tulppa jumissa

[vpg]

Kiitokset kaikille vastaajille. Pitää yrittää tuota kone kuumaksi temppua. Toivottavasti se tepsii.

 

[J@ck]

Jäi Yamahasta tulppa jumiin. Kuinka kovaa uskaltaa tulppa-avaimella yrittää auki, vai hajoaako tulppa?

Miten se jumiuitui, vai oliko se jumissa? Jos kiersit vikakierteille ja jumiutui siksi, niin huonoksi meni mahdollisuudet. Tulppa voi tulla ehjänä, mutta kierteet sieltä usein tulee mukana..
Muuten sen tiukassa olevan tulpan pitäisi kyllä lähteä ilman liuottimiakin. Eikä sinne kaasutiiviin tiivisteen alle mikään liuotin edes mene.
Koita nytkytellä edestakaisin, jos se vähän aukeaa, niin ehkä joku WD 40 voisi auttaakin. Onhan sulla tietysti kunnon työkalut? Eli ei mikään pellistä väännetty lenkura, vaan oikea tulppahylsy ja siihen kunnollinen väännin.

Tiivisteellisen tulpan saa sopivaan momenttiin ilman erikoistyökaluakin. Ensin niin pitkälle kuin sormivoimin menee ja sen jälkeen 1/4 kierrosta kiinni - se on siinä.

 

[vpg]

Tulppa oli jo jumissa. Viime kesänä ostettu halvalla (xj 600). Ei tietoa koska viimeksi tulpat käytetty irti. Yksi tulppa jumissa, kolme muuta irtosi kevyesti.

 

[vpg]

Ennenkuin joku ehtii. Siis pyörä ostettu viime kesänä, ei tulppa

 

[rellonen]

.

Tiivisteellisen tulpan saa sopivaan momenttiin ilman erikoistyökaluakin. Ensin niin pitkälle kuin sormivoimin menee ja sen jälkeen 1/4 kierrosta kiinni - se on siinä.

Ja tuo on oikea kiristys silloin kun kuparitiiviste on uusi.Vanhaa ei saisi kiristää enää sitä neljännestä koska kuparitiiviste on jo painunut kasaan.

 

[barfly]

Itse kokeilisin seuraavalla tavalla:

1. Jos se WD-40, CRC jne irroitusöljy ei tepsi.

2. Hommaa semmoinen kaasutoho, siis butaanipoltin.

3. ota kaikki muovi, kumi yms pois läheltä (tulpanjohdot tms),

4. Tohottele varovasti siihen tulpantienoille ja koita välillä aukoa.

Jo on kumma, jos ei aukea.

 

[McPain]

Kokeile kunnon tulppa-avainta! Semmoinen mikä ei anna yhtään periksi(esim kunnon räikkä tai vast..) Monesti kunnon avaimella lähtee kaikki helposti, mitkä muuten tuntuu hitsatuilta..

 

[vpg]

Tulppa-avain on kunnollinen, mutta kun ei tohdi vääntää väkisten. On joskus mennyt niitä kierteitä solmuun.

 

[Perkele]

Tämä nyt on vaan mun mielipide ja saa toki teilata, mutta jos alkaa tosissaan näyttään siltä, ettei minkään "penetration" nesteen tai lämmön avulla aukea (aukeaako se ollenkaan ylipäätään, että tuo pääsis kierteen alkuun ja sitä kautta pikkuhiljaa valumaan läpi?), niin kaksi vaihtoehtoa.. riskillä väännät auki = joko tulppa irti tai tulppa irti ja kierre paskana ja sitten korjaillaan pidemmän kaavan kautta.. tai sitten otat samantien kannen irti ja katot mikä on meininki palotilan puolella. Jälkimmäisellä pääset melko varmasti ilman kierteen korjaamista.

- P

Edit: niin ja onko tulppa yleensäkään paskana / käykö huonosti? Jos ei, niin aja menemään, nauti keväästä & kesästä ja sitten teet näitä toimenpiteitä kun kynttilä pimenee tai viimeistään sitten ens talven aikana

 

[Ahonen]

Tosta kierteen korjaamisesta ei kannata tehdä mitään rakettitiedettä. Jos se kierre hajoaa niin sen voi korjata paikallaankin, ja jos ei paikallaan mahdu tai näe tehdä niin kone irti. Jostain syystä moottoripyöriin kohdistuvista töistä tehdään ihmisten mielessä vähintään sata kertaa vaikeampaa kun autoihin kohdistuvista. Tämän tietää varmaan jokainen autonasentaja. Ja lisäksi vielä sellainen huomio että se paras korjaaja tulpankierteelle ei tod.nök. löydy moottoripyöräkorjaamosta.

 

[Perkele]

Tosta kierteen korjaamisesta ei kannata tehdä mitään rakettitiedettä. Jos se kierre hajoaa niin sen voi korjata paikallaankin, ja jos ei paikallaan mahdu tai näe tehdä niin kone irti. Jostain syystä moottoripyöriin kohdistuvista töistä tehdään ihmisten mielessä vähintään sata kertaa vaikeampaa kun autoihin kohdistuvista. Tämän tietää varmaan jokainen autonasentaja. Ja lisäksi vielä sellainen huomio että se paras korjaaja tulpankierteelle ei tod.nök. löydy moottoripyöräkorjaamosta.

No mun viestiä jos kommentoit, niin en ole tosiaan tekemässä tuosta rakettitiedettä. Mutta yritin luetella, ihan oman kokemuksenkin kautta asioita, miten ehkä kannattaisi tehdä. Noi on kuitenkin niin tapauskohtaisia ja vaikea näkemättä sanoa kuitenkaan mitään faktaa.

ITSE vääntäisin tylysti tulpan irti ja korjaisin mahdolliset viat tämän jälkeen

tai sitten, suoraan kone alas, koppa irti, kansi irti ja tätä kautta varmistaen joko vääntäen irti (jos ei joku karstapiikki pidä paikallaan -> epäilen) tai paskat irti rapsutellen ja tulppa vaihtoon.

Ei tuo tosiaan mitään rakettitiedettä ole..

- P

 

[Ahonen]

En kommentoinut viestiäsi, vaan yleisesti kaikkia viestejä ja kaikkiin aiheisiin liittyviä, joissa tehdää asioista vaikeampia kuin ovat.

 

[Guest]

Yksi vaihtoehto että jos on karstan takia jumissa tulppa niin kone käyntiin ja sievästi sumutin pullolla vettä kyseisen sylinterin kaasarista sisään jos vaan mahdollista. Lähtee karstat ja voipi lähtee jopa tulppakin auki sen jälkiin.

 

[vpg]

Ongelma ratkesi, tulppa aukesi

 

[Pedaali]

Ongelma ratkesi, tulppa aukesi

Kerro vielä toimenpide, joka auttoi.

 

[Le Motard]

Kannattasko nyt vastaisuuden varalle kertoa, mikä siinä oli ja miten sait auki?

 

[vpg]

Sori olen viihteellä. Otin riskin ja väänsin väkisin. Tällä kertaa se auttoi.

 

[Tohtori R]

niinhän ne sanoo että "väkivalta lopettaa vittuilun!"