-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Uusi org.lainen
- Keskustelun aloittaja vahinko
- Aloituspäivä
lario sanoi:Hienoa, että joku on ymmärtänyt oikein sen, mitä ORGissa on jo vuosia yritetty sanoa vasta-alkajille
Jaa...? Eik sen pyörän pitän olla semmonen ku itteä miellyttää? Niin joo, jos se iso miellyttää ja sitä on kokeillut ja miellyttää vieläkin, niin mikä jottei.
Mä lähden tästä mopoillen (alle tonnisella siis) iltarasteille ihan just ny, kunhan ensin vedän ylleni nuo kanssaliikkujissa omaatuntoa herättelevät pelottelukamat
Pet_M sanoi:Mä en taas ymmärrä mikä logiikka on painavassa 1400 kuutioisessa pyörässä
Ei siinä ole logiikkaa. Tykkään retropyörien tyylistä sekä hyvästä alaväännöstä yhdistettynä kohtuullisilla ajo-ominaisuuksilla. Tarvitsen (en oikesti tarvitse, vaan haluan) yleispyörän jonka ei tarvitse olla erityisen huippu millään osa-alueella mutta jolla voin kuvitella ajavani seuraavat 5+ vuotta.
Onneksi näitä pyöriä on niin monenlaisia että me kaikki kukat saamme kukkia omalla tavallamme
yöLiitäjä sanoi:Jaa...? Eik sen pyörän pitän olla semmonen ku itteä miellyttää? Niin joo, jos se iso miellyttää ja sitä on kokeillut ja miellyttää vieläkin, niin mikä jottei.
Mä lähden tästä mopoillen (alle tonnisella siis) iltarasteille ihan just ny, kunhan ensin vedän ylleni nuo kanssaliikkujissa omaatuntoa herättelevät pelottelukamat
Se oli sitä huumoria, mitä saisi olla telkkarissa enemmän...
Lyhyt oppimäärä:
Kun ORGissa kysytään mielipidettä moottoripyörästä, niin hyvin nopeasti ollaan siellä turbobusa-osastolla, vaikka kysyjä olisi viisi vuotiaalle lapselle ostamasta ensimmäistä mökkimopoa.
Joten 1400 kuutioinen susuki saa ORGin hyväksynnän eka pyöräksi, koska ORGissa ei tunnusteta alle tuhatkuutioisia kuin erikoistapauksissa ja kakkos- ja kolmospyörinä.
lario sanoi:Se oli sitä huumoria, mitä saisi olla telkkarissa enemmän...
Lyhyt oppimäärä:
Kun ORGissa kysytään mielipidettä moottoripyörästä, niin hyvin nopeasti ollaan siellä turbobusa-osastolla, vaikka kysyjä olisi viisi vuotiaalle lapselle ostamasta ensimmäistä mökkimopoa.
Joten 1400 kuutioinen susuki saa ORGin hyväksynnän eka pyöräksi, koska ORGissa ei tunnusteta alle tuhatkuutioisia kuin erikoistapauksissa ja kakkos- ja kolmospyörinä.
Tää on meijän linja. Pidetään se.
Nykyisen pyöräni edellinen omistaja aloitti kesällä -07 ja osti toukokuussa 600:n kesällä 1000:n ja elokuussa FJR:n. Kyllähän niihin vaihtoihin varmasti paloi rahaa. Itsellä meni 125:sta 1300:n portailla 125, 500, 750, 900, 1200, 1300 33 vuotta. Saas nähdä koska pitää lähteä takaisin pienempiin päin.
Uusi jäsen ilmoittautuu
50v tuli täyteen ja miehen kyytiläisenä 7v. Mieheni ajanut koko ikänsä kaksi pyöräistä. NYt allaan triumph tiger adventure 1200 jota ennen samankaltainen KTM. Ja nyt päätin että alan opetteleen itse ajamaan
ajokokemus on 16 vuotiaana honda monkey 2krt eli pelottaa aivan sikana
ajattelin hommata ena mopon että saan hallintalaitteet haltuun ja sitten etsimään pienen naisen menopeliä🏍 pituutta 155 kengät jalassa ja haaveena pyörä missä jalat yltää maahan
täällä olen roikkunut jo muutamia vuosia ja fundeerannut josko tän elon aikana uskaltautuisi
50v tuli täyteen ja miehen kyytiläisenä 7v. Mieheni ajanut koko ikänsä kaksi pyöräistä. NYt allaan triumph tiger adventure 1200 jota ennen samankaltainen KTM. Ja nyt päätin että alan opetteleen itse ajamaan ajokokemus on 16 vuotiaana honda monkey 2krt eli pelottaa aivan sikana ajattelin hommata ena mopon että saan hallintalaitteet haltuun ja sitten etsimään pienen naisen menopeliä🏍 pituutta 155 kengät jalassa ja haaveena pyörä missä jalat yltää maahan täällä olen roikkunut jo muutamia vuosia ja fundeerannut josko tän elon aikana uskaltautuisi
Terve!
Sainpas viimein liityttyä tännekin foorumille. Palasin harrastuksen pariin pitkähkön tauon jälkeen viime keväänä. Hommasin ensimmäiseksi omaksi pyöräksi, sitten 2000-luvun alun kevariaikojen, MT-09:n ja Yammulla tulikin viime kaudella kurvailtua melko tarkkaan 10 tkm. Kauteen sisältyi myös reissu Etelä-Saksaan ja sainpas yhden kaverinkin yllytettyä pyörän hankintaan, kun hommasin opetusluvan ja ajettiin hänelle kortti ensin.
Pyörä vaihtui vielä ihan loppukaudesta isompaan ja tuossa Hayabusassa nyt varmaan sitten riittää taas kesytettävää tulevalle kaudelle
Pyörään on tullut talvella jo tehtyä perushuoltoa ja nyt viime viikot se onkin ollut Vittaniemen hoivissa. Tarkoituksena olisi vielä vähän ropailla ennen kevättä, listalla ainakin jarruletkujen uusintaa, venttiilivälysten tarkastusta yms. KIVAA!
Ajokuume nousee koko ajan messujen lähestyessä ja tulevaa kauttakin jo tullut suunniteltua. Tavoitteena tehdä pidempi reissu etelään ja lisäksi päästä mukaan ORGin ratapäiville, kun tuon jäsenyydenkin nyt hommasin.
Mukavaa kevään odotusta kaikille, joilta se enska puuttuu vielä!
Sainpas viimein liityttyä tännekin foorumille. Palasin harrastuksen pariin pitkähkön tauon jälkeen viime keväänä. Hommasin ensimmäiseksi omaksi pyöräksi, sitten 2000-luvun alun kevariaikojen, MT-09:n ja Yammulla tulikin viime kaudella kurvailtua melko tarkkaan 10 tkm. Kauteen sisältyi myös reissu Etelä-Saksaan ja sainpas yhden kaverinkin yllytettyä pyörän hankintaan, kun hommasin opetusluvan ja ajettiin hänelle kortti ensin.
Pyörä vaihtui vielä ihan loppukaudesta isompaan ja tuossa Hayabusassa nyt varmaan sitten riittää taas kesytettävää tulevalle kaudelle
Pyörään on tullut talvella jo tehtyä perushuoltoa ja nyt viime viikot se onkin ollut Vittaniemen hoivissa. Tarkoituksena olisi vielä vähän ropailla ennen kevättä, listalla ainakin jarruletkujen uusintaa, venttiilivälysten tarkastusta yms. KIVAA!
Ajokuume nousee koko ajan messujen lähestyessä ja tulevaa kauttakin jo tullut suunniteltua. Tavoitteena tehdä pidempi reissu etelään ja lisäksi päästä mukaan ORGin ratapäiville, kun tuon jäsenyydenkin nyt hommasin.
Mukavaa kevään odotusta kaikille, joilta se enska puuttuu vielä!
Go-Za sanoi:
Busa on ihan kelvollinen peli radalla. Ei tietenkään yhtä notkea kuin kevyemmät, mutta on se kuitenkin mainettaan parempi. Katteet alkaa raapia maata keskiryhmän vauhdissa ja jarruteho suhteessa pyörän painoon on vähän alimitoitettu. Mutta kyllä semmoisella kovat kuskit vetänyt nopeesskin ryhmässä.