Tuusulanväylällä kaahailtu

[MagnaMan]

Magna sanoi ostaneensa cbr 1000:sen.
Ei maininnu mitään vuosimallista tai rr liitteestä,eli ei välttämättä bleidiä,se olisikin ollut jo eräänlainen "kulttuurishokki"

Joka tapauksessa,jos on cbr1000 ostanut suunta on täysin oikea :

Kiitos korjauksesta! Tuli luettua huonosti Magnan viesti. Eipä tuo CBR1000 painavana ole kunnon kaahausprätkä, vaan matkavessa, mutta kuten totesit, suunta on oikea.

Matkamopottimesta on kyse, mutta mitenkäs tämä asia suuntaani mihinkään muuttaisi. Uusia virikkeitä ja kokemuksiahan se vaan tuo

 

[Tylyttäjä]

Magna sanoi ostaneensa cbr 1000:sen.
Ei maininnu mitään vuosimallista tai rr liitteestä,eli ei välttämättä bleidiä,se olisikin ollut jo eräänlainen "kulttuurishokki"

Joka tapauksessa,jos on cbr1000 ostanut suunta on täysin oikea :

Kiitos korjauksesta! Tuli luettua huonosti Magnan viesti. Eipä tuo CBR1000 painavana ole kunnon kaahausprätkä, vaan matkavessa, mutta kuten totesit, suunta on oikea.

Matkamopottimesta on kyse, mutta mitenkäs tämä asia suuntaani mihinkään muuttaisi. Uusia virikkeitä ja kokemuksiahan se vaan tuo  

Saattaa vielä käydä niin, että huomaat nopeusmittarin epähuomiossa ylittävän 200km/h lukeman! Pahinta siinä kaikessa on se, että huomaat sen olevan hauskaa, ja teet sen monta kertaa uudestaan!

 

[MagnaMan]

Saattaa vielä käydä niin, että huomaat nopeusmittarin epähuomiossa ylittävän 200km/h lukeman! Pahinta siinä kaikessa on se, että huomaat sen olevan hauskaa, ja teet sen monta kertaa uudestaan!  

Väärässä olet.

Olen ajanut Magnallakin yli kahden markan lukemia ja hauskaahan se oli. Mutta onneksi järki voittaa hauskuuden enkä siis aja moisia nopeuksia täällä Suomessa

 

[Tylyttäjä]

Saattaa vielä käydä niin, että huomaat nopeusmittarin epähuomiossa ylittävän 200km/h lukeman! Pahinta siinä kaikessa on se, että huomaat sen olevan hauskaa, ja teet sen monta kertaa uudestaan!  

Väärässä olet.

Olen ajanut Magnallakin yli kahden markan lukemia ja hauskaahan se oli. Mutta onneksi järki voittaa hauskuuden enkä siis aja moisia nopeuksia täällä Suomessa

Ruotsissa vedit?

 

[cartman]

pari typerää, retorista kysymystä. Eivät edusta omaa mielipidettäni, kunhan kysyn.

Rekkojen nopeus on nykyään rajoitettu noin 90 km/h, muutaman pahan onnettomuuden jälkeen (konginkangas ym.) jälkeen on pohdittu nopeuden pudottamista 80 km/h, oikein vai väärin mene ja tiedä.

Pitäisikö autojen ja moottoripyörien nopeudet rajoittaa 120 km/h?

Minkälainen liikenteemme olisi, jos jokainen käyttäytyisi (tiellä liikkujia on ainakin 1M kpl, veikkaus?) kuten haluaa piittaamatta muista? Ohittaisivat missä haluaa, oli keltainen viiva tai ei, ajaisivat tolkuttomia ylinopeuksia. - miten voit arvioida tarvittavan ohitusmatkan jos vastaantulija saattaa tulla nopeudella
a) 80 km/h
b) 280 km/h
-minä en pysty arvioimaan, tosin olenkin aika kokematon liikenteessä (ajanut vasta noin 400tkm)

Miten uskallat tulla sivutieltä isolle tielle jos et tiedä risteävää tietä ajavan nopeutta, joka voi olla
a) 40 km/h
b) 240 km/h

Kuten sanottu retorisia kysymyksiä

mietittävää:

v=s/t, missä v=nopeus, s=matka, t= aika

Ek=0,5*m*v*v, missä Ek= liike-energia, m=massa

Noista voitte päätellä nopeuden vaikutuksen aikaan ja liike-energiaan, joka (liike-energia) on suoraan verrannollinen pysähtymismatkaan

niin, ja rekkojen nopeus on ollut jo monia vuosia rajoitettu siihen n. 88 km/h. Tai anakin laki siihen velvoittaisi.

Ennen kuin nauraa muille kannattaa olla varma asiasta. Asia kun sattuu olemaan kuten nimimerkki ÄIJÄ kirjoittaa. Nykyään rekkojen nopeus on rajoitettava 90 km/h. Että sillai.

 

[b1200]

b1200, mitä sinä henkilökohtaisesti tekisit liikenneturvallisuuden parantamiseen, liikennekuolemien ja liikenneonnettomuuksien vähentämiseen?

Siinäpä hyvä kysymys. En tähän väliin pysty kattavaa liikennepoliittista kannanottoa tekemään, mutta nykyisten turvallisuustoimenpiteiden muuttaminen & priorisointi olisi lähtökohtani.

Esimerkiksi valvontakamerat - siirtäisin ne moottoriliikenneteiltä taajamaan / koulujen lähelle. Hidastetöyssyihin / kameratolppiin budjetoitua rahaa voisi ohjata esimerkiksi yksinkertaisemmillaan harventamaan vaarallisen risteyksen läheltä muutama puu, jotta näkyvyys paranisi (Nykyiselläänhän tuohon laitetaan STOP -merkki ja poliisi valvomaan merkin noudattamista) tai vaikka vain lisäämään hirviaitoja.. Tutkanpaljastimenpaljastinrahat & lisätty nopeudenvalvonta -> rattijuoppouden torjuntaan... Ylikulkusiltoja koulujen kohdalle jne jne jne. Turvallisuuskampanjointia voitaisiin kohdistaa jalankulkijoihin, jotteivat ottaisi niin kohtuuttomia riskejä liikenteessä...

Koetan kirjoittaa lähitulevaisuudessa laajemman artikkelin aiheesta.

 

[v2xx]

Ei sinänsä liity juuri Tuusulanväylään,mutta lähellä kuitenkin liikuttiin ja Liikkuva poliisikin oli sitten liikkeellä. Nappasivat minut kiinni ja väittivät nopeuteni olleen 50-alueella 88 km/h.
Ei voi mitenkään  pitää paikkansa, sillä ei Varadero kiihdy
30 metrin matkalla mitenkään paikaltaan moiseen nopeuteen ottaen huomioon vielä, että 20 metrin päässä olivat valot punaisella, joihin pysähdyin ilman mustia jälkiä asfaltissa. No pyysin sitten Maijan penkillä istuen saada nähdä moisen kiihdytysihmeen oikein todistettuna ja kas kummaa poliisi ilmoitti, että ei heillä ole tapana näytellä nopeuksia. Olin vähän ihmeissäni moisesta. Kysyin vielä kolmeen kertaan nopeuttani näytettäväksi, mutta ei sitten millään. Kiistin sakon ja tottakai, mutta kortin veivät ja ainakin on kuukauden kuivumassa. Onko kenneskään tieto nopeuden näyttämisvelvoitteesta "asiakkaalle" ?? Tuntuu vähän oikeus-murhalta moinen mielivalta.

Jos olisin ajanut ja kaahannut, niin tunnustaisin kiltisti ja nuolisin haavani,mutta ei PERKELE moista mielivaltaa. Autoakin  vielä tarvitsen töikseni todella kipeästi. Autakaapa miestä vastamäessä.

Mikäli asiat menivät kuvailemallasi tavalla, lienee aika helppoa löytää faktaa siitä, ettei pyöräsi ehdi kiihtymään 88km/h ja vielä pysähtymään viidenkymmenen metrin matkalla.

Faktaa kyllä löytyy. Sain tänään maahantuojalta tehtaan ilmoittamat kiihtyvyysarvot ja nopeasti laskettuna on fyysisesti mahdotonta kyseisellä mopedilla saavuttaa "mitattu" nopeus kyseisessä poliisin minulle ilmoittamassa mittauskohdassa (mitattu vastaantulevasta Maijasta) ja vielä saada pyörä pysähtymään punaisiin valoihin. Käräjille vien asian joka tapauksessa.

Se mikä nyt VITUTTAA on tietenkin ajokielto. Tänään emäntä heitti töihin ja jos en huomenissa saa ympäripuhuttua paikallista viranhaltijaa, niin pakko ajella ilman korttia riskillä.

Varaudu siihen, että rosiksessa poliisi kertoo ihan omiaan, eli suomeksi sanottuna valehtelee sikana.
Mulle kävi näin n. 1,5 vuotta sitten Järvenpäässä. Kun eivät saaneet sakkoa hyväksytyksi normaalikeinoin, niin poliisipa kertoikin selvästi omasta päästä vedettyjä totuuksia oikeudessa,
Siinä vaiheessa totesin, että ei kannata jatkaa. Tuomari, avustaja ja poliisit oli samasta duunipaikasta ja puhuneet ilmeisesti asian jo kahvihuoneessa valmiiks.
Ei se sun tapauksessa välttämättä ihan tälleen mee, mutta varaudu likaisiin temppuihin...

Ei ne kyllä samasta työpaikasta ole. Tuomari ja poliisi ainakin ovat eri firmaa. Avustajastasi en tiedä, mutta huonon olet valinnut, jos poliisin valitsit.

Tein sitten eilen pyynnön Helsingin Hallinto-oikeuteen  keskeyttää Vantaan poliisin minulle määräämä ajokielto asian käsitelyn ajaksi. Tänään ajokielto sitten keskeytettiin Hallinto-oikeuden päätöksellä ja hain sitten kortin takaisin uhmakkaasti Vantaan poliisitalon eteen autolla kurvaten. Kävin syyttäjän juttusilla vastustamassa määrättyä rangaistusvaatimusta ja saapas nähdä päästäänkö koskaan käräjille asti vaiko jättääkö syyttäjä syyttämättä. Hallinto-oikeuden päätös keskeytämisestä on kohtuullisen harvinaista herkkua ainakin ajokorttitoimiston mukaan. Tämän syyttäjäkin myönsi ja kommentit oli vähän sen suuntaisia, että josko käräjille koskaan päästäänkään. Aika näyttää.

 

[Miqa]

HyväHyvä

Kerrankin oikeus voittaa, tai on ainakin niskanpäällä

Kerrohan sitten jatkossakin miten käy.

 

[GriZzLy]

b1200, mitä sinä henkilökohtaisesti tekisit liikenneturvallisuuden parantamiseen, liikennekuolemien ja liikenneonnettomuuksien vähentämiseen?

Siinäpä hyvä kysymys. En tähän väliin pysty kattavaa liikennepoliittista kannanottoa tekemään, mutta nykyisten turvallisuustoimenpiteiden muuttaminen & priorisointi olisi lähtökohtani.

Esimerkiksi valvontakamerat - siirtäisin ne moottoriliikenneteiltä taajamaan / koulujen lähelle. Hidastetöyssyihin / kameratolppiin budjetoitua rahaa voisi ohjata esimerkiksi yksinkertaisemmillaan harventamaan vaarallisen risteyksen läheltä muutama puu, jotta näkyvyys paranisi (Nykyiselläänhän tuohon laitetaan STOP -merkki ja poliisi valvomaan merkin noudattamista) tai vaikka vain lisäämään hirviaitoja.. Tutkanpaljastimenpaljastinrahat & lisätty nopeudenvalvonta -> rattijuoppouden torjuntaan... Ylikulkusiltoja koulujen kohdalle jne jne jne. Turvallisuuskampanjointia voitaisiin kohdistaa jalankulkijoihin, jotteivat ottaisi niin kohtuuttomia riskejä liikenteessä...

Koetan kirjoittaa lähitulevaisuudessa laajemman artikkelin aiheesta.

Ihan hyviä ehdotuksia sieltä tuli. En nyt halua millään tavalla kettuilla, mutta oletko tehnyt mitään konkreettista näiden ideoiden etenemistä varten? Olet foorumeilla iskuvalmis ja lauseita löytyy tilanteisiin, mutta oletko yrittänyt viedä noita asioita eteenpäin millään tavalla?

Olisi hauskaa tietää kuinka paljon ajavat liian kovaa automaattisiin liikennevalvontakameroihin, ja kuinka paljon jäävät "livenä" kiinni.Kuinka paljon "tolppien" ylläpito kustantaa.

Puiden kaataminen risteyksien kohdalla ei nyt paljon maksa, mutta yleensä siellä on joku rakennus tai muu kiinteä este, joka ei voida noin vaan poistaa kyseiseltä paikalta. Ja yleensä Stop-merkillä varustetut risteykset ovat jostain syystä olleet enemmän kolari/onnettomuusalttiita kuin toiset, ja siksi varustettu stop-merkillä.

Tutkanpaljastinpaljastimet eivät maksa valtiolle juuri mitään, koska näitä yleensä tehdään tutkanpaljastimista, ja suurin osa ovat takavarikoituja. Taajuudet ovat vaan käännetty. Nopeusvalvonnassa jää myös paljon rattijuoppoja kiinni, ja monesti näitä asioita hoidetaan yhtäaikaa poliisin toimesta. Eli tutka päällä samalla kun on puhallusratsia.

Ali- ja ylikulkusillat/väylät taas maksavat maltaita, ja yleensä koulut, lastentarhat ja niihin verrattavissa olevat paikat ovat taajamaissa, ja taajamaassa kaupungit vastaavat tierakennuskustannuksista (jos olen ymmärtänyt oikein). Eli se olisi kaupunkien lompakoista pois. Tietysti valtio voisi tukea näitä, koska valtio kyllä pistää sitä rahaa semmoisiin projekteihin, että oksat pois.

Onneksi liikenneonnettomuudet jossa jalankulkijat tai polkupyöräilijät ovat suhteellisen harvinaisia, ja valitettavaa on, että yleensä se on lapsi tai vanhus joka on osallisena niissä.

Kivaa olisi myös tietää, kuinka paljon loukkaantumisiin tai kuolonuhreja vaativissa onnettomuuksissa kukaan ei ole rikkonut lakia tavalla tai toisella. Eli kuinka suuressa osassa näissä onnettomuuksissa kukaan ei ole ajanut esim liian kovaa, väsyneenä, liian huonoilla renkailla (tai muuten epäkuntoisella ajoneuvolla), alkoholin tai muun huumaavan aineen vaikutuksen alaisena. Kuinka paljon loukkaantumiset ja kuolemantapaukset vähentyisi jos kaikilla olisi turvavyö käytössä? Liikenneturvallisuuteen on vaikeata vaikuttaa, suurin osa on spekulointia. Pitäisi olla käytössä joku superkehittynyt liikennesimulaattori, jolla voisi kokeilla eri vaihtoehtoja. Turvallisinta tietysti olisi, ja korkein sallittu nopeus olisi 40 km/h, promilleraja 0, sais jonkun toimivat alko/lääke/huume/väsymys/mieliala-mittari kaikkiin ajoneuvoihin, joka olisi vielä semmoinen, että ei pystyisi ohittamaan...mutta kun tämä ei nyt vaan ole mahdollista, ja kyllä se 40 km/h olisi aika tappavan hiljaista...voi sairaskulut ja kuolemantapaukset lisääntyä pelkästä vitutuksesta...

 

[b1200]

Ihan hyviä ehdotuksia sieltä tuli. En nyt halua millään tavalla kettuilla, mutta oletko tehnyt mitään konkreettista näiden ideoiden etenemistä varten? Olet foorumeilla iskuvalmis ja lauseita löytyy tilanteisiin, mutta oletko yrittänyt viedä noita asioita eteenpäin millään tavalla?

Olisi hauskaa tietää kuinka paljon ajavat liian kovaa automaattisiin liikennevalvontakameroihin, ja kuinka paljon jäävät "livenä" kiinni.Kuinka paljon "tolppien" ylläpito kustantaa.

Puiden kaataminen risteyksien kohdalla ei nyt paljon maksa, mutta yleensä siellä on joku rakennus tai muu kiinteä este, joka ei voida noin vaan poistaa kyseiseltä paikalta. Ja yleensä Stop-merkillä varustetut risteykset ovat jostain syystä olleet enemmän kolari/onnettomuusalttiita kuin toiset, ja siksi varustettu stop-merkillä.

Tutkanpaljastinpaljastimet eivät maksa valtiolle juuri mitään, koska näitä yleensä tehdään tutkanpaljastimista, ja suurin osa ovat takavarikoituja. Taajuudet ovat vaan käännetty. Nopeusvalvonnassa jää myös paljon rattijuoppoja kiinni, ja monesti näitä asioita hoidetaan yhtäaikaa poliisin toimesta. Eli tutka päällä samalla kun on puhallusratsia.

Ali- ja ylikulkusillat/väylät taas maksavat maltaita, ja yleensä koulut, lastentarhat ja niihin verrattavissa olevat paikat ovat taajamaissa, ja taajamaassa kaupungit vastaavat tierakennuskustannuksista (jos olen ymmärtänyt oikein). Eli se olisi kaupunkien lompakoista pois. Tietysti valtio voisi tukea näitä, koska valtio kyllä pistää sitä rahaa semmoisiin projekteihin, että oksat pois.

Asioiden kehittymisen eteen olen ainakin tehnyt kohtuullisesti työtä julkistaakseni omia ajatuksiani liikenteestä. Tästä on osoituksena kymmeniä lehtijuttuja ja oma palsta b-magazinessa. Tokihan tuo on vielä pientä - Tällä hetkellä odotan Patentti ja Rekisterihallituksen toimintaa, jotta asian taakse saadaan RY (ah tiedän, Suomi on luvattu yhdistysten maa). Suunnitelmia on paljon mm. vaalikonetta kehitellään, jotta kansanedustajien liikennemielipiteitä voitaisiin paremmin kartoittaa jne..

Eikös joku saanut juuri jotain 50-60K€ korvattavaa tuollaisen kameratolpan + kameran luvattomasta ulkoiluttamisesta. Muutenkin muistan, pelkän metallitolpan hinnan liikkuneen 20000€ tienoilla..

Tutkanpaljastintietoutesi on aika vanhanaikaista. Nuo paljastimista tehdyt paljastimet eivät ole enää käytössä (josko koskaan ovat olleet), vaan tarkoitusta palvelee Spectre niminen laite nykyään. VG-2 oli aikaisempi tunnettu paljastimenpaljastaja.

http://www.blacksnake.info/poliisi/Spectre.htm

 

[Mika 14R]

b1200, mitä sinä henkilökohtaisesti tekisit liikenneturvallisuuden parantamiseen, liikennekuolemien ja liikenneonnettomuuksien vähentämiseen?

Siinäpä hyvä kysymys. En tähän väliin pysty kattavaa liikennepoliittista kannanottoa tekemään, mutta nykyisten turvallisuustoimenpiteiden muuttaminen & priorisointi olisi lähtökohtani.

Esimerkiksi valvontakamerat - siirtäisin ne moottoriliikenneteiltä taajamaan / koulujen lähelle. Hidastetöyssyihin / kameratolppiin budjetoitua rahaa voisi ohjata esimerkiksi yksinkertaisemmillaan harventamaan vaarallisen risteyksen läheltä muutama puu, jotta näkyvyys paranisi (Nykyiselläänhän tuohon laitetaan STOP -merkki ja poliisi valvomaan merkin noudattamista) tai vaikka vain lisäämään hirviaitoja.. Tutkanpaljastimenpaljastinrahat & lisätty nopeudenvalvonta -> rattijuoppouden torjuntaan... Ylikulkusiltoja koulujen kohdalle jne jne jne. Turvallisuuskampanjointia voitaisiin kohdistaa jalankulkijoihin, jotteivat ottaisi niin kohtuuttomia riskejä liikenteessä...

Koetan kirjoittaa lähitulevaisuudessa laajemman artikkelin aiheesta.

Asiaan löyhästi liittyen:
Lueskelin tuossa paikallisesta 100-lehdestä että miliisi saa uusia automaattikamera-autoja pääkaupunkiseudulle.
Tavoitteena 10 000 sakkoa vuodessa/yksikkö.

Olenko jotenkin hakoteillä kun kuvittelin valvonnan tehtävänä olevan liikenneturvallisuuden parantamisen, eikä tietyn sakkokiintiön täytön.
Mitä jos jengi alkaakin noudattaa rajoituksia paremmin, eikä sakkoja tule entiseen malliin? No silloinhan tietty taas tiputetaan rajoituksia alemmaksi  

Hyvinhän noi automaatit tietty seuloo narkit, juopot ja autovarkaat tuolta liikennevirrasta.

 

[GriZzLy]

Tutkanpaljastintietoutesi on aika vanhanaikaista. Nuo paljastimista tehdyt paljastimet eivät ole enää käytössä (josko koskaan ovat olleet), vaan tarkoitusta palvelee Spectre niminen laite nykyään. VG-2 oli aikaisempi tunnettu paljastimenpaljastaja.

http://www.blacksnake.info/poliisi/Spectre.htm

Lyödäänkö vetoa

 

[GriZzLy]

Tein sitten eilen pyynnön Helsingin Hallinto-oikeuteen  keskeyttää Vantaan poliisin minulle määräämä ajokielto asian käsitelyn ajaksi. Tänään ajokielto sitten keskeytettiin Hallinto-oikeuden päätöksellä ja hain sitten kortin takaisin uhmakkaasti Vantaan poliisitalon eteen autolla kurvaten. Kävin syyttäjän juttusilla vastustamassa määrättyä rangaistusvaatimusta ja saapas nähdä päästäänkö koskaan käräjille asti vaiko jättääkö syyttäjä syyttämättä. Hallinto-oikeuden päätös keskeytämisestä on kohtuullisen harvinaista herkkua ainakin ajokorttitoimiston mukaan. Tämän syyttäjäkin myönsi ja kommentit oli vähän sen suuntaisia, että josko käräjille koskaan päästäänkään. Aika näyttää.

Hmmm...Ajoneuvoa ei lain mukaan saa kuljettaa, vaikka ajo-oikeus olisi palautettu. Ajokortti pitää olla kädessä, ennen kun saa kuljettaa ajoneuvoa. Aika hassu pykälä, mutta näin se jostain syystä on. Eli äsken myönsit syyllistyneesi kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta

...mutta eihän se oikeasti ollut sinä joka ajoit, vaan joku tuttu jonka nimeä et muista

 

[b1200]

Tutkanpaljastintietoutesi on aika vanhanaikaista. Nuo paljastimista tehdyt paljastimet eivät ole enää käytössä (josko koskaan ovat olleet), vaan tarkoitusta palvelee Spectre niminen laite nykyään. VG-2 oli aikaisempi tunnettu paljastimenpaljastaja.

http://www.blacksnake.info/poliisi/Spectre.htm

Lyödäänkö vetoa  

Ohi aiheen mennään, mutta: Noh, mikään muu kuin Spectre ei ole todellinen uhka tutkanpaljastinharrastajille. Se on fakta. Samoin se, että "0-vuodolla" olevia laitteita alkaa pikkuhiljaa valumaan markkinoille..

Epäilen, että tutkanpaljastimesta ei saa millään tehtyä hyvää tutkanpaljastimenpaljastinta.

Spectre toimii ja jossain vaiheessa voittiin todeta, että sillä havaittiin ainakin 95% Suomen teillä olevista paljastinlaitteista. Näitä Liikkuva poliisi hankkikin sitten muutamia kymmeniä - tuskin tuon jälkeen on kukaan kuluttanut aikaansa kolvailemalla kiinalaista paljastinlaitetta...

 

[GriZzLy]

Tutkanpaljastintietoutesi on aika vanhanaikaista. Nuo paljastimista tehdyt paljastimet eivät ole enää käytössä (josko koskaan ovat olleet), vaan tarkoitusta palvelee Spectre niminen laite nykyään. VG-2 oli aikaisempi tunnettu paljastimenpaljastaja.

http://www.blacksnake.info/poliisi/Spectre.htm

Lyödäänkö vetoa  

Ohi aiheen mennään, mutta: Noh, mikään muu kuin Spectre ei ole todellinen uhka tutkanpaljastinharrastajille. Se on fakta. Samoin se, että "0-vuodolla" olevia laitteita alkaa pikkuhiljaa valumaan markkinoille..

Epäilen, että tutkanpaljastimesta ei saa millään tehtyä hyvää tutkanpaljastimenpaljastinta.

Spectre toimii ja jossain vaiheessa voittiin todeta, että sillä havaittiin ainakin 95% Suomen teillä olevista paljastinlaitteista. Näitä Liikkuva poliisi hankkikin sitten muutamia kymmeniä - tuskin tuon jälkeen on kukaan kuluttanut aikaansa kolvailemalla kiinalaista paljastinlaitetta...

Sota jatkuu...

Nollavuoto...se kuullostaa aika mahdottomalta, koska jos ottaa vastaan, niin myös lähettää? Noh, eipä ole minun ongelmani. Mielestäni on helpompaa ajaa rajoituksien mukaan, tai ei jäädä kiinni ylinopeudesta

...paras minä olenkin puhumaan...

Anyways, jos aikoo liikenneturvallisuutta parantaa, niin eikö silloin pitäisi unohtaa tutkanmpaljastimet ym kaahaamista kiinni jäämättä helpottavia vempaimia?

 

[Guest]

Sota jatkuu...  

 

Sodasta tuli mieleeni, että TÄMÄ tekee paljastamisen ohella tutkasta samalla käyttökelvottaman. Ja taas säästyy rahaa ja palstatilaa, kun ei ilkeä poliisi saa sakotettua tai provosoitua takaa-ajotilannetta.

 

[Hannula]

Ei sinänsä liity juuri Tuusulanväylään,mutta lähellä kuitenkin liikuttiin ja Liikkuva poliisikin oli sitten liikkeellä. Nappasivat minut kiinni ja väittivät nopeuteni olleen 50-alueella 88 km/h.
Ei voi mitenkään pitää paikkansa [...]

Mikäköhän tämä homma on kun näitä kertomuksia alkaa piisaamaan joka foorumilla? Kirjoittelin Söhmin puolelle tällaisen jutun:

---

Tuossa jokunen viikko sitten ajelin prätkällä 80:n alueella, ja näin jo kaukaa kamera-auton tien poskessa. Oma mittari näytti koko ajan 81 km/h ja edelläni ajoi auto samaa vauhtia. Kamera-auton kohdalla salama välähti, ilmeisesti otti kuvan meikäläisestä, ja taatusti meistä kumpikaan ei ajanut ylinopeutta, pikemminkin luokkaa 10 % alle rajoituksen.

Mikähän tämän homman nimi oli? Olikohan kameran suuntaus meneillään ja ottivat testikuvan? Vai kuvaako ne myös turvavälejä? Vai onko niillä tutkat säädetty päin helvettiä?

---

Lähetin tuosta tiedustelun Poliisin suuntaan, mielenkiinnolla odottelen vastausta.

Hieman kyllä tekisi mieli järjestää systemaattinen ja valvottu koe, jossa useilla prätkillä ajettaisiin useita kertoja tutkan ohi eri vaakaetäisyyksillä ja yritettäisiin saada tutka näyttämään väärin.

 

[Vince TB]

Niin kauan kuin minä ja muut kanssaelävät maksavat vakuutusmaksuja, vaikuttaa ns. oma henki myös muihin seuraavassa muodossa:


tehohoitona sairaalassa[/QUOTE]
Kaikesta huolimatta uuden kotimaisen tutkimuksen mukaan kolmasosa teho-osastolla hoitoa vaativista tapauksista johtuu alkoholista. Kai se loppu n. 66% o juuri näitä kaahailevia motoristeja.

 

[Wasserschwein]

Kaikesta huolimatta uuden kotimaisen tutkimuksen mukaan kolmasosa teho-osastolla hoitoa vaativista tapauksista johtuu alkoholista. Kai se loppu n. 66% o juuri näitä kaahailevia motoristeja.

Se oli kyllä neljäsosa tai jos nyt oikein pilkkua paneskellaan niin 24%. 17,5% varmoja tapauksia ja 6,5% syytä epäillä-tapauksia: -klik-.

Siispä 76% teholla makaavista potilaista on vetomiehiä. Saattaa siellä muutama yksittäistapaus olla muistakin syistä, esim. sydänkohtauksen takia, mutta nämäkin voi kyllä laskea vetomiehiksi, ovat ne saatanat kuitenkin joskus ajaneet ylinopeutta.

 

[HarriS]

Sota jatkuu...  

 Nollavuoto...se kuullostaa aika mahdottomalta, koska jos ottaa vastaan, niin myös lähettää?

Nyt taitaa juttu hyppiä jo tietämyksen ulkopuolelle... Kyllä ikivanha kidekonekin otti vastaan radiolähetystä, siihenhän tarvitaan vain ilmaisinpiiri. Eikä taatusti lähettänyt mitään