Uudet öljyt gixxeriin.

[Juhana N]

Niin mullakin 10W-40 Hondan GN4 kun vaihdoin öljyjä: "Oho, onpas lirua". Että se siitä.

 

[timo1]

Castrol GPS 10 w 40.
En ala enempää vääntämään asiasta. Tai jonkun muun valmistajan vastaava.
Kunhan selaat sivuja, täälläkin, löydät tietoa enemmän kuin sielu sietää, ja tieto lisää tuskaa.

 

[MMM]

Heitin 03 tonniseen gikseriin 15w50 motulin öljyt ja tuntui että mekaaniset äänet lisääntyi...
Oisko jo vähän liian ohutta ja auttaisko jos vaihtais 10w40??
Vai peräti delvacit...

 

[svahnm]

Heitin 03 tonniseen gikseriin 15w50 motulin öljyt ja tuntui että mekaaniset äänet lisääntyi...
Oisko jo vähän liian ohutta ja auttaisko jos vaihtais 10w40??
Vai peräti delvacit...

Siis ton 50:sen pitäis säilyttää paremmin viskositeettinsa kuumassa verrattuna 40:seen.

 

[jannep]

Insinöörit ja luokituslaitokset laittaa ne luokitusmerkinnät öljypurkkien kylkeen ja ohjekirjoihin.

Loput tekee markkinointiosasto.

 

[AN71]

Insinöörit ja luokituslaitokset laittaa ne luokitusmerkinnät öljypurkkien kylkeen ja ohjekirjoihin.

Loput tekee markkinointiosasto.

samaa mieltä,tämä öljyistä vääntäminen on samaa tuolla 2t puolella,jos öljy täyttää moottorille vaaditun luokituksen niin on ihan sama mitä merkkiä se on.varmasti toimii normaali käytössä ja vähän kovemmassakin.varsinkin jos joku nyt haluaa 2000-3000km välein vaihtaa.jos öljyllä saat koneen käyntiäänen nätimmäksi niin ihmettelen kovasti.ei sieltä nyt mtn erikosta pitäis kuulua jos se kunnossa on.mutta omistaja tietenkin päättää mitä laittaa ja minkä hintaista,kalleinhan ei aina ole parasta mutta onhan se kiva kehua mitä litra maksaa. R1 ja K3 kulkee 30€ öljyillä niin radalla kuin tielläkin eikä varmasti vaikuta jälleenmyynti hintaan

 

[jannep]

samaa mieltä,tämä öljyistä vääntäminen on samaa tuolla 2t puolella,jos öljy täyttää moottorille vaaditun luokituksen niin on ihan sama mitä merkkiä se on.varmasti toimii normaali käytössä ja vähän kovemmassakin.varsinkin jos joku nyt haluaa 2000-3000km välein vaihtaa.

+1

Ei se öljy nyt ihan kevylle käytölle joudu diisselissäkään ja Delvac:ia ajetaan niissä 25 000 mailin vaihtovälillä, eli 40 000 km.

Onhan siinä tietysti tuning-henkeä vaihtaa niitä öljyjä 2000-3000 km välein, mutta itse kyllä ainakin V2 pumureissa saattaisin katsella sitä vaihtoa 12 000 km välein, eli ihan sama kuin Hondan GN-4:lla.

 

[timo1]

Mikähän olisi hyvä punajuurikkaiden nostoon soveltuva laite moottoripyörään kytkettäväksi.

 

[Moto guzzi]

Mikähän olisi hyvä punajuurikkaiden nostoon soveltuva laite moottoripyörään kytkettäväksi.  

Ei nyt tuollaista vielä pohdita, pitäs saada perunat ensin maahan.

 

[MMM]

Heitin 03 tonniseen gikseriin 15w50 motulin öljyt ja tuntui että mekaaniset äänet lisääntyi...
Oisko jo vähän liian ohutta ja auttaisko jos vaihtais 10w40??
Vai peräti delvacit...

Siis ton 50:sen pitäis säilyttää paremmin viskositeettinsa kuumassa verrattuna 40:seen.

Meinasin tuota tylyttäjän kertomaa juttua ylempänä.
Mekaaniset äänet olis hiljaisempia puolisynteettisillä öljyillä...
Jotenkin tuntui että ääni lisääntyi,ei paha vielä kuitenkaan mutta mieluummin sais olla yhtä hiljainen kuin olikin.

 

[timo1]

Mikähän olisi hyvä punajuurikkaiden nostoon soveltuva laite moottoripyörään kytkettäväksi.  

Ei nyt tuollaista vielä pohdita, pitäs saada perunat ensin maahan.

Tämä on tällaista joka keväistä MC-verkkomahan tuiki tavallista Toukoöljy pohdintaa.

 

[Tylyttäjä]

Heitin 03 tonniseen gikseriin 15w50 motulin öljyt ja tuntui että mekaaniset äänet lisääntyi...
Oisko jo vähän liian ohutta ja auttaisko jos vaihtais 10w40??
Vai peräti delvacit...

Siis ton 50:sen pitäis säilyttää paremmin viskositeettinsa kuumassa verrattuna 40:seen.

Meinasin tuota tylyttäjän kertomaa juttua ylempänä.
Mekaaniset äänet olis hiljaisempia puolisynteettisillä öljyillä...
Jotenkin tuntui että ääni lisääntyi,ei paha vielä kuitenkaan mutta mieluummin sais olla yhtä hiljainen kuin olikin.

Se on kyllä outoa, jos sulla 15w-50 öljyllä on kovemmat mekaaniset äänet kuin 10w-40 öljyllä. Kun pitäisi mennä juuri toisinpäin, ja yleensä meneekin.

Semisynteettinen 10w-40 on kyllä varmasti eniten käytetty prätkäöljy Suomessa. Sitä on viime vuosina itsekin tullut kaadeltua useisiin kymmeniin pyöriin.

Joillekin on laitettu pyynnöstä täyssynteettinen, mutta muutama on tullut takaisin, ja pyytänyt sitten kuitenkin sitä semisynteettistä. Ihan sen takia, että kone ja laatikko pitivät kovempaa ääntä. Jonkun mielestä jopa vaihteet kytkeytyivät huonommin sillä täyssynteettisellä, mutta omasta mielestäni pelasi ihan hyvin, ainoastaan kovempien äänien saattelemana..

 

[timo1]

Ei tässä suomen suvessa normaaliajossa tarvi paksumpaa kuin se 10 w 40. Käyttämällä kylmänä paksua öljyä 20W ja silleen, ei itseasiassa aiheuta muuta kuin moottorin normaalia suuremman kulumisen. Öljyn lämpö ei nouse kuin useiden kilometrien ajon jälkeen edes sinne 80 asteeseen. Mottori kuluu oikeastaan vain käynnistyksien yhteydessä, ja siinä, että paksu öljy ei kierrä kylmässä koneessa siten kuin ohuempi. Lopulta tilanne on noidankehä. Äänet lisääntyy ja asiaan auttaa aina vaan kuumana paksumpi öljy. Kun sitten tollaseen 20w60 ajettuun koneeseen laittaa tuhansien kilometrien jälkeen sen, mitä valmistaja yleensä suosittelee, eli 10w40, niin mekaaniset äänet ovat sellaisia että heikkohermoisempi tarvii jo kuulosuojaimet.
Suomessa ei sellaisia helteitä ole, etteikö se yläpään 40 riittäisi. Tietysti jos tykkää pitää pyöräänsä kuumassa saunassa säilössä, niin sitten voisi tuollainen 20w60 olla jo paikallaan.
Harlikat ovat sitten asia erikseen. Niitten sielunelämään en ole oikeastaan juurikaan perehtynyt.