Tuono Mille FalcoTyyppiviat luotettavuus yms.

[peppoone]

Joopa joo.

-Jos pyörässä on vikaa niin se korjataan. Jos ei itse osaa tai halua niin silloin asiasta pitää vaivata korjaamon setää. Turha valittaa että jouduin tekemään operaation x y -kertaa tunnissa/viikossa tai jonain muuna määreenä, jollei vikaa halua korjata. Tätä kutsutaan myös tyhmyydeksi. En tiedä mitään vikaa mikä ei olisi korjattavissa näissä ihmisen tekemissä laitteissa.

-Mikäli ostaa halvalla jonkun ratakettusen lipatun ex-paskakasan, niin todennäköisesti myös saa sellaisen. Näitä läjiä on tullut myös vastaan japskeissa, mutta jostain syystä niistä tyypillisesti huudellaan vähemmän.

-Mikäli arvostaa (ajo)ominaisuuksia enemmän kuin sitä viimeistä hummaa jota ei kuitenkaan saa esille niin...mitä?

-Kaikki ei halua ajaa Tojotalla vaikka ne onkin suhteellisen viattomia olleet (ainakin tähän saakka). Mut ihan hyvä että japskeissa alkaa alusta ja jarrut olemaan pikkuhiljaa samalla tasolla kuin 15v sitten tehdyissä Aprilioissa, jotka sitten ovatkin varsinaisia 'best buy' -tuotteita.

-Ja kyllä; kypärä kiristää näin marraskuussa

 

[jaulis]

Joopa joo.

-Jos pyörässä on vikaa niin se korjataan. Jos ei itse osaa tai halua niin silloin asiasta pitää vaivata korjaamon setää. Turha valittaa että jouduin tekemään operaation x y -kertaa tunnissa/viikossa tai jonain muuna määreenä, jollei vikaa halua korjata. Tätä kutsutaan myös tyhmyydeksi. En tiedä mitään vikaa mikä ei olisi korjattavissa näissä ihmisen tekemissä laitteissa.

-Mikäli ostaa halvalla jonkun ratakettusen lipatun ex-paskakasan, niin todennäköisesti myös saa sellaisen. Näitä läjiä on tullut myös vastaan japskeissa, mutta jostain syystä niistä tyypillisesti huudellaan vähemmän.

-Mikäli arvostaa (ajo)ominaisuuksia enemmän kuin sitä viimeistä hummaa jota ei kuitenkaan saa esille niin...mitä?

-Kaikki ei halua ajaa Tojotalla vaikka ne onkin suhteellisen viattomia olleet (ainakin tähän saakka). Mut ihan hyvä että japskeissa alkaa alusta ja jarrut olemaan pikkuhiljaa samalla tasolla kuin 15v sitten tehdyissä Aprilioissa, jotka sitten ovatkin varsinaisia 'best buy' -tuotteita.

-Ja kyllä; kypärä kiristää näin marraskuussa

Kannattaisiko päivittää RSV4:seen. Voisi vituttaa vähemmän kun olisi mitä bremboilla pysäyttää, eikä menis ne luonteikkuuden vaatimat koneremontitkaan niin hukkaan...

 

[JMH]

Kannattaisiko päivittää RSV4:seen. Voisi vituttaa vähemmän kun olisi mitä bremboilla pysäyttää, eikä menis ne luonteikkuuden vaatimat koneremontitkaan niin hukkaan...

Myy mulle yks kahdella ja puolella tonnilla, kiitos.

 

[jaulis]

Myy mulle yks kahdella ja puolella tonnilla, kiitos.

Jos löytyy tuohon rahaan niin ota mullekkin yksi. Tallissa olisi yhden makarooniraadon vieressä tilaa.

 

[skuikka]

Vaihtui -01 Mille Gasgassiin päittäin. Kyllä punainen on sitten hieno väri.
Venavälykset oli kohdallaan, öljyt ja filsu vaihdettu. Ilmanputsaria, eturatasta ja etujarrupaloja odotellaan. Iskarin, keulan, ohjainlaakerin ja linkut huollan viikonloppuna. Motobattin akku meni paikalleen.
Alkukäyrämodi pitää hitsailla kunhan saa muuttokiireet alta. Vakiovaimentimesta kaivoin ekan ahdistimen pois, nyt on sopivan kuuloinen ääni, mökäputkea ei jaksanut kuunnella edes tyhjäkäynnillä.
Edellinen omistaja oli ehtinyt vaihtaa putket tankin sisältä.
Commanderi oli valmiina, Gabroa ja Tuonoistamista harkitaan kunhan tuolla ensin pääsee ajamaan.

 

[skuikka]

En jaksa uutta ketjua tämän takia tehdä, mutta tuon Sachsin takakepin saa tosiaan huollettua kohtuudella, ellei ole ihan tomuksi ajettu.
Orkkis männänvarren tiiviste on hassu koko d16 D25 h 3,6, mutta ystävällisen tiivistekauppiaan mitoitusohjeen mukaan 5mm korkea menee. Tiivistepesällä on korkeutta 6mm.
Iskariputki oli kiillottunut mutta ei pahasti kulunut, männänrengaskin kelpo kunnossa.
Täyttöventtiilin joutui lisäämään ja hieman soveltamaan jotta sai välimännän lukittua paikalleen ilmauksen aikana.
"Paremmissa" kepeissä on yleensä välimännässä kierre, josta männän saa pidettyä paikallaan kun ilmaa alipaineella.
Tähän joutui poraamaan pikku reiät välimännän reunakorokkeeseen ja lukitsemaan männän tigilangasta tehdyillä koukuilla.
Tilasin tumpeloinnin varalta kaksi tiivistettä, joten jos joku tarvitsee, niin minulta joutaa. Lähikuukausien aikana se todennäköisesti häviää johonkin miljoonalaatikkoon.
Käyrät hitsailin viime viikolla ja tänään joutui koeajolle. Kovin oli kylmä, mutta kiva hyrrähän tuo Mille on.

 

[JMH]

Jos teet sen putken hitsauksen niin Gabro on ehdoton. Se lastu vaikuttaa myös sytytykseen, ei pelkkään löpön syöttöön. Jos commanderi on jo, niin tuon saa hiottua ihan timantiksi. Commanderi on se hienosäätöväline (tai no, voihan se Gabro polttaa sulle uuden lastun commanderin hiotulla kartalla, ja sit myyt/ heität sen mäkeen).

 

[skuikka]

Juu molemmat yhdysputket on. Meinasin sen f255:n (muistaakseni) tilailla.
Comman otin jo irti, kun se aiheutti häijyä nykimistä jossain 5krpm paikkeilla. Olihan se edellisen omistajan mukaan "säädetty", mutta niinhän kaikki. Saa nähdä laitanko takaisin.
Voi se olla toki rikkikin.

 

[JMH]

Juu molemmat yhdysputket on. Meinasin sen f255:n (muistaakseni) tilailla.
Comman otin jo irti, kun se aiheutti häijyä nykimistä jossain 5krpm paikkeilla. Olihan se edellisen omistajan mukaan "säädetty", mutta niinhän kaikki. Saa nähdä laitanko takaisin.
Voi se olla toki rikkikin.

Joo, F255. Privaa Gabrolle, niin se opastaa.