Tyhjäkäynti ongelma

[Guest]

Elikkä kyseessä olis CBR 1000F, ja ongelmana on mottorin lämmetessä tyhjäkäynnin "leijuminen" jos kierrokset nousee yli 3000rpm mutta alle tämän saattaa laskea normaaliin, joka tapauksessa tyhjäkäyntiä ruuvailtava jatkuvasti kylmänä isommalle jotta saa käyntiin (jos sattuu kohdalleen) ja lämmetessä taas takaisin, tulpat näyttää aika vaaleilta, voisi päätellä että käy laihalla, mutta miksi??

vika on tullut hiljalleen ehkä noin 2000km ajon aikana

-Alipaine hana näyttäisi toimivan
-pääsuuttimet on ilmeisesti vaihdettu isompiin
-nokkien ajoitukset pitäisi olla kohdallaan, venttiilien välykset myös
-syttypyörä näyttää saaneen joskus pieniä kolhuja mutta vaikuttaisi olevan kunnossa

 

[Rubberduck]

käypi laihalla ja liekkö ees synkassa, eli säätöä ja synkkays...

 

[Guest]

unohtui mainita että kaasutkin on vasta säädetty, voihan olla että tuo synkkaus ei oo onnistunu tai on jotain vuotoja, tutkitaan asia mutta ilmeisesti vaikuttaa että kaasu puolella vika?

 

[drooler]

Hörii ilmaa kaasarien/suodatinboksin ulkopuolelta ? Kumikurkut tms (jos sellasia on) kovettuneet korpuiksi (em. oli omassa Gpz 1000rx:ssä vikana vaeltelevaan tyhjäkäyntiin, räksän 'tyyppivika') .

 

[XJR-Roadie]

Hörii ilmaa kaasarien/suodatinboksin ulkopuolelta ? Kumikurkut tms (jos sellasia on) kovettuneet korpuiksi (em. oli omassa Gpz 1000rx:ssä vikana vaeltelevaan tyhjäkäyntiin, räksän 'tyyppivika') .

Jep, veit jalat suustani.

Tarkista kumikurkkujen kunto (ovatko käpettyneet koviksi, näkyykö halkeamia) ja kiristele klemmarit kunnolla jos ovat vaikka päässeet löystymään.

Tarkista myös, että ilmansuoddatinelementti on kunnolla paikallaan ja että putsarikotelon puoleiset kumikurkut ovat ok ja paikoillaan.

 

[Guest]

kuulostaa mahdolliselta, kurkut on kovettuneet, näyttivät kuitenkin ehyiltä, talvella käytin irti ja kiristin kyllä hyvin mutta vika paheni viime syksystä, kiitos vastauksista.

 

[Rubberduck]

tietenkin imupuolen tiivisteet yms... on syytä tarkistaa...