-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Tykkäätkö ajaa pikkuporukassa enempi kuin suuressa
- Keskustelun aloittaja Kekku
- Aloituspäivä
Ehdottomasti.Tykkäätkö ajaa pikkupierussa enempi kuin suuressa
Isommalla porukalla ajo on organisointia.Koko ajan
Pitkää letkaa on vaikeaa viedä vastuullisesti.Niin että pitää kaikki mukana.
Siellä välissä pitäis olla yks tai kaksi muuta vastuullista, jotka huolehtii yllätystilanteista.
Pitkä letka ei esim.mitenkään pääse risteyksestä "ehjänä" vaan on annettava tilaa autoille ja muille liikkujille, siispä jono pätkähtelee.
Sitä varten pitää sitten olla sopivat kokoontumispaikat, joissa kerrytään taas yhteen.
Johtajan on vaikea spotata, jos 26:lla on ongelmia.On jo liian kaukana.
Siispä johtaja ei tiedä jos joku tippuu porukasta.
Kokemattomat pitäisi sovittaa kokeneiden pariksi, eikä missään tapauksessa viimeiseksi, siksi että jonon piiskavaikutus on suurin häntäpäässä ja se vaatii kokeneen kuskin.
Väliin joutuu ajamaan tosi lujaa.
Tankkaustilanne pitää selvittää etukäteen, mikä on maksimi jonka pääsee, kellä loppuu bensa ensimmäiseksi.
Vauhti pitää olla kaikille sopiva.
Minä mielelläni jakaisin porukan silloin jo sovinnolla neljän-viiden ryhmiin, joista jokainen liikkuu itselleen sopivalla nopeudella ja sitten vain kokoonnutaan sovituissa paikoissa.
Pitkän letkan vieminenon vastuullista puuhaa ja mieluiten minäkin ajelen yksin tai pienellä porukalla.
Tosin, joskus joutuu ajamaan isollakin.
Pitkää letkaa on vaikeaa viedä vastuullisesti.Niin että pitää kaikki mukana.
Siellä välissä pitäis olla yks tai kaksi muuta vastuullista, jotka huolehtii yllätystilanteista.
Pitkä letka ei esim.mitenkään pääse risteyksestä "ehjänä" vaan on annettava tilaa autoille ja muille liikkujille, siispä jono pätkähtelee.
Sitä varten pitää sitten olla sopivat kokoontumispaikat, joissa kerrytään taas yhteen.
Johtajan on vaikea spotata, jos 26:lla on ongelmia.On jo liian kaukana.
Siispä johtaja ei tiedä jos joku tippuu porukasta.
Kokemattomat pitäisi sovittaa kokeneiden pariksi, eikä missään tapauksessa viimeiseksi, siksi että jonon piiskavaikutus on suurin häntäpäässä ja se vaatii kokeneen kuskin.
Väliin joutuu ajamaan tosi lujaa.
Tankkaustilanne pitää selvittää etukäteen, mikä on maksimi jonka pääsee, kellä loppuu bensa ensimmäiseksi.
Vauhti pitää olla kaikille sopiva.
Minä mielelläni jakaisin porukan silloin jo sovinnolla neljän-viiden ryhmiin, joista jokainen liikkuu itselleen sopivalla nopeudella ja sitten vain kokoonnutaan sovituissa paikoissa.
Pitkän letkan vieminenon vastuullista puuhaa ja mieluiten minäkin ajelen yksin tai pienellä porukalla.
Tosin, joskus joutuu ajamaan isollakin.
Toi ryhmäkoko on sitä parasta, mutta kun kaikilla on se reikä samaa kaliiberia niin silloin se on ihan parhaimmillaan, ei tarvii himmailla kenenkään takia.sillonku en aja yksin nii 2-5 on porukassa mopoja,pysyy aikas hyvin vielä kasassa ja vieläku on toinen toistaan isompi reikä päässä niija komppaan sen verran että ohittelu ja keuliminen on sallittua,jopa suotavaa
Molempi parempi. Tietysti pikkuryhmässä ajamisesta nauttii enempi, mutta yleensä org:in isohkoissakin ryhmissä lähelle keulaa sijoittuessa ei tarvitse turhia himmailla. Homma toimii kunhan risteyksiin jää merkkaamaan aina se joka ei näe seuraavaa peileistään.
Tauot tietty tuppaa isossa porukassa venymään, mutta väliäkö sillä hyvässä seurassa!
[..ja harvoinpa on ollut org-ajeluja joissa ei pientä keulittelua harrastettaisi, kunhan katsoo ettei ihmeemmin häiritse muita koheltelullaan. Ohituksia aina.]
Tauot tietty tuppaa isossa porukassa venymään, mutta väliäkö sillä hyvässä seurassa!
[..ja harvoinpa on ollut org-ajeluja joissa ei pientä keulittelua harrastettaisi, kunhan katsoo ettei ihmeemmin häiritse muita koheltelullaan. Ohituksia aina.]
Ihan sama, kunhan saa ajaa.
Mä olen niin uusavuton että ryhmässä mukava kun ei tarvitse pohtia reittiä lainkaan. Ja pääsee kivoille pätkille silti, muiden veturoimana. Myös sosiaalisuus on kivempaa porukassa, kuin puhua peukalolleen. Kyllä minä prätkäilyltä rauhaa haluan - rauhaa vaimolta, ei yksin tarvi välttämättä olla
Jotain pikku kiksiä saa myös niistä ulkopuolisten katseista, joita 70 pyörän ohiajo aiheuttaa
Mä olen niin uusavuton että ryhmässä mukava kun ei tarvitse pohtia reittiä lainkaan. Ja pääsee kivoille pätkille silti, muiden veturoimana. Myös sosiaalisuus on kivempaa porukassa, kuin puhua peukalolleen. Kyllä minä prätkäilyltä rauhaa haluan - rauhaa vaimolta, ei yksin tarvi välttämättä olla
Jotain pikku kiksiä saa myös niistä ulkopuolisten katseista, joita 70 pyörän ohiajo aiheuttaa
Pikkupieru se paras on. PK rookiessakin se about 70 pyörää, ja ei siinä voinut mutkista ja reitistä täysillä nauttia. Joutuu ihan liikaa keskittymään oman välin pitämiseen edessä oleviin ja olemaan mahdollisimman ennalta arvattava kun seuraava onkin X metrin päässä omasta persauksesta. Toki ennalta arvattava pitää muulloinkin olla, mutta korostuu 70 pyörän letkassa keskivaiheilla. Tietty jos letka on 5 kilsaa pitkä ongelmaa ei ole.
Kyllä se paras on 2-10 mielestäni
Kyllä se paras on 2-10 mielestäni
Saatika n. sadan jenkkiauton letka mutkapätkälläJotain pikku kiksiä saa myös niistä ulkopuolisten katseista, joita 70 pyörän ohiajo aiheuttaa
Siinä alkaa heikkohermosempi kotikujalta lähtijä käymään jo kekäleenä (sekin tuli nähtyä/koettua viime syksynä ja tänä keväänä)
Kysymykseen: Yksin paras, kaksin menee ja kimpassa (max. 15 mopoo) jos tietää vähän porukan ajotyyliä.
Poski maassa menijät eteen ja köröttelijät tulee perästä...jos tulee