-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Turha ylinopeus ja sakko
- Keskustelun aloittaja mrPete
- Aloituspäivä
Hieno ketju
Mä vaihdoin ensin kustomiin ja sitten toiseen ja taas takaisin katumalliin ja vielä kerran Scrambleriin. 900cc twini 58hv/69nm. Mulla on ollut hauskempaa tuon kanssa, kuin ex Aprilian. Nimenomaan ajamisen iloa on reilusti ja myös sorateillä yms. on hauska ajella pitkästä aikaa.
Tosin ei tuo poista sitä mahdollisuutta, että täräyttää epähuomiossa mutkatiellä 60km/h alueella sitä luulemaansa 80 + rikesakkoraja vauhtia...
Eikö täällä nyt saa edes saatujen sakkojen määrää kertoa? Lopettakaa ihmeessä tuo sakkolaskurikin.
Edit. Miten vitusta tuosta nyt voi ansioita päätellä? Onko teillä kyttien sakotusjärjestelmä hallussa?
Sakot välttää parhaiten vaihtamalla matkaenduro.
Yhtään sakkoa en ole vielä saanut.Ei näy korvissa poliiseja.
Vain siirtymätaipaleella pitää skarpata.Nopeusrajoituksista ei mitään hajua
metsäteillä,eikä muitakaan liikennemerkkejä tienvarsija rumentamassa.
Niin ja joskus jopa 80km/h tuntuu huimalta vauhdilta.
Yhtään sakkoa en ole vielä saanut.Ei näy korvissa poliiseja.
Vain siirtymätaipaleella pitää skarpata.Nopeusrajoituksista ei mitään hajua
metsäteillä,eikä muitakaan liikennemerkkejä tienvarsija rumentamassa.
Niin ja joskus jopa 80km/h tuntuu huimalta vauhdilta.
Jos ajat tyhjällä motarilla 150kmh niin partiolaiset antavat sakkoa koska vaaransit oman henkesi. Jos ajat endurolla 50kmh metsäpolulla kännykkään puhuen ja tekstaria näpyttäen hongan kylkeen,kylkiluut viidensentin pätkissä ja toinen silmä takaraivolla kannat irronnutta jalkaa sinne minne mediheli laskeutuu niin selviät sakoitta eikä vakuutusyhtiö perään kysele.
Pelkääkö posliinit että kettu tulee ja raatelee vai mikseivät ole tutkaamassa metsäteillä?
vahvajussi
Kouluttaja
Jaahas, vai kiinnostuksesta se on kiinni. Eipä siinä sitten mitään. Vahingoks toi nyt vaan tuli suhteettoman kalliiks.´assumption - the mother of all ***k-ups´
ps. en minä muuten sitä sano, että nämä Suomi-sakot aina ihan järkevän suuruisilta kuulostaisi suhteessa tekoon. Mutta jos ei itsellä ole kiinnostusta tietää, mikä rajoitus on, ja ajaa vähän päälle sen mitä olettaa sen olevan, niin sitten ei kannata ihmetellä, jos se rupeaa tässä maassa hiukan maksamaan. Viime viikollako te rupesitte täällä liikennöimään, kun tällaisetkin havainnot muka kuulostaa ihan uusilta?!
Joo tosiaan eikös tosta tule 22 päiväsakkoa ja yli 20 päiväsakon teko määritetään törkeäksi ja siitä lähtee lappu hyllylle ks. posliinien kotisivutSinuna olisin onnelinen että ajokortti on vielä taskussa, tainnut olla partiolla costaricat nautittuna.
Kyllä tollasella yksimukisellakin onnistuu vastaava ylitys, oikeinkin helposti, onneksi en vielä ole saanut siitä todistusta. Ajamisen hauskuutta sillä ainakin saa
Eli tuossa on setä sininen käyttänyt liukumaa ja päiväsakkojen määrä on alle 20..?
Ihan niinkuin se olisi sinulta pois jos joku maksaa veroja ja tienaa
noh, eikös täällä oltu sitä mieltä, ettei niitä kylttejä nyt vaan jaksa päivystää. Jos näin, niin silloin se on kiinnostuksesta kiinni. Totta kyllä, että rajoitukset vaihtelee välillä sadan metrin välein, mutta se ei toimi perusteena sakoista vapautumiselle, ja autokoulussa olleen pitää tämä tietää.Jaahas, vai kiinnostuksesta se on kiinni. Eipä siinä sitten mitään. Vahingoks toi nyt vaan tuli suhteettoman kalliiks.´assumption - the mother of all ***k-ups´
ps. en minä muuten sitä sano, että nämä Suomi-sakot aina ihan järkevän suuruisilta kuulostaisi suhteessa tekoon. Mutta jos ei itsellä ole kiinnostusta tietää, mikä rajoitus on, ja ajaa vähän päälle sen mitä olettaa sen olevan, niin sitten ei kannata ihmetellä, jos se rupeaa tässä maassa hiukan maksamaan. Viime viikollako te rupesitte täällä liikennöimään, kun tällaisetkin havainnot muka kuulostaa ihan uusilta?!
Paikoissa, joissa rajoitus tippuu (esim. 80 -> 60), on usein ihan perusteltua, että ajonopeutta hieman lasketaan, koska on esim. huonomman näkyvyyden risteyksiä, enemmän liikennettä, suojateitä jne. Ja se ei suinkaan ole pelkästään suomalainen keksintö, että niiden kohdalla nopeuksia myös valvotaan, suuressa maailmassa valvonta keskittyy hyvin pitkälle juuri tämäntyyppisiin kohtiin, jopa maissa joissa muutoin saa käytännössä vedellä sen mitä sielu sietää. Jos minulta kysytään, nämä tällaiset ovatkin ihan oikeita paikkoja suorittaa valvontaa.
veettää vieläkin kun -98 nappasin kyytiin kolari paikalta yliajetun tytön ja 5km matkan kyyvitin sitä kysiin,posliineja otti 7200mk arvosta päähän tämmöinen homma,oikeudessa asti käytiin ja kesäloman ajaksi kortti puispoikkeen,sakot tottakait pittää maksaa milläs pojjaat muuten pittää pikkujouluja tms.
kolari tapauksissa ei pidä toimia nopeimmilla mahdollisilla tavoilla jos haluaa auttaa.
tässä mainitussa tapauksessa ajoin yöllä 2xnopeutta tyhjillä kaduilla 3km.selvinpäin
ottaa pattiin vieläkin 2010
kolari tapauksissa ei pidä toimia nopeimmilla mahdollisilla tavoilla jos haluaa auttaa.
tässä mainitussa tapauksessa ajoin yöllä 2xnopeutta tyhjillä kaduilla 3km.selvinpäin
ottaa pattiin vieläkin 2010
HYSSSS! älkää nyt usuttako niitä metsäteille. Ties vaikka tätäkin foorumia joku rahankerääjä seuraa.
Mun mielestä nopeuden valvontaa pitäisi siirtää(moottoriteiltä ja ohituskaistoilta) asuntoalueille ja koulujen lähistöön. Varsinkin koulujen alkamisajankohtana olisi poliisin oltava näkyvästi esillä. Siellä sitä näkyvää nopeuden valvontaa tarvittaisiin.
Moottoriteillä ja sellaisilla hiljaisilla asfalttipikataipaleilla ei niin paljoa vaaraa aiheuteta, mikäli nopeus nousee hetkellisesti yli sallitun.
Ei tainneet summia tuossa ilmoittaa sen kummemmin, korttia ei ainakaan kuivumaan ottanut. Hupaisa sarja tuo
Vitutus kesti sakkojen maksusta viikon, ja palaa aina välillä sillä korttikin on vielä kuivumassa viikon verran. Ei se pyörän vaihto hitaampaankaan auta, hitaalla ja nopealla on helppo ajaa reipasta ylinopeutta. Meillä tässä rakkaassa maassamme vain keskitytään kansalaisten kiusaamiseen sen sijaan, että poliisien resursseja olisi huumekaupan ehkäisyssä ja seksirikollisten jahtaamisessa.
Sakot ovat meillä vero, mikä muu rangaistus perustuu tuloihin? Saako taposta pienemmän tuomion jos on työtön?
Eli vitutus on juuri nyt päällä
Sakot ovat meillä vero, mikä muu rangaistus perustuu tuloihin? Saako taposta pienemmän tuomion jos on työtön?
Eli vitutus on juuri nyt päällä
Ei tuossa minusta muuta tyhmää ole kuin kysymys kannattaako vaihtaa pyörä hitaampaan. Sellaista (ehjää) moottoripyörää ei ole, joka ei kulkisi 97 km/h 60-alueella. Tietä enimmäkseen piisaa kiihdyttää vähän hitaamminkin tuohon nopeuteen.
Kyllä kesän muut hubailut yhden vitutuksen saa lievittymään! Vaikka vertailu on typerää, voi kokeilla, jos mikään muu ei toimi. Ajattele vaikka että olisit kaatunut, kaskottomaan pyörään 3000e vauriot ja jalka kipsissä elokuun loppuun. Jallua lasiin ja heviä soimaan, siitä se lähtee
Kyllä kesän muut hubailut yhden vitutuksen saa lievittymään! Vaikka vertailu on typerää, voi kokeilla, jos mikään muu ei toimi. Ajattele vaikka että olisit kaatunut, kaskottomaan pyörään 3000e vauriot ja jalka kipsissä elokuun loppuun. Jallua lasiin ja heviä soimaan, siitä se lähtee
Vähän kaksipiippuinen juttu, vaikuttaako se pyörän tyyppi ajonopeuteen. Lienee hyvin paljon kiinni kuljettajasta; toisilla vaikuttaa, toisilla ei.
Lähtökohtaisesti sporttipyörät on tehty ajettavaksi kovaa, ja vaikka poikkeuksiakin on, yleensä niillä ei ole ´kivaa´ ajaa hitaasti, koska painoa on käsillä aika paljon, ja jousitus poimii kaikki pienetkin epätasaisuudet. Jos on vielä kovin pitkä 1-vaihde, voi varsinkin jossain 30-40 kmh alueilla ajaminen tuntua aika hassulta. Siihen vielä mukulakivipäällyste, niin kylläpä on mukavaa! Toisaalta ripeästi ajaminen houkuttaa, koska vauhti ei tunnu missään, ja niin ajoasento kuin alustakin alkaa toimimaan paljon paremmin. Suomalaiset nopeusrajoitukset loppuvat nykysporteilla äkkiä kesken.
Mikä ei tietysti sulje pois sitä, etteikö vaikka jollain laiskalla customilla tai piikillä voisi halutessaan ajaa vaikka melko monella 40 kmh alueella triplat. Se on sitten taas ihan puhtaasti kuskin korvien välistä lähtevä asia, eikä välttämättä riipu pyörän tyypistä tai suorituskyvystä ollenkaan.
Jälleen vain yhden ihmisen mielipide, ja toistakin mieltä saa olla.
Lähtökohtaisesti sporttipyörät on tehty ajettavaksi kovaa, ja vaikka poikkeuksiakin on, yleensä niillä ei ole ´kivaa´ ajaa hitaasti, koska painoa on käsillä aika paljon, ja jousitus poimii kaikki pienetkin epätasaisuudet. Jos on vielä kovin pitkä 1-vaihde, voi varsinkin jossain 30-40 kmh alueilla ajaminen tuntua aika hassulta. Siihen vielä mukulakivipäällyste, niin kylläpä on mukavaa! Toisaalta ripeästi ajaminen houkuttaa, koska vauhti ei tunnu missään, ja niin ajoasento kuin alustakin alkaa toimimaan paljon paremmin. Suomalaiset nopeusrajoitukset loppuvat nykysporteilla äkkiä kesken.
Mikä ei tietysti sulje pois sitä, etteikö vaikka jollain laiskalla customilla tai piikillä voisi halutessaan ajaa vaikka melko monella 40 kmh alueella triplat. Se on sitten taas ihan puhtaasti kuskin korvien välistä lähtevä asia, eikä välttämättä riipu pyörän tyypistä tai suorituskyvystä ollenkaan.
Jälleen vain yhden ihmisen mielipide, ja toistakin mieltä saa olla.