uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.

[GuessWho]

Ihan mielenkiinnosta, mitä siinä tyyppikilvessä lukee desibelien suhteen? Pääseekö vakioputkellakaan Ahvenistolle (95db raja)?

Luulisi, että kumminkin pääsee..

Parisen sataa mopoa ahvenistolla mitanneena, ottaisin sellaisen kevyen hylkäysasenteen valmiiksi, ettei tule isoja pettymyksiä. Toivon sydämestäni että menee läpi mutta varmaa on että rimaa hipoen mennään jos mennään. Jos tulette/menette affenan mittarille pitäkää vahvasti huoli ettei mikään paikka resonoi saati muuten anna mitään lisäpotkua desibeleille....

 

[ZaDi]

Ratayhtiön päiville niin 110db. Meno on toki aika villiä, mikäli sattuu olemaan paljon kuskia liikenteessä.

 

[vma]

Jaahas ! Vääräleuat asialla taas !On se mukava taas kesällä tehdä ihmetystä piikin beastilla . Siinä menee monella japsikuskilla kurat housuun kun piikillä mahtavalla äänivallilla pyyhälletään ohi !

Oletko menossa ratapäiville ensi kesänä? Tuon jumbomoottorin laulu olisi mukava kuulla isosti torvi auki.
Katukäytössä rajat äänen ja vauhdin osin syöksynnevät äkkiä syliin

 

[Bobo]

Muuttui se. Mahtavaa jytinää se on nyt. Bassovoittoista kumisevaa äänivallia varsinkin ilman Killeriä . Täysputkiston ääntä ei varmaan pysty käyttämään normiliikenteessä ja ei kai monella radallakaan joten sen voi helposti unohtaa ostoslistalta.

Ai siinä sliparissa onkin irroitettava killeri, loistavaa . Luulin, että se on mallia kiinteä.

 

[mattipoeka]

Kovasti polttelee..

 

[Dege]

Ihan mielenkiinnosta, mitä siinä tyyppikilvessä lukee desibelien suhteen? Pääseekö vakioputkellakaan Ahvenistolle (95db raja)?

Luulisi, että kumminkin pääsee..

En muuten tiedä mitä tyyppikilvessä lukee. En muuten ole koko kilpeä huomannut pyörässä , mutta kyllä se jossain piilossa varmaan on.

Ratayhtiön päiville niin 110db. Meno on toki aika villiä, mikäli sattuu olemaan paljon kuskia liikenteessä.

Varmaankaan Ratayhtiön päiville en mene ajeleen.

Parisen sataa mopoa ahvenistolla mitanneena, ottaisin sellaisen kevyen hylkäysasenteen valmiiksi, ettei tule isoja pettymyksiä. Toivon sydämestäni että menee läpi mutta varmaa on että rimaa hipoen mennään jos mennään. Jos tulette/menette affenan mittarille pitäkää vahvasti huoli ettei mikään paikka resonoi saati muuten anna mitään lisäpotkua desibeleille....

Täytyy varmaan laittaa paljon trasselia putkeen et menee läpi

Oletko menossa ratapäiville ensi kesänä? Tuon jumbomoottorin laulu olisi mukava kuulla isosti torvi auki.
Katukäytössä rajat äänen ja vauhdin osin syöksynnevät äkkiä syliin

Tarkoitus olisi ainakin muutamille ORGIN. ratapäiville ainakin alastaroon saapua kokeileen miten taittuu.

Ai siinä sliparissa onkin irroitettava killeri, loistavaa . Luulin, että se on mallia kiinteä.

Siellä on ruuvi mihin ei sovi yksikään avain ja vähän mielikuvitusta käyttäen sen saa auki. Tosin en tiedä oliko tuossa mun sliparissa vain jäänyt jotain pois eli kierreliima.

 

[Husky510]

Tälläinen julkaistu Austinilta

Kyllä on aika raaka ääni

 

[mjtee]

Jonkin verran videoita ja niiden kautta audiotakin tallentaneena en antaisi mitään arvoa noille nettivideoille äänen tasosta ja hyvin varovaisesti edes tyypistä. Esim tuossa edellisessä on selvästi ahdas sisätilan dyno kyseessä ja mikä lie kamera sijaitsee lähellä pöntön päätä. On suorastaan kumma, miten äänenlaatu videolla on noinkin puhdas eikä ääni säröydy enempää. Teknisesti voi kyllä päätellä, ettei tuollainen minimaalinen racepönttö ole hiljainen, mutta onko se kuinka paljon kelvottomampi kuin jokin suurempi läpihuutovaimennin, josta villat palaneet ja killeri pois päästä - evt. Odotellaan luontoon näitä ja katsotaan sitten.

 

[Kotarikuski]

Komppaan mjteetä, paitsi että toistolaite rajoittaa useimmiten vielä enemmän kuin kameran mikki. Jos videota kattoo koneelta tai tabletista, pitäisi äänet kytkeä stereoihin joissa taajuustoisto menee riittävän alas.

Jopa action-kameran mikki tuottaa parempaa ääntä kuin mitä kompuutterikaiuttimilla pystyy toistamaan, varsinaisista tallentimista puhumattakaan (kuten Zoom, esimerkiksi).

 

[Husky510]

Kyllä, itsekkin odotan miltä tuo kuulostaa ulkona. Ja tietysti äänimailma muuttuisi jos molemmilla sylinterillä olisi oma vaimennin, nyt tulee tuollaiseen lyhyeen/pieneen molemmat sylinterit

On se hieno, Austinracing SDR.

 

[Dege]

Jonkin verran videoita ja niiden kautta audiotakin tallentaneena en antaisi mitään arvoa noille nettivideoille äänen tasosta ja hyvin varovaisesti edes tyypistä. Esim tuossa edellisessä on selvästi ahdas sisätilan dyno kyseessä ja mikä lie kamera sijaitsee lähellä pöntön päätä. On suorastaan kumma, miten äänenlaatu videolla on noinkin puhdas eikä ääni säröydy enempää. Teknisesti voi kyllä päätellä, ettei tuollainen minimaalinen racepönttö ole hiljainen, mutta onko se kuinka paljon kelvottomampi kuin jokin suurempi läpihuutovaimennin, josta villat palaneet ja killeri pois päästä - evt. Odotellaan luontoon näitä ja katsotaan sitten.

Eiköhän tämän pitäisi olla jo selviö ettei näillä videopätkillä saa kuin aavistuksen oikeista äänistä .

Kyllä, itsekkin odotan miltä tuo kuulostaa ulkona. Ja tietysti äänimailma muuttuisi jos molemmilla sylinterillä olisi oma vaimennin, nyt tulee tuollaiseen lyhyeen/pieneen molemmat sylinterit

Äänet on ainakin minun mielestä enemmän kuin kohdallaan sliparilla. En kyllä kaipaa yhtään lisää ääntä ajamiseen.

 

[mikkoyli]

Samoin äänet riittäisi varmaan vakionakin, mutta kun siinä koko Akrassa tulee parempi moottorinohjaus (=vääntöä) ja lisäksi Race-moodi niin elektroniikka puuttuu vähemmän ajamiseen, jos niin haluaa.

 

[Dege]

Samoin äänet riittäisi varmaan vakionakin, mutta kun siinä koko Akrassa tulee parempi moottorinohjaus (=vääntöä) ja lisäksi Race-moodi niin elektroniikka puuttuu vähemmän ajamiseen, jos niin haluaa.

Myös virkavallan kiinnostus tulee olemaan suurempi tai sitten ei. Kyllä luulisin että moottorinohjaus on ihan kohdallaan myös vakiona. Sen verran kun tuossa sitä ajelutin niin ei kakinut yhtään pienillä kierroksilla , reippailla kierroksilla en kyllä viitsinyt konetta käyttää kun ajoin sen verran oli hiekkaa ja märkää tienpinnalla. Luultavasti vääntöä ja tehoa on jo nyt rajattomasti käytössä.

 

[Yamaha1]

Sehän on ihan hyvän näkönen toi Akran sliparikannu. Kannun volyymikin näyttäis olevan sillä tasolla, että tosiaan sellanen bassokas jytinä on tosiasia.

Mun kokemuksella totean, että riittämättömällä vaimentimella jytisee kyllä tyhjäkäynnillä ja ehkä sinne 3000rpm asti. Mut sen jälkeen alkaa "lyömään" läpi saakka ja ääni muuttuu sietämättömäksi paukutukseksi jota ei kestä edes kuski itte. Ja juutuuban videot ei tosiaan anna tästä läpilyövästä metelistä välttämättä mitään käsitystä... Itse hankin aikoinaan Multistradaan Mivv katin poistajan ja Termignonin pienen vaimentimen juuri juutubavideoitten perusteella. Sain systeemit kiinni > kävin kerran ajamassa jonka aikana kävi selväksi et ei tule mittään. Melkeen sama olis ollu ajella ilman vaimenninta.

Toinen kokeiltu juttu on, että mikäli vaimennus suoritetaan kokoonpanolla "volyymiltään riittämätön vaimennin & killeri paikallaan" niin sitä bassokkuutta ei saavuteta myöskään. Killeri kun hoitaa sen bassojen tappamisen yleensä aika hienosti.

 

[mikkoyli]

Koko Akrassa on keskipönttö, jonka luulisi vaimentavan sopivasti ja bassoa jättäen. Käyrät on upean näköiset. Mutta vaimennin olisi aivan hyvin voinut olla 5-10 cm pitempi. Akra on yleensä aika hiljainen, mutta totta on että liian äänekäs ei ole hyvä. Onkohan missään ollut vielä dynokäyrää sliparilla tai koko putkella?

 

[jaulis]

Myös virkavallan kiinnostus tulee olemaan suurempi tai sitten ei. Kyllä luulisin että moottorinohjaus on ihan kohdallaan myös vakiona. Sen verran kun tuossa sitä ajelutin niin ei kakinut yhtään pienillä kierroksilla , reippailla kierroksilla en kyllä viitsinyt konetta käyttää kun ajoin sen verran oli hiekkaa ja märkää tienpinnalla. Luultavasti vääntöä ja tehoa on jo nyt rajattomasti käytössä.

Eipä se ole uskon asia. Se että tuo menee päästöistä läpi, tarkoittaa sitä että kokoputkisto ja ecu/ohjelmointi on tarpeen ennenkuin tuo moottori on oikeasti tikissään.

 

[Dege]

Eipä se ole uskon asia. Se että tuo menee päästöistä läpi, tarkoittaa sitä että kokoputkisto ja ecu/ohjelmointi on tarpeen ennenkuin tuo moottori on oikeasti tikissään.

On varmaan myös noin mutta luulenpa että väännöt ja tehot riittää suurimmalle osalle 99 % kuskeista . Sitä ei täällä varmaan moni tiedä minkälainen tuo on oikeasti kun sitä ajaa ja tarvitseeko sitä katu ja osittaisessa ratakäytössä säätää rataa varten . Itse kyllä odottaisin että olisin ajanut sillä ainakin muutaman tuhannenkilsan verran ennen kuin alkaisin sitä säätää rata suuntaan.

 

[kirves71]

Koko Akrassa on keskipönttö, jonka luulisi vaimentavan sopivasti ja bassoa jättäen. Käyrät on upean näköiset. Mutta vaimennin olisi aivan hyvin voinut olla 5-10 cm pitempi. Akra on yleensä aika hiljainen, mutta totta on että liian äänekäs ei ole hyvä. Onkohan missään ollut vielä dynokäyrää sliparilla tai koko putkella?

Minulla oli ennen 1190 Adventure jossa oli tuo akran pönttö ja sitä ei ääniltään oikein edes erottanut alkuperäisestä ainakaan kypärän sisällä. Samoin kun sitä karttaa ei tarvinnut vaihtaa niin ulkonäkö oli se ainoa todellinen ero. Tähän uuteen dukeen tilasin sen kokorännin koska en halua maksaa pelkästä ulkonäöstä.

 

[jaulis]

On varmaan myös noin mutta luulenpa että väännöt ja tehot riittää suurimmalle osalle 99 % kuskeista . Sitä ei täällä varmaan moni tiedä minkälainen tuo on oikeasti kun sitä ajaa ja tarvitseeko sitä katu ja osittaisessa ratakäytössä säätää rataa varten . Itse kyllä odottaisin että olisin ajanut sillä ainakin muutaman tuhannenkilsan verran ennen kuin alkaisin sitä säätää rata suuntaan.

Minä taas luulen että 99%:lle kuskeista tuo motti on radalle varmasti hyvä ja ehkäpä helpompi ja mukavampikin noin täysin vakiona, sen sijaan kadulle se pitää saada hengittämään oikein...

 

[Bone]

Tässä kohtaa on taas hyvä raapustaa vaikka ruutupaperin reunaan......
jos aukeis helpommin....

Että montako sekuntia, kuinka usein ja missä.....
kadulla/tiellä.....

juu, ei mennä vaan kraana auki, vaan mennään
kraana auki yli 150 rwhp tehoilla.

Taitaa olla yksi lysti, onko elektroniikkaa enemmän vai vähemmän.

Toisaalta.... jos sitä on paljon, ei ole sitten ihan niin tarkkaa vaikka
pata ei oliskaan ihan tikissään.... ei nousisi "pulssille" kauniisti
ja laulaisi siellä kuin tuomiopäivän pasuuna.

Runttaa vaan raa-asti elektroniikkaa vasten, löylyä kyllä riittää.....
niin kadulle kuin kerhopäiville.

Vaikka totuus ei löydy (markkinamiesten jutuista huolimatta) kaurapuurosta,
sitä totuutta kannattaa Beastinkin kohdalla etsiä siltä alueelta ja kuormituksilta
joita normaali kuolevainen käyttää..... hieman kiireisempänäkin .

Taitaa moni kuitenkin mielummin valita hyvän näppituntuman hienoon ja hienosti
toimivaan koneeseen..... kuin että linttaa "eteenpäin-vivun alas hienosti toimivan
boxin kyljestä ja istuu kyydissä" ?