• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Uusi Moto Guzzi Griso 2006

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Mik@
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Guzzin sivuilla http://www.motoguzzi.it/
näyttää olevan kymmenittäin vetävän näköisiä
kuvia laitteesta
smile_org.gif
ja motopalstalla oli "koeajo".
Hieno, sanoo sv-kuskikin.
 
Pikaisella vilkaisulla ainoa silmiinpistävä 850:n ja 1100:n välinen ulkonäöllinen ero on että se koneen kupeelle, hieman epäilyttävään paikkaan sijoitettu öljynjäähdytin puuttuu. Vaikuttaisi että perustuu isolohko Brevan koneeseen tuo 850cc mylly ainakin näin pikaisesti katsottuna.

Minusta ihan hyvän näköinen.
 
Kaunis, pönttökin pidemmän päälle menee. Italialaiset on ainoot jokka ymmärtää muodon päälle, eli tarkoittaa että jos toi Griso näyttää rumalta on tyylitajussa jotain vikaa...
tounge.gif
 
Istuin tuon JKL:n näyttelyssä ja se tuntu just oikeelta. Onneks lompakko on niin laiha, ettei tartte ostaa. Kesällä kylläkin pakko käydä ottamassa testit. Tuntuu jo PYÖRÄLTÄ, päällä istuttaessa.
 
Oletkos omistanut tai ajanut vaikkapa guzzilla.
Jotenkin tuntuu kokemuksesi olevan mututietoa.
Olen monta kesää ajanut kustilla ja voisin väittää keskittyneeni
ajamiseen. Ei ole tarvinnut tilailla korjausaikoja kesken ajokauden ja seisottaa pyörää. Keväällä käytän pyöräni huol-
lossa Moto Italiassa ja poishakiessani saan kuntoselvityksen
asiantuntevalta herra Nurmelta. Jos joku hiertää ensin puhelin-
soitto ja apua puhelimessa. Osat tarinoiden mukaan hyllystä postissa seuraavaksi päiväksi. Itse olen näiden vuosien varrel-
olen tarvinnut ainoastaan mittarilukijan sain myös asennustietoa. Kaverit ajavat japsipyörillä. Aina on huoltoajat
kuukauden tai parin päässä. Jos osia tilaat numerot ovat sar-
joja (kymmenen tai kahdenkymmenen) jos jotakin menee pie-
leen tulos voi olla eioota tai kytkinvaijerin suojakuori.
Vaihdoin uuteen kustiin syksyllä ja varmistin taas lyhyen ajo-
kauden ajamisen eikä seisottamisen.
 
(nevada @ Huhti. 14 2006 sanoi:
Oletkos omistanut tai ajanut vaikkapa guzzilla.
Jotenkin tuntuu kokemuksesi olevan mututietoa.
Napsauta laajentaaksesi...
Tästä ansaitset papukaijamerkin nimittäin kyseessä oli täysin mututietoa (tai oikeastaan mielipide), siksi kirjoitinkin varmaan enkä varmana.

Sattumalta omaan vaan huomattavan määrän kokemusta kyseisestä Afrikan maasta, niin kulttuurista kuin myös teknisestä tasosta ja arvostus on täysin nollassa. Nyt sentään vaalien perusteella vain 49,9% on idiootteja joten suunta on ylöspäin...

Tämä ei kuitenkaan ole mitenkään minulta pois joten toivotan vilpittömästi onnellisia ja murheettomia kilometrejä niin sinulle kuin pyörällesikin.  
033102beer_1_prv.gif
 
Guzzilla ajelen ja tiedän kyllä miltä tuntuu työntää pyörää 2 km kotiin josta osa vielä ylämäkeen, sähkövian takia. Se oli tosin japanilainen, XJ750 Seca  
biggrin.gif
 
(makemich @ Huhti. 14 2006 sanoi:
(nevada @ Huhti. 14 2006 sanoi:
Oletkos omistanut tai ajanut vaikkapa guzzilla.
Jotenkin tuntuu kokemuksesi olevan mututietoa.
Napsauta laajentaaksesi...
Tästä ansaitset papukaijamerkin nimittäin kyseessä oli täysin mututietoa (tai oikeastaan mielipide), siksi kirjoitinkin varmaan enkä varmana.

Sattumalta omaan vaan huomattavan määrän kokemusta kyseisestä Afrikan maasta, niin kulttuurista kuin myös teknisestä tasosta ja arvostus on täysin nollassa. Nyt sentään vaalien perusteella vain 49,9% on idiootteja joten suunta on ylöspäin...

Tämä ei kuitenkaan ole mitenkään minulta pois joten toivotan vilpittömästi onnellisia ja murheettomia kilometrejä niin sinulle kuin pyörällesikin.  
033102beer_1_prv.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Kiitos papukaijamerkistä.
Moto Guzzin osuus pyöristä on muutama prosentti, joten kaikki
asiat pysyvät hallinnassa. Pyöristä iso osa on 10-25 vuotta vanhoja. Aika harvoin tulee sen ikäisiä japseja vastaan. Venäjä
pyöriä, brittipyöriä ja Italialaisia. Myös monet kustimiehet osaavat rakentaa pyöränsä itse ( en minä). Mitä tulee saapas-
maan politiikkaan, on niitä typeryksiä meilläkin. Päättämässä
mikä on moottoripyöräilylle hyväksi. Ajoin kuusikymmentä- lu-
vulla Jawalla, kun ei ollut vaihtoehtoja. Brittipyöriä- Nortoneita
ja BSA:ta oli jokunen. Nyt on valintaa. Ja ilmeisesti rahaa.
Mitä tulee Italialaiseen tekniseen osaamiseen, luepas vaikka
vanhoista kilpa-autoista ja nykyisistä luxus-kaaroista.
Hyvin monessa on teksti Made in Italia. Nykyiset Seatit ovat
hyviä käyttöautoja. Mikä parasta siellä ajetaan omilla merkeillä
ja jäävät nekin eurot jäävät omaan maahan ( ei niin typerää).
Ovat myös myyneet oikeudet moneen Itä-euroopan Klooniin.
En tiedä mitä olet puuhaillut Italiassa. Olen kymmenkunta kesää viettänyt asuntoauton kanssa viisi viikkoa Italian Rivie-
ralla hyviä lomia. Sitten rannat muuttuivat likaisiksi ja vaih-
doimme Kreikkaan Kreetalle. Kovin olet kielteinen kyseiseen
maahan. Matkailun oleellinen asia on hyväksyä ihmiset ja eri-
lainen tapa elää. Missäs ne ferrarit valmistetaan, aikasmonta
maailmanmestaruutta mielestäsi huonolla tekniikantuntemuk-
sella on on voitettu.
Ei taida Honda pärjätä niissäkään kisoissa.
Sinulle myös hyvää ja harmitonta kesää. Ps. ota maahantuojien puh.nrot mukaan. Niin teen minäkin, tosin tarvitsen vain yhden numeron ja apu löytyy.
Terv. Elämysmatkaaja
 
Mää luulen että Guzzi on ollut kautta aikain luotettavimpien pyörien maineessa. Semmosta Bemarin luokkaa. Maine tietty on peräisin niiltä vanhoilta ajoilta... Nykyäänhän monet japsipyörät on yhtä pitkäikäisiä, ellei enämpikin.
 
(nevada @ Huhti. 15 2006 sanoi:
Kovin olet kielteinen kyseiseen maahan. Matkailun oleellinen asia on hyväksyä ihmiset ja erilainen tapa elää. Missäs ne ferrarit valmistetaan, aikasmonta maailmanmestaruutta mielestäsi huonolla tekniikantuntemuksella on on voitettu.
Napsauta laajentaaksesi...
Minun asenteeni ko. maata kohtaa ei ole muodostunut matkailun kautta vaan suhteeni on ollut huomattavasti läheisempi, valitettavasti. Ja minä nimenomaan olen hyväksynyt heidät, ja heidän tapansa elää, kunhan pysyvät kaukana meikäläisestä. Ja mitä Ferrariin tulee, täytyy myöntää että Jean Todt, Ross Brown, Michael Schumacher ja muutamat muut italialaiset ovat tehneet hyvää jälkeä!

Ja sitten itse asiaan, jos MotoGuzzi on onnistunut tekemään paitsi tyylikkään myös luotettavat ja nautittavan kulkupelin se sopii minulle vallan mainiosti, voihan se olla että tässä vanhoilla päivillä kilahtaa ullakolla sihen malliin että moinen löytää tiensä omaan talliinikin. Hieman epäilen tosin, nykyinen kulkupeli kun toimii vuodesta toiseen ihan ilman virallisia määräaikaishuoltoja ja maahantuojan puhelinnumeroitakin...

Ei muuta kuin hyviä  
062802moto_prv.gif
 
Onko kellään jo syvällisempää kokemusta Grison ajo-ominaisuuksista? Miten taittuu pidempi matka, ja kaupunkipyöritys?
062802moto_prv.gif
 
Hyvinhän tuo maantietä nielee. Nyt kun olen ajanut myös Ducatin isoa monsteria ja Trumpan Speed3:lla, niin tuo Griso kaipaa ehkä ohjausiskaria tai kapeampaa stongaa. Oli siis noihin kahteen muuhun verrattuna hiukan epätarkempi ja levottomampi. Mutta hienosti Griso otti kuopat kesken mutkaakin ja alusta sopii vauhdikkaaseen kruisailuun. Kauhean ketterä se ei ole, pikemminkin rauhallinen. Mukava. Minulle 185 pitkälle loppui jalkatila, polvet oli pyttyjen kohdalla , oli vähän semmoinen sammakko asento koko ajan. Moottori oli oikein ajettava. Hieno vehe ... minä kuitenkin ajan edelleen Trumpalla.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös