finn sanoi:
Saksalainen Motorrad lehti on tehnyt testejä miten ABS jarrut vaikuttavat pyörään, kun kallistuksessa suoritetaan täysjarrutus.
Raja kulkee siinä 35 asteessa, jolloin mopo vielä pysyy pystyssä.
30 asteessa ja 50km/h vauhdista täysjarrulle, nosti pyörän heti väkisin pystyasentoon!
Sama 35 asteessa pidensi jarrumatkan yli 12m, joka vastaa jarruttamista sadekelillä.
Linkki saksankielen taitoisille:
http://www.motorradonline.de/specials/motorrad-fahren-gut-und-sicher-abs-in-schraeglage/446804?seite=6
Toi oli hyvä artikkeli, kiitos.
Nouseehan se pyörä pystyyn aina jarrutettaessa. Ellei sitten työntöohjata lisää.
Siinä todettiin kanssa noin. Google käännöksenä, kun porukka varmaan osaa englantia paremmin.
"But more important is that in this test neither front nor back wheel even slightly inclined to block , so there was never a danger of falling . Which means that modern anti -lock braking systems are quite skew- compatible."
Ja kanssa noin:
"After two rounds of the Honda rider has stabilized at 30 degrees inclination - and gets fully into the iron. What happened? The machine is based on lightning , comes after a sensational 10.6 meters to a halt. Next attempt at 35 degrees inclination . Again, hard braking , the VFR stops after 12.7 meters. A value corresponding to the braking distance in the wet."
Eli ei noi jarrutusmatkat paljon eroa suorasta jarrutuksesta.
Ikinä ei ollut vaaraa, että pyörät lukkiutuvat ja pyörä kaatuu.
Hyvä juttu. Niin minunkin ABS toimii. Vaikka on jo 14 vuotta vanha.
Pekka
PS. Sama juttu käännettynä suomeksi sillä Google kääntäjällä
Ei tuosta saa kyllä mitään selvää.
"Mutta tärkeämpää on, että tämä testi ei edessä eikä takana pyörä jopa hieman taipuvainen estää , joten ei ollut koskaanvaarassa pudota . Mikä tarkoittaa, että moderni lukkiutumattomat jarrut ovat varsin vinossa - yhteensopiva ."
Paras käyttää Google kääntäjää englannin kieleen, niin ymmärtääkin jotain.
