• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Tuonti kawa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
G

Guest

Guest
Sain viimein 1100zzr saksasta,ajettu 31000 -94vuosimalli.
Kertokaas kokeneet mitä pitäs tehdä.Öljyt,suodattimet,tulpat.
Mutta pitäskö vaihtaa nokkaketju kans. Kyselee yks tyhmä?
withstupid.gif
 
Edellämainittujne lisäks takajousituksen linkut ny ois varmaan hyvä kattella (auki, putsaus ja rasvaus), samoten jarrupalat yms. kulutusosat. Venttiilinvälykset kannattaa kans tsekkaa.
Koklaile onko ylimäärästä välystä missään muissakaan nivelissä/laakereissa ja tietty rasvailua kautta linja. (ei niihin jarrupaloihin kuitenkaan, ainakaan kulutuspinnoille
tounge.gif
)
Onnia uudelle mopolle ja teretulemas Kawasakkiin!
 
Syylärinesteet kannattaa vaihtaa. Niitä ei välttämättä ole vaihdettu ikinä. Siltä ainakin usein näyttää...
 
kattelin haynesin korjausoppaasta zetorin nokkaketjusta tietoa, ei ollut muuta mainintaa kuin että jos pitää mootorin käydessä ääntä niin voipi olla vaihto kunnossa (rallattaa),
ketjun venymän voi tarkistaa mittaamalla(siis ensin tietysti otettava se koneesta pois)

20 lenkin matkalta standardi pituus 158.8 - 159.2mm
service limit 161.5mm

viime keväänä vaihdoin 750r:ääni sen ketjun ja oli sen verran venynyt että oli nokkien merkit jo pois paikalta, ei ollut hullun kallis, alkuperäis varaosa vähän päälle 30 euroa, tarvike olikin vähän päälle 100e
crazy.gif
....kerran näinkin päin
 
(pulle @ Joulu. 03 2004 sanoi:
viime keväänä vaihdoin 750r:ääni sen ketjun ja oli sen verran venynyt että oli nokkien merkit jo pois paikalta, ei ollut hullun kallis, alkuperäis varaosa vähän päälle 30 euroa, tarvike olikin vähän päälle 100e  
crazy.gif
....kerran näinkin päin
Napsauta laajentaaksesi...
Jeps.. kannatta välillä katsella niiden alkuperäisvaraosienkin hintoja.. Esim orggis jarrulevyt kawaan ovat pääsääntöisesti halvempia kuin tarvikelevyt
omg.gif

Samoten välillä ihmetyttää kun jengi ostaa tarvikesuodattimia mopoihin, kun alkuperäiset ovat usein lähes samanhintaisia ellei jopa halvempia. Ja alkuperäinen on aina alkuperäinen.
 
Dsiisus. 30000km ajettu pyörä (ehkä?) ja työ mietittä minkä tason nokkaketjuvaihtokoneremontteja tuolle pitää tehdä... Noilla kilometreillähän tuon pitäisi olla melkein korkkaamaton - ai niin sehän onkin Jaappanilainen!
biggrin.gif
 
no mulla tuo japonialainen zzr1100 C-malli on ajettu korkkaamatta 165.000km vähintään, jopa enemmän, kaikki kilsat eivät ehkä ole tiedossa, itse ajettuja on noin 130.000 km ja ainoat mitä on pitänyt tehdä ovat:

muutama pala venttiilien säätämiseksi,
öljyt aika usein, samoin suodatin.
vetoakselin koppa, se meni gyntherin unohdettua prikan eturattaasta ja rattaan irrottua ahveniston moottoriradalla, joka taas, se etuketjuratas, rikkoi vetoakselin kopan tuhannen billun päreiksi.

konetta ei ole avattu koskaan.
mitään ketjuja koneesta ei ole vaihdettu koskaan.
toisiovetoketju ja rattaat on vaihdettu kahdesti, huom. nekin kestävät sikarunsaalla rasvauksella jopa noin 50.000 km.

olisi mukawa kuulla mikä muu prätkä on ajettu yhtä paljon koneeseen koskematta?
 
Juuri mainitsemastasi syystä ihmettelenkin noita remonttipohdiskeluja hädintuskin sisäänajetun pyörän osalta.

Mitä tulee kilometreihin, oli omalla FJ-Jammulla ajettu reilut 130tkm koskematta/korkkaamatta kun tuon myin eikä tuolloinkaan ollut mitään indikaatiota moisen toimenpiteen tarpeesta... Eli veikkaan, jotta tuollakin on saatettu moisille kilometreille ajella koskematta, jollei ostaja sitten harrastuksen vuoksi tuota alkanut pilkkoa. Poliisi taannoin ajeli FJ-Yamahoilla ja yhden kanssa turisin, jolloin kertoi heidän päässeen yli 180tkm'iin moisella...
 
(Ctrl+Alt+Del @ Joulu. 11 2004 sanoi:
Juuri mainitsemastasi syystä ihmettelenkin noita remonttipohdiskeluja hädintuskin sisäänajetun pyörän osalta.

Mitä tulee kilometreihin, oli omalla FJ-Jammulla ajettu reilut 130tkm koskematta/korkkaamatta kun tuon myin eikä tuolloinkaan ollut mitään indikaatiota moisen toimenpiteen tarpeesta... Eli veikkaan, jotta tuollakin on saatettu moisille kilometreille ajella koskematta, jollei ostaja sitten harrastuksen vuoksi tuota alkanut pilkkoa. Poliisi taannoin ajeli FJ-Yamahoilla ja yhden kanssa turisin, jolloin kertoi heidän päässeen yli 180tkm'iin moisella...
Napsauta laajentaaksesi...
Siinähän se se 31000 voi hyvin olla 131000.Pyörä otettu käytöön 94. Mutta on C malli. Tuotu saksaan 93.
confused_orig.gif
 
IMHO. Kyllä tuollainen 100tkm:n ero pitäisi olla nähtävissä (jarrulevyt, liimapainojen jäljet vanteissa, umpioiden himmentyminen, kahvojen kuluminen yms. kulumajäljet...) Tai sitten on kyllä pyörä pidetty niin hyvin, että voi luottaa muunkin huollon ja remontoinnin olleen sitä tasoa, ettei mihinkään akuuttiin ole aihetta...

Mutta toki jokainen harrastaa pyöränsä kanssa aivan miten itse haluaa. Sitähän tämä harrastus on...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös