Tulpan kierreosan poisto kannesta?

[Pahus]

No, nyt kun on saatu selville, että metallinen kierreosa erkaantui metallisesta rungosta, mutta tulppa oli sinänsä yhtenäinen, niin mikähän mahtoi olla syy ja seurausketju tälläiseen tapahtumaan?

Yleensä, niinku tässäkin tapauksessa, syy lienee ylikiristys. Vaurioitunut siinä ja sitten antautui ajossa. Kaverille kävi kk sitten sama irrottaessa, sillä ainakin helvetillinen työ saada jumiutunut kierre irti. Samanlainen pyöräkin sattui olemaan. Huomenna saan varmaan konetta käännettyä sen verran, että pääsen kaivelemaaan tuota, saahan nähdä kuinka käy.

 

[poppeli]

Yleensä, niinku tässäkin tapauksessa, syy lienee ylikiristys. Vaurioitunut siinä ja sitten antautui ajossa. Kaverille kävi kk sitten sama irrottaessa, sillä ainakin helvetillinen työ saada jumiutunut kierre irti. Samanlainen pyöräkin sattui olemaan. Huomenna saan varmaan konetta käännettyä sen verran, että pääsen karivelemaaan tuota, saahan nähdä kuinka käy.

Tulpat olisi kyllä aina syytä kiristää momenttiavaimella koska ne ohjekirjan antamat kiristysarvot ovat niin pieniä, että käsivaralta tuloksena on herkästi ylikiristys. Haynesin opas ilmoittaa FZ6 Yamahaan 18Nm tulpille, tuossa R6:ssa on tietääkseni sama perusmoottori joten sama ohje sopinee siihen.. herkästi tuo 18Nm ylittyy jos fiilispohjalla vääntää.

 

[micco]

Tulpat olisi kyllä aina syytä kiristää momenttiavaimella koska ne ohjekirjan antamat kiristysarvot ovat niin pieniä, että käsivaralta tuloksena on herkästi ylikiristys. Haynesin opas ilmoittaa FZ6 Yamahaan 18Nm tulpille, tuossa R6:ssa on tietääkseni sama perusmoottori joten sama ohje sopinee siihen.. herkästi tuo 18Nm ylittyy jos fiilispohjalla vääntää.

18Nm on jo melko suuri kiristysmomentti sytytystulpille. Paljon pienempiäkin momentteja löytyy.

 

[Nitrous]

18Nm on jo melko suuri kiristysmomentti sytytystulpille. Paljon pienempiäkin momentteja löytyy.

Eikös paketin kyljessä ole kiristysohje. Jos muistan oikein niin uudella tiivisteellä sormitiukkuus + puoli kierrosta ja käytetyllä sormitiukkuus +1/4kierrosta.

 

[adville]

Eikös paketin kyljessä ole kiristysohje. Jos muistan oikein niin uudella tiivisteellä sormitiukkuus + puoli kierrosta ja käytetyllä sormitiukkuus +1/4kierrosta.

paketin kyljestä löytyy ainakin bosch ja NGK tulpista , ja ainakin bossit on syytä aina kiristää momenttiavaimella koska kiristusmutteri toimii samalla myös "krymppirenkaana" jolla posliini lopullisesti kiinnitetään mutteriosaan,

joka nyt siis savolaisten mielestä ei ole katkennut vaan jakautunut kahtia eikä ole poikki vaan erkaantunut kahdeksi

14mm kierteisessä tulpassa tiukkuus on paketin mukaan 28nm ja se on vanhoja tulppia irroittaessa kyl todella löysä

 

[Pahus]

Lähti jämät ihan kevyesti kuuskulma-avaimella kiertäen. Ei ollut onneksi ehtinyt jumittua, tuore kun oli. Ja seuravat tuleekin momenttiavaimella kohdilleen, nyt on oppi otettu. Turhauttaa purkaa puoli pyörää minuutin homman takia, onneksi kuitenkin kannen kierteet on kunnossa.

 

[J@ck]

Niin kuin Nitrous tuossa mainitsi, tulppiin ei minunkaan mielestä tarvita momenttiavainta Jos ei sen vertaa ole näppituntumaa, niin parempi teettää kaikki liikkeessä.
Öljyproppujen kanssa sama homma

 

[seppo02]

Niin kuin Nitrous tuossa mainitsi, tulppiin ei minunkaan mielestä tarvita momenttiavainta Jos ei sen vertaa ole näppituntumaa, niin parempi teettää kaikki liikkeessä.
Öljyproppujen kanssa sama homma

Oikeastaan keikkien alumiinijenkaisten. Herkkä käsi ja järki säästää kierreremontilta. Toki suunnittelun kukkasiakin on esim. moni raivaussaha suojineen joissa ruuvit ei vaan pysy tehdasasenteisinakaan kiinni ilman lukitetta

 

[Nitrous]

Oikeastaan keikkien alumiinijenkaisten. Herkkä käsi ja järki säästää kierreremontilta. Toki suunnittelun kukkasiakin on esim. moni raivaussaha suojineen joissa ruuvit ei vaan pysy tehdasasenteisinakaan kiinni ilman lukitetta

Monet ruuvit on suunniteltu pysymään kiinni vain kierrelukitteen kanssa. Ylimomentti ei ole niissäkään ratkaisu.

 

[Nitrous]

Niin kuin Nitrous tuossa mainitsi, tulppiin ei minunkaan mielestä tarvita momenttiavainta Jos ei sen vertaa ole näppituntumaa, niin parempi teettää kaikki liikkeessä.
Öljyproppujen kanssa sama homma

Aina kaikkien pulttien kanssa joko momenttiavain tai valmistajan ilmoittama asteluku kiristykseen. Liian monta käytettyä laitetta Mr. Rannemomenteilta ostaneena ja järjestään kaikissa kannat ja/tai kierteet paskottu ylikiristämällä huonoilla avaimilla.

 

[maakus]

Hyvä kun lähti irti. Itse käytän kaikessa koneeseen tai laakereihin tuleviin momenttiavainta. Ei tarvi arpoa eikä kestä kauaa, kun laittaa tussilla pultin/mutterin reunaan momentin, niin ei tarvi manuaalista katsella. Krossipyörässä tää tekee huollot sujuviksi, kun sitä tulee availtua aika usein (öljyt/renkaanvaihdot jne).

 

[hp10a10]

18Nm on jo melko suuri kiristysmomentti sytytystulpille. Paljon pienempiäkin momentteja löytyy.

https://www.ngk.de/fi/tekniikkaa-yk...ytystulpat/asennusvihjeitae/kiristysmomentit/

Kumpikohan on ratkaiseva - tulpan valmistajan vai moottorin valmistajan antama momentti?

 

[JSK]

Millanen se sormitiukkuus on?

Jos kiristää käsin/sormin tulppahylsyllä, onko se sormitiukkuus?

 

[sami1024]

Kumpikohan on ratkaiseva - tulpan valmistajan vai moottorin valmistajan antama momentti?

Tässä kohtaa käyttäisin maalaisjärkeä, eli ilmoitetuista momenteista pienempää tulee noudattaa. Moottorivalmistaja takaa, että kannen kierre kestää kiristyksen heidän ilmoittamaansa momenttiin asti. Tulppavalmistaja taas takaa, että tulppa itsessään kestää heidän ilmoittamansa momentin. Jos kumpikaan ylittyy, vaurion vaara on olemassa.

 

[B12]

https://www.ngk.de/fi/tekniikkaa-yk...ytystulpat/asennusvihjeitae/kiristysmomentit/

Kumpikohan on ratkaiseva - tulpan valmistajan vai moottorin valmistajan antama momentti?

Sanoisin että tulpan valmistajan. Lähes aina kiristäminen perustuu tiivisterenkaan kokoonpainumiseen, ei niinkään momenttiin.

 

[B12]

Millanen se sormitiukkuus on?

Jos kiristää käsin/sormin tulppahylsyllä, onko se sormitiukkuus?

Nyrkkisääntönä esim hylsy ja jatko ilman räikkää tms. Sormilla pyöritetään ja kun stoppaa , siinä on sormitiukkuus.

 

[Nitrous]

Nyrkkisääntönä esim hylsy ja jatko ilman räikkää tms. Sormilla pyöritetään ja kun stoppaa , siinä on sormitiukkuus.

Joo, eibtoi sormitiukkuus ole mikään miehisyyskoe, että kuka vetää ruuvin paljain käsin tiukimpaan. Kevyesti kiristäen metalli metallia vasten on passeli.

 

[Pahus]

Laitoin korjaamomanuaalin mukaiseen 13 newtoniin. En ihan tarkkaan mitannut, mutta aika lähelle sitä puolen kierroksen vääntöäkin meni eli tuskin menee pahasti metsään silläkään.