Uusi akku sökö?

[Vakarian]

Uusi akku sökö?

Tervehdys,

Päätinpäs tänään hakea uuden akun moottoripyörään kun vanha on alkanut temppuilemaan (ei jaksa käynnistyä kunnolla, vaatii apuvirtaa) Ruuvasin vanhan akun pois ja asensin uuden (Euroglobe motonetistä)
No virrat päälle, kaikki näytti ok:lta mutta käynnistäessä startti ei lähtenyt pyörittämään lainkaan, kuului vain naksuntaa ja sitten hiljeni. Kokeilen käyttää navat irti, mutta ei mitään muutosta asiaan. Onko mahdollista että uusi akku on jollain tavalla sökö? Laitoin vanhan akun takaisin kiinni, startti pyöri muttei jaksanut käynnistää, Apuvirtaa peliin ja lähti ihan normaalisti tulille, joten ainakaan pyörästä ei mielestäni mitään ole hajoitettu.
Onko kellään kokemuksia vastaavanlaisista tilanteista?
Pitäisikö mitata akusta jännite vai voiko millään tavalla todeta akun olevan esim rikki?

http://www.motonet.fi/fi/tuote/900049/Euroglobe-MP-akku-12V-86Ah-MG10ZS-P150xL87xK93mm
Paketissakin luki että valmis suoraan ajoon, ei tarvetta latauksille.

Apuja viisaammilta tarvitaan

 

[tonttuj]

Enpä kyllä edes yrittäisi lataamatta akkua, vaikka myyntitekstit lupaisi mitä.

 

[Vakarian]

Enpä kyllä edes yrittäisi lataamatta akkua, vaikka myyntitekstit lupaisi mitä.

Elikkäs akussa oleva varaustila on siis liian alhainen eikä käynnisty sen takia?
Jännä että myyntitekstit mainostavat että "valmiina suoraan" mutta todellisuudessa jotain muuta
Pitänee siis viedä huomenna töihin ja latailla CTEKILLÄ se täyteen jos auttaisi.

 

[tonttuj]

Eihän noista ole takuita, missä oloissa ne varastoidaan, täyttä arpapeliä.
Luulisi että paketissa ainakin on jokin lappunen siitä että akku kannattaa ladata ennen ensimmäistä käyttöä.

 

[Vakarian]

Niin ihmeelliseltä kuin kuullostaakin, mutta paketin päällä luki teksti
"wet charged sealed battery, Filled and charged - ready for use"
Paketin sisällä ei ollu muutakuin akku, ei mitään ohjeita ym vastaavaa
Onko tuo akku voinut nyt ottaa itteensä jos tyhjänä koitin muutaman kerran käynnistää pyörää?

Eihän noista ole takuita, missä oloissa ne varastoidaan, täyttä arpapeliä.
Luulisi että paketissa ainakin on jokin lappunen siitä että akku kannattaa ladata ennen ensimmäistä käyttöä.

 

[tonttuj]

Vaikea noista on sanoa ilman mittareita.

 

[Goofy82]

ite ainakin kun viime kesän lopulla hommasin uuden akun juurikin tuolta motonetistä ja oli kuivana eli piti laittaa nesteet sisään. Ei muuta kun nesteet sisään ja antoi olla muutaman tunnin että varaus kehittyy niin kyllä toimi ilman mitää lataamista, toimi vielä tänä keväänäkin kun ekaa kertaa starttasin pyörän...

 

[Peltsi]

Geeliakku joka on ollu varastossa lataamatta pitkään. Todennäkösesti ei tuu lataamalla enää kuntoon. Jos ottaa edes virtaa vastaan.

 

[-Jukkis-]

Niin ihmeelliseltä kuin kuullostaakin, mutta paketin päällä luki teksti
"wet charged sealed battery, Filled and charged - ready for use"
Paketin sisällä ei ollu muutakuin akku, ei mitään ohjeita ym vastaavaa
Onko tuo akku voinut nyt ottaa itteensä jos tyhjänä koitin muutaman kerran käynnistää pyörää?

Vie takas ja sano ettei wörki, antakaa uus, sellainen mikä toimii. Sillähän siitä pääsee.
Ne itsetäytettävät Euroglobet on ihan hyviä hintaansa nähden...

 

[Vakarian]

Vie takas ja sano ettei wörki, antakaa uus, sellainen mikä toimii. Sillähän siitä pääsee.
Ne itsetäytettävät Euroglobet on ihan hyviä hintaansa nähden...

Kiitoksia kaikille vastaajille, pitänee huomenna mittailla onko tuo akku missä kunnossa. Jos vaikuttaa tulokset huonoilta niin käyn vaihtamassa uuteen ja lataan sen ennen käyttöönottoa.

 

[Maintenanceman]

Viikko sitten kävin Motonetissa hakemassa uuden akun poitsun 50cc mönkkäriin, osa akuista oli selvästi hapottamatta vaikka piti olla "ready to go", valkkasin sellaisen jossa oli happopatruuna mukana (yuasa) ja hapotin ja latasin itse.

 

[ts18056]

Viikko sitten kävin Motonetissa hakemassa uuden akun poitsun 50cc mönkkäriin, osa akuista oli selvästi hapottamatta vaikka piti olla "ready to go", valkkasin sellaisen jossa oli happopatruuna mukana (yuasa) ja hapotin ja latasin itse.

Tuo on hyvä taktiikka, jos happoakkua ostaa. Noista valmiiksi hapotetuista ei tiedä kukaan kauanko ne on hyllyssä seisseet oksidoitumassa.
Kuivavaratun kun hapottaa ja antaa seistä varttitunnin, siinä on kyllä niin paljon virtaa, että (ehjä) pyörä käynnistyy. Parempi tuokin tietysti olisi ladata ensin.
Syksyllä ostin Bilteman hyytelön, seisoi talven kellarissa. Laitoin CTekkiin kiinni, niin siirtyi muutaman minuutin jälkeen ylläpitotilaan, eli noi ei ainakaan ihan hetkessä tyhjene.

 

[Maintenanceman]

Totta, hyvä on ladata jokatapauksessa. Aikoinaan tuli duuniin "akkutiedote" syystä että jotkut jälleenmyyjät/huollot laiminlöivät uusien akkujen latauksen ja siitä syystä akkuja sippasi liikaa takuuaikana.
Ohje oli että uutta hapotettua akkua pitäisi ladata 24h älylaturilla, akut kyllä toimivat heti hapotuksen jälkeen mutta tuolla latauksella saadaan lisää elinikää.
Lisäksi jos ns. suljettu akku hapotetaan niin täytyy odottaa niin kauan että hapotuksen aiheuttama kihinä/kiehuminen loppuu ennenkuin akku suljetaan.