Todennäköisesti kaikki maahantuojat/tehtaat ilmoittavat, että ei käy ennen kuin tarkka selvitys mihin malleihin E10 käy, on oikeasti tehty. Tuo lista tulee päivittymään vielä moneen kertaan ennen vuoden vaihdetta.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
uuden E10 bensan soveltuvuus moottoripyöriin
- Keskustelun aloittaja mohikaani
- Aloituspäivä
Etanolia käytettiin sodan aikana paljonkin bensan seassa, ja USA:n ensimmäinen etanolipolttoainetehdas rakennettin 1940-luvulla juuri armeijan tarpeisiin. Voi olla etta sotasivuvaunu on nähnyt etanolia tankissaan jo ajat sittenSiitä vaan sotasivuvaunuun ja board trackeriin etanolia tankkiin.
Itse asiassa ensimmäisen autot tehtiin kulkemaan juurikin etanolilla, esim. Henry Fordin ensimmäinen auto 1896, samoin T-malli 1908. Ei ole mikään uusi keksintö...
Pelasta sademetsät, takaa alkuperäisväestön nautintaoikeus
vanhaan luontotyyppiin, ole hyvä ihminen
.
Kaiken tämän... ja paljon muuta voi tehdä vain parin kympin vuosittaisella sijoituksella..... jättämällä tenulitkut jekeluaseman tankkiin.
Samalla saat nuotin mukaan kukkuvat vehkeet ja pääset murehtimasta..... käykösepensavaikoeikösekäykösevaikoeiköse......
.
Eikä siinä vielä kaikki.... kyllä... kaupan päälle...
Rauhalliset yöunet
.
Jos sitten oikein "piru iskee", voi valvottaa naapuriasi
kysymällä: Oletko nyt ihan varma, että toi uus pensa käy tohon sun.... ja kun vastaus on: Kyyllä valmistajan mukaan...
niin alat kertomaan mitä kaikkea kuitenkin voi tapahtua ja miten paljon ylimääräistä riesaa hän joutuu.... vaikka valmistaja ilmoittaa mitä.... ja muka ottaa vastuun
.
Muistat kysyä aina nähdessäsi: Joko aloit tankata "oikeata pensaa"...... joko sulla on tullut ongelmia ton uuden.......
.
No, pitäähän sitä talveksi jotain "hauskaa" ajanvietettä keksiä kun ei ihan mopokelit ole kohdallaan.... ja samalla äänestää kulutuskäyttäytymisellään.
vanhaan luontotyyppiin, ole hyvä ihminen
Kaiken tämän... ja paljon muuta voi tehdä vain parin kympin vuosittaisella sijoituksella..... jättämällä tenulitkut jekeluaseman tankkiin.
Samalla saat nuotin mukaan kukkuvat vehkeet ja pääset murehtimasta..... käykösepensavaikoeikösekäykösevaikoeiköse......
Eikä siinä vielä kaikki.... kyllä... kaupan päälle...
Rauhalliset yöunet
Jos sitten oikein "piru iskee", voi valvottaa naapuriasi
kysymällä: Oletko nyt ihan varma, että toi uus pensa käy tohon sun.... ja kun vastaus on: Kyyllä valmistajan mukaan...
niin alat kertomaan mitä kaikkea kuitenkin voi tapahtua ja miten paljon ylimääräistä riesaa hän joutuu.... vaikka valmistaja ilmoittaa mitä.... ja muka ottaa vastuun
Muistat kysyä aina nähdessäsi: Joko aloit tankata "oikeata pensaa"...... joko sulla on tullut ongelmia ton uuden.......
No, pitäähän sitä talveksi jotain "hauskaa" ajanvietettä keksiä kun ei ihan mopokelit ole kohdallaan.... ja samalla äänestää kulutuskäyttäytymisellään.
En oikein ymmärrä koko käykö - eikö käy keskustelua. Tuskinpa löytyy yhtään moottoria, joka tuolla viinalitkulla ei pyörisi.
Kuvittelisin, että ongelmia tulee lähinnä kaasarivehkeissä, joiden bensapuolelta saattaa löytyä materiaaleja, jotka eivät kestä moista sekoitusta.
Vaan se on pieni murhe siihen verrattuna, mitä seos tulee aiheuttamaan seisonta-aikana. Pinnoittamattomat metallitankit ruostuvat ja kaasarit hapettuvat, jos polttoainejärjestelmää ei tyhjennetä täysin.
Ongelmia saattaa tulla myös sellaisissa 2-t koneissa, joissa öljyt sekoitetaan bensaan. Öljy kun ei sekoitu alkoholiin kovinkaan hyvin.
Kuvittelisin, että ongelmia tulee lähinnä kaasarivehkeissä, joiden bensapuolelta saattaa löytyä materiaaleja, jotka eivät kestä moista sekoitusta.
Vaan se on pieni murhe siihen verrattuna, mitä seos tulee aiheuttamaan seisonta-aikana. Pinnoittamattomat metallitankit ruostuvat ja kaasarit hapettuvat, jos polttoainejärjestelmää ei tyhjennetä täysin.
Ongelmia saattaa tulla myös sellaisissa 2-t koneissa, joissa öljyt sekoitetaan bensaan. Öljy kun ei sekoitu alkoholiin kovinkaan hyvin.
Joo mä en Kawasutraani tota E10 kiljuu rupee laittaa. pahasti nyt kyllä menny etiketit sekasin.Täällä taitaa kaikki laitteet kulkea ensvuonna kalliilla E98 bensiinillä.
Kyllä ainakin sun sigun pyörään käy
ZX1000D/E/F/G/H/J/K vuosimallit 2006 –2011!
edit: ei käykkään -04
+1
Yrittääkö jotkut tosiaankin uskotella itselleen että muutaman sentin säästö litralta on tarpeeksi hyvä syy tankata etanolilitkua. Tahi asian vihreys. Paljon ekologisempi valinta on yhden kerran jättää lähtemättä ajamaan kun luttailla viinojen kanssa. Etanolin aiheuttamat ropleemit polttoainelaitteissa tietty lisää työllisyyttä ,ja myös vähentää kulutusta kun pelit seisoo rempan ajan.
["Vaan se on pieni murhe siihen verrattuna, mitä seos tulee aiheuttamaan seisonta-aikana. Pinnoittamattomat metallitankit ruostuvat ja kaasarit hapettuvat, jos polttoainejärjestelmää ei tyhjennetä täysin. Ongelmia saattaa tulla myös sellaisissa 2-t koneissa, joissa öljyt sekoitetaan bensaan. Öljy kun ei sekoitu alkoholiin kovinkaan hyvin."]
Hyvin sanottu
Se mikä tässä on hauskaa on se että ennen kaadettiin varta vasten tankkiin kallista Masinolia tms. (=etanolia) poistamaan kosteutta ja estämään jäätymistä ja muita ongelmia, mutta nyt kun samaa ainetta on jo valmiina bensan seassa niin se kerääkin kosteutta ja aiheuttaa ongelmia
Ja onkohan sillä nyt suurtakaan väliä onko sitä 5% vai 10%?
Tuskinpa, mutta onhan se nyt uusi ja ihmeellinen asia, ja sellaisia on ollut hyvä aina periaatteesta ensin hieman vieroksua, ja muistella mitenkä sitä vaan oli ennen kaikki paremmin.
Á la:
- Turvavyö
- Lisäjarruvalo
- Lyijytön bensiini
- ABS-jarrut
Muutos on ainoa pysyvä asia, mutta tuohon listaan pari huomiota:
Joku hassu ymmärsi jo 60- luvun lopulla ja 70- luvun alussa,
että hankalakin turvavyö pitää hengissä kun alkaa tapahtumaan.... Näin lähinnä kilpailutoiminnan ansiosta.
Kaikki eivät saaneet silmänpohjasyöpää lisäjarruvaloista
ennen niiden vakiintumista ja laillistumista, vaan
tervehtivät niitä ilolla ja hyvinkin toimivina.
Lyijyttömän bensiinin tulon myötä ilmeni monia ihan todellisia,
joskin välillisiä ongelmia.... jotka tosin ajan myötä ratkottiin.
ABS-jarrut.... joo.... varmasti moni on säilynyt terveenä ja hengissä niiden ansiosta, mutta eri sää- ja tieoloissa löytää itsensä silloin tällöin tilanteesta jossa ABS= ei jarruja ollenkaan.
Toinen näihin liittyvä ongelma.... kuten erilaisissa luistonesto- ja ajonvakautusjärjestelmissäkin on kiistatta se, että ajoneuvo ei ole kuin osittain kuljettajan hallinnassa.
Järjestelmät siis "sitovat" kuskin kädet ja jalat yllättävän monin tavoin.Pahin juttu on se, että niiden poiskytkentä on
enenevässä määrin estetty kokonaan tai vain osittain(ajallisesti). ABS:t kuitenkin on ikuinen "riesa".
Yksi merkittävä käytännön "riskitekijä" on ABS-jarrujen suhteen
se, että mahdollisuus "poistua hallitusti tangentin suuntaan" olipa ajoneuvo missä asennossa tahansa (pyörillään) on aika toivoton tehtävä.
Paljon on hyvää tullut, mutta asioilla on usein väistämättä ihan todelliset kääntöpuolensa..... Monista niistä puhuminen on suurinpiirtein kriminalisoitu..... tai sitten leimataan vähintään hulluksi
Tentun reipastahtinen lisäily bensaan tuo kokonaisuutta tarkastellen väistämättä monia erilaisia murheita, eikä niistä vaikeneminen niitä poista tai vähennä.
Tosin, eipä taida möykkääminen muuttaa vallitsevaa trendiä asiassa liioin
No eipä niin.
Perustelluilla (ja mielellään johonkin muuhunkin kuin Essonbaarinjuttuihin perustuvilla) näkemyksillä siitä, miksi ko. muutos on huono juttu, saattaisi olla realistisemmat mahdollisuudet.
Olisi kiva kuulla, miksi juuri tämänkertainen 5% lisäys etanolin määrässä on nykyiseen 5% verrattuna niin tuhoisaa. Ero ei ainakaan omalla kehnolla matikkapäälläni vaikuta järin suurelta.
Ilmeisesti sinä, kuten moni muukaan eivät ole tietoisia..Se mikä tässä on hauskaa on se että ennen kaadettiin varta vasten tankkiin kallista Masinolia tms. (=etanolia) poistamaan kosteutta ja estämään jäätymistä ja muita ongelmia, mutta nyt kun samaa ainetta on jo valmiina bensan seassa niin se kerääkin kosteutta ja aiheuttaa ongelmia
Masinolit tms. bensa-alkoholiseokset ovat aineita, joita ei pidä jättää seisonta-ajaksi ainakaan kaasari - eikä peltitankki laitteesiin.
Muutenkin jäänestoaineiden käyttö nyky-ruiskupeleissä on tarpeetonta. Tarpeellista se on vain vanhoissa kaasarivehkeissä, mutta silloinkin vain jos kaasuttimessa esiintyyy jäätymisongelmia.
Tarve on tällöinkin todellinen vain kostealla säällä +-0 asteen tuntumissa, sillä siinä lämpötilassa kaasutin jäätyy, jos on jäätyäkseen.
Sellanen tuli vielä mieleen, että olen laittanut jäänestoa bensan sekaan viimeksi joskus 80-luvulla. Taisi olla tipparellu, joka sitä tarvitsi..
Akiva
Outlaw biker
Myytinmurtajille vain vinkkiä niin ei tarvitse kenenkään ajatella, vaan voi nauttia hyvästä viihteestä nojatuolissa.
Mitä nyt parista sademetsästä. Pääasiahan on että maailma pelastuu.
Ei välttämättä kaasarin jäätymistä.. kyllä niitä käyntihäiriöitäkin ilmenee ja varsinkin noissa kaasaripeleissä. Moottoripyörissä on vielä aika tuoreissakin kaasareita, joten ei se masinolin käyttö nyt niin harvinaista ole.Ilmeisesti sinä, kuten moni muukaan eivät ole tietoisia..Se mikä tässä on hauskaa on se että ennen kaadettiin varta vasten tankkiin kallista Masinolia tms. (=etanolia) poistamaan kosteutta ja estämään jäätymistä ja muita ongelmia, mutta nyt kun samaa ainetta on jo valmiina bensan seassa niin se kerääkin kosteutta ja aiheuttaa ongelmia
Masinolit tms. bensa-alkoholiseokset ovat aineita, joita ei pidä jättää seisonta-ajaksi ainakaan kaasari - eikä peltitankki laitteesiin.
Muutenkin jäänestoaineiden käyttö nyky-ruiskupeleissä on tarpeetonta. Tarpeellista se on vain vanhoissa kaasarivehkeissä, mutta silloinkin vain jos kaasuttimessa esiintyyy jäätymisongelmia.
Tarve on tällöinkin todellinen vain kostealla säällä +-0 asteen tuntumissa, sillä siinä lämpötilassa kaasutin jäätyy, jos on jäätyäkseen.
Sellanen tuli vielä mieleen, että olen laittanut jäänestoa bensan sekaan viimeksi joskus 80-luvulla. Taisi olla tipparellu, joka sitä tarvitsi..
Lainaus Masinolin tuoteselosteesta
"Lisäksi Masinol poistaa karstaa, vähentää jälkikäyntiä sekä suojaa moottoria korroosiolta."
Ei siinä käytännössä ole muuta kuin etanolia, isopropanolia ja denaturointiaineita. Turha tuote nykyisin...Lainaus Masinolin tuoteselosteesta
"Lisäksi Masinol poistaa karstaa, vähentää jälkikäyntiä sekä suojaa moottoria korroosiolta."tietty siinä on kyllä muutakin kuin etanolia.