Turha ylinopeus ja sakko

[Brocol]

^ Rivien välissä pecha puoltaa sporttipyörille korkeampia nopeusrajoituksia, niillä on turvallisempi ajaa kovaa kuin heikompialustaisilla jne.

 

[Jaggge]

Sakot välttää parhaiten vaihtamalla matkaenduro.
Yhtään sakkoa en ole vielä saanut.Ei näy korvissa poliiseja.
Vain siirtymätaipaleella pitää skarpata.Nopeusrajoituksista ei mitään hajua
metsäteillä,eikä muitakaan liikennemerkkejä tienvarsija rumentamassa.
Niin ja joskus jopa 80km/h tuntuu huimalta vauhdilta.

Jos ajat tyhjällä motarilla 150kmh niin partiolaiset antavat sakkoa koska vaaransit oman henkesi.  Jos ajat endurolla 50kmh metsäpolulla kännykkään puhuen ja tekstaria näpyttäen hongan kylkeen,kylkiluut viidensentin pätkissä ja toinen silmä takaraivolla kannat irronnutta jalkaa sinne minne mediheli laskeutuu niin selviät sakoitta eikä vakuutusyhtiö perään kysele.
Pelkääkö posliinit että kettu tulee ja raatelee vai mikseivät ole tutkaamassa metsäteillä?

Reps

 

[jaket]

^ Rivien välissä pecha puoltaa sporttipyörille korkeampia nopeusrajoituksia, niillä on turvallisempi ajaa kovaa kuin heikompialustaisilla jne.  

periaatteessa jos kriteeri on jarrutusmatka, niin nopeammin pysähtyvällä vehkeellä saisi ajaa lujempaa, nythän kuorma-auto ajaa samaa kuin sporttipyörä. ja poliisi sakottaa pyörän 10 km ylityksestä kommentoiden, koska sen jarrutusmatka on pidentynyt ja jalankulkijat on vaarassa.

tämän mukaan customin pitäs ajaa hiljempaa, koska se pysähtyy huonommin. speed triplellä sais ajaa lujaa, kun se pysähtyy niin nopeesti.

joo, saivartelua, suomessa kaikkien pitää kärsiä saman verran ja kukaan ei saa tienata enempää ja kaikkia pitää ottaa päästä saman verran.

 

[Lasse73]

Sehän on selvää, että Suomessa on sakotusjärjestelmä syvältä sieltä minne ei valo paista, sekä virkavallalta puuttuu se tapauskohtaisesti käytettävä maalaisjärki. Varmaan siinä vihkosessa lukee teksti isolla " Armoa ei anneta" !

Mutta Suomessa kannattaa olla köyhä, niin ei mikään kirpaise pahasti. Arkadianmäelle lisää punaista väriä...

 

[pecha]

^ Rivien välissä pecha puoltaa sporttipyörille korkeampia nopeusrajoituksia, niillä on turvallisempi ajaa kovaa kuin heikompialustaisilla jne.  

´Kiva ajaa kovaa´ ei tarkoita samaa kuin turvallisempi ajaa kovaa. Jos osumia tulee, niin todennäköisesti sattuu ihan yhtä paljon, oli pyörän tyyppi mikä vaan. Ellet nyt sitten saa jotain GoldWingiä päällesi kaatotilanteessa.

Nykyaikaisella autolla saattaisi jopa olla hieman turvallisempaa ajaa kovaa, muttei sitten taas muiden kuin autossa olijoiden näkökulmasta.

 

[Brocol]

^ Rivien välissä pecha puoltaa sporttipyörille korkeampia nopeusrajoituksia, niillä on turvallisempi ajaa kovaa kuin heikompialustaisilla jne.  

periaatteessa jos kriteeri on jarrutusmatka, niin nopeammin pysähtyvällä vehkeellä saisi ajaa lujempaa, nythän kuorma-auto ajaa samaa kuin sporttipyörä. ja poliisi sakottaa pyörän 10 km ylityksestä kommentoiden, koska sen jarrutusmatka on pidentynyt ja jalankulkijat on vaarassa.

tämän mukaan customin pitäs ajaa hiljempaa, koska se pysähtyy huonommin. speed triplellä sais ajaa lujaa, kun se pysähtyy niin nopeesti.

joo, saivartelua, suomessa kaikkien pitää kärsiä saman verran ja kukaan ei saa tienata enempää ja kaikkia pitää ottaa päästä saman verran.

Tästä ihan samaa mieltä, ja vielä sekin että törmätessään autolla, saati kuorma-autolla, on potentiaalia aiheuttaa sivullisille enemmän vahinkoa kuin prätkällä.

Pecha, jos sama kuski ajaa sporttipyörällä satasta mutkatiellä ja samaa vauhtia customilla, kummalla se on turvallisempaa?

 

[pecha]

Pecha, jos sama kuski ajaa sporttipyörällä satasta mutkatiellä ja samaa vauhtia customilla, kummalla se on turvallisempaa?

Jos kaikki muut asiat on samat, niin ainoastaan pyörän näkökulmasta tarkasteltuna toki sporttipyörällä.

Mutta ajoturvallisuus lähtee kuitenkin kuljettajasta, ei pyörästä. Väärissä käsissä kaikki pyörät ovat vaarallisia - mutta siinä vaarallisuuden asteessakin on sitten vielä eroja pyörien kesken.

Ja muutenkin kokonaisuutena tuossa yhtälössä on mukana niin paljon muitakin muuttujia, että on ihan perusteltua, että tasan samat säännöt koskee kumpaakin.

Jos ei, niin mitenkäs sitten esim. autopuolella - tokihan 911 Turbolla voisi ajaa samaa mutkatietä turvallisemmin kovaa kuin vaikkapa Wartburgilla? Ehkäpä näin, jos jätetään kuljettajan merkitys pois (eikä niin voi tehdä).

 

[rammus]

Alat ottamaan palkan ohi verojen ja maksta tuskin mitään. Kortin voi menettää vain kerran ja sitten ymmärtääkin ettei sillä tee yhtään mitään.