kannattaa muistaa ehkä se, että moni yksikilpinenkin pyörä on kipattu. niistä vaan ei ole vaadittu rungonmittausta sen jälkeen, ja omistaja korjannut itse tai vakuutusyhtiö korjannut kaskoon. lunariin menon ja korjauksen ero voi olla yksi naarmu esim tankissa, tankin arvo nostaa korvausarvion yli lunastuspisteen. erona on se, että se jossa ei ole naarmua tankissa ei ole mitattu rungoltaan, kun taas se jossa oli naarmu ja joutui kaksikilpiseksi ja avk rumpaan, on mitattu.
parjan_fin pyörän ongelma on se, että korjasit sen liian virheettömäski. 2 kilpisen ostaja hakee edullista pyörää, joka ei ole joka naarmun perään. hän haluaa esim pyörän jolla voi ajella ilman kaskoa radalla tai muuta semmoista 'kovaa' ajoa jossa naarmuja voi tulla lisääkin. virheettömyyden tavoittelu on kallista.
Kaksikilpisen suurin valtti on nähdäkseni ostajalle se, että kun vaihtoehtona on joku 99 vuoden 600cc, joka maksaa 6000 euroa, ja joku tarjoaa 2004+ vuoden 600 pyörää pikkunaarmuilla ja hinta on vain tonnin tai pari kalliimpi, niin rupeaahan se houkuttamaan, että ostanko virheettömän 40tonnia rullatun 99 vuoden kaasaripyörän vai pikkunaarmuilla kaksikilpisen 2004+ esim 10tonnia ajetun pyörän! uuden jäykkä ruiskutekniikka, tehoa enemmän, huolettomia kilometrejä ja huomattavasti parempi jousitus ja runko ja keveämpi kuin se 99, niin rupeaa pieni hinnan ero virheettömiin vanhempiin houkuttamaan.
halpuus se myy, ei virheettömyys. se joka hakee virheetöntä ostaa uuden.
