- Liittynyt
- 10.2.2005
Juu, noita saa moottoripyöräkaupasta.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Tuonne rupeaa tulemaan uutta V4 dataa
- Keskustelun aloittaja vma
- Aloituspäivä
- Liittynyt
- 10.2.2005
Ja taitaa myös olla suht´raskas. Muistakohan oikein että noin 260kg ajokunnossa paino (curb weight). Ei aivan keijukainen.
ttuttu
MotOrg ry jäsen
- Liittynyt
- 24.8.2005
- Sijainti
- Helsinki/Etelä-Savo
Voisi olla ihan soiva peli, mutta hinta lienee liian kova?
Eedit: Eipä ole Brandt mitenkään noteerannut sivuillaan.
Eedit: Eipä ole Brandt mitenkään noteerannut sivuillaan.
- Liittynyt
- 15.4.2004
- Sijainti
- Espoo
Takaviistosta katsoen ihan inhimillisen näköinen mutta etu suunnasta todellakin yrmeä näköinenJopas on yrmeä ilme ja lihavakin se on.
Jostain luin että 267kg märkänä.
- Liittynyt
- 10.2.2005
Hitto, tonnikeiju
- Liittynyt
- 3.8.2008
- Sijainti
- Savo
Joo, kyllä kaikki alle 1000 cm3 ja 300 kg ovat MOPOJA....
niin kuivapaino on 199, tuo 260kg on varmaankin Håndan märkäpaino ja Gs:n 225?
Kuivapaino 199? Ehe-ehe, taitaisi olla maailmanennätys tuon pyörän 'kosteusprosentti', kun märkänä yli 260. Tankki sentään alle 20l.
Sinällään ei hetkauta onko paino 220 vai 260. Muut asiat ratkaisee, kun ei ratapyörästä ole kyse.
Ihmeellistä tuo tekniikka, tämä Honda on akseliväliltään 4cm lyhyempi, mutta kokonaisuutena 7cm pitempi kuin eräs toinen kilpailija.
- Liittynyt
- 13.3.2006
- Sijainti
- Loimaa
Mihin tätäkin nyt sitten verrataan. Bemun GT painaa kuivana 255 kg esim. Minä itse jotenkin ajattelin että tämä nimenomaan on Bläkkärin ja jatkossa ehkä Pannarin korvaava laite ja siinä mielessä mitään kevyttä keujukaista ei ole edes haettu. Kilokyykyt on erikseen ja Hondalla se on sitä Blade aluetta. Sinällään tuo paino ja samoin kulutusluvut mitä mediassa näkyy on kyllä "uuden teknologian" pyörälle aika perinteistä tasoa. Milloinkahan alkaa tulla tietoja siitä X-versiosta, sen kai pitäisi olla painoiltaan Gessun luokkaa jos aikoo kilpailla tosissaan Adventure-luokassa.
- Liittynyt
- 5.11.2005
- Sijainti
- EP
no ehe ehe vaan.
Siis tuo GS:n kuivapaino on tuo 199kg ja märkänä 225?
Honda taasen 260 märkänä.
Mut jees, ei tuo mopo kovinkaan mielekkäältä vaikuta.
- Liittynyt
- 8.9.2003
- Sijainti
- Etelä-Pohjanmaa
Honda VFR 800:n märkäpaino on 246 kg. Eikä tunnu missään.
Eiköhän tuo liene vaan normaali vannelukko, RC36-mallin VFR:ssä oli ainakin samanlainen. Joo ja turha noista kiloista on liikaa nillittää, kun selkeä toureri on kyseessä. Sen sijaan omasta SP-veturista olisivat voineet kyllä tehdä parikymmentä kiloa kevyemmän jo tehtaan linjastolla...Mikähän systeemi tuol penkin alla on..tunkkiko
Samaten tuo anturi tuos vihreitten piuhojen pääs..mikähän lie?
-KLIK-
Harmittaa kyllä, että vanhempien VFRien sporttisuudesta ei ole enää edes sitä aavistusta jäljellä. Ekasta 800-kuutioisesta lukien alkoi olla alamäkeä sillä sektorilla.
- Liittynyt
- 9.4.2005
- Sijainti
- Tampere
Milloinkahan nämä oppii, että mopoilu ei ole voimalaji. Minäkin olen pärjännyt Panin kanssa vaikka käjet on kuin teepussinnarut, joissa on solmu päässä. Kyljeltään nousee niin Pani kuin LT:kin, testattu juttu.
Ratapyörät on sitten erikseen, siellä kiloilla on merkitystä.
No, sanottakoon että se Boss Hoss vai Hoss Bossko se nyt oli, liian raskas...
- Liittynyt
- 5.11.2005
- Sijainti
- EP
noista kiloista vielä,,jos joku haluu kevyen ja ketterän niin kandeiskohan tyytyä polkupyörään
200 tai 300 kg ..aivan sama kumpaakaa ei jaksa selijäs kantaa eli sillon pakko ajaa..kait niis pyörät kummiski on alla?
mut ihan oikeesti..aivan turhaa tuijottaa liiaksi numeroihin..moni kevyt pyörä tuntuu silti ajossa raskaalta.
200 tai 300 kg ..aivan sama kumpaakaa ei jaksa selijäs kantaa eli sillon pakko ajaa..kait niis pyörät kummiski on alla?
mut ihan oikeesti..aivan turhaa tuijottaa liiaksi numeroihin..moni kevyt pyörä tuntuu silti ajossa raskaalta.
Jokaiselle jotakin, ei tuo nyt esim busaa tai zetoria kauheasti painavampi ole ja niitä on suht kevyt viedä vauhdissa.noista kiloista vielä,,jos joku haluu kevyen ja ketterän niin kandeiskohan tyytyä polkupyörään
200 tai 300 kg ..aivan sama kumpaakaa ei jaksa selijäs kantaa eli sillon pakko ajaa..kait niis pyörät kummiski on alla?
mut ihan oikeesti..aivan turhaa tuijottaa liiaksi numeroihin..moni kevyt pyörä tuntuu silti ajossa raskaalta.
Joillekkin se paino tosin on iso tekijä jo ihan vaikka omien mittojen puitteissa kun siirtelee pyörää parkkiksella jos sitä nyt niin haluaa ajatella.
Hauskoja innovaatioitahan tuossa esim vaihteistopuolella on laitettu helpottamaan ajoa.Tehoiltaan tosin hieman pliisu jos tuo nyt on edes supersport luokkaan tarkoitettu.
Luonnossa tuo voi olla ihan OK näköinen.