Tulpanreiästä meni kierteet...

[Puimurimies]

Kuten nimimerkistäni voi arvata, tein oman kierrekorjaukseni vanhaan bokseriBemuun. Siinä ei ainevahvuus "pitsikannesta" lopu vaan holkille riittää työvaraa. Entiset kierteet oli joku aiempi omistaja kiertänyt pilalle eli omaa tumpulointia ei tällä kertaa ole tarvis tunnustaa.
Bilteman sarja toimii, kunhan mieltää muutaman perusjutun. Jenkatappi pitää suunnata kunnollisella ohjurilla ja painaa koko kierteittämisen ajan kunnolla niin, ettei jenkaamisesta tule mitään nylväämistä. Kuten kaikki...me amatööritkin...tiedämme, leikkuunesteenä alumiinille käytetään spriitä. Pirtukin kelpaa, kunhan sen laittaa sinne kierteeseen eikä kierteittäjään.
Holkit eivät nouse enää ulos. Nappasin eilen illalla toisen kannen saunaa lämmittäessä pois ja tyssäsin holkin reunaa sieltä palotilan puolelta. Nyt pysyy. Nelitahtimoottoripyörän kannen irrotukseen ja kiinnitykseen venasäätöineen yms. toimenpiteineen näyttää toki menevän törkeästi aikaa. Yhteen kanteen meni melkein kolme varttia, josta vartti naapurin kanssa höpötykseen. Tänä iltana pitänee urakoida se toinen kansi.

 

[khassi]

ei kait ny helicoileja käytetä tulpan jengoihin ever! jos pakko tehhä viraapelikorjaus tulppaan nii holkki.. tosin parempiakii tapoja olemassa..

Olen utelias kuulemaan noista paremmista keinoista.

 

[rr6]

ei kait ny helicoileja käytetä tulpan jengoihin ever! jos pakko tehhä viraapelikorjaus tulppaan nii holkki.. tosin parempiakii tapoja olemassa..

Niin miksi ei?

helicoil on vahvempi kuin kierre suoraan alumiinissa (lue; suoraan kannessa oleva alkuperäinen kierre)

 

[psa]

Itse korjasin CBR koneen tulpan TIme-Sert kierreholkilla.  Ne "ammattimiehet", kenentä neuvoja kyselin, pitivät tätä parhaana vaihtoehtona.  Monet koneistamot käyttävät tätä, mutta myös "helicoil" kierteitä.  CBR-koneen ongelma on tulpan muodossa.  Kierrettä on vain 10 mm, jonka jälkeen tulee suora osuus ennen tiivistyslaippaa.  Ajattelin, ettei helicoils sovellu oikein tälläiseen vaihtoehtoon, joten päädyin TIme-Sertiin.  Time-Sert:ltä löytyy oikein korjaussarja CBR koneille.  Ongelma on, ettei tätä voinut ostaa Suomesta.  Tilasin sarjan USA:sta ja suoritin korjauksen itse ilman kannen purkamista.  Tämän neuvon sain Hondan korjaamolta.  Vaseliinia vaan poraan ja kierretappiin.  Paineilmaa pakoventiilin kautta sylinteriin.  Loput imurilla pois tulpan reiästä.

 

[jormaheikki]

taas kiva ylläri.. eivät saa tehtyä helicoileja ilman kannen irroitusta

olis tuon sanoneet niin olisin vienyt pelkän kannen...
taas maksaa

 

[Decies]

taas kiva ylläri..  eivät saa tehtyä helicoileja ilman kannen irroitusta

 
olis tuon sanoneet niin olisin vienyt pelkän kannen...
taas maksaa

No eiköhän se ole viisainta ottaa se kansi pois ja tehdä ihan
rauhassa & ajatuksella ne kierteet. Saat varmuuden siitä ettei
sauraavalla startilla mikään ylimääränen tee jäynää m.renkaille
ja pääset kurkkaamaan kannen kunnon samalla operaatiolla

 

[psa]

taas kiva ylläri.. eivät saa tehtyä helicoileja ilman kannen irroitusta
olis tuon sanoneet niin olisin vienyt pelkän kannen...
taas maksaa

Voin vuokrata sinulle ostamani sarjan, jolla voit tehdä kierteet kantta irroittamatta. Tulee taatusti halvemmaksi kuin uusi kannentiiviste ja koneistamokeikka. Puh. 040-5076007

 

[jormaheikki]

sääli, että tuo kone on jo koneistamolla paloina..  saapahan nähä mitä on syönyt, pitänee harkita jos samalla tekis jotain muutakin koneelle kun kerta levällään on, ohjurit ym...?
pitäis vaan kohta päästä vielä

 

[jaket]

ei kait ny helicoileja käytetä tulpan jengoihin ever! jos pakko tehhä viraapelikorjaus tulppaan nii holkki.. tosin parempiakii tapoja olemassa..

monissa stihlin moottorisahoissa on helicoili tehtaalta tulpanreiässä.... joten kai voi käyttää...

. Joskus aikanaan tein uudet kierteet ja vahinkoa ei syntynyt.

et vaan nähnyt vahinkoa. kyllä sitä tuli.

 

[jormaheikki]

Sitä vaan pitää hehkuttaa että taas on kiva

eikä edes tullu konkurssia (tällä kertaa) koneistamolla 4xhelicoilit, kansi irti, kannentiiviste ym. 280e. olisin toki vienyt pelkän kannen jos olisivat heti tunnustaneet ettei se onnistukkaan koko koneeseen, niinkuin oli puhe. olis tosin tuokin vaiva ja raha säästynyt jos joku olisi jättänyt sen viimesen väännön vaikka nakkikiskalle...