• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Uusi Monkey 125

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja vetomies
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Monkey Rules. Omani nimesi itsensä ThunderBalliksi ;-)
On vakaa ajaa ainakin leveiden renkaiden ansiosta, tankoa ei tarvitse ajatellakaan ainakaan kaistaa vaihtaessa (siis että joutuisit kääntämään yhtään, kallistamalla menee).:) Ja uusi on, kuinkas muutenkaan.
 
Honda-kokous, ikäeroa 40vuotta. :)

Mitenkäs, pystyikö tuota etuiskaria säätämään miten? Vai pystyikö ollenkaan, kun takaiskaria ei pysty(?)
(kun ei manuaalia juuri nyt käsillä)


Ja tuollaiset peilit tuli nyt laitettua, kun ei noista alkuperäisistä meinaa nähdä.
Joutui jättämään alkuperäiset tangonpää-pidikkeet putken sisälle, kun ei irronnut sitten millään.

Oxford Bar End musta peilipari
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/oxford-bar-end-musta-peilipari
 

Liitetiedostot

  • HondaClub_small.jpg
    HondaClub_small.jpg
    101,3 KB · Katselut: 191
Ei säätöjä tehtaalta, pelkät öljyt vaihtamalla tulee jo eroa, jäykempiä jousia saa ja myös kittejä joilla menee kaikki palikat uusiksi ja säädöt yläpäihin, nämä n. 300 euron huonommalla puolella.
 
Huomenna vappuajoon monkeyllä.

5930c156bc3305df42c81088162ffeac.jpg
 
Onko kellään kokemusta Öhlinsin keula-kitin asennuksesta? Kitti saapui, mutta asennustyökalut ei vielä. Sopiva kuusiokolo löytyy, mutta arveluttaa saako keulaa purettua ilman liukuputken "pidikettä".
 
300km maantietä Apinalla viikonloppuna. Kaasu 90% asennossa pääosin ja kämppäyskamppeet jättirepussa. Tuuli on tän pahin vihollinen kun piti koittaa kinnata 100 alueilla parhaansa mukaan.
 
Joo ei se tankki taida olla niin iso, mitä speksit sanoo..3,75 l näyttää olevan itsellä suurin tankattu määrä ja veikkaan et siinä kohtaa on menty jo kauemmin varoitus päällä.
 
4,2 litraa olen kerran tankannut. Pitäisi ottaa litra bensaa pulloon mukaan ja kokeilla kuinka pitkälle ajaa kun alkaa vilkuttamaan. Ohjekirja kertoo että bensaa on jäljellä 1,8 litraa siinä vaiheessa.
 
svheebo sanoi:
Jaa-a, lienee jonkinlainen vastapainekammio tms? Kuumenee se samaan tahtiin kuin muukin alkukäyrä.
Napsauta laajentaaksesi...

Eli Helmholtz-resonaattori, vaimentamaan ääntä tai vahvistamaan pakokaasujen virtausta tietyllä kierrosluvulla:

Helmholtz_resonator_exhaust_manifold_%28Autocar_Handbook%2C_13th_ed%2C_1935%29.jpg
 
Hmm... ääntä voisi vaimentaa kyllä paremminkin. No, tänään käyn ajamassa pidemmän lenkin niin tietää jääkö putki paikalleen vai lentääkö jontkaan [emoji1]
 
Yksipyttyisissä nelareissa on joissain alkukäyrissä vastaavan tyyppinen "paisari" jonka tarkoitus on parantaa alavääntöä. Todettu toimivaksi parissa pyörässä, toisessa Akra redbull tölkin kokoisella säiliöllä ja toisessa FMF Megabomb.
 
150km ajeltu, kyllähän tuo putki jotain apuja tuo. Jaksaa pitää paremmin vauhtia yllä ja kiihtyy myös nelosella ylämäkeen paremmin kuin vakioputkella. Ainut mikä itseä ärsyttää, kulkupuoli ei vastaa kyllä ääniä enää yhtään. Korvatulppien käyttö erittäin suotavaa [emoji1]
 
Komea on kyllä putki ja itselläkin oli tuo harkinnassa. Hieman epäilytti tuo äänimaailma ja hyvä että tässä tuli varmistus, että nousevat huomattavasti. Taitaa jäädä siis ostamatta kun pääasiassa ajelen keskusta-alueella.

Mutta hieno sen on:WAZAAP:
 
OK1 sanoi:
Komea on kyllä putki ja itselläkin oli tuo harkinnassa. Hieman epäilytti tuo äänimaailma ja hyvä että tässä tuli varmistus, että nousevat huomattavasti. Taitaa jäädä siis ostamatta kun pääasiassa ajelen keskusta-alueella.

Mutta hieno sen on:WAZAAP:
Napsauta laajentaaksesi...

Akran vertailuvideosta valitettavasti puuttuu vakiovaimentimen ääninäyte mutta slipari vs. kokoputkisto vertailu löytyy:

https://www.facebook.com/akrapovic/videos/1270837139759688/
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös