-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.
- Keskustelun aloittaja Wiwwee
- Aloituspäivä
Puhumattakaan siitä kateudesta mitä tuo pyörä muutenkin saa aikaan.
Luke690 sanoi:
Hieno on putki ja pelikin oikeasti hyvä......
Ilman HIRRRRWIÖMOOTTORIAKIN
.Ei se näköjään ota syntyäkseen AR:n avustuksellakaan
.Noihin voisi ehkä kehitellä jonkun suorilla pystyyn pomppaavan
selkänojan..... ettei vanhojen japsisirkkeliluumujen kuskit
hakkaa selän täyteen tarraa joka suoranpätkällä
.
Minulle ovat eri asioita tehokkaan ja voimakkaan kuuloinen ääni kuin kova ääni. Todennäköisesti tuossa on niin paha ääni etten kehtaisi ajaa. Mutta saisi kai tuohon ylös pienen näköisen vaimentimen, jos antaa sen kattipöntön olla tai muokkaisi sitä. Voisihan joku valmistaja tehdä pienemmän katti/vaimennuspöntön vaikka ilman kattia ja sitten pienemmän pöntön. Minun makuun koko Akra on onnistuneen näköinen, mutta kieltämättä proton putki säväytti.
Minua häiritsee ulkonäöllisesti öljysäiliö edessä ja siihen tekisi mieli tehdä samantyylinen suoja kuin protossa oli. Toisaalta taas se koko Akran titaanikäyrä on niin nätti ettei sitä haluttaisi peittää. Tai ehkä öljysäiliö vaan paistaa silmään kun on harmaa. Ehkä toispuoleinen scooppi olisi hyvä.
Minua häiritsee ulkonäöllisesti öljysäiliö edessä ja siihen tekisi mieli tehdä samantyylinen suoja kuin protossa oli. Toisaalta taas se koko Akran titaanikäyrä on niin nätti ettei sitä haluttaisi peittää. Tai ehkä öljysäiliö vaan paistaa silmään kun on harmaa. Ehkä toispuoleinen scooppi olisi hyvä.
mikkoyli sanoi:
Isoon koneeseen, varsinkin kakkoseen, vaikka on nuo lähtökohtaiset
eväät saada voimakkaan matala "jylinä" onkin olemassa, ei homma
sitten käytännössä niin helppo olekaan.
Kovaa, terävää ja/tai räkäistä ääntä on helppo saada aikaan ja
sellaista useimmat "rähinävermeet" tuottaakin.
Kisahommissa tuo ei ole niin paha, mutta kadulla juttu on toinen.
Korkea puristussuhde ja runsas "nosto" tahtoo vielä lisätä koneessa kuin koneessa
haastetta sen "muhevan" soundin loihtimisessa.
Bone sanoi:
Just näin. Race Akrassakin on vaimenninpönttö keskellä eli odotan siltä todella paljon: hyvin tehoa ja matalahkoa voimaa uhkuvaa ääntä.
Pahimmat äänet mitä ikinä olen kuullut ovat olleet parikin kertaa (Hgissä ja Tukholmassa) H-D V-Rod suorilla putkilla. Alan miehet ovat tottuneet laittamaan oikeisiin Harrikoihin suorat putket mikä ei kuulosta pahalta kun cruisailee ja V-Rod tarvii kierroksia, on puristusta, jne. eikä kuulosta mitenkään H-D:ltä kun on eri V-kulmakin.
vtwin sanoi:
Jep näitä on yksi kumpaakin. Syyläri vuoti töötin kiinnikkeen vierestä, voipi olla yleisempikin vika. Öljyvuoto oli valuvika koneen lohkossa, se on varmastikin harvinainen.
Lisäksi puhutaan, että jotkut syksyllä tilanneet saavatkin pyörän vasta kesäkuun lopulla. Olisiko jotain hämminkiä alihankintaketjussa tms.? Huhut lähtee heti vellomaan. Joku kauppias olisi myynyt 14 lisää, mutta ei saa ulkomaidenkaan kiintiöistä.
Itseäkin kiinnostaa milloin pyörä tulee kun tällä viikolla pitäisi selvitä valmistuspäivä. Tilasin kuitenkin jo elo-syyskuun vaihteessa. Oliskohan sittenkin pitänyt ottaa se, joka tuli liikkeeseen jo jouluksi. Etelässä pääsee varmaan jo ajamaan.
Shifteriäkin löytyypi jo:
http://kmc-shop.com/index.php?a=8
Joku oli asentanut Bazzaz RC8 tarkoitetun mallin. Toinen kehui Lohmann shifteriä, en muista oliko jo asentanut.
http://kmc-shop.com/index.php?a=8
Joku oli asentanut Bazzaz RC8 tarkoitetun mallin. Toinen kehui Lohmann shifteriä, en muista oliko jo asentanut.
vtwin sanoi:
Nämähän luetaan kotarissa ominaisuuksiksi. LC8:ssa ja RC8:ssa jäähdytysnesteet tapaavat mennä vesipumpun stefalta öljyn sekaan tai kannentiivisteestä pesään. Öljyt taas nousivat joissakin tapauksissa huohottimen kautta ilmanputsarikoteloon. Onneksi kotarin moottoreiden kanssa pärjää normaalijärjellä varustettu mekaanikko eikä erikoistyökaluja juurikaan tarvita.
Onkohan tuota lohkoa päivitetty RC8:sta miten paljon?
vtwin sanoi:
Sarjatuotetta kun tehdään, sattuu väliin vikojakin. Onneksi kottaraisen takuu toimii sveitsiläisen kellon tarkkuudella. Parista yksittäisestä tapauksesta ei voi vielä hirveästi vetää johtopäätöksiä. Halkeilihan Ducatin isolohkostakin mäntiä esisarjan pyöristä, mutta ei siitä mitään isompaa epidemiaa muodostunut.
Nitrous sanoi:
Näin on. Varmasti kotari homman hoitaa, mutta toivotaan ettei maanantaikappaleita ole tullut tänne. Meinaan omistajaa vituttaa jos Beast on pajalla heinäkuussa loman aikana.
Eikös alkupään S1000RR:ssäkin ollut jotain pientä yskää, joka sitten korjattiin. Ei suurta epidemiaa, mutta aina yksittäisen omistajan kohdalla kamala tragedia
No, toivottavasti noissa Dukeissa se sivujalka pitää. Sen murtumista ei ilmeisesti motoristin pää kestä...
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
1000rr alakerran laakeri, rocket vaihdelaatikko ja kardaanin laakerit, yamaha sähkökutsuja, kotari vesipumppuja, ducati...noh, heh, gessu kardaanin laakeria... Onhan näitä ollut maailman sivu ja tulee aina olemaan. Jos pelkää teknisiä ongelmia, kannattaa harrastaa jotain muuta kuin umpiteknisiä harrasteita.
