Tuulessa ajaminen nakupyörällä.

[Unreal]

Motarilla menee hyvin kun on lievä etunoja ja leuka hieman alaspäin ettei ilmavirta nappaa kypärästä. Minulla aika hyvä pleksi joka ohjaa tuulta. Orggiksen kanssa varmaan painetta tulisi enemmän kropalle. Nahkarotsi, tiukka sellainen, auttaa paljon. Samoin sen hyödyn huomaa tuulisella kelillä

Mul on aika tiukka toi oma nahkarotsi. Tuuli ei ota kypärään juuri ollenkaan vaan kaikki tulee rintaan. Onko teikäläisen pleksi korkeampi kun vakio pleksi mikä on mittarin kanssa samalla korkeudella ?

 

[Bone]

Aika hyvin on noita vaikuttavia tekijöitä tuolla aiemmin tullut esiin.

Eli mistä kohtaa ylöspäin kroppa - kypärä jää puhtaaseen virtaan jne.
Vaatetuksen merkitys on tosiaan melkoinen.

Pyörät sinällään, vaikka kuinka nakuja selkeästi olisivatkin, ovat myös hyvin erilaisia.....
ja vielä kuskin koko siihen yhtälöön mukaan, niin ollaan jo näiden kahdenkin asian
kanssa suoraan "yksilölajissa".

Vaikka tähän saakka onkin tuijotettu tiukasti eteenpäin ja jopa "nenäänsä pitemmälle",
kukaan ei ole vielä vilkaissutkaan selkänsä taakse .

Pelkkä "slipstream" takapenkkilaukku vaikuttaa uskomattoman paljon "tuulitaseeseen".
Ihan merkityksetön ei liioin ole tankkilaukku.

En tarkoita, että tarttis raahata jatkuvasti kapsäkkejä mukana tyyliin Gessumiehet/alumiinikontit,
mutta tuo kuvaa vaan sitä, miten pienistä ja ei heti ensimmäisenä mieleen tulevista asioista
tuo nakun(kin) tuulitase rakentuu....... ja taas kerran: Kuinka monta muuttujaa siinä(kin) vaikuttaa.

Jokaisen on siis ihan omalta kohdaltaan lähdettävä kasaamaan asioita mieleiseensä suuntaan.
Tärkeää on kuitenkin "tunnistaa" niin monta vaikuttavaa "muuttujaa" kuin mahdollista ja
koittaa sitten parhaansa niin pitkälle kuin se järjen ja käytännön rajoissa tuntuu mielekkäältä.

Pyörävalinta on tehty... ja kropan mittasuhteisiin ei voi ihan mahdottomasti vaikuttaa....
paitsi että jossain kohtaa vaakamitta ottaa monella talvisin kohtalaisia.... irtiottoja.

Tähän loppuun on pakko heittää tuo legendaarinen.....

"Racing with the wind...."

......sitten on ne "koppihomot" jotka pyörii puhelinkoppeineen ympäriinsä ja koittaa selittää
jotain moottoripyöräilystä

(kisahommat on sitten ihan eri asia)

 

[lario]

Tallista löytyy naku ja enska.
Molemmilla tuuli tuivertaa, pyörteilee ja vänkää, mutta niin se vaan on.

Toki optimoidulla tuulisuojalla ja pukeutumisella voi asiaan vaikuttaa, mutta onko tässä unohdettu homman ydin.

Kun ajaa "puhelinkopilla", niin tuuli ei tuiverra tai jos ajaa katetulla rätkällä, niin tuuli ei tuiverra paljoa.

Rätkä on kompromissi asioiden välillä ja minusta on aika hölmöä ostaa nakupyörä ja sitten alkaa virittelemään siihen tuulisuojia sen takia ettei tuiverra, kun voisi ostaa rätkän, jossa ne jutut on jo valmiina ja siistimmin.

Tähän pätee vanha sanonta "sateen sattuessa ajetaan sateella"...

 

[BlackCat]

Onkohan nykykuskit jotenkin heikkoja tai ajotaito olematon, ennenvanhaan porukat ajeli Tuuteilla ja YsiKawoilla ja sen sen sellaisilla ilman katteita tai pleksejä eikä se ollut mikään ongelma...

 

[Kotarikuski]

Nakulla pitää vaan totutella nojaamaan tuuleen sen verran ettei ranteille jää vetoa eikä painoa. Etunoja riippuu siis ajonopeudesta. Tällöin jaksaa helposti tuupata menemään vaikka koko päivän. Kypärä alkaa kiskoa rasittavasti jossain 170-180 paikkeilla, yli 200 käy jo raskaaksi. Meikäläisillä maanteillä siinä mielessä pleksejä tarvi. Sellainen ero tulee mieleen että sf:ssä (naku) tulee käytettyä kauluria, matkaenskoissa ei, vaikka niissäkin on potta ehjässä ilmavirrassa.

 

[CTD]

Pleksin/tuuliohjaimen korkeuden ja muodon lisäksi iso vaikutus on myös stongan korkeudella, leveydellä, etäisyydellä etc. Itselläni on nyt kolmas menossa zetassa ja ehdottomasti paras tähän asti (edellisen olin "pakotettu" vaihtamaan, ensimmäinen oli orkkis "mankin" tanko). Pienelläkin stongan säädöllä ajoasento voi muuttua ratkaisevasti tuulen suhteen.

 

[aj@]

Onhan se kesäkeleillä huomattavasti mukavampaa ajaa sellaisella pleksillä, joka pukkaa kevyen tuulenpaineen rintaan, eikä ravistele kypärää. Joisssain peleissä ihan pienikin lippa riittää

 

[Bone]

Niin.... mitä varten tuolla ajelee.... ja missä?

Jos lederhosenien seassa heittää päivittäin vaikka yli sata kilsaa sivu
duunimatkaa ja keskinopeutta lähemmäs 200....
Ehkä käden on noustava pystyyn virheen merkiksi jos tuli naku valittua.
Varsinkin jos ei muutenkaan osaa pysytellä poissa motareilta .

Aika lyhyeen ne jää hyvillä mutkateilla niin suuret nopeudet, että
nakuilusta tullee ihmistä riivaavaa ongelmaa.
Tyyliseikat ovat toki tärkeitä ja taitaa tietty, varsinkin kiinankyykkyraudoissa (muoveissa)
olla usein hieman laadukkaampaa alustaa pelissä ihan kaupasta lähtien.

Merkittävä eriävyys tahtoo olla tuon tehontuoton ja välläreiden kanssa.
Vahva keskialue taitaa olla paljon kätevämpi yhdistettynä
välläreihin joissa ollaan "pulssilla" muutakin kuin ykkösellä..... ohikiitävän hetken.

Muuten taitaa elämä kulua siihen, että ensin odotetaan että peli tärähtää kunnolla....
ja saman tien jo aletaan vähän pelkäämäänkin.... kun ei nyt liikaa tärähtäisi .

Eipä tuohon ole oikeastaan muuta todettavaa kuin että jokaisen pitää löytää
itselleen yleisille laduille paras kompromissi..... kompromissi kuitenkin.....
eikä se useimmille ole huonon ratkaisun synonyymi.

Jos "täyttymyksen äärelle" pääsee kerran kesässä.... eikä aina sitäkään,
voi olla fiksumpi "syödä hyvin" ne 364 päivää..... ja sitten yhtenä päivänä
laittaa pöytä koreaksi..... vaikka lainaamalla.

 

[DOHC]

Molemmissa nakupyörissä on nyt katetta ja klasia, mutta ruuvaan ne pois kun lämpötila nousee > 20 C ja pysyy siellä (jos sitä tänä kesänä tulee ...) Makuasioita, mutta kesäpäivä tai -ilta ja ajelu ilman minkäänlaista lärpäkettä on kyllä parasta.
Lapin reissulle on taas kate laitettava kiinni, että proteiinikerros tulee katteeseen eikä kypärään ja takkiin.

 

[Bone]

Lapin reissulle on taas kate laitettava kiinni, että proteiinikerros tulee katteeseen eikä kypärään ja takkiin.

Olishan se toisaalta iltapalan laitto kätevää .

Nyrrrrillataan!

Pyörittelee vaan hihaa (kebab rullaa) notskilla.... näin se homma etenee.... ja Jalluhuikkaa kyytipojaksi .

 

[B12]

Nakupyörällä ajettu jo kohta parikymmentä vuotta, eikä katetta osaa kaivata. Ajaa autolla (ei avo), jos tuuli ei saa tuivertaa.

 

[TommiTL]

Tuntuu oudolle näin kortin just saaneena ajaa 120km/h vauhtia nakupyörällä. Pituutta on se 192 ja hartioita löytyy myös. Hiffasin kyllä vastaohjaamisen tässä tapauksessa mutta kantti saattaa välillä olla koetuksella. Miten kokeneemmat kuskit suhtautuu tähän asiaan ? Oletan, että ajan kanssa tuulen vaikutusta ei enää rekisteröi samalla tavalla.

Tarkoitat kenties sivutuulen vaikutusta? Ajoviima on nopeuden aiheuttama mutta sivutuuli riepoo niin nakupyörää kuin katteellistakin. (kuulostaa ihan savolaiselta) Kyllä tuulen vaikutuksen rekisteröi vieläkin mutta se ei pelota vaan vieläkään en tykkää puuskittaisesta sivutuulesta.

 

[RoadAttac]

Onsee kumma kun moottoripyörällä ajaessa tuuli ottaa ja riepottelee. OIKEESTI onko nää tarinat totta.

 

[Tuffa]

Onkohan nykykuskit jotenkin heikkoja tai ajotaito olematon, ennenvanhaan porukat ajeli Tuuteilla ja YsiKawoilla ja sen sen sellaisilla ilman katteita tai pleksejä eikä se ollut mikään ongelma...

Joo näinhän se näyttää menevän
Vaan samanlailla naku tuntuu nykyään hyvältä kun nuorena kollina Z900
ja kyllähän se naku siellä alla pysyy vaikka vauhtia olisi tuplaten motarirajoitus

 

[-Jukkis-]

Tuntuu oudolle näin kortin just saaneena ajaa 120km/h vauhtia nakupyörällä. Pituutta on se 192 ja hartioita löytyy myös. Hiffasin kyllä vastaohjaamisen tässä tapauksessa mutta kantti saattaa välillä olla koetuksella. Miten kokeneemmat kuskit suhtautuu tähän asiaan ? Oletan, että ajan kanssa tuulen vaikutusta ei enää rekisteröi samalla tavalla.

Oma ratkaisu tähän ongelmaan on olla ajamatta motareilla ja valtateillä. Aina mahdollisimman mutkaista tietä.

 

[seppo02]

Onkohan nykykuskit jotenkin heikkoja tai ajotaito olematon, ennenvanhaan porukat ajeli Tuuteilla ja YsiKawoilla ja sen sen sellaisilla ilman katteita tai pleksejä eikä se ollut mikään ongelma...

Näinhän se kehitys menee. Harva viittii nykyään ilman kaukosäädintä kanavaa vaihtaa, samoin tää palsta olis ilman tietokoneita vähän kuin suosikin kirjekaveripasta joskusmuinoin. Onhan se mukavaa joskus kokeilla jollain supersportilla (siis tunturi) ajella mutta sähköpleksi, kardaani ja lämpömittari on niin luksusta

 

[marko.fzs]

Fasussa oli joskus kate ja ei enää ikinä katupyörään.

 

[jasu75]

Onko tuo nyt reilua verrata fasua ja dukea keskenään, dukessa ikävä kyllä sattuu tuo tuulen ohjaus toimimaan kumman hyvin.

 

[JMH]

Onko tuo nyt reilua verrata fasua ja dukea keskenään, dukessa ikävä kyllä sattuu tuo tuulen ohjaus toimimaan kumman hyvin.

Kyllä. Kovemmakin myötäisen saa vastaiseksi ranteen liikkeellä. Aika stabiilit oltavat koko ajan siis. Ripuliranteet ne jotain pleksejä asentelee.

 

[AVJ]

Olen nyt ajellut kohta 2000 km nakupyörällä, enkä tunne mitään halua vaihtaa sitä pois. Tulee todella harvoin ajettua motarilla, mieluiten kruisailen noita 60-80 kanta- ja seututeitä. Kohta lähden ajamaan noin 300 km siirtymän Hämeenlinnasta Lappeenrantaan pienempiä teitä pitkin.

Autolla pääsisi nopeammin eikä tuuli tuivertaisi. Mutta ei se olisi sitten hauskaakaan.