• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Wiwwee
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
 
Takaiskari oli iso parannus. Alkuperäinen on vähän veltto. Tämä on paljon herkempi. Vaihdoin samalla keulaan WP cartridge-kitin ja hyvä sekin on, mutta se ei ole minusta niin tarpeellinen kuin takaiskarin vaihto. Oranssit t-kappaleet on tilauksessa kun PP-ohjausiskari rupesi sittenkin hinkkaamaan syylaria vakio t-kappaleilla. Penkki oli myös valtava parannus. Kuvan oton jälkeen olen laittanut Rottweilerin kitin ja PC5:n, mutta eihän ne ulospäin näy.
 
mikolla on pyöräasiat kunnossa :thumbup: Komeet pelit ja veten vanteet on aika huikeat =)

Olen miettinyt PP-satulaa, mutta muutama on valittanut sitä, että nostaa kaveria ylös sen verran enemmän, että ilmavirta normaaliajossa ottaa kypärään. Mulla pituutta melkein 190cm, niin ton(kin) kanssa vähän mietintää - taas kerran, heh.

Tuleeko ton satulan paremmuus vakioon nähden muodosta, sisämateriaalista vai ulkopinnasta?
 
 
Viimeksi muokattu:
maakus sanoi:
mikolla on pyöräasiat kunnossa :thumbup: Komeet pelit ja veten vanteet on aika huikeat =)

Olen miettinyt PP-satulaa, mutta muutama on valittanut sitä, että nostaa kaveria ylös sen verran enemmän, että ilmavirta normaaliajossa ottaa kypärään. Mulla pituutta melkein 190cm, niin ton(kin) kanssa vähän mietintää - taas kerran, heh.

Tuleeko ton satulan paremmuus vakioon nähden muodosta, sisämateriaalista vai ulkopinnasta?
Napsauta laajentaaksesi...

PP-satula on mukavampi muotoilultaan. Vakiossa mulla reunat painoi. Liikkuminen aktiivisessa ajossa helpompaa. Jotenkin ryhdikkäämmän oloinen koko jakkara. Korkeutta tulee se 20 mm ja aluksi huomaa eron, mutten enää asiaa noteeraa. Ei ole toki persjalkaisen pyörä. Muttei haittaa mua eikä sunkaan mittaa. Hankkisin näillä kokemuksilla:thumbup:
 
Ai perhana, tässähän saa kehitettyä Super Duke kuumeen, kun avasi topicin... Täytynee kai heittää lisää vettä myllyyn ja käydä koeajamassa.. Juuri kun tuli ostettua RC8, ehkä täytyy pari kesää tällä ensiksi ajella ennen kuin alkaa vaihtamaan. :paikallatuulee:
 
maakus sanoi:
Toi on hieno! Vielä kun ton kilven saisi vetästyä perän alle suoraan kiinni, niin ettei se rikkoisi linjaa. Itse haluaisin niin tehdä, mutta taitaa tulla sakot moisesta :sad: vanteet on hienot, uskallatko sanoa oliko jälki hyvää ja minkä hintaluokan projekti?

Oman pyörän laitto vielä kovasti kesken, haluaisin tosi siron, pienen vaimentajan, mutta sitten dekatti voi tuottaa äänipuolelta ongelmia eli todennäköisesti katti pitää pitää ja ostaa vaan slipari...

Rottweiler tarkoitus myös ostaa ja sitten kai PC5:nen on pakkohankinta, vaikka on tietysti niitä muitakin vaihtoehtoja, kuten Rottweileirin oma donkeli ja parilta muultakin valmistajalta tosin hinnakkaampia. Näiden toimivuudesta kun ei vaan tiedä. Sitten on pari muutakin juttua, mutta katsotaan. Vanteiden maalauttaminen olisi
listalla myös...
Napsauta laajentaaksesi...

Kahden vanteen maalaus meillä päin maksaa n.200 € . Vanteiden valu jälki aivan karmee , aiheesta on ollut keskustelua maailmalla. Takaiskarin päivitys oli todella kannattavaa. Keulaan riitti toistaiseksi kun herkisteltiin liukuholkit hiomalla , muuttui huomattavasti herkemmäksi. Ja Mikko, se PP ohjausiskari osuu samalla lailla syylariin PP kolmiopaloillakin. Ohjausta rajoittamalla ongelma poistuu ja vielä juuri saa halutessaan ohjauslukkoon.
 
Jos (kun) tuohon Rottweileriin päätyy, niin onkos vinkata pääkaupunkiseudulla hyvää ammattitaitoista pajaa säädättää arvot kohillensa? ECUun ei taida päästä muuten käsiksi kuin Powercommanderilla? Jotain plugineita on tietty tarjolla, mutta kun ei oikein tiedä miten isoja korjauksia tarvitaan jne...
 
Mun Duke, nyt pysyy öljytkin taas suunnilleen sisällä:jippikaijee:
Koko-akra, penkki, vanteet yms. pientä hilua on pyörässä. Ja tietenkin sivulaukut, että pääsee touring-tunnelmaan..
 

Liitetiedostot

  • Duke.jpg
    Duke.jpg
    69,5 KB · Katselut: 216
vepe sanoi:
Kahden vanteen maalaus meillä päin maksaa n.200 € . Vanteiden valu jälki aivan karmee , aiheesta on ollut keskustelua maailmalla. Takaiskarin päivitys oli todella kannattavaa. Keulaan riitti toistaiseksi kun herkisteltiin liukuholkit hiomalla , muuttui huomattavasti herkemmäksi. Ja Mikko, se PP ohjausiskari osuu samalla lailla syylariin PP kolmiopaloillakin. Ohjausta rajoittamalla ongelma poistuu ja vielä juuri saa halutessaan ohjauslukkoon.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllähän tuon pp ohjausiskarin saa asetettua siten ettei osu syylariin. Ainakin minä sain sen niin asennettua siihen .
 
Dege sanoi:
Kyllähän tuon pp ohjausiskarin saa asetettua siten ettei osu syylariin. Ainakin minä sain sen niin asennettua siihen .
Napsauta laajentaaksesi...

Periaatteessa ei saa ellei säädä ohjauksen rajoitin ruuvista. Ellei sitten ole jo tehtaalta asti rajoitinruuvi ollut eri kohdassa. KTM ilmoitti että PP -iskari on tarkoitettu PP-kolmioihin mutta eihän se käy niihinkään ohjausta rajoittamatta. Mutta eipä tuo ole paha homma säätää.
Tässä viimeisin modaus. Nyt on hieno vetää.DSCN2415 (2).jpg
 
vepe sanoi:
Periaatteessa ei saa ellei säädä ohjauksen rajoitin ruuvista. Ellei sitten ole jo tehtaalta asti rajoitinruuvi ollut eri kohdassa. KTM ilmoitti että PP -iskari on tarkoitettu PP-kolmioihin mutta eihän se käy niihinkään ohjausta rajoittamatta. Mutta eipä tuo ole paha homma säätää.
Tässä viimeisin modaus. Nyt on hieno vetää.katso liitettä 6831
Napsauta laajentaaksesi...

Minä en säätänyt ohjauksen rajoitin ruuvia vain asettelin iskaria ja sen kiinnitystä . Noh osuu se juuri ja juuri siihen syyläriin muttei jätä siihen jälkeä.
 
Tulipa itsekin hankittua SD sitten. Otin samalla akran pöntön siihen suoraan kiinni, mutta killerin kanssa kuulostaa melko vakiolta. Tutkin sitten sitä ruuvia, jolla se on kiinni pöntössä ja sieltähän paljastu aika erikoinen ruuvi. Ihan kuin turva kuusiokoloruuvi, mutta ei sitten kuitenkaan ihan. Eli perus työkaluilla ei sitä ruuvia sieltä irti saa. Millähän porukka on ottanut sen ruuvin sieltä irti? Ei viitsisi alkaa porailemaankaan tuota ihan heti, jos parempiakin vaihtoehtoja on tarjolla.
 
Normaali Torx se on. Nykyään Torxit alkaa olla perustyökaluja, niitä käytetään niin paljon ajoneuvoissa ja vaikkapa terassiruuvitkin taitaa kaikki olla Torx-kannalla.
 
Raaseri sanoi:
Normaali Torx se on. Nykyään Torxit alkaa olla perustyökaluja, niitä käytetään niin paljon ajoneuvoissa ja vaikkapa terassiruuvitkin taitaa kaikki olla Torx-kannalla.
Napsauta laajentaaksesi...

No, ei ole normi Torx . Siinä on ruuvi mitä ei torxilla tai kuusiokoloavaimella tai ruuvarilla ei saa pyörimään . Se pitää porata auki jos se ruuvi on tiukasti kiinni siinä. Laitettu ettei pojat pääsisi niin helposti virittämään niitä ääniä kovemmaksi ja säännösten vastaisiksi.
 
Dege sanoi:
No, ei ole normi Torx . Siinä on ruuvi mitä ei torxilla tai kuusiokoloavaimella tai ruuvarilla ei saa pyörimään . Se pitää porata auki jos se ruuvi on tiukasti kiinni siinä.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei se sitten ole tamperproof-torx joita käytetään esimerkiksi joissain hisseissä ym. Eli muuten normaali torx, mutta siinä on tappi pystyssä siellä kolon pohjalla... Tuohon saa kyllä kärkisarjoja monista kiinakamaa myyvistä halpakaupoista ja löytynee ehkä motonetistäkin tms.

http://www.brycefastener.com/user-files/images/tam6lobe/main-product-image.jpg
 
Tuolla turva kuusiokoloruuvilla oikeastaan tarkoitinkin juurikin tuollaista tamperproof kuusiokoloa. Se on lähellä, mutta ei kuitenkaan. Olen koittanut jo yhdellä sellaisella setillä sitä avata, mutta yksikään ei sovi. Se tappi on paljon suurempi halkaisijaltaan kun noissa avaimissa reikä on. Eli seinämävahvuus melkein olematon millä se pitäisi siitä sitten avata. Torx se ei omasta mielestä ole vaan kuusiokolo.

Voin koittaa ottaa kuvaa jossain vaiheessa, joskin siitä ei varmaan mitää selvää saa.
 
sami1024 sanoi:
Ei se sitten ole tamperproof-torx joita käytetään esimerkiksi joissain hisseissä ym. Eli muuten normaali torx, mutta siinä on tappi pystyssä siellä kolon pohjalla... Tuohon saa kyllä kärkisarjoja monista kiinakamaa myyvistä halpakaupoista ja löytynee ehkä motonetistäkin tms.

http://www.brycefastener.com/user-files/images/tam6lobe/main-product-image.jpg
Napsauta laajentaaksesi...

No ei ole . Siinä on luultavasti kuusiokoloavaimelle joskus ollut paikka mutta poraavat tehtaalla sen pyöreäksi eli poraamaan joutuu jos sen haluaa pois sieltä. Tosin mun ankarissa oli kiristys unohtunu ja sain sen pelkällä ohutkärkisellä pihdillä pois.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös