-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Tuonti Virosta...for dummies...
- Keskustelun aloittaja Tessa.B
- Aloituspäivä
Auto24
Motors24
ne on sitten viron kaks eniten käytettya sivua.
ensimmäisessa linkissa oot jo mp hakulistalla, toisessa täytyy klikata ylhältä "BIKE" sitten oot taas jo hakulistassa.
kaikki isommat mp myyjät käyttää niitä kahta sivua, niin ei tarvi etsia erikseen kaikkia erilaisia sivuja. siella on myös yksityisten myyntiilmoitukset.
yleensä Tallinnassa osataan myös suomea.
sry mun huono suomi, oon ittekin virolainen, mut toivotaan että olin jotenkin avuksi.
Motors24
ne on sitten viron kaks eniten käytettya sivua.
ensimmäisessa linkissa oot jo mp hakulistalla, toisessa täytyy klikata ylhältä "BIKE" sitten oot taas jo hakulistassa.
kaikki isommat mp myyjät käyttää niitä kahta sivua, niin ei tarvi etsia erikseen kaikkia erilaisia sivuja. siella on myös yksityisten myyntiilmoitukset.
yleensä Tallinnassa osataan myös suomea.
sry mun huono suomi, oon ittekin virolainen, mut toivotaan että olin jotenkin avuksi.
Itsekin mietin että lähtisinkö tänä viikonloppuna katselemaan tallinnasta pöyrää, mutta eniten nyt mietityttää se katsastus suomessa.. eli katsastukseen vien mukanani kauppakirjan, vanhan rekisteriotteen ja kauppiaalta tai maahantuojalta tilatun vaatimuksenmukaisuustodistuksen?
Noi putket askarruttaa eniten, eli monessa näyttäis olevan vaihdettuja (ainakin akrapovicin) putkia, niin saako noita millään katsastuksesta läpi vai pitäiskö jostain (?) alkaa metsästämään alkuperäistä putkea vai mitä? Liittyykö näihin jotain pakokaasu/melumittauksia?
Onko vielä jotain muita erityisiä osia kuin putket mistä pitäisi ressata ostaessa että saako kilpiin (renkaiden lisäksi)?
Noi putket askarruttaa eniten, eli monessa näyttäis olevan vaihdettuja (ainakin akrapovicin) putkia, niin saako noita millään katsastuksesta läpi vai pitäiskö jostain (?) alkaa metsästämään alkuperäistä putkea vai mitä? Liittyykö näihin jotain pakokaasu/melumittauksia?
Onko vielä jotain muita erityisiä osia kuin putket mistä pitäisi ressata ostaessa että saako kilpiin (renkaiden lisäksi)?
Katsurin kanssa jutusteltiin asiasta:
1. mökäpöntöllä ei mene läpi, tai pitää siis olla e-hyväksyntä, paprut pöntön valmistajalta ja killerit. Saattavat myös mitata, esim. ohiajona desibelit.
2. Vaatimuksenmukaisuustodistusta ei tarvita useidenkaan vähän uudempia kanssa. Pelkkä EU-hyväksyntäkilpi / tarra (mikä emmetin hässäkkä nyt sitten onkaan oikealta nimeltään) ei vielä riitä, vaan myös esim. entisessä rek.otteessa / ensirekisteröinnin yhteydessä tehdyt paprut pitää olla tietyt merkinnät kohdillaan. Mä en noista niin tarkkaan tiedä, joku pykälänikkari valaiskoot lisää. TUV:lta saa varmaankin halvimmalla, jos sattuu tarvitsemaan?
3. katsurista sitten vähän riippuu, että kuin tarkkaan syynää. Periaatteessa rekisterikilpitelineen heijastimessakin pitäis olla merkit
mutta tuskin se ihan niin tarkkaa on. Kyllä ne saattaa hieman noita merkintöjä tutkia. Riippuu tosiaan inssistäkin.- P
Tuntuu että tuo kohtelu on erilaista riippuen katsastusasemasta. Itse toin talvella Virosta 2006 mallisen moottoripyörän. Ensimmäisestä katsastuskonttorista sain vastaukseksi tuskastuneita ilmeitä ja ja pään pyörittelyä malliin "voi voi". Käteen lyötiin nippu erilaisia AKE:n lomakkeita, käskettiin tutkia ne ja täyttää.
Menin toiseen konttoriin vajaan 10 kilometrin päähän. Vaadittiin e-hyväksytyt valot, muuten riittikin tyyppikilvessä oleva E-hyväksyntä numeroineen. Palvelu ripeää ja ystävällistä. Toivotettiin vielä turvallisia kilometrejä
Meillä on Suomessa selvästikin menossa siirtymäkausi virkamiesten kohdalla, osa ymmärtää meidän olevan EU:n jäsen jo 14 vuotta. Ja osa elää vanhassa Neuvosto-Suomessa, jossa kansalainen on pelkkä vaiva ja sotkee muuten leppoisan työpäivän.
Kannattaa käydä etukäteen eri konttoreilla kysymässä pyöränsä rekisteröintikatsastuksesta, samalla selviää minkä lajin virkailijoita siellä majailee.
Menin toiseen konttoriin vajaan 10 kilometrin päähän. Vaadittiin e-hyväksytyt valot, muuten riittikin tyyppikilvessä oleva E-hyväksyntä numeroineen. Palvelu ripeää ja ystävällistä. Toivotettiin vielä turvallisia kilometrejä
Meillä on Suomessa selvästikin menossa siirtymäkausi virkamiesten kohdalla, osa ymmärtää meidän olevan EU:n jäsen jo 14 vuotta. Ja osa elää vanhassa Neuvosto-Suomessa, jossa kansalainen on pelkkä vaiva ja sotkee muuten leppoisan työpäivän.
Kannattaa käydä etukäteen eri konttoreilla kysymässä pyöränsä rekisteröintikatsastuksesta, samalla selviää minkä lajin virkailijoita siellä majailee.
Jep itse en ole koskaan ottanut tulli kilpiä kun pyöriä/autoja maahan olen tuonut...
koska suomessa ei tarvitse ottaa vakuutuksia jos pyörässä/autossa on eestin puolella voimassa olevat vakuutukset..
esim nykyisessä pyörässä on 3kk vakuutusmaksu reilu 9€ niin en kyllä rupia turhaan suomeen siitä maksamaan...
se siis vaatii sen että kilvet jää paikalleen niin kauaksi kunnes saan suomalaiset kilvet...
ja tosiaan eestissä ei tarvitse kilpiä palauttaa vaan se osto myynti sopimus riittää sielläpäässä myyjälle jotta saa sen pois omistanimistä..
jos jollain on tarvetta eestin puolelta pyöriä hakea/kysellä jotain niin voin kyllä tulla tulkkaamaan ja mukaan pyörää katsomaan..
Tässä hetken ollut työttömänä niin pystyn irroittamaan itseni nopeastikkin mukaan jos on tarve
Ja viellä katsastuksesta:
Itsellä ei ole ollut yhdessäkään laitteessa minkäänlaista ongelmaa, ei turhia paperintäyttöjä eikä muutenkaan ole joutunut valoja sun muista asentelamaan...
noin 10 autoa ja 4 pyörää tuonut tähänmennessä ja yhteen autoon olen joutunut sumarin ja sivuvilkut asentamaan...
mutta yhteenkään pyörään en mitään ole tehnyt...
Liekkö ollut hyvää tuuria?
koska suomessa ei tarvitse ottaa vakuutuksia jos pyörässä/autossa on eestin puolella voimassa olevat vakuutukset..
esim nykyisessä pyörässä on 3kk vakuutusmaksu reilu 9€ niin en kyllä rupia turhaan suomeen siitä maksamaan...
se siis vaatii sen että kilvet jää paikalleen niin kauaksi kunnes saan suomalaiset kilvet...
ja tosiaan eestissä ei tarvitse kilpiä palauttaa vaan se osto myynti sopimus riittää sielläpäässä myyjälle jotta saa sen pois omistanimistä..
jos jollain on tarvetta eestin puolelta pyöriä hakea/kysellä jotain niin voin kyllä tulla tulkkaamaan ja mukaan pyörää katsomaan..
Tässä hetken ollut työttömänä niin pystyn irroittamaan itseni nopeastikkin mukaan jos on tarve
Ja viellä katsastuksesta:
Itsellä ei ole ollut yhdessäkään laitteessa minkäänlaista ongelmaa, ei turhia paperintäyttöjä eikä muutenkaan ole joutunut valoja sun muista asentelamaan...
noin 10 autoa ja 4 pyörää tuonut tähänmennessä ja yhteen autoon olen joutunut sumarin ja sivuvilkut asentamaan...
mutta yhteenkään pyörään en mitään ole tehnyt...
Liekkö ollut hyvää tuuria?
Hain sitten tosiaan viime viikonloppuna sen pyörän ja eilen kävin katsastuksessa näyttämässä, vm. 99. Pyörästä katsastusmies katseli vähän yleisesti, mutta lähinnä runkonumeron ja sitten huomautuksena että takana pitäisi ilmeisesti olla heijastin. Läpi ei mennyt, koska pitäisi toimittaa selvitys päästöistä kun niitä ei ollut saksalaiseen rekisteriotteeseen merkitty.
Mutta hinta tosiaan tuolle katselmalle... 195e!! wau.
Uusintanäyttö (pelkät paperit) on kuulemma sentään ilmainen..
Mistäs tuon todistuksen nykyään saisi halvimmalla? Puhelimessa kysyin katsastusasemalta, niin sihteeri muisteli että olis 150e aken kautta? Älyttömiä katsastuskuluja kyllä jos 195 + 150 = 345e...
Ja putkesta ei tullut minkäänlaista kommenttia, pyörässä akran putki, jossa on kyllä joku e-luku ja se sisäpilli paikallaan putken päässä.
Mutta hinta tosiaan tuolle katselmalle... 195e!! wau.
Mistäs tuon todistuksen nykyään saisi halvimmalla? Puhelimessa kysyin katsastusasemalta, niin sihteeri muisteli että olis 150e aken kautta? Älyttömiä katsastuskuluja kyllä jos 195 + 150 = 345e...
Ja putkesta ei tullut minkäänlaista kommenttia, pyörässä akran putki, jossa on kyllä joku e-luku ja se sisäpilli paikallaan putken päässä.
Juu,
Miekii sitten kävin hakemassa Tallinnasta Bikepointilta Hondan. Tähän asti kaikki sujunut kivottomasti ja sataman tulliin tuotaessa pari lappua piti täyttää ja varsinainen ajoneuvoverotus prosessin alkuun saattamiseen pari lappua sitten kotosalla lähimmällä tulliasemalla.
Nyt ootellaan verotuspäätöstä, että pääsee rekisteröimään pyörän ja siihen asti ajellaan tarrakilvellä.
Ei kyllä kannata jännittää Virosta pyörän hakemista. Melkein kuin olisi lähiliikkeestä hakenut pyörän
Tuolla matkakertomus, jos jotain kiinnostaa
http://mikakoo.blogit.fi/
Miekii sitten kävin hakemassa Tallinnasta Bikepointilta Hondan. Tähän asti kaikki sujunut kivottomasti ja sataman tulliin tuotaessa pari lappua piti täyttää ja varsinainen ajoneuvoverotus prosessin alkuun saattamiseen pari lappua sitten kotosalla lähimmällä tulliasemalla.
Nyt ootellaan verotuspäätöstä, että pääsee rekisteröimään pyörän ja siihen asti ajellaan tarrakilvellä.
Ei kyllä kannata jännittää Virosta pyörän hakemista. Melkein kuin olisi lähiliikkeestä hakenut pyörän
Tuolla matkakertomus, jos jotain kiinnostaa
http://mikakoo.blogit.fi/
Mites kun tuolla viron sivuilla joidenkin ilmoitusten hinnat on merkitty alv 0%, siis käytettyjen pyörien, joutuuko maksamaan viroon siis hinnan päälle vielä alvit? Ei kai
vai riippuuko siitä, onko myyjänä liike vai yksityinen?
ja tähänkään ei hakuni tuota vastausta, mitä rajoituksia tuontipyörän myynnissä on? 6kk käytön jälkeen vai miten?
ja tähänkään ei hakuni tuota vastausta, mitä rajoituksia tuontipyörän myynnissä on? 6kk käytön jälkeen vai miten?
Verottaja määrittelee käytettynä maahantuodulle pyörälle verotusarvon ja laskee sen mukaan pyörälle veron. Aivan sama mikä hinta kauppakirjassa näkyy niin verottajalla silti oma hinta kyseiselle pyörälle. Ja ennen kun oli ajoneuvovero + alv niin kykyään pelkkä ajoneuvovero, joka on yhtä suuri kuin ennen käytössä ollut vero + alv yhteenlaskettuna.
Veron perii tulli ja tullin sivuilta voi katsoa sovelletuista verotusarvoista suuntaa antavaa vinkkiä tulevasta verosta jos kiinnostaa.
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/taulukot/index.jsp
Veron perii tulli ja tullin sivuilta voi katsoa sovelletuista verotusarvoista suuntaa antavaa vinkkiä tulevasta verosta jos kiinnostaa.
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/taulukot/index.jsp
Itse ajattelin kanssa lähteä pyöränhaku reissulle Tallinnaan.
Bikepoint ainakin lupasi toimittaa pyörän Tallinnan satamaan veloituksetta ja jos lähtee aamulla kahdeksalta Helsingistä lautalla niin kerkeää jo illaksi takaisin ja Tallinnassa jäis kuus tuntia aikaa olla... Ainakin näin käsitin aikatauluista.
Mietin vain että jos ostaa lauttaan paikan pakettiautolle (Eckerö Line) joka maksaa 50 suunta niin sisältyykö siihen jo kuskin lippu? Vaiko onko se vain auton hinta ja pitääkö ostaa oma lippu erikseen?
Entäpä jos kaveri lähtee kyytiin mukaan?
Yritän laskeskella kuluja tässä juuri...
Bikepoint ainakin lupasi toimittaa pyörän Tallinnan satamaan veloituksetta ja jos lähtee aamulla kahdeksalta Helsingistä lautalla niin kerkeää jo illaksi takaisin ja Tallinnassa jäis kuus tuntia aikaa olla... Ainakin näin käsitin aikatauluista.
Mietin vain että jos ostaa lauttaan paikan pakettiautolle (Eckerö Line) joka maksaa 50 suunta niin sisältyykö siihen jo kuskin lippu? Vaiko onko se vain auton hinta ja pitääkö ostaa oma lippu erikseen?
Entäpä jos kaveri lähtee kyytiin mukaan?
Yritän laskeskella kuluja tässä juuri...
Koska sinne autokannelle ei voi autoon jäädä istumaan
Eli autopaikkaan ei kyllä yleensä sisälly mitään sen kummempaa, vaan ihmiset pitää sitten maksaa erikseen. Sieltä ne lauttayhtiöiden sivuilta aika hyvin selviää, tai soittamalla varaukseen joka ei kylläkään ihan ilmaista ole. Sähköposteihinkin nuo vastailee yleensä.
- P
Olet sekoittanut autoveron ja ajoneuvoveron. Moottoripyörästä ei ajoneuvoveroa kanneta.
On näemmä jostain tullut tuo ajoneuvovero vaikka se tosiaan on autovero joka moottoripyöristäkin kannetaan.
Hei,Moi,edellisen kanssa samoja ongelmia,kävin hakemassa bikepointista pyörän,ja kauppa kirjassa on hinta+hinta ei sisällä KM,KM=0%,ja KM=ALV,eli liikkestä ostettu ilman ALV:tä.
Pitääkö nyt maksaa vielä ostohinnasta alv,vai ainoastaan
autoverosta.
Kiitos etukäteen.
Käyttetyjen pyörien hinnoissa on marginaaliveroitus, elikkä se tarkoitta että alv ei ole mahdollista erotta pyöran hinnasta. See on vaan huomaudus jos yritukset ostavat pyöria, että niilä ei ole mahdollisuuta peria takaisin alv.
Yksityisille ei ole mitään eroa siina.
Terv
Tarvo
Oma tuore tarinani ensipyörän hankkimisesta ulkomailta (Tallinnasta) ensikertalaisena (ja pikavauhtia).
Vasta keväällä ajoin A-kortin. Olen koko kesän miettinyt että mitä sitä alleen haluaa. Maxiskootteri vai moottoripyörä. Tuota olen jankannut päässäni monta kuukautta ja miettinyt kummankin etuja ja haittoja. Kummassakin on omat hyvät puolensa sekä huonot puolensa.
Selasin koko kesän Nettimotoa ja erilaisia moto-keskustelupalstoja, josko niistä olisi jotain apua tilanteeseen. Ei ollut
Oma pää on oma pää ja sitä ei pyörrä muiden ajatukset.
Lopulta heitin hanskat tiskiin. Totesin että noin 3000e saa maksaa järkevästä "ei liian käytetystä" Maxiskootterista. Ja toisaalta 4000e:lla saa jo hyväkuntoisen moottoripyörän. En ajatellut tuollaista hintaa sitten juuri tässä vaiheessa sijoittaa mokomaan laitteeseen. Joten keskiviikkona päätin että tänävuonna en enää nettimotoa katsele.
... tuli torstai aamu. Josko silti kurkkaisi vielä kerran nettimotoa
Siellä se oli. Vähän ajettu suht uusi maxiskootteri minua varten.
Työpäivä meni pohtiessa että missä välissä tuon hakisin, kun pyörä sijaitsee Tallinnassa pyöräliikkeessä. Iltasella soitto esimiehelle: "Voinko olla huomisen perjantain pois töistä, jos teen tunnit seuraavan parin viikon aikana sisään?". Vastaus oli: "Voit".
Ei oo todellista. Kello on 20:30. Nyt tuli kiire.
Google auki: Vikingit, Eckeröt, tallinkit ja muut auki ja laivojen aikatauluja katsomaan.
Hätäinen selvitys osoitti että Viking xprs olisi aikataulullisesti paras.
Sitten alkoi esivalmistelu:
1. Soitto myyjäliikkeen myyjän henkilökohtaiseen numeroon (www.bikepoint.ee).
Pyörä oli vielä liikkeessä ja myymättä. Hyvä.
2. Soitto Vikingin asiakaspalveluun. (Puhelin aspa muuten meni kiinni klo 21:00.)
Sain vielä paikan seuraavan päivän lähdölle. Menolippu henkilölle, sekä paluulippu henkilölle ja pyörälle. Asiakaspalvelija sanoi hinnaksi 75e. Mainitsin kyllä että aika kallilta kuulostaa, mutta otetaan se nyt silti. Sitten hetken kuluttua aspan antamalle nettisivulle maksamaan. Siellä lukikin hinnaksi 37e
3. Luottokortti ei pyöräliikkeeseen käynyt ja etukäteen maksettaessa raha siirtyy 2-3 päivää. Enkä luonnollisesti halua maksaa ennakolta mitään mitä en ole ensin koeajanut. Tililläkin oli nostorajoitus, joten äkkiä automaatille. Puolet pyörän hinnasta samantien automaatista. Ja puolet seuraavana aamuna.
4. Reppua pakkaamaan: kypärä, ajotakki, ajohanskat, ajosaappaat, passi, matkalipun varausnumero, rahat, navigaattori, pyöräliikkeen osoite. Siinä tärkeimmät.
5. Äkkiä nukkumaan. Tulossa aikainen herätys ja pitkä päivä.
Aamu alkoi klo 06:00 ja pomppasin nanosekunnissa sängystä ylös. Safkaa naamaan ja bussilla Tampereen juna-asemalle. IC2 junalla Helsinkiin. Helsingissä 40min aikaa kävellä Katajanokan terminaaliin. Kävelymatka noin 1,5km.
Terminaalissa varausnumeron kanssa lippuja hakemaan. Siellä vastaanottovirkailija oli aivan kuula hukassa. Ei meinannut löytää mistään että olenko jo maksanut liput. Ja että onko muka pyörälle varattu paikka ja onko se näkynyt maksettaessa siinä varauksessa. Kyllä vain näkyi... No sitten halusivat pyörän rekisterinumeron pyöräpaikalle laivaan.
Ööööö... se ei ole rekisterissä. Se on tuontipyörä ja saa kilvet vasta suomessa. Hetken ihmettelivät ja taisivat laittaa rekisterinumeroksi xx-11. Säheltämisessä meni varmaan 10 minuuttia. Antoivat sitten matkaliput ja jonkun lipun pyörää varten. Sanoivat että se pitää antaa Tallinnan satamassa siinä autojonossa kopissa olevalle henkilölle. Lipussa luki 15e. Mutta eivät suomessa ottaneet siitä rahaa.
Sitten laivalla viron puolelle. Matka muuten meni todella hitaasti.
Terminaalista ulostauduttuani törmäsin samantien Herra ukottajaan.
Ukottaja: "Tarvitako sinä taksi?"
Minä: "Itseasiassa tarvitsen."
Ukottaja: "Minne sinä mennä?"
Minä: "Lennujaama tee 5. Bikepoint"
Ukottaja: "Selvä. Tule perässä, niin lähdetään."
(Katselin kun mister mäkke kävelee taksijonon ohi tyynesti. Kysyin että mikä on hänen auto.)
Ukottaja: "Tuo harmaa bimari tuolla".
(Ei minkään sortin taksin merkkejä. Tavallinen harmaa bemari.)
Minä: "Sori vaan, mutta otan tästä oikean taksin."
Ukottaja: "meukkaamista, kiroilua ja ihme ääntelyä..."
Ukottaja meni takaisin terminaalin ovelle yrittämään uutta saalista.
Itse menin taksijonon ensimmäiselle taksille. Paljonko maksaa matka bikepointiin. Taksi sanoi että 15e. Sanoin että liikaa. Hinta muuttui 12 euroon. Sanoin että liikaa vieläkin ja lähdin pois. Kun taksi sai asiakkaat, menin jonossa seuraavalle taksille. Hinta oli 8e. Sen hyväksyin, koska bikepointin sivuilla luki että taksi satamasta maksaa noin 6e.
Bikepointissa oli ystävällinen myyjä Tarvo vastassa. Hän esitteli pyörää ja työnsi sen pihalle kokeilua varten. Pyörä oli kylmä koneeltaan, joten ei oltu käytetty valmiiksi lämpimäksi. Hyvä. Kävin ensin kylmänä sen läpi silmäillen. Ei mitään vuotoja. Iskarit toimii. Jarrut toimii. Katteet ehjät. Sitten virrat päälle. Starttasi ekalla nätisti ja terveesti. Valot toimii. Vilkut... vilkut edessä ei toiminut yhtään. Ei hemmetti... No mainitsin asiasta ja kurkattiin vilkkukupujen sisään. Toisesta puuttui polttimo kokonaan ja toinen vilkku vaati pienen rapsutuksen hapettumasta ja molemmat toimivat tämän jälkeen. Hienoa. No problem.
Pyörästä ei löytynyt mitään muuta vikaa. Ajelin hetken heidän muutamasata metriä pitkällä pihatiellä. Kulkine toimi upeasti. Ei vuotoja lämpimänä.
Myyjä sanoi etteivät yleensä tuo skoottereita. Että tällä kertaa oli vain kontti jo lähdössä ulkomailta tuomaan pyöriä ja siellä oli tilaa vielä kolmelle. Hyviä pyöriä ei löytynyt, joten hän nappasi vaan 3 skootteria mukaan. Mutta huoltoja eivät niille ryhtyneet tekemään. Pesivät vain ja tarkistivat että öljyä on.
Ei muutakun hintaa hieromaan.
Kävimme yhdessä läpi mobile.de ja jotain muuta sivustoa jossa oli vastaavia myynnissä. Sopiva hinta löyty äkkiä. Mielestäni edullinen. Olisin jopa enemmänkin maksanut
Mutta kelpaa tämä näinkin.
Kauppakirjoja tekemään. Siinä vaiheessa pyysin vielä tarkistamaan että runkonumero mätsää papereiden kanssa. Myyjä ei ollut varma mistä tässä mallissa löytyy runkonumero. Mutta minuutin etsimisellä se löytyi penkin alta pienen luukun takaa. Runkonumero oli oikea. Rahat tiskiin ja myyjä antoi tarvittavat paperit minulle. (Kauppakirja ja alkuperäinen rekisteriote)
Tunnin päästä vasta pääsisi takaisin laivaan pyörän kanssa, joten myyjä ehdotti että kävisin viereisessä kauppakeskuksessa viettämässä aikaa tunnin verran. Antoi minulle pyörän avaimet vielä itselle talteen. Kävin kurkkaamassa kauppakeskuksen ja palasin takaisin. Myyjä ajoi skootterin satamaan suoraan B-terminaalin viking xprs autojonon viereen. (vaikkei pyörä ollut kilvissä. Sanoi että se näyttää mopolta, joten poliisit ei sano mitään ja ei tarvi ruveta traileriin sitä sitomaan. Menee helpommin näin.) No minulle on ihan sama miten heittävät sen, kun ehjänä tulee satamaan. Toinen myyjä heitti minut jeepillä
satamaan perässä ja siinä käteltiin vielä hyvän kaupan vuoksi.
Siirryin autojonoon, joka oli juuri tyhjentynyt. Sain työntää pyörän suoraan check-in kopille. Siellä täti oli yhtä kuula hukassa kuin suomen vikingin check-innissä. Ihmetteli että olenko jo maksanut matkan ja onko muka pyörälle varattu paikka. Ja onko itselläni henkilömatkalippua jne... Näytin matkalippuni sekä sen 15e hinnan sisältävän pyörälipun. No täti pällisteli niitä ihmeissään ja antoi pyörään jonkun paperin kiinnitettäväksi ja matkalipun takaisin. Ei pyytänyt yhtään rahaa
Ja taas muuten ihmeteltiin pyörän rekisterinumeroa ja sai selitellä ettei sellaista ole. Kuten suomen päässäkin. Luulisi niiden jo tottuneen tuohon hommaan kun noita pyöriä virostakin paljon jo haetaan.
Sitten työnsin pyörän laivaan. Työntämistä ehkä yhteensä joku 200m.
Kotimatkalla tuli mieleeni että hitto... olen katajanokalla takaisin 20:30. Mahtaako tullissa perjantai-iltana olla siihen aikaan ketään paikalla. No soitto kotipuoleen että selvittäkää joku sataman tullin numero. Soittelin sitten sinne ja kiittelivät että soitin. Katajanokalla on tullin päivystys, mutta eivät ole aina paikalla. Lähettävät ihmisen kun soittelen. Sanoivat että ovat K7-rakennuksessa vastassa. Ja toivoivat että muutkin soittelisivat ja varaisivat aikaa ajoissa. Ettei tarvi satamassa odotella 1-2h tullimiehiä.
Matka kului rattoisasti Miss Maailma 2009 Suomen finaalia katsellessa. Kumpi on mukavampaa. Odotella malttamattomana 3h laivassa että pääsisi jo maihin. Vai katsella kaikessa rauhassa kauniita naisia ja bikinikierrosta pari tuntia ja todeta sen jälkeen että laiva on maissa ihan juuri.
Katajanokalla ei muutakun pyörä taas työntöön. Sellaiset 300m työntöä ulos ja vihreä tullikoppi näkyy jo. Voi tuska... se on kiini. Missään ei lue K7. Vieressä on joku porttivahti. Kysyn häneltä missä on tuo maaginen K7-rakennus. No hän opastaa. Se on Katajanokan viking terminaalista noin 200m kauppatorille päin. Sitten välähti että näin tuon tullirakennuksen kävellessäni katajanokalle. No ei kun työntämään sinne. (Jälkeen päin kartasta katsoin että sellainen 1km tuli työnnettyö suomen puolella pyörää. Onneksi tuo skootteri ei painanut kuin 160kg. Mutta kyllä siinä hyvän hien sai pintaan.)
Siellä tullimies(täti) teki kanssani paperit. Veloitti 15e ja antoi siirtokilvet. Sanoi että tämä oli ensimmäinen skootteri tänä kesänä kun hän tietää että on tuotu lahden yli. Ja onhan nyt sentään elokuun loppu. Tulivat vielä jopa ulos ihmettelemään minkä näköinen laite on kyseessä.
Kilpi paikalleen. 100m päässä oli huoltoasema. Tankkaamaan tankki täyteen. Navigaattori pleksiin kiinni ja nokka kohti Tamperetta. Kotimatka sujui rauhallisesti ja ongelmitta. Nukkumaan pääsin siinä 02:00 aikaan. Pitkä päivä jäi taakse.
Paljonko rahaa meni hakuureissuun:
- IC2 juna Tre - Hki = 27,90 e
- Viking XPRS matkaliput + pyöräpaikka = 37 e
- Taksi virossa = 8e
- Syömiset päivän aikana = 24 e
- Tullin siirtokilvet = 15 e
- Bensat satamassa tankki täyteen. Noin 4e.
- Bensat välille Hki - Tre (tasan 200km ja 8,4l. Ei moottoritietä) = 10,9 e
Yhteensä = 126,80 euroa.
(saksaan jos lähtee se on se 1000e vähintään kuluihin)
Toki tuohon tulee vielä suomessa tulli- ja rekisteröinti-maksuja jne. Mutta hinta jää silti reilusti halvaksi suomen hintoihin verrattuna.
Sellainen seikkailu tuli tehtyä. Pakko myöntää että kyllä reissu jännitti yksin tehdä. Mutta hyvin se meni
Voin suositella hakemista ensikertalaisena ja jopa yksin. Hyvin se onnistui parin tunnin selvittelyllä.
Bikepoint liikkeestä voin sanoa että myyjä Tarvo vaikutti todella mukavalta ihmiseltä ja kertoi kaiken minkä laitteesta tiesi. Bonuksena heittivät tosiaan pyörän satamaan ja minut myös. Ei tarvinnut itse miettiä taksia jne... Voisin kuvitella tekeväni heidän kanssa kauppaa uudelleen joskus.
....
Tarina jatkuu.
Rekisteröintikatsastukseen piti mennä alkuperäisten ulkomaisten rekisteriotteiden kanssa. Rekisteröintikatsastus maksoi 120e. (riippuu katsastusasemasta). Mukaani sain kopiot niistä ulkomaalaisista rekisteriotteista sekä suomalaiset rekisteriotteet, josta puuttuu vielä jotain tietoja. Sitten kun ajoneuvovero joskus 3kk kuluttua saapuu ja olen sen maksanut, niin sitten lappujen kanssa uudelleen katsastusasemalle ja hakemaan oikeat kilvet.
Vasta keväällä ajoin A-kortin. Olen koko kesän miettinyt että mitä sitä alleen haluaa. Maxiskootteri vai moottoripyörä. Tuota olen jankannut päässäni monta kuukautta ja miettinyt kummankin etuja ja haittoja. Kummassakin on omat hyvät puolensa sekä huonot puolensa.
Selasin koko kesän Nettimotoa ja erilaisia moto-keskustelupalstoja, josko niistä olisi jotain apua tilanteeseen. Ei ollut
Lopulta heitin hanskat tiskiin. Totesin että noin 3000e saa maksaa järkevästä "ei liian käytetystä" Maxiskootterista. Ja toisaalta 4000e:lla saa jo hyväkuntoisen moottoripyörän. En ajatellut tuollaista hintaa sitten juuri tässä vaiheessa sijoittaa mokomaan laitteeseen. Joten keskiviikkona päätin että tänävuonna en enää nettimotoa katsele.
... tuli torstai aamu. Josko silti kurkkaisi vielä kerran nettimotoa
Siellä se oli. Vähän ajettu suht uusi maxiskootteri minua varten.
Työpäivä meni pohtiessa että missä välissä tuon hakisin, kun pyörä sijaitsee Tallinnassa pyöräliikkeessä. Iltasella soitto esimiehelle: "Voinko olla huomisen perjantain pois töistä, jos teen tunnit seuraavan parin viikon aikana sisään?". Vastaus oli: "Voit".
Ei oo todellista. Kello on 20:30. Nyt tuli kiire.
Google auki: Vikingit, Eckeröt, tallinkit ja muut auki ja laivojen aikatauluja katsomaan.
Hätäinen selvitys osoitti että Viking xprs olisi aikataulullisesti paras.
Sitten alkoi esivalmistelu:
1. Soitto myyjäliikkeen myyjän henkilökohtaiseen numeroon (www.bikepoint.ee).
Pyörä oli vielä liikkeessä ja myymättä. Hyvä.
2. Soitto Vikingin asiakaspalveluun. (Puhelin aspa muuten meni kiinni klo 21:00.)
Sain vielä paikan seuraavan päivän lähdölle. Menolippu henkilölle, sekä paluulippu henkilölle ja pyörälle. Asiakaspalvelija sanoi hinnaksi 75e. Mainitsin kyllä että aika kallilta kuulostaa, mutta otetaan se nyt silti. Sitten hetken kuluttua aspan antamalle nettisivulle maksamaan. Siellä lukikin hinnaksi 37e
3. Luottokortti ei pyöräliikkeeseen käynyt ja etukäteen maksettaessa raha siirtyy 2-3 päivää. Enkä luonnollisesti halua maksaa ennakolta mitään mitä en ole ensin koeajanut. Tililläkin oli nostorajoitus, joten äkkiä automaatille. Puolet pyörän hinnasta samantien automaatista. Ja puolet seuraavana aamuna.
4. Reppua pakkaamaan: kypärä, ajotakki, ajohanskat, ajosaappaat, passi, matkalipun varausnumero, rahat, navigaattori, pyöräliikkeen osoite. Siinä tärkeimmät.
5. Äkkiä nukkumaan. Tulossa aikainen herätys ja pitkä päivä.
Aamu alkoi klo 06:00 ja pomppasin nanosekunnissa sängystä ylös. Safkaa naamaan ja bussilla Tampereen juna-asemalle. IC2 junalla Helsinkiin. Helsingissä 40min aikaa kävellä Katajanokan terminaaliin. Kävelymatka noin 1,5km.
Terminaalissa varausnumeron kanssa lippuja hakemaan. Siellä vastaanottovirkailija oli aivan kuula hukassa. Ei meinannut löytää mistään että olenko jo maksanut liput. Ja että onko muka pyörälle varattu paikka ja onko se näkynyt maksettaessa siinä varauksessa. Kyllä vain näkyi... No sitten halusivat pyörän rekisterinumeron pyöräpaikalle laivaan.
Ööööö... se ei ole rekisterissä. Se on tuontipyörä ja saa kilvet vasta suomessa. Hetken ihmettelivät ja taisivat laittaa rekisterinumeroksi xx-11. Säheltämisessä meni varmaan 10 minuuttia. Antoivat sitten matkaliput ja jonkun lipun pyörää varten. Sanoivat että se pitää antaa Tallinnan satamassa siinä autojonossa kopissa olevalle henkilölle. Lipussa luki 15e. Mutta eivät suomessa ottaneet siitä rahaa.
Sitten laivalla viron puolelle. Matka muuten meni todella hitaasti.
Terminaalista ulostauduttuani törmäsin samantien Herra ukottajaan.
Ukottaja: "Tarvitako sinä taksi?"
Minä: "Itseasiassa tarvitsen."
Ukottaja: "Minne sinä mennä?"
Minä: "Lennujaama tee 5. Bikepoint"
Ukottaja: "Selvä. Tule perässä, niin lähdetään."
(Katselin kun mister mäkke kävelee taksijonon ohi tyynesti. Kysyin että mikä on hänen auto.)
Ukottaja: "Tuo harmaa bimari tuolla".
(Ei minkään sortin taksin merkkejä. Tavallinen harmaa bemari.)
Minä: "Sori vaan, mutta otan tästä oikean taksin."
Ukottaja: "meukkaamista, kiroilua ja ihme ääntelyä..."
Ukottaja meni takaisin terminaalin ovelle yrittämään uutta saalista.
Itse menin taksijonon ensimmäiselle taksille. Paljonko maksaa matka bikepointiin. Taksi sanoi että 15e. Sanoin että liikaa. Hinta muuttui 12 euroon. Sanoin että liikaa vieläkin ja lähdin pois. Kun taksi sai asiakkaat, menin jonossa seuraavalle taksille. Hinta oli 8e. Sen hyväksyin, koska bikepointin sivuilla luki että taksi satamasta maksaa noin 6e.
Bikepointissa oli ystävällinen myyjä Tarvo vastassa. Hän esitteli pyörää ja työnsi sen pihalle kokeilua varten. Pyörä oli kylmä koneeltaan, joten ei oltu käytetty valmiiksi lämpimäksi. Hyvä. Kävin ensin kylmänä sen läpi silmäillen. Ei mitään vuotoja. Iskarit toimii. Jarrut toimii. Katteet ehjät. Sitten virrat päälle. Starttasi ekalla nätisti ja terveesti. Valot toimii. Vilkut... vilkut edessä ei toiminut yhtään. Ei hemmetti... No mainitsin asiasta ja kurkattiin vilkkukupujen sisään. Toisesta puuttui polttimo kokonaan ja toinen vilkku vaati pienen rapsutuksen hapettumasta ja molemmat toimivat tämän jälkeen. Hienoa. No problem.
Pyörästä ei löytynyt mitään muuta vikaa. Ajelin hetken heidän muutamasata metriä pitkällä pihatiellä. Kulkine toimi upeasti. Ei vuotoja lämpimänä.
Myyjä sanoi etteivät yleensä tuo skoottereita. Että tällä kertaa oli vain kontti jo lähdössä ulkomailta tuomaan pyöriä ja siellä oli tilaa vielä kolmelle. Hyviä pyöriä ei löytynyt, joten hän nappasi vaan 3 skootteria mukaan. Mutta huoltoja eivät niille ryhtyneet tekemään. Pesivät vain ja tarkistivat että öljyä on.
Ei muutakun hintaa hieromaan.
Kävimme yhdessä läpi mobile.de ja jotain muuta sivustoa jossa oli vastaavia myynnissä. Sopiva hinta löyty äkkiä. Mielestäni edullinen. Olisin jopa enemmänkin maksanut
Kauppakirjoja tekemään. Siinä vaiheessa pyysin vielä tarkistamaan että runkonumero mätsää papereiden kanssa. Myyjä ei ollut varma mistä tässä mallissa löytyy runkonumero. Mutta minuutin etsimisellä se löytyi penkin alta pienen luukun takaa. Runkonumero oli oikea. Rahat tiskiin ja myyjä antoi tarvittavat paperit minulle. (Kauppakirja ja alkuperäinen rekisteriote)
Tunnin päästä vasta pääsisi takaisin laivaan pyörän kanssa, joten myyjä ehdotti että kävisin viereisessä kauppakeskuksessa viettämässä aikaa tunnin verran. Antoi minulle pyörän avaimet vielä itselle talteen. Kävin kurkkaamassa kauppakeskuksen ja palasin takaisin. Myyjä ajoi skootterin satamaan suoraan B-terminaalin viking xprs autojonon viereen. (vaikkei pyörä ollut kilvissä. Sanoi että se näyttää mopolta, joten poliisit ei sano mitään ja ei tarvi ruveta traileriin sitä sitomaan. Menee helpommin näin.) No minulle on ihan sama miten heittävät sen, kun ehjänä tulee satamaan. Toinen myyjä heitti minut jeepillä
satamaan perässä ja siinä käteltiin vielä hyvän kaupan vuoksi.
Siirryin autojonoon, joka oli juuri tyhjentynyt. Sain työntää pyörän suoraan check-in kopille. Siellä täti oli yhtä kuula hukassa kuin suomen vikingin check-innissä. Ihmetteli että olenko jo maksanut matkan ja onko muka pyörälle varattu paikka. Ja onko itselläni henkilömatkalippua jne... Näytin matkalippuni sekä sen 15e hinnan sisältävän pyörälipun. No täti pällisteli niitä ihmeissään ja antoi pyörään jonkun paperin kiinnitettäväksi ja matkalipun takaisin. Ei pyytänyt yhtään rahaa
Sitten työnsin pyörän laivaan. Työntämistä ehkä yhteensä joku 200m.
Kotimatkalla tuli mieleeni että hitto... olen katajanokalla takaisin 20:30. Mahtaako tullissa perjantai-iltana olla siihen aikaan ketään paikalla. No soitto kotipuoleen että selvittäkää joku sataman tullin numero. Soittelin sitten sinne ja kiittelivät että soitin. Katajanokalla on tullin päivystys, mutta eivät ole aina paikalla. Lähettävät ihmisen kun soittelen. Sanoivat että ovat K7-rakennuksessa vastassa. Ja toivoivat että muutkin soittelisivat ja varaisivat aikaa ajoissa. Ettei tarvi satamassa odotella 1-2h tullimiehiä.
Matka kului rattoisasti Miss Maailma 2009 Suomen finaalia katsellessa. Kumpi on mukavampaa. Odotella malttamattomana 3h laivassa että pääsisi jo maihin. Vai katsella kaikessa rauhassa kauniita naisia ja bikinikierrosta pari tuntia ja todeta sen jälkeen että laiva on maissa ihan juuri.
Katajanokalla ei muutakun pyörä taas työntöön. Sellaiset 300m työntöä ulos ja vihreä tullikoppi näkyy jo. Voi tuska... se on kiini. Missään ei lue K7. Vieressä on joku porttivahti. Kysyn häneltä missä on tuo maaginen K7-rakennus. No hän opastaa. Se on Katajanokan viking terminaalista noin 200m kauppatorille päin. Sitten välähti että näin tuon tullirakennuksen kävellessäni katajanokalle. No ei kun työntämään sinne. (Jälkeen päin kartasta katsoin että sellainen 1km tuli työnnettyö suomen puolella pyörää. Onneksi tuo skootteri ei painanut kuin 160kg. Mutta kyllä siinä hyvän hien sai pintaan.)
Siellä tullimies(täti) teki kanssani paperit. Veloitti 15e ja antoi siirtokilvet. Sanoi että tämä oli ensimmäinen skootteri tänä kesänä kun hän tietää että on tuotu lahden yli. Ja onhan nyt sentään elokuun loppu. Tulivat vielä jopa ulos ihmettelemään minkä näköinen laite on kyseessä.
Kilpi paikalleen. 100m päässä oli huoltoasema. Tankkaamaan tankki täyteen. Navigaattori pleksiin kiinni ja nokka kohti Tamperetta. Kotimatka sujui rauhallisesti ja ongelmitta. Nukkumaan pääsin siinä 02:00 aikaan. Pitkä päivä jäi taakse.
Paljonko rahaa meni hakuureissuun:
- IC2 juna Tre - Hki = 27,90 e
- Viking XPRS matkaliput + pyöräpaikka = 37 e
- Taksi virossa = 8e
- Syömiset päivän aikana = 24 e
- Tullin siirtokilvet = 15 e
- Bensat satamassa tankki täyteen. Noin 4e.
- Bensat välille Hki - Tre (tasan 200km ja 8,4l. Ei moottoritietä) = 10,9 e
Yhteensä = 126,80 euroa.
(saksaan jos lähtee se on se 1000e vähintään kuluihin)
Toki tuohon tulee vielä suomessa tulli- ja rekisteröinti-maksuja jne. Mutta hinta jää silti reilusti halvaksi suomen hintoihin verrattuna.
Sellainen seikkailu tuli tehtyä. Pakko myöntää että kyllä reissu jännitti yksin tehdä. Mutta hyvin se meni
Voin suositella hakemista ensikertalaisena ja jopa yksin. Hyvin se onnistui parin tunnin selvittelyllä.
Bikepoint liikkeestä voin sanoa että myyjä Tarvo vaikutti todella mukavalta ihmiseltä ja kertoi kaiken minkä laitteesta tiesi. Bonuksena heittivät tosiaan pyörän satamaan ja minut myös. Ei tarvinnut itse miettiä taksia jne... Voisin kuvitella tekeväni heidän kanssa kauppaa uudelleen joskus.
....
Tarina jatkuu.
Rekisteröintikatsastukseen piti mennä alkuperäisten ulkomaisten rekisteriotteiden kanssa. Rekisteröintikatsastus maksoi 120e. (riippuu katsastusasemasta). Mukaani sain kopiot niistä ulkomaalaisista rekisteriotteista sekä suomalaiset rekisteriotteet, josta puuttuu vielä jotain tietoja. Sitten kun ajoneuvovero joskus 3kk kuluttua saapuu ja olen sen maksanut, niin sitten lappujen kanssa uudelleen katsastusasemalle ja hakemaan oikeat kilvet.