Uskaltaako ostaa 2-kilpistä?

[asamoah]

Uskaltaako ostaa 2-kilpistä?

Moro. Elikkäs olisin ostamassa vm-2010 kaksikilpistä mopotinta. Kysyin maahantuojalta onko takuu voimassa niin vastaus oli, että ei ole. Yleisen käytännön mukaan lunastus poistaa vastuut.. Elikkäs uskaltaako ostaa, vai maksanko suosiolla kovemman hinnan pyörästä missä asiat ovat "kunnossa"? Onko kenelläkään tullut jotain ongelmia esim. sähkölaitteiden kanssa kipatussa pyörässä?

Kiitos vastauksista jo etukäteen

 

[Lauri12]

itsellä on -00 vm kaks kilpinen suzuki. ei mitään ongelmaa ole ollu. tosin en tiedä miten on rutattu tai korjattu mut hyvin pelaa.

itse ainakin uskaltaisin ostaa uudemmankin kaks kilpisen. jos on oikein korjattu niin mikäs siinä...

 

[K-Päkä]

Uskaltaa huoleti ostaa.

 

[temetsu]

Uskaltaa ostaa, mutta ota huomioon huonompi jälleenmyyntiarvo ja lähes poikkeuksetta liikkeet ei ota vaihdossa 2-kilpisiä. Ostohinnan täytyy olla huomattavasti halvempi kuin vastaavan 1-kilpisen

 

[asamoah]

Hinta on suunnilleen sama mitä pyytävät saksassa kyseisistä pyöristä. Vero jotain 3000€ luokkaa, eli tuon verran voisi laskea olevan halvempi...

 

[temetsu]

Jos on asiallinen ja ajotuntumassa ei moitittavaa, niin osta pois.

 

[vma]

Eipäs ole asia ihan noin yksiselitteinen. Kipattu pyörä on aina kipattu pyörä. Mikäli pyörä on vain kellahtanut, tuhonnut katteensa yms kalliita osia ja mennyt lunariin, ostos saattaa olla kovinkin turvallinen.

Jos pyörä on pysynyt käynnissä kyljellään jostain syystä pitkäänkin, saattaa kone kuivahtaa voiteluaineen puutteesta ja vaurioitua pahastikin. Toki, kaatumisanturit sammuttavat modernit pyörät kellahduksessa yleensä, mutta kannattaa kaikki skenariot huomioida kuitenkin ettei tule ikäviä ylläreitä.

Selvitä millaisessa mällissä pyörä on ollut, niin voit tehdä paremmin johtopäätöksiä ja päätöksiä mikä kannattaa, ja mikä ei.

 

[Henry67]

Riippuu ihan tapauksesta ja miten se on korjattu. Onko vain "pakolliset" jutut laiteltu kuntoon vai tehty korjaus kuin "omaan käyttöön". Hinnan pitää olla huomattavasti alempi kuin vastaavassa kaatamattomassa. Itse en sellaista ostaisi mutta kaikkia se ei tunnu haittaavan

 

[vetomies]

Selvitä millaisessa mällissä pyörä on ollut, niin voit tehdä paremmin johtopäätöksiä ja päätöksiä mikä kannattaa, ja mikä ei.

Jotkut ovat muuttuneet kaksikilpisiksi vain sen vuoksi, että kilpi on pudonnut, tai pyörä on pöllitty taluttamalla pakun kyytiin, joten vaihtelua vaurioasteessa tosiaan löytyy.

 

[vma]

Jotkut ovat muuttuneet kaksikilpisiksi vain sen vuoksi, että kilpi on pudonnut, tai pyörä on pöllitty taluttamalla pakun kyytiin, joten vaihtelua vaurioasteessa tosiaan löytyy.

Muuttuuko pyörä tosissaan kaksikilpiseksi, jos kilven hukkaa/rikkoontuu ja siihen hakee uuden? Eihän tuossa ole mitään järkeä. Valkokilpi enskoista varmaan puolet olisi sitten kaksikilpi pelejä.
Oletko ihan 100% varma tuosta asiasta? Kuulostaisi erittäin oudolta jos kadonnut kilpi aiheuttaisi kaksikilpisyyden.

 

[pupu]

Jotkut ovat muuttuneet kaksikilpisiksi vain sen vuoksi, että kilpi on pudonnut, tai pyörä on pöllitty taluttamalla pakun kyytiin, joten vaihtelua vaurioasteessa tosiaan löytyy.

Muuttuuko pyörä tosissaan kaksikilpiseksi, jos kilven hukkaa/rikkoontuu ja siihen hakee uuden? Eihän tuossa ole mitään järkeä. Valkokilpi enskoista varmaan puolet olisi sitten kaksikilpi pelejä.
Oletko ihan 100% varma tuosta asiasta? Kuulostaisi erittäin oudolta jos kadonnut kilpi aiheuttaisi kaksikilpisyyden.

Tää riippuu siit miten ja mitä tekee!
Jos haluaa, niin saa vanhalla tunnuksella uuden kilven, jolloin sitä joutuu odottaa ja silloin on (pieni) riski et joku nilkki on löytäny hukkaamasi kilven ja käyttää sitä vääriin...

Jotkut ottaa uuden kilven, jolloin mopost tulee kax kilpinen!

 

[vma]

Tää riippuu siit miten ja mitä tekee!
Jos haluaa, niin saa vanhalla tunnuksella uuden kilven, jolloin sitä joutuu odottaa ja silloin on (pieni) riski et joku nilkki on löytäny hukkaamasi kilven ja käyttää sitä vääriin...

Jotkut ottaa uuden kilven, jolloin mopost tulee kax kilpinen!

Tämä selvensi. Kiitos.

En kyllä näe mitään järkeä tehdä pyörästä kaksikilpistä (uudella rek.nrolla) siitä syystä että vanha kilpi on kadonnut. Toisaalta, tämä on taas niitä juttuja että omalleen saa tehdä ihan mitä tahtoo.

 

[filtteri]

mulla meni viimekesänä kilpi päreix ja uuden olis saanu heti mut otin vanhalla tunnuksella ja sitä sai odotella 3vko

 

[Yazaku]

Muuttuuko pyörä tosissaan kaksikilpiseksi, jos kilven hukkaa/rikkoontuu ja siihen hakee uuden? Eihän tuossa ole mitään järkeä. Valkokilpi enskoista varmaan puolet olisi sitten kaksikilpi pelejä.
Oletko ihan 100% varma tuosta asiasta? Kuulostaisi erittäin oudolta jos kadonnut kilpi aiheuttaisi kaksikilpisyyden.

Mulla pyörä varastettiin kerran ja sitä kilpeä ei löytynyt, joten hommasin katsastusasemalta uuden kilven eri numeroilla poliisin kehotuksesta ja pyöräni mun on nyt kolmekilpinen. (ensimmäinen kilpi oli saksalainen)

 

[kawawaanari]

oma mopottimeni on 3-kipinen, elikkäs pyörä on tuotu käytettynä italiasta alkuperäinen italo rekkarinumero merkitty otteeseen, pyörä rekisteröity suomeen nk.ostokilvellä, aikanaan pyörä meni vaihtoon ja jantteri halusi saman kilven uuteen pyöräänsä joten palautti ja taisi joutua perimätiedon mukaan ostamaan tunnuksen uudelleen, tuo rekkari myös otteeseen merkitty, ja nykyinen kilpi sit kolmantena eli aina ei useampi kilpisyys merkkaa et mopotin olis mällätty, vähän vaivaa ja aikaa käyttämällä ajokin historian saa yleensä selvitettyä.

 

[Jari71]

No mistäs sen tietää onko tuontipyörät kipattuja jo kotimaassaan ennen uittamista Suomeen? Merkinnät ja käytäntö siitä mitä ja miten merkitään papereihin saattavat olla kovin erilaisia siellä sun täällä

 

[-Jukkis-]

Tämä selvensi. Kiitos.

En kyllä näe mitään järkeä tehdä pyörästä kaksikilpistä (uudella rek.nrolla) siitä syystä että vanha kilpi on kadonnut. Toisaalta, tämä on taas niitä juttuja että omalleen saa tehdä ihan mitä tahtoo.

Konttorilta sain pyytämällä joskus kymmenen vuotta sitten käsinkirjoitetun todistuksen syystä miksi oli kilpi vaihdettu.

 

[mustapera]

Yleisen käytännön mukaan lunastus poistaa vastuut..

Ostin aikoinaan pojalle mopon, joka oli lunastettu, siinä maahantuojan takuu ainakin oli voimassa, kun cdi boksi kyrvähti...

 

[cool´eri]

Minulla on pyörä joka on joskus varastettu. Pyörä on ollut niin kauan (yli 6 kk?) kadoksissa että se on poistunut kilvistä. Pyörä kuitenkin on löytynyt ja siihen on aikanaan saatu samat kilvet takaisin kuin uutenakin. Rekisteriotteessa lukee edellisten kilpien-ruudussa sama rekisterinumero kuin nykyäänkin. Pyörä on siis kaksikilpinen vaikkei sitä kolaroitu/kaadettu koskaan olekaan. Uudelleenrekisteröinti vaatii aina runkomittauksen ja siitä on dokumentti minulla olemassa. Vaikeaa tuntuu olevan pyörän myyminen kun se kaksikilpisyys on siellä taustalla. Ymmärrän että kolaroitu ja vakuutusyhtiön lunastama kolaripyörä on aina riskiostos mutta jotenkin tuntuu että turhaan minun pyörääni karsastetaan kun se kaksikilpisyydetsään huolimatta on kaatamaton ja muutenkin täysin virheetön vaikka kuusi vuotta "vanha" jo onkin. Pikkasen ärsyttää vaikka kylläkin ymmärrän mitä kaksikilpisyys tuo tullessaan.

 

[SuKaHo]

Uudelleenrekisteröinti vaatii aina runkomittauksen ja siitä on dokumentti minulla olemassa.

Eli siis käytännössä dokumentti on arvoton, koska ilman runkomittausta ei pyörää saa rekisteröityä.
Tarkotan vaan sitä, ettei kannata jättää ostamatta sen takia jollei paperia ole.