan kilpailuun, sillä uudesta pyörästä maksettavan veron määrä on kaikille sama. Siis jos suomalainen kauppias pyytää kohtuuttomia katteita, painuvat asiakkaat hakemaan fillarinsa ulkomailta. Seurauksena on, että uusia pyöriä ei kovin usein kannata hakea ulkomailta, koska niiden verottomat hinnat ovat Suomessa ja muualla lähes samat.

Kuriositeettina mainittakoon, että erään SGN:n maahantuoman merkin muutamien mallien hinta putosi verouudistuksen myötä yli 7000 euroa, kun itse veron osuus putosi vain 1000 euroa...

 

[(poistettu tili)]

Mutta mistäs haarmaatuojat sitte hankkii pyöränsä?

Viime kesänä ainakin mulle tarjottiin pyörää paljon alle näiden laskemien. Missä niiden katteet ja kulut on?

 

[mcmies]

Sitä en tiedä, mistä harmaatuojat pyöränsä hankkivat, mutta sen tiedän, että autoveron ja autoveron arvonlisäveron määrä on samanlaisten pyörien kohdalla sama riippumatta siitä, kuka ne tuo maahan.

Harmaatuojan bisnes perustuu ilmeisesti virallisia kanavia pienempiin katteisiin/kuluihin tai siihen, että saavat ostettua fillarit jostain halvalla.

Suomessa näyttää uusien fillareiden hinnoissa olevan jonkin verran tinkivaraa. Olen seurannut vierestä useita tapauksia, joissa kotimainen myyjä teki lopulta parhaan tarjouksen verrattuna tuontiin Ruåtsista, Saksasta, Virosta jne...

 

[n00b]

Jos en ole väärin ymmärtänyt niin kauppias voi vähentää tuon arvonlisäveron kaltaisen veron samaan tapaan kuin arvonlisäveronkin. Tästä oli joskus enemmänkin juttua nyysseissä.

 

[(poistettu tili)]

Ehkäpä pihvi on tuossa, munkin laskelmissa n. 3000€, sekä siinä että mä laskin listahinnoilla, joissa tietenkin on saksalaisen kauppiaan katteet mukana.

 

[mcmies]

Aivan oikein ymmärretty, autoveron arvonlisävero on mp-kauppiaan arvonlisäverotuksessa vähennyskelpoinen erä. Tämä ei kuitenkaan merkitse sitä, etteikö sitä lopulta maksettaisi ollenkaan. Tämä merkitsee ainoastaan sitä, että tuota määrää veroa ei makseta kahteen kertaan.

Muuten, autoveron arvonlisäverosta on EY-tuomioistuin todennut, että se ei ole direktiivissä tarkoitettua arvonlisäveroa. Tällöin se ei myöskään voi olla direktiivissä tarkoitetulla tavalla vähennyskelpoista lopullisessa arvonlisäverotuksessa...

 

[n00b]

> mcmies

Siksipä se ei oikeasti olekkaan arvonlisävero (vaikka esim. tullin sivuilla sitä nimitystä muistaakseni käytettiinkin) vaan nimenomaan arvonlisäveron kaltainen vero.

Ja hämmästyttävää on, että kauppiaat todellakin voivat sen vähentää. Tämähän ei toki tarkoita sitä, että sitä ei pitäisi maksaa lainkaan vaan sitä, että sen maksaa asiakas, ei kauppias itse. Tästä voisi joku nostaa metelin koska tämähän on selkeästi vapaata kilpailua rajoittava tekijä

 

[whosia]

Jos olisi tarpeeksi hölmö ja möisi vanhan pyörän nyt, ennekun sen voisi myydä maksamatta veroja, (muuttopyörä), niin aion kyllä laskea tarkkaan ja kylmästi tuonko uuden mopon Saksasta, eestistä, vai ruåstista, vai hommanko esim ee-speediltä. Muutama sata euroo ei riitä vaivanpalkaks mutta jos uuden pyörän saa esim 1000€ halvemalla niin haen sen vaikka V***u albaniasta. En katso kanslaisvelvollisuudekseni tukea bikeworldin tai minkään muunkaan "Suuren Suomipyörä" kaupan omistajien turbovolvo hankintoja.

 

[mcmies]

Näin on n00b, tuttavallisesti sitä kutsutaan Elviksi (ei-arvonlisävero)...

Sitä en kuitenkaan ymmärrä, että miten se tai sen vähennyskelpoisuus rajoittaa kilpailua. Sekä autovero, elvi että alvi ovat kuluttajan maksettavaksi tarkoitettuja veroja. Tällöin olennaista on se, että kuluttaja maksaa veroa saman verran hankintakanavasta riippumatta (esim. yksityinen tuonti vs. merkkimaahantuojalta ostettu peli). Nykyisessä systeemissä tämä toteutuu, vaikka Suomen laissa säädetty Elvin vähennyskelpoisuus onkin vastoin EU-lainsäädäntöä.

No, voisihan tuon verojärjestelmän kyllä järkevämminkin laatia...

Edit: Itse pidän suorastaan kansalaisvelvollisuutena moottoripyörän hankkimista sieltä, mistä sen saa edullisimmin hankituksi. Sitä varten tämä koko ...tun EU on perustettu, jotta kilpailu toisi hyötyjä kansalaisille.

 

[Domez]

Hei!
Onko kellään käynyt vastaavaa että on lähtenyt hakemaan käytettyä ulkomailta (ruotsista) ja sitten käynyt niin että pyörässä on kilometrejä alle 6000 ostohetkellä ja sitten pyörä tulkitaan uudeksi ja on näin arvonlisäverollinen? Eli minun pitää maksaa kyseiseen pyörään suomessa arvonlisävero! Onko mahdollista tällaisessa tilanteessa hakea yksityishenkilöltä yksityishenkilölle ostetusta pyörästä arvonlisävero ruotsista pois?! Tullissa/suomen verovirastossa ei ollut mitään hajua miten kyseinen homma hoidetaan mutta kuulemma periaatteessa mahdollista...