Mitä enemmän kaiteita laitetaan tien vieriin ilman alakaidetta joka voisi olla vaikka 70-100mm tienpinnasta ...sitä enemmän kaatumisen merkitys kaiteiden kohdalla merkitsee yhä suurempaa vaaraa motoristille.
Ei voi olla että päättäjämme ovat niin yksisilmäisiä että ymmärtävät kohtaamiskolarin merkityksen vaaraan ainoastaan autoilijan näkökulmasta, entäpä motoristin ja kaiteen tolpan kohtaamisonnettomuus, eikö se ole yhtään tärkeä ottaa huomioon?
Liikenneturvallisuutta ei mun mielestä saa koskaan suunnitella ja toteuttaa jonkun tienkäyttäjäryhman kustannuksella...
entäpä loppuun kuluneet kaivonkannet, jotka ovat erittäin liukkaita sateella ja jopa kuivana? Ottaako tienhoitopiiri vastuun siitä jos sileäksi kulunut kaivonkansi kaataa ja tappaa motoristin...
Entä karhentamattomat ajoratamerkinnät, katumaalilla maalatut suojatiet varsinaisena järjen riemuvoittona.... muualla maailmassa se ollaan jo kauan sitten huomioitu ja esim. Saksassa käytetään paljon esim nauhaa joka on karheaa eikä ole liukas edes mp-renkaan alla...
Ei kun lisää vaan tutkia pöheikköihin ja kaiteita joka paikkaan niin päästään noista motoristeista kokonaan eroon ... ja saadaa säästettyä ja kerättyä valtiolle suuri kasa rahaa, onko sitten hyvä kun ollaan koko elämä säästetty ja kerätty valtion pohjattomaan kassaan rahaa, vaiko pitäisikö sittenkin pyrkiä järjestämään asiat mahdollisimman turvallisiksi, mukaviksi ja toimiviksi.
Onks muita ideoita ... vai olenko yksin säästöjä ja järjenkäyttöä perään huhuilemassa...
