öö - mitä se on? Mielessä kävi, että jos noi tapit olisivat vähän viistot sisäänpäin, niin silloinhan se pitäisi väkisin pykälää silmässä. Itse rattaat muuten vaikuttivat hyväkuntoisilta ja yllättävän tukevaa tekoa tuommoinen laatikko.Kun tehoja on tarpeksi suosittelen undercuttaamaan rattaat... Muuten käy näin ->
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Turbo projekti Daytona...
- Keskustelun aloittaja Beef
- Aloituspäivä
Eli tarkoittaa juuri samaa, on muuten tarkkaa puuhaa jottei tapit katkea....öö - mitä se on? Mielessä kävi, että jos noi tapit olisivat vähän viistot sisäänpäin, niin silloinhan se pitäisi väkisin pykälää silmässä. Itse rattaat muuten vaikuttivat hyväkuntoisilta ja yllättävän tukevaa tekoa tuommoinen laatikko.Kun tehoja on tarpeksi suosittelen undercuttaamaan rattaat... Muuten käy näin ->
Mulla on V-Rodissa vakiopuristukset eli ei voi laittaa enempää ahtopainetta varsinkaan ilman välijäähdytintä. Enkä halua laitetta heikommaksi kuin vakio ennen kuin turbo alkaa toimia. tarvisi kuutioita lisää, mutta nyt kun en ehdi Rodilla muutenkaan ajelemaan niin on homma jäänyt. Jarrut olen vaihtanut eli ehkä saisi katsastettua kunnon tehoillakin. Miten ne päästörajat, tietääkö kukaan?
Riippuu siis sun pyörän vuosimallista...
AKE:n ja EU:n sivuilta löytyy päästödirektiivit
Esim päästödirektiivi 2002/51 A = EU direktiivi 97/24 kappale 5
Varaa aikaa..... saa muuten lukea muutaman sivun
Testissä mitataan CO, HC ja NOx arvot ajosyklin aikana...raja-arvot ovat vuosimalleissa 2003-2006
CO= 5,5 g/km
HC= 1,0 g/km
NOx= 0,3 g/km
Aikas asiallisen oloinen paketti mikä tuohon K-tyyppiin on saatavilla…
Mutta jottei aivan eksytä alkuperäisestä aiheesta niin jatketaan siitä mihin viimeksi jäätiin. Takaswingi on nyt 95% valmis, katsotaan tarvitseeko tehdä muutoksia, että mahtuu alkuperäisen paikalle.
Tässä kuvassa jatkopalat ovat valmiina koneistuksen jälkeen.
Tämä kuva jigistä. Helpotti aika paljon asettelua, kun on mahdollisuus käyttää varmasti mittatarkkaa jigipöytää. Taustalla näkyy vanne jonka ostin.
Hitsaaminenkin meni varsin mallikkaasti, laiton myös hieman vahvistusta, että varmasti kestää.
Mutta jottei aivan eksytä alkuperäisestä aiheesta niin jatketaan siitä mihin viimeksi jäätiin. Takaswingi on nyt 95% valmis, katsotaan tarvitseeko tehdä muutoksia, että mahtuu alkuperäisen paikalle.
Tässä kuvassa jatkopalat ovat valmiina koneistuksen jälkeen.
Tämä kuva jigistä. Helpotti aika paljon asettelua, kun on mahdollisuus käyttää varmasti mittatarkkaa jigipöytää. Taustalla näkyy vanne jonka ostin.
Hitsaaminenkin meni varsin mallikkaasti, laiton myös hieman vahvistusta, että varmasti kestää.
Talla hetkella vahan hiljaisempaa... Olen noin 10000 kilometrin paassa tallilta, joten pariin viikkoon tuskin tapahtuu mitaan. P.S taalla on noin 50 astetta lampimampaa kuin suomessa 
Moottoriin kuitenkin tullut peruslajitelma osia joilla sen viitsii niputtaa kunhan ensin on avannut sen. Ainakin venttiilinvarren kumit on finaalissa, koska en niita viimeksi vaihtanut.
Myos suuttimet on lyotynyt ( RC 750 cc ), kuten myos varsin nappara Bosch ilman lampo / MAP-anturi. Puolat tulevat VAG konsernin tuotevalikoimasta. Kooltaan jotakuinkin samanlaiset kuin originaalit, mutta sisaanrakennetulla CDI yksikolla...
Moottoriin kuitenkin tullut peruslajitelma osia joilla sen viitsii niputtaa kunhan ensin on avannut sen. Ainakin venttiilinvarren kumit on finaalissa, koska en niita viimeksi vaihtanut.
Myos suuttimet on lyotynyt ( RC 750 cc ), kuten myos varsin nappara Bosch ilman lampo / MAP-anturi. Puolat tulevat VAG konsernin tuotevalikoimasta. Kooltaan jotakuinkin samanlaiset kuin originaalit, mutta sisaanrakennetulla CDI yksikolla...
on sen verran mielenkiintoinen projekti näin 1.6 promilen humalassa että, pitäis saada jotain tietoa saadaanko elisabet kestämään enemän kuin tuo vaadittu +1.2
Jep jep
Sitten kun et enää ole 1,6 promillessa, niin esitätkö kysymyksen uudeelleen muotoiltuna. En oikeastaan tajunnut sanaakaan...
Mutta mutta... Tässä vähän lisää kuvia
Tatechin johtosarja
RC:n 750cc suuttimet
Bosch 3 Bar MAP / Ilmanlämpötilamittari
Ja tässä VAG konsernin puolat. Induktiiviset siis, vaikka muuta väitin, mutta kipinä pitäisi riittää. Tämmösiä on ainakin käytetty eräässä RS2:sessa, jossa ahtoja n. 2,5 baria.
