Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Kertokaapa tietämättömälle, miten tuplaäksään (vuosimalli 2003) saa lisätehoa. Kuinka paljon sitä tehoa saapi lisää ja mitähän ko. operaatio kustantaa. Ja sitten kokemuksia, että kannattaako?
läpihengitystä avarammaksi, putki ja polttoaineen syöttö, tässä ikäluokassa powercommander, hinta töineen putkesta riippuen n. 1500? (?) tehoa kenties 10 hp, alavääntö ja kaasuun vastaavuus paranee, todellista tehonlisää tiäteski turbolla kuten yllä on kerrottu.
läpihengitystä avarammaksi, putki ja polttoaineen syöttö, tässä ikäluokassa powercommander, hinta töineen putkesta riippuen n. 1500? (?) tehoa kenties 10 hp, alavääntö ja kaasuun vastaavuus paranee, todellista tehonlisää tiäteski turbolla kuten yllä on kerrottu.
Näillä toimenpiteillä tuli mulla kx-centerin lappujen mukaan 142,5 hepoa ja vääntöä 109 Nm takarenkaalta ja seokset kulkee nätisti vaakatasossa. Tiedä sitten paljon hukkuu matkalla mutta sen 13% mukaan tehon lisäystä vakioon n. 15 hepoa kun vertaa siihen mitä bike sai muutama vuosi sitten testissä vakiosta irti. Se perinteinen kuoppa on kuitenkin aina siellä käyrässä. Matka-ajossa muuttui ainakin mukavammaksi varsinkin kaks päällä huomaa väännön eron.