• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Tulpat pois, mutta millä?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Vih.Kawa
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Vih.Kawa

Vih.Kawa

ZXR750. Onko tähän hommaan olemassa jokin oma tulppaavain? Ovat niin pirun syvällä!
withstupid.gif
 
Hommaat sellaisen tulppa-avaimen jossa on kumitötsä sisällä mihin tulppa tarttuu kiinni. Ja muista putsata paineilmalla tulppien kolot ennenkuin irroitat tulpat.
 
On myös sellasia tulppahylsyjä joissa on magneetti, vois olla kans hyvä tuohon paikkaan...varmaan Snap-Onilta tai vastaavilta löytyy..
wink.gif
 
On olemassa ihan oma avain tohon hommaan. Se avain on mopon omien työkalujen mukana.

Mutta jos sitä ei ole niin sitten tommonen tulppahylsy on ihan toimiva. Sen kumin siellä sisällä pitää olla aika tiukka että tulppa nousee pois kolostaan. Kamasan tulppahylsyssä on ainakin liian löysä kumi.
 
Mulla oli sama ongelma Gpz:n kanssa. Vanha pyörä, sen omista työkaluista ei löytyny tulppa-avainta, liekö koskaan ollukkaan... Biltemasta löyty, kahella eurolla. Siis normi tulppahylsy, jossa kumi sisällä. Ja kumi oli tarpeeks tiukka, tulppa pysy hyvin hylsyssä kiinni.
Sun pyörästä en tiedä, mut Gpz:n tulppien hylsykoko on 18mm.
Ja kuten joku jo mainitsi, käytä ensin paineilmaa hiekanjyvien ym. poistamiseen, ennenku irrotat tulpat.
 
paineilma voi olla ongelma, mulla ainakaan ei ole käytössä. Minä olen käyttänyt pölynimuria.
Saa muotoiltua helposti tötsän millä imasee kököt. Toimii hyvin!
 
Kun noita erikoisempia avaimia haeskelee niin usein on ollut Kamasan valikoimassa sopivia työkaluja, ei kyllä niin halvalla kun jossain biltemassa, mutta laatukin on parempi.
 
Höh, helppoo hommaa kuin heinänteko!  
tounge.gif


Käy työkalut läpi turhaan tulpanavainta etsiessä.

Hae stormilta sellainen pitkä tulpanavain (tarpeeksi ohut), pudota sen sinne kannen sisään reikään ja huomaat että se on kolme senttiä liian lyhyt.

Lyö sen tulpanavaimen perään räikän jatkovarsi ja käännä omavalinta vipuvarrella tulppa auki.

Ota jatkovarsi (jossa löysä kuula) kolosta ja ronki ruuvarilla se jatkovarresta irronnu tulpanavain perässä.

Ja koska tulpanavaimen kumi on löysä niin ujuta sellanen biilteman taipusan ronkitin (kuva jossain tuolle edellä) sinne koloon ja ongi tulppakin ylös.

Kokoo yhdistelmä: vääntökahva-jatkovarsi-tulpanavain-uusitulppa, ujuta sitä varovasti paikalleen, ronki taas kolmeen kertaan systeemin irronneet osat sieltä kolosta ja kokoa uudelleen, saat vihdoin tulpan hollille, varovasti käännät ensin pari kertaa väärille jengoille ja sit viimosena kiristät sen perstuntumamomenttiin karvaa vaille "kierteet meni"

Kyllä lähtee!  
062802jumpie_prv.gif


Näin helppoo se on meillä, ei mee juurikaan paljon tupakkia ja hermoja tossa hommassa...  
biggrin.gif
 
Jepp...Biltemasta "halvempi" versio. Stormissa ei ollut. Tulppien vaihto alkoi kyllä lupaavasti. mutta kahden vaihdetun tulpan jälkeen niin ei se hylsy sopinutkaan enään reikiin
veryangry.gif
(muulla kun vasaralla perään). 2 jäi siis vaihtamatta. Tänään hylsy sorvin ääreen ja muutama kieeppi niin se oli siinä!
tounge.gif
Aika kumma juttu! By the way, ollaan puhuttu auton akun käytöstä pyörää startattaessa. Onnistuuko myös hiukan järeämpi akku kuten 95Ah?
 
Ota pätkä bensaletkua ja tökkää se tulpan päähän ja vedä. Näin tuli autonkin tulpat todella syvästä kolosta ronkittua. Takaisinkin ne saa tolla aika näppärästi.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös