• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Uusi kyykky suosittele!

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Esso.k
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
joo ymmärän et osa on tyrmistyneitä tammösestä tuhlaamisesta onhan se aika ökyporvarillista jos kerran kymmeneen vuoteen vaihtaa uuteen-
mut kaikki on suhteellista lopetin tupakin 11 v sitte et eiköstä sillä ole yks prätkä tianattu? sit taas jos joku nyt lopettaa ja jättää sen tupakkitauon pitämätä saatta hirvi loikta eteen jos taas olis pysänny olis hirvi ehtiny mennä- tai jos nyt lähren ajelulle tai jos lährenkin viis minuuttaia myöhemmin kummassaki tapauksessa voin jäädä rekan alle tai olla jäämättä elämä on vaikeita valintoja täynä-

mut joo vikonloppuna koeajamaan bemari ja jammu r1 vantaalle. en kyllä ole ihavarma et tuolla on bemaria koeajoon. kuulemma uus rykkönen on sama kuin r1m ainoo ero elekroninen joisitus ja ajanotto ja toisessa enemmän hiilikuituu kummassaki markkinoiden parhaat eloroniset avut- mut eikö suomessa ole ainutakaa 10 kawaa myynissä uutta? ainoostaan kuparisen varapyörä näyttäis olevan eikä sekään uusi-

Toi tenkate kilpahonda olis kova mut periaate semmonen et samalla pelillä tehdään rata ja muut turneet.
 
Esso.k sanoi:
mut joo vikonloppuna koeajamaan bemari ja jammu r1 vantaalle. en kyllä ole ihavarma et tuolla on bemaria koeajoon. kuulemma uus rykkönen on sama kuin r1m ainoo ero elekroninen joisitus ja ajanotto ja toisessa enemmän hiilikuituu kummassaki markkinoiden parhaat eloroniset avut- mut eikö suomessa ole ainutakaa 10 kawaa myynissä uutta? ainoostaan kuparisen varapyörä näyttäis olevan eikä sekään uusi-

Toi tenkate kilpahonda olis kova mut periaate semmonen et samalla pelillä tehdään rata ja muut turneet.
Napsauta laajentaaksesi...
Osta R1M. Bemari on niin vammanen kaiken elektroniikan suhteen verrattuna jammuun.
 
Vaikka 50% vastauksista heitetty kieli poskella, niin itseäni kyllä kiinnostaisi myös rehelliset näkemykset. Prätkälehtien testit valitettavan ympäripyöreitä ja jokainen uusi pyörä on aina ns. vitun hyvä, ettei valmistaja pahoita mieltään lehteä/mediaa kohtaan.
 
Desmosedici sanoi:
Vaikka 50% vastauksista heitetty kieli poskella, niin itseäni kyllä kiinnostaisi myös rehelliset näkemykset. Prätkälehtien testit valitettavan ympäripyöreitä ja jokainen uusi pyörä on aina ns. vitun hyvä, ettei valmistaja pahoita mieltään lehteä/mediaa kohtaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Kun kerran pyörällä ei ole tarkoitus ajaa virallisessa sarjassa kilpaa, siitä voi melko helposti tehdä paremman kuin yksikään kaupassa myytävä. Eli joku hyvä aihio, painoa pois muutama kymmenen kg ja tehot kolmannelle sadalle (ainakin niin, että hetkellisesti tuo teho on käytössä). Pyörä olisi laiton sbk-sarjassa, mutta radalla niitä nopeampi ja oleellisesti laillinen kadulla.
 
scuuba sanoi:
Osta R1M. Bemari on niin vammanen kaiken elektroniikan suhteen verrattuna jammuun.
Napsauta laajentaaksesi...

Mitä huonoa tuossa uudessa on? Työkaveri muuten kertoi että keväällä olisi joku ajanut
Bike Teamin uuden koeajo BMW:n ulos Alastaron vauhtivasurista. Kuskin mukaan oli vaan alkanut luistaa renkaat alta. En muista paljonko omavastuu oli, mutta tuskin nauratti kumpaakaan osapuolta. Pieni Esson baari varaus tähän.
 
soittelin bike teamiin ja kyselin uudesta bemarista alkuun ne oli kovin innokkaitamut sitte kun sanoin et mitä tollatteen kannattaa laittaa jos meinaa poiketa radalla aina sillon tällön niin muuttu nihkeeksi. on niin kovat jonotkin ettei osaa sanoo millon saisin niillä varusteilla mitä haluan ja vaikka mitä.mietin et pelkääkö ne et beemeri porsii kun ajaa radalla ja ne joutuu sitä korjailemaan ja maine kärsii ku ei pysy nipussa? vähä kummalta vaikutti jos ei myyntihaluja löydy-
ni jos jollaki on tarjolla jokin tallin kätköissä lojuva helmi äkkiä nettimotoon ilmotus ens viikolla saataa mun kohdalla olla myöhästä vaikka äkkiäkös sieltä joku hyvin pidetyn ja puunatun ei koskaan kaadutun tai radalla rääkätyn simäterän poimii. :;):
 
Esso.k sanoi:
soittelin bike teamiin ja kyselin uudesta bemarista alkuun ne oli kovin innokkaitamut sitte kun sanoin et mitä tollatteen kannattaa laittaa jos meinaa poiketa radalla aina sillon tällön niin muuttu nihkeeksi. on niin kovat jonotkin ettei osaa sanoo millon saisin niillä varusteilla mitä haluan ja vaikka mitä.mietin et pelkääkö ne et beemeri porsii kun ajaa radalla ja ne joutuu sitä korjailemaan ja maine kärsii ku ei pysy nipussa? vähä kummalta vaikutti jos ei myyntihaluja löydy-
ni jos jollaki on tarjolla jokin tallin kätköissä lojuva helmi äkkiä nettimotoon ilmotus ens viikolla saataa mun kohdalla olla myöhästä vaikka äkkiäkös sieltä joku hyvin pidetyn ja puunatun ei koskaan kaadutun tai radalla rääkätyn simäterän poimii. :;):
Napsauta laajentaaksesi...

Mitä tuollaista kyselemään, jos oot bimmeriä, tai mitään muutakaan uutta tonnaria ostamassa niin kaikki mitä siihen saa pitää ottaa. Miksi ostaisi tuollaisen laitteen ja jättäis parhaat herkut pois jos meinaa radalla ajaa.
Kadulla revittelyyn ne saa kytkettyä kyllä pois päältä.
 
Eikös ne 44 hampaiset väittäneet, että uusi bemari menisi vakiona alle kymppiin stripillä...Aprilia ainakin oli aprillia rinnalla.
 
Osta uus suikka. Äärettömän mukava ajoasento. Mun mielestä kadulle varsin osuva laite. Eikö oo halvin noista uusista kilosista?
 
tonde8 sanoi:
Osta uus suikka. Äärettömän mukava ajoasento. Mun mielestä kadulle varsin osuva laite. Eikö oo halvin noista uusista kilosista?
Napsauta laajentaaksesi...

päivitystä! R1 koeajettu on se aivan saakutin pieni ja köykänen äänet on hianot ihan kun ajelis dukatilla. en päässy enite täysii kokeilemaa mut tosi jämäkältä tuntu ja meni just minne osoitti. alusta on jaappanilialseksi jämti ei liian löysä pikemmin tämmötteelle 78 kiloselle vähän kova kadulla. Kaasu on sitte ihan pyllystä kaupuniajossa ku nykii ja rykii ja sillä a modella sitte tapahtuu kun edes kajoo kaasuun. tuohon kun laittaa commanderin nii nykiminen varmaa loppuu saastenormit sano myyjä. susuki pitää viälä kokeilla 44 teethin videolla ne kehus sitä aika lailla kuten myös yamahaa. se toinen kaljumpi ei olekaan ihan turha äijä ajanu kilpaa brittien sarjassa jaolikosperäti isle of man tt ajanu-et saattaa mennä kevääseen kun tässä mietin mihi sitäpäätyisi.
 
Esso.k sanoi:
tuohon kun laittaa commanderin nii nykiminen varmaa loppuu saastenormit sano myyjä.
Napsauta laajentaaksesi...

Ne commanderit sais hautaa suohon.

Ecuun puukottaa suoraan uutta ohjelmaa.
 
Esso.k sanoi:
päivitystä! R1 koeajettu on se aivan saakutin pieni ja köykänen äänet on hianot ihan kun ajelis dukatilla. en päässy enite täysii kokeilemaa mut tosi jämäkältä tuntu ja meni just minne osoitti. alusta on jaappanilialseksi jämti ei liian löysä pikemmin tämmötteelle 78 kiloselle vähän kova kadulla. Kaasu on sitte ihan pyllystä kaupuniajossa ku nykii ja rykii ja sillä a modella sitte tapahtuu kun edes kajoo kaasuun. tuohon kun laittaa commanderin nii nykiminen varmaa loppuu saastenormit sano myyjä. susuki pitää viälä kokeilla 44 teethin videolla ne kehus sitä aika lailla kuten myös yamahaa. se toinen kaljumpi ei olekaan ihan turha äijä ajanu kilpaa brittien sarjassa jaolikosperäti isle of man tt ajanu-et saattaa mennä kevääseen kun tässä mietin mihi sitäpäätyisi.
Napsauta laajentaaksesi...

Sillä commanderin hinnalla saa woolichin bin-filu ja säädön penkissä, eli unohda nuo ylimääräset purkit suosiolla. Woolichilla pääsee säätää suoraan omaa ecua.
 
Nitrous sanoi:
Sillä commanderin hinnalla saa woolichin bin-filu ja säädön penkissä, eli unohda nuo ylimääräset purkit suosiolla. Woolichilla pääsee säätää suoraan omaa ecua.
Napsauta laajentaaksesi...

Tampereella dynocenter Naukkarinen teki tuon mulle Yamahaan, saa tuon varmaan moneen muuhunkin merkkiin. Harmi etten älynnyt laittaa block off levyjä tai pyytää et laittaa, nyt räpättää moottorijarrulla. Säädettäessä kuitenkin on ollut pois toiminnasta 99 varmuudella, sotkee muuten seosmittaukset.
https://www.instagram.com/p/Bz7OHBqJ31z/ päättelin koska näyttää että tankki olisi ollut irti.450€ kustansi kaikkiaan ei paha. Voi tuon itsekin tehdä mutta jätin kuitenkin tekemättä kun katsoin mitä kaikkea siellä on.:O
http://www.woolichracing.com/produc...018-yzf-r1-yzf-r1m-log-box-d-can-package.aspx
 
Mitäs tommoseen uuteen R1:een maksaa kisaeku/kaapeli/softa tms että pääsis ihan itte säätämään kaikkia karttoja. Vai pääseekö woolihilla myös tc:n karttoihin käsiks? Vai mites yammulla toimii toi homma?
 
scuuba sanoi:
Mitäs tommoseen uuteen R1:een maksaa kisaeku/kaapeli/softa tms että pääsis ihan itte säätämään kaikkia karttoja. Vai pääseekö woolihilla myös tc:n karttoihin käsiks? Vai mites yammulla toimii toi homma?
Napsauta laajentaaksesi...

2017 kevättalvesta maksoi tuon DCF:llä
http://www.ifitec.es/Services_eng.htm#KIT_Conversion

Ecun päivitys yec-vastaavaksi blipper toiminnolla sisältää anturin ja johtosarjan säätöliittimelle

Lisäksi YEC-ecun säätö dynossa
johtosarjan ja anturin paikoilleen+mahdolliset välitangot polkimeen.

Koko paketti 1550e.+mahdollisesti menevät välitangot polkimeen. Nyt talviaikaan tehtynä.
Mikäli tarvitset säätökaapelia ja softaa lisähintaa tulee N.150e.

TC -karttoihin ei taida päästä käsiksi? Mulla ei ole kaapelia ja softaa. Kerran Antti hienosääti on/off -kaasua takuuna.
 
scuuba sanoi:
Mitäs tommoseen uuteen R1:een maksaa kisaeku/kaapeli/softa tms että pääsis ihan itte säätämään kaikkia karttoja. Vai pääseekö woolihilla myös tc:n karttoihin käsiks? Vai mites yammulla toimii toi homma?
Napsauta laajentaaksesi...

TC kartoista en tiedä, tuossa on kuitenkin 9tc ja 3slide asetusta että niillä pääsee aika pitkälle. Woolish lisenssin jos hankkii kuten tuossa mun linkissä pääsee itse säätämään mitä kaikkea en tiedä tarkalleen. Nyt mulla ei ole kaapelia eikä varmaan muilla kuin Antilla pääsyä tuohon ecuun. Gytr tai kitti ecu vaatis johtosarjan ja veikkaan et tonnilla ei selviä. Siinä ei ole abs lainkaan ja ajonestot sun muut puuttuu.

Rättö mulle tuota suositteli, eikä kittiecussa nykyisen perusteella olisi ollut järkeä. Moottorijarru muuttuu sen mukaan minkä moden A,B valitsen Power taas kaasu vasteeseen, eli Antti ne on sinne laittanut tai sitten ne on jo valmiiksi siinä bin filussa. Lisäksi siellä on 3 asentoa keulimisen estolle. Antti on niin kiireinen etten saanut kaikkea selvitettyä tai kyseltyä. Woolishilla ne varmaan osaa vastata mitä esim. tyre radius vaikuttaa jos tulee vaihdettua rengaskokoa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös